2023 Mercedes-Benz EQE SUV започва от $79 050 – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автомобили

2023 Mercedes-Benz EQE SUV започва от $79 050

Публикувано преди

на

Mercedes-Benz скоро ще има три напълно електрически SUV за продажба в САЩ, включително по-малките EQB и по-големите EQS SUV модели, които вече са в продажба. В сряда тя пусна цените за средния модел, 2023 Mercedes EQE SUV.

EQE SUV има всички характеристики на произведен в Америка електромобил. Той трябва да бъде построен в Алабама, като клетките за неговата 108-kwh батерия ще бъдат доставени от близката фабрика. При $79 050, включително местоназначението, той просто скърца под максималния данъчен кредит за чисти превозни средства от $80 000 за SUV.

Моделът няма да пристигне в дилърите до тази пролет. Но докато това се случи, най-евтините версии вероятно ще отговарят на условията за кредит от $3750 – т.е. ако кандидатите правят $150 000 или по-малко годишно за един файл или $300 000 или по-малко за семейни двойки. Междувременно може да има някои сделки за лизинг на EV.

Mercedes-Benz също въвежда нов обрат с ценообразуването на EQE SUV. За първи път моделите със задно задвижване и със задвижване на четирите колела в голяма част от гамата струват една и съща сума. Базовата цена от $79 050 важи за SUV с един двигател и задвижване на задните колела EQE 350+, както и за EQE 350 4Matic с два двигателя и задвижване на всички колела.

Версията 4Matic ускорява с една десета от секундата по-бързо от 350+ (6,2 секунди, срещу 6,3), като версиите на EQE SUV 350+ генерират 288 к.с. 564 lb-ft. Оценката на обхвата, която все още не е обявена, обаче ще бъде по-добра за модела с един двигател.

Като се има предвид CCS конектор, позволяващ повече от 170 kw, EQE SUV може да получи от 10-80% в пиковите си 32 минути. Mercedes включва за две години неограничен брой 30-минутни сесии за бързо зареждане Electrify America. Компанията също така казва, че със своето 9,6-kw вградено зарядно устройство EQE SUV може да получи пълно зареждане на 240-волтов контакт за около 9,5 часа.

Обратно към ценообразуването: Този входен номер е за базовия Premium, едно от трите нива на оборудване за EQE SUV. Той включва 12,3-инчов дисплей на драйвера и 12,8-инчов OLED сензорен екран, работещ с MBUX интерфейса на компанията. Включена е интелигентна навигационна система с планиране на маршрута, което помага да се намерят най-кратките спирки за зареждане. Burmester звук с Dolby Atmos и поддръжка за Spatial Audio с Apple Music също са включени, както и околна светкавица и отопляеми предни седалки.

2024 Mercedes-Benz AMG EQE SUV

Exclusive от среден клас струва $2100 повече от Premium и добавя автоматични промени в лентата и функционалност за разширена реалност за навигация, наред с други екстри. Без да броим дестинацията, това поставя Premium на точно $80 000, което все още трябва да го квалифицира – при условие, че не са добавени други фабрични опции.

Mercedes обаче ще предложи много от тях. Въздушно окачване с непрекъснато регулируемо демпфиране също ще бъде опция, което позволява на автомобила да бъде повдигнат до един инч в клиренса. Управлението на задните колела също подпомага маневреността при по-ниска скорост и стабилността при по-висока скорост.

Версиите Pinnacle с топ оборудване струват $3600 повече от Exclusive (или $5700 повече от Premium) и добавят четиризонов климатроник, проекционен дисплей, 100-ватово USB-C зареждане, пречистване на въздуха, дозатор за аромати и масажиране седалки—плюс проектори с лого на Mercedes Star, за да не би страничните наблюдатели да поставят под въпрос привързаността ви към марката.

Като цяло, EQE SUV 500 4Matic струва $11 600 повече и преминава към двумоторно задвижване с по-висока комбинирана мощност от 536 к.с. и 633 lb-ft, което е добро за време от 0-60 мили в час от 4,6 секунди. Ще последва още по-бърза EQE SUV AMG версия с време от 0 до 60 за 3,4 секунди.

2023 Mercedes-Benz EQE SUV

 

Продължи с четенето

Автомобили

BYD пуска на пазара хибриди с пробег от 2100 км

Published

on

By

Китайският производител BYD пуска на пазара автомобили, които могат да изминат над 2100 км без зареждане, като това е последното му усилие да се отличи от конкурентите си на най-големия автомобилен пазар в света.

Най-големият производител на електромобили в света късно във вторник представи два хибридни седана с модернизирани задвижващи агрегати, които според него осигуряват пробег от над 2100 км мили с пълен резервоар и пълна батерия. Това е приблизително разстоянието между Ню Йорк и Маями – пътуване по път I-95, което може да отнеме 19 часа, посочва The Wall Street Journal.

Цените на моделите, наречени Qin L DM-i и Seal 06 DM-i, започват от 99 800 юана (13 775,21 долара) и достигат до 139 800 юана – сравнително ниски за сегмента на седаните в Китай. Новите задвижващи агрегати са петата итерация на BYD, откакто през 2008 г. пусна на пазара първия си plug-in хибрид. Последните версии намаляват разхода на гориво до 2,9 литра на 100 км, в сравнение с 3,8 литра на 100 км при предишната версия преди три години.

Акциите на BYD, листвани в Хонконг, се повишиха с 5,3% в сряда, което ги направи най-печелившите сред компонентите на индекса Hang Seng. Дяловете, листвани в Шънджън, затвориха с 8,35% по-високо, което е най-големият им еднодневен ръст от септември 2021 г. насам. Подкрепяната от Уорън Бъфет BYD е на гребена на вълната през последните месеци, като задмина Tesla като най-големия продавач на електромобили в света, представи спортен автомобил в стил Ferrari, заедно с първите си пикапи, както и продължи да увеличава горната и долната си линия, въпреки продължаващите ценови войни и силната конкуренция в Китай, най-пренаселения пазар за индустрията.

Пробегът на новите седани значително превъзхожда хибридните конкуренти на BYD. Дистанцията, която големите световни производители на хибриди обикновено постигат е малко над 1100 км. Анализаторите заявиха, че удълженият пробег, по-ниският разход на гориво и скромните цени на новите модели на BYD ще допринесат за водещата позиция на автомобилния производител в индустрията в момент, когато конкурентите се готвят да пуснат нови модели и да намалят цените.

profit.bg

Продължи с четенето

Автомобили

Cледващото поколение Nissan Leaf ще бъде пуснато в продажба през март 2025 г

Published

on

By

Cледващото поколение Nissan Leaf ще бъде пуснато в продажба през март 2025 г твърди Autocar . Заводът на Nissan в Съндърланд в Обединеното кралство вече се подготвя за производството на новия модел. Самият завод е преминал през преоборудване на стойност 2,5 милиарда долара (£2 милиарда), за да поеме новия модел.

В момента заводът в Съндърланд произвежда само европейските кросоувъри Nissan Juke и Qashqai, задвижвани от ICE, посочва се, че електрическите наследници на тези два модела също ще се произвеждат в същия завод в Съндърланд. Самият завод в Съндърланд получи цял набор от подобрения, за да поддържа производството на електромобили, включително два завода за батерии, построени наблизо, за да поддържат нуждите от батерии на Leaf и бъдещите превозни средства.

Интересното е, че Nissan официално прекрати производството на текущото поколение Leaf в завода си в Обединеното кралство по-рано тази година. И така, новият Leaf е нещо като завръщане към формата. Това със сигурност не е връщане към форма без предизвикателства, каза регионалният производствен шеф на Nissan UK Алън Джонсън пред Autocar .

Все още не сме напълно сигурни каква точно форма ще приеме следващото поколение Leaf. Nissan казва, че ще наподобява много концепцията Chill-Out за 2021 г., което означава, че някои от категорично ориентираното към хечбека и автомобила поведение на Leaf вероятно ще бъдат разменени за полу-кросоувър нагласа за висока езда. Какъвто и да е случаят, Autocar съобщава, че заводът в Обединеното кралство ще започне тестови изпитания на Leaf 2025 през август, преди официалната дата за продажба около март 2025 г. Това трябва да означава, че трябва да знаем каква е производствената версия на следващия Nissan Leaf преди края на тази година.

Източник: Autocar

Продължи с четенето

Автомобили

Новият Ram 1200 всъщност изобщо не е Ram

Published

on

By

Новият американски пикап Ram 1200 (2024) е добър пример за това как едно превозно средство може да страда от дисоциативно разстройство на идентичността. Ram 1200 приема формата на пикап от среден размер, но на практика е напълно идентичен с Peugeot Landtrek и Fiat Titano , и двата продавани от Stellantis в различни части на света. Можете ли да познаете обаче кой от трите пикапа е оригинала? Обзалагаме се, че няма да познаете. Тези три пикапа произхождат от Китай, като са базивани базирано на китайския пикап Changan Kaicene F70, разработен от Changan Automobile и несъществуващата PSA Group, преди да се слее с FCA, за да създаде Stellantis.

Новият Ram 1200 ще се изправи срещу модели като Toyota Hilux, Nissan Frontier и Chevrolet S10 Max. Последният също е случай на преименуване чрез китайския SAIC, тъй като е маскиран Maxus T70.

Тези примери показват негативната посока по която е поела автоиндустрията през последните десетина години. Докато преди китайските автопроизводители копираха скъпите европейски и американски марки, сега наблюдаваме обратния процес – реномирани американски автопроизводители предлагат ребрандирани китайски коли с леко променен дизайн и сменени емблеми.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО