Рафинерията Ромпетрол обяви неодитираните си предварителни финансови резултати за 2022 г. – AUTOZONA.bg
Connect with us

Новини

Рафинерията Ромпетрол обяви неодитираните си предварителни финансови резултати за 2022 г.

Публикувано преди

на

Ромпетрол Рафинаре (Rompetrol Rafinare), дружество-член на Кей Ем Джи Интернешънъл Груп (KMG International Group), отбелязва през 2022 г. подобрение във финансовите показатели в резултат на по-високите маржове от рафиниране в Европа в сравнение с 2021 г., подкрепени от нарастващо ниво на производство. Компанията е представена и в България чрез дъщерното си дружество „Ромпетрол България“, които има над 50 бензиностанции в страната.

„Ромпетрол Рафинаре (Rompetrol Rafinare) остана през 2022 г. фактор за национална и регионална стабилност, чрез въздействието, осъществено от петролните продукти, дистрибутирани в Румъния и черноморския район. Предишната година беше сложна, с атипичен регионален контекст и общ капиталов ремонт, изпълнен в срок и при пълна безопасност. Нашите рафинерии обаче имаха високо ниво на използване и подкрепяха проектираните оперативни планове, при най-добрите условия на безопасност при работа и опазване на околната среда”, каза Феликс Круду – Тесловеану, Генерален директор на Ромпетрол Рафинаре (Rompetrol Rafinare).

Бележка: Консолидираните финансови отчети на Ромпетрол Рафинаре (Rompetrol Rafinare) включват резултатите на Ромпетрол Рафинаре С.А. (Rompetrol Rafinare S.A.) и тези на дъщерните дружества Ромпетрол Куолити Кънтрол С.Р.Л. (Rompetrol Quality Control S.R.L.), Ром Ойл С.А. (Rom Oil S.A.), Ромпетрол Даунстрийм С.Р.Л. (Rompetrol Downstream S.R.L.), Ромпетрол Логистикс С.Р.Л. (Rompetrol Logistics S.R.L.), Ромпетрол Газ С.Р.Л (Rompetrol Gas S.R.L) и Ромпетрол Петрокемикълс С.Р.Л. (Rompetrol Petrochemicals S.R.L.)

Брутният оборот, постигнат от Ромпетрол Рафинаре (Rompetrol Rafinare) през 2022 г., беше повече от 6,5 милиарда долара, бележейки увеличение с 42%, оперативната печалба (EBITDA) беше около 464 милиона долара, а нетният резултат отбелязва положителна стойност от 90,3 милиона долара.

През 2022 г. имаше редица фактори, които оказаха въздействие върху предварителните финансови резултати, като санкциите, наложени от Европейския съюз, които повлияха на доставката на суровини на пазара или увеличението на цените на комуналните услуги, по-специално природен газ и електрическа енергия.

Дружеството обаче взе всички необходими мерки, за да се адаптира към пазарните условия и успя – с подкрепата на КазМунайГаз (KazMunayGas) и търговското поделение на Кей Ем Джи Интернешънъл Груп (KMG International Group) (Ромпетрол (Rompetrol)), да осигури стабилен поток суров нефт за рафинерията Петромидия, като по този начин гарантира непрекъснати доставки, по-специално за румънския пазар.

През 2022 г. Ромпетрол Рафинаре (Rompetrol Rafinare) извърши износ за повече от 1,7 милиарда долара. Общите количества, експортирани от рафинериите Петромидия, Вега и Газо- и Нефтохимичното подразделение на Ромпетрол Рафинаре (Rompetrol Rafinare), възлизат на приблизително 1,8 милиона тона.

Дружеството е и сред субектите с най-голям принос за държания бюджет на Румъния, като плаща над 425 милиона щатски долара през 4-тото тримесечие на 2022 г., съответно 1,56 милиарда щатски долара през предходната година. Стойността включва всички данъци, които са дължими и платени от Ромпетрол Рафинаре (Rompetrol Rafinare) на румънската държава, като: акцизи, ДДС, вноски върху заплатите и други данъци.

Що се отнася до данъка върху свръх-печалбите, дружеството дава приблизителна оценка за вноска в размер на 124,6 милиона долара, като я е отразило в неодитираните предварителни финансови отчети за 2022 г. В съответствие със закона, който ще одобри OUG 186, ще бъде одобрен точният размер на данъка върху свръх-печалбите, който Ромпетрол Рафинаре (Rompetrol Rafinare) ще плати, като се спазват всички действащи нормативни актове.

Значителните акционери на Ромпетрол Рафинаре СА (Rompetrol Rafinare SA) са Кей Ем Джи Интернешънъл (KMG International) (54,63% – пряко и косвено) и румънската държава, чрез Министерството на енергетиката (44,7%).

Сегмент рафиниране*

*Дейността по рафиниране включва резултатите на дружеството Ромпетрол Рафинаре (Rompetrol Rafinare) във връзка с рафинериите Петромидия и Вега. Ромпетрол Рафинаре (Rompetrol Rafinare) изчислява брутния марж от рафиниране, както следва – (Продажби на нефтени продукти – Разходи за суровини)/Обем продажби. Нетният марж на рафиниране е оперативната печалба (EBITDA), разделена на обема продажби. 

Консолидираният брутен оборот на сегмента рафиниране достигна 5,6 милиарда долара, оперативната печалба (EBITDA) достигна стойност от около 467,5 милиона долара, докато нетният резултат беше около 155 милиона долара.

Повишаващите се резултати бяха подпомогнати от маржовете в сферата на рафинирането. Относим показател е европейският марж, който през 2022 г. отбеляза увеличения, достигайки 270 щ.д./тон, започвайки от средно 33,7 щ.д./тон. Средното ниво на европейския марж в рафинирането беше 130,4 щ.д./тон през 2022 г.

През 2022 г. рафинерията Петромидия Нъводари е обработила приблизително 5,26 милиона тона суровини, произвеждайки 1,41 милиона тона бензин и почти 2,7 милиона тона дизел и специално авиационно гориво. От почти 4,1 милиона тона горива, 63% са насочени към вътрешния пазар.

Оперативните резултати бяха подпомогнати от високо ниво на използване на капацитета за рафиниране – 87%, при условия, при които бяха спрени технологичните потоци на Петромидия в периода от март до април 2022 г., за изпълнение на работите по общ капиталов ремонт.

Рафинерията Петромидия постигна през 2022 г. много добри оперативни показатели, като добив на светли нефтопродукти от 85.55%wt, рекорден добив на авиационно гориво от 6,5%, два пъти по-голям от този през 2021 г., в резултат на оптимизирани рецепти производство на суров нефт и дизел и технологична загуба от само 0,80%wt, най-ниската стойност, която е записана след изпълнението на „Пакет 2010” – най-скъпата инвестиционна програма, осъществявана в историята на рафинерията.

Вега Плоещ, единственият производител на битум и хексан в Румъния, обработи приблизително 373 хиляди тона суровини, увеличение с 16% в сравнение с 2021 г.

Рафинерията Вега постигна много добри оперативни резултати от гледна точка на консумацията на енергия – 2,34 GJ/ton, съответно от гледна точка на механична разполагаемост – 98,69%. През 2022 г. беше отбелязано и разработването на нов продукт, n-хептан, разтворител, който ще има приложения в нефтохимическата област, в процесите по производство на полимери.

Нефтохимически сегмент* 

*Нефтохимическият сегмент включва нефтохимическата дейност на дружеството Ромпетрол Рафинаре (Rompetrol Rafinare) и дейността на дружеството Ромпетрол Петрокемикълс С.Р.Л. (Rompetrol Petrochemicals S.R.L.). 

През 2022 г. нефтохимическият сегмент увеличи брутния си оборот до 202 милиона долара, в сравнение със 186 милиона долара през 2021 г. Нефтохимическото подразделение е обработило 170 хиляди тона суровини през 2022 г. (пропилен и етилен), което е увеличение с около 15% в сравнение с 2021 г.

Общото производство на полимери на Нефтохимическото подразделение беше 129 kt през 2022 г., бележейки ръст с 21% от 2021 г., стимулиран от устойчивата работа на звената за полипропилен (PP) и полиетилен с ниска плътност (LDPE).

Чрез оперативната дейност от 2022 г., единствения вътрешен производител на полимери продължи да изпълнява доставките си за партньори в профилните индустрии и хоризонтално подпомагаше различни производствени сектори.

Нефтохимическият сегмент на Ромпетрол Рафинаре (Rompetrol Rafinare) е единственият производител на полипропилен и полиетилен в Румъния и подхожда с динамична стратегия на развитие, като целта му е да поддържа конкурентно предимство след като пазарът се стабилизира.

Сегмент дистрибуция* 

*Сегментът дистрибуция включва резултатите на дъщерните дружества Ромпетрол Даунстрийм (Rompetrol Downstream), Ром Ойл (Rom Oil), Ромпетрол Куолити Кънтрол (Rompetrol Quality Control), Ромпетрол Логистикс (Rompetrol Logistics) и Ромпетрол Газ (Rompetrol Gas)  

Консолидираният брутен оборот за сегмента дистрибуция отбеляза почти 4 милиарда долара през 2022 г. и оперативният резултат (EBITDA) достигна ниво от 72,1 милиона долара.

Продажбите на гориво (на дребно и на едро) достигнаха 1,97 милиона тона, което е спад с 6,8% от 2021 г., докато продадените количества на дребно се увеличиха с 6,4%. Сегментът дистрибуция отбеляза общи продажби на гориво (включително втечнен нефтен газ) от 2,3 милиона тона.

През 2022 г., в сравнение с 2021 г., средните котировки на Platts (FOB Med Италия), изразени в щатски долари (референтна валута) отбелязаха увеличение със 78,8% за дизела и 47% за бензина. Също така, в националната валута, международната котировка на дизелово гориво се увеличи със 101.5%, а международната котировка на бензин се увеличи с 65,8%, в сравнение с 2021 г.

Ромпетрол Даунстрийм (Rompetrol Downstream), дъщерно дружество на Ромпетрол Рафинаре (Rompetrol Rafinare), доброволно изпълни мерките, приети от Правителството, за да намали цените на горивата през 2022 г. Въздействието на компенсирането на цените на горивата с по 25 бани на литър (разликата до 50 бани на литър се подпомага от държавата) е 35 милиона долара, сума, която беше поета от дружеството, за да подпомогне мерките, предприети от властите.

В края на 2022 г. дистрибуционната мрежа в Румъния достигна 1 257 пункта за продажби, включително мрежата от собствени станции, партньорски станции и мобилни станции: експрес, вътрешни бази от 9 и 20 кубични метра.

(платено съобщение)

novini.bg

 

Продължи с четенето

Автомобили

Peugeot представи най-красивото Peugeot 308 досега

Published

on

By

B продължение на няколко десетилетия Peugeot е ключов играч в европейския С-сегмент, като 308 и 308 SW са част от това наследство, нареждайки се сред най-продаваните модели в сегмента. Това е задължаващо, затова и моделът получи нужното обновяване в средата на жизнения си цикъл, залагайки отново на най-силното си оръжие – дизайнът, подплатен с четири варианта за задвижване – електрически, плъг-ин хибриден, хибриден и дизелов – и пет нива на оборудване: Style, Allure, GT и GT Еxclusive, както и версия Business.

Визуалния пир за сетивата е неразделна част от историята на това трето поколение, затова и дизайнерският екип отново е бил в центъра на действията. За пръв път те позиционират осветена емблема Peugeot върху ниския капак на двигателя. Зад нея дискретно е скрит радарът, който отчита дистанцията спрямо другите обекти на пътя.

Над емблемата, набор от светещи нишки елегантно подчертават решетката в цвета на купето и правят визуална връзка с новите фарове, като по този начин подчертават солидния силует на автомобила. Трапецовидната форма на долната част на новата броня кара автомобила да изглежда още по-нисък, а въздухозаборниците в двата й края допълнително засилват драматичния ефект. Тяхната роля е да насочват въздушния поток към вътрешността на колесните арки, което спомага 308 да е един от най-аеродинамичните модели в сегмента. Това оптимизира разхода на гориво и, при плъг-ин хибридните и електрическите версии, пробега.

Но най-атрактивен е светлинният подпис с три тънки LED нокътя. Този емблематичен подпис, който функционира и като дневни светлини и мигачи, приковава погледа в огледалата. Блоковете за късите и дългите светлини (къси светлини отгоре; дълги светлини отдолу) са позиционирани по-ниско. Благодарение на много компактните модули, те са дискретно интегрирани в бронята, като стават почти невидими, когато автомобилът е неподвижен. Фаровете са Full LED в по-ниските нива и Matrix LED при GT и GT Exclusive.

В задницата на модела виждаме задния светлинен подпис с трите наклонени LED нокътя, разположени от двете страни на елегантната черна лакирана лента над емблемата на PEUGEOT.

Финален щрих в работата си дизайнерите слагат с диамантената шарка на новите алуминиеви джанти, 17-ки за ниво Allure и 18-ки за GT и GT Exclusive. При електрическите версии най-големият размер на джантите е стандартен за всички нива на оборудване. Обновеният Peugeot 308 се предлага r в нов цвят Lagoa Blue. Палитрата на 308 SW е обогатена с емблематичното Ingaro Blue, което познаваме от други модели на марката.

Всички 308-ци идват с дигитално приборно табло, като то предлага и 3D графика (опция за GT и стандартно за GT Exclusive). Уникалната архитектура на арматурното табло е проектирана да освободи максимално пространство в полза на пътниците отпред. По средата му е разположено 10-инчов сензорен екран, в долната част на който са петте i-Toggles с преки пътища към предпочитаните от собственика настройки за определени функции: напр. климатик, телефонни контакти, радиостанция, навигация и др. Функциите Apple CarPlay и Android Auto предлагат стандартно репликиране на смартфона върху централния дисплей.

Високите нива глезят с висококачествените материали, като истински алуминий и Alcantara. За тях като опция се предлагат спортни седалки, сертифицирани от AGR. Същите могат да се оборудван с масаж и подгрев срещу допълнително заплащане. Като опция се предлага аудио системата Focal Premium с 10 високоговорителя и 690-ватов усилвател.

Ако човек се нуждае от по-голямо вътрешно пространство, 308 SW Hybrid предлага багажник с обем до 598 литра, който при сгъване на делимите в съотношение 40/20/40 задни облегалки достига 1487 л.

В областта на задвижването Peugeot 308 предлага богата палитра от възможности, като дори моделът идва и с дизелов двигател. Говорим за доказания 1,5-литров BlueHDi със 130 к.с., работещ с 8-степенна автоматична трансмисия.

Бензиновият двигател е 1,2-литров с 3 цилиндъра и 48-волтова хибридна система. Той генерира 145 к.с., но тук водеща е икономията. В града 308 и 308 SW Hybrid 145 може да изминава до 50% от дистанцията на ток, което снижава средния разход в рамките на 4,7 – 5,1 л/100 км (в зависимост от версията и оборудването) по WLTP. Трансмисията е 6-степенна автоматична с двоен съединител.

Следващата стъпка нагоре в йерархията на електрификацията е плъг-ин хибридът, който комбинира електромотор (125 к.с.) и 1,6-литров турбо двигател със 150 к.с., като се постига системна мощност от 195 к.с. Пакетът работи в комбинация с батерия са капацитет 17,2 kWh, която вече предлага с 20 км по-висок пробег в изцяло електрически режим, достигащ вече 85 км.

Накрая идва e-308 с мощен 156 к.с. и 270 Нм електромотор, черпещ енергия от батерия с капацитет 58,4 kWh. Резултатът е, че електрическото Peugeot 308 може да измине до 450 км (WLTP) на ток, който показател е с 34 км по-висок от досегашния. Максималната мощност за зареждане на батерията е 100 kW, което значи, че на DC зарядна станция батерията може да се зареди от 20 до 80% за 32 минути.

Обновените Peugeot 308/308 SW залагат високи стандарти с интегрирането на над 30% зелени материали. Моделът използва 31% рециклирани материали, с 34% стомани и 58% рециклиран алуминий, както и 40 кг рециклирани полимери и биоматериали.

 CarMarket.bg

Продължи с четенето

Новини

Lancia с първа победа в рали от 34 години насам

Published

on

By

 

  • Lancia се завърна в Световния рали шампионат тази година. Ypsilon на Lancia спечели първото и третото място на Рали Хърватия. Отборът на Lancia Corse HF вече води в класирането на отборите в WRC2.

За първи път от повече от 30 години, отборът на Lancia се качи на най-високото стъпало на подиума на Световния рали шампионат, осигурявайки си историческа победа на Рали Хърватия през уикенда. За марка, която до голяма степен изчезна след официалното си напускане на спорта през 1992 г., това е монументално постижение.

Важно е да се отбележи, че Lancia Ypsilon, управлявана от Йохан Росел и Арно Дюнан, не се състезава във флагманския клас, а по-скоро в WRC2. Въпреки това, това позволява на Lancia да добави още един трофей към своята колекция, която вече включва рекордните 10 титли при конструкторите в WRC от разцвета на компанията на най-високото ниво в спорта.

Двойката Росел и Дюнан си осигури шест етапни победи в цялото състезание. Вторият отбор на Lancia с пилоти Николай Грязин и Константин Александров също се представи добре, осигурявайки си трето място след седем етапни победи. От 20-те етапа в рамките на състезанието, автомобилите на Lancia грабнаха най-високите отличия в 13.

Благодарение на силния резултат, отборът на Lancia Corse HF вече води в класирането на отборите в WRC2 с 84 точки. Йохан Росел също се изкачи до трето място в шампионата при пилотите, докато Грязин е на пето място.

Ипсилон на стероиди

Продължи с четенето

Новини

Ограничиха до 100 км/ч скоростта по част от „Тракия“

Published

on

By

Скоростта на движение в участъка от 67-и до 80-и км на автомагистрала „Тракия“ в област Пазарджик е намалена до 100 км/ч. поради неравности, съобщават от Агенция „Пътна инфраструктура“.

Целта е повишаване безопасността на движение в 13-километровата отсечка, която не е ремонтирана повече от десет години. По трасето са монтирани пътни знаци и табели, сигнализиращи шофьорите за неравностите и необходимостта да ограничат скоростта.

Предстоят частични ремонтни дейности в участъка по програмата за текущо поддържане, като в момента се подготвят нужните документи за възлагане на работите. Агенция „Пътна инфраструктура“ апелира шофьорите да карат внимателно, да спазват правилата за движение и ограничението на скоростта, да не предприемат рискови изпреварвания, с които застрашават безопасността на всички останали пътуващи.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО