Хамилтън се оплаква, че Mercedes не са го послушали относно дизайна на W14 – AUTOZONA.bg
Connect with us

Спорт

Хамилтън се оплаква, че Mercedes не са го послушали относно дизайна на W14

Публикувано преди

на

Люис Хамилтън се оплака, че Mercedes не са се вслушали в неговия съвет, когато са проектирали своя претендент за 2023 г., W14.

След като спечели почти всяка титла между 2014 и 2021 г., Мерцедес се върна през 2022 г., докато отборът се бореше да се справи с новите авиационни разпоредби на F1. Мерцедес постепенно намали разликата с Ферари и Ред Бул през 2022 г., подхранвайки спекулациите, че Сребърните стрели ще се върнат редовно в кръга на победителите през 2023 г.

Въпреки това, обезсърчителното Гран При на Бахрейн разкри ограниченията на W14 спрямо доминиращите Red Bulls, като Хамилтън завърши пети, на около 50 секунди зад победителя Макс Верстапен, а съотборникът му Джордж Ръсел две места по-назад на седмо място.

Шефът на отбора Тото Волф беше предприел необичайната стъпка да признае още преди състезанието, че W14 никога няма да бъде наистина конкурентен, и предположи, че отборът може да промени фокуса си върху развитието върху изцяло нова концепция.

Говорейки след състезанието, Хамилтън каза, че Мерцедес са на мили от Ред Бул и впоследствие прозвуча по-критично, намеквайки, че отборът не е взел предвид неговия принос при проектирането на W14.

„Миналата година им казах проблемите с колата“, каза Хамилтън пред BBC Sport.

„Карал съм толкова много коли през живота си, така че знам от какво се нуждае една кола, знам от какво не се нуждае една кола“, добави седемкратният световен шампион, който има рекордните 103 победи в Гран При .

„И мисля, че наистина става дума за отчетност, става въпрос за признаване и казване „да, знаете ли какво, не ви послушахме, не е там, където трябва да бъде и трябва да работим“.

„Трябва да търсим баланса през ъглите, да разглеждаме всички слаби места и просто да се скупчим като отбор, това е, което правим.

„Ние все още сме многократни световни шампиони, просто те не се справиха правилно този път, не се справиха правилно миналата година, но това не означава, че не можем да го направим правилно занапред.“

Източник: racingnews365.com

Продължи с четенето

Новини

Пилотът на Haas Кевин Магнусен може да се сбогува с Формула 1

Published

on

By

Пилотът на Haas Кевин Магнусен може да се сбогува с Формула 1. Представянето му в Маями повдигна много въпросителни за отбора на Haas, който далеч не е убеден, че той е правилният човек, който да ги поведе напред към 2025 г. Голям проблем за Магнусен са наказателните точки, кито той получава, а те се натрупват бързо и друго нарушение този уикенд почти сигурно ще го накара да получи забрана.

Ако Магнусен се сбогува с Хаас и Формула 1, тогава ще има много фенове, които ще бъдат разстроени от отсъствието му. Въпреки това, нивата във F1 продължават да се покачват и с промените, които се случват другаде по стартовата решетка, Haas може да почувстват, че това е най-добрата възможност, която имат, за да се опитат да подобрят своя състав. Само времето ще покаже дали това ще е последния сезон във Формула 1 на Магнусен и той трябва значително да подобри представянето си, ако иска да спечели нов договор.

Ако той се сбогува с отбора в края на годината, то за мястото му могат да се надяват редица пилоти. Очаква се Оливър Беърман да кара за отбота през 2025 г. въпреки че имаше още един труден уикенд във F2 в Имола. Пилотът на Sauber Гуан Джоу също е спряган за фаворит за заместник на Maгнусен, но това може да се промени, преди отборът да вземе окончателно решение. Съотборникът на Джоу Валтери Ботас също проучва възможностите си, въпреки че беше забелязан да разговаря с шефа на отбора на Уилямс Джеймс Воулс на Гран При на Емила Романя. Какво ще е развитието по темата ще разберем скоро.

Продължи с четенето

Новини

Amazon прави документален филм за легендата от NASCAR Дейл Ърнхард

Published

on

By

Дейл Ърнхард е един от най-добрите и най-важните пилот на НАСКАР. Това е очевидно за феновете на състезанията, но не е често разказвана история извън кръговете на моторните спортове. Последният опит беше продуцираният от ESPN биографичен филм 3: Историята на Дейл Ърнхард, драматизиран преразказ на живота на Ърнхард, излъчен шест години преди основополагащия документален филм за състезанията Сена. Във вторник Amazon обяви нов план да се опита да разкаже историята на Ърнхард. Този път това ще се случи под формата на документален филм от четири части.

Неозаглавеният документален филм на Earnhardt е копродукция на Imagine Documentaries и NASCAR Productions, плюс група, наречена Everyone Else. Imagine е особено забележително име; това е студиото на Рон Хауърд и Браян Грейзър, отговорно за драматизацията на F1 от 1976 г. Rush. И Хауърд, и Грейзър са посочени като изпълнителни продуценти на проекта.Продукцията също се случва „съвместно с“ Dirty Mo Media, медийната и подкаст компания на Дейл Ърнхард младши.

Amazon казва, че документалният филм от четири части, който следва тенденция, популяризирана от фокусирания върху Майкъл Джордан от ESPN Последният танц, в своята дължина от много части,е „задълбочен, разкриващ и окончателен разказ за историческо американско семейство“. Той осигурява „несравним достъп и невиждан досега архивен материал“, вероятно предоставен както от NASCAR, така и от семейство Ърнхард.

Документалният филм на Earnhardt, заедно с малка шепа други спортни документални филми, които ще бъдат излъчени в платформата за стрийминг на Amazon, все още няма определена дата за пускане. Стриймърът ще започне да излъчва състезания на NASCAR през май 2025 г. и ще има Earnhardt Jr. в кабината за тези събития, така че премиера около началото на прозореца за отразяване на NASCAR по това време следващата година би имала смисъл, ако проектът бъде завършен навреме.

roadandtrack.com

Продължи с четенето

Новини

Макс Верстапен задържа Норис зад себе си и спечели Гран При на Емилия-Романя

Published

on

By

Макс Верстапен се върна към победите, след като пропусна в Маями, като спечели победата в Гран при на Емилия-Романя, като холандецът удържа вълнуващ късен удар от Ландо Норис.

След като Верстапен натрупа солидна преднина в ранните етапи след добър старт от полпозишън, звездата на Ред Бул се наслади на предимно спокойно каране около Autodromo Enzo e Dino Ferrari, докато McLaren на Норис започна да намалява разликата от P2, когато състезанието достигна последните му етапи. Последва вълнуващ завършек на събитието, тъй като Норис продължи да намалява предимството на Верстапен, но един момент на презавиване сякаш отне живота на стареещите гуми на пилота на Макларън, позволявайки на Ред Бул да задържи Р1 само с 0,725 секунди като кариран флаг беше размахан.

Въпреки че изглеждаше на опашката на Норис в битката за P2 по-рано в събитието, Charles Leclerc трябваше да се задоволи с последната позиция на подиума на трето място пред домашните фенове на Ferrari, докато Oscar Piastri спечели P4 в солидно каране за McLaren. Карлос Сайнц добави към точките на Ferrari, като спечели пето място, пред Люис Хамилтън на самотно шесто място за Mercedes, следван от своя съотборник Джордж Ръсел на седмо място, който направи изненадващо късно спиране в бокса за средни гуми, което му позволи да спечели допълнителната точка за най-бърза обиколка.

Серхио Перес спаси Р8 за Ред Бул след трудна квалификация, в която започна състезанието като Р11, а Ланс Строл взе единствените точки на Астън Мартин на девето място. Юки Цунода завърши топ-10 след пикантно шофиране в РБ. Двойката на Haas Нико Хюлкенберг и Кевин Магнусен ги последва съответно на 11-то и 12-о място, въпреки че първият се класира в топ 10 по-рано, а вторият участва в няколко битки, за да си проправи път през полето. Даниел Рикиардо от RB пресече линията на P13, отстъпвайки от P9 на решетката, с водещия Alpine на Естебан Окон следван на P14 пред Джоу Гуаню от Kick Sauber на P15.

Пиер Гасли завърши деня на 16-то място за Alpine, като беше един от само двамата пилоти, които започнаха състезанието с мека гума. Логан Сарджънт от Уилямс беше малко по-назад на 17-о място, докато Валтери Ботас завърши завършилите на 18-о място. Фернандо Алонсо прекара голяма част от следобеда в тичане близо до групата в един предизвикателен уикенд за испанеца. Той оттегли своя Aston Martin в последните етапи, класирайки го в P19.

formula1.com

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО