Китайските автомобили навлизат в Русия по следите на изгонените западни марки – AUTOZONA.bg
Connect with us

Новини

Китайските автомобили навлизат в Русия по следите на изгонените западни марки

Публикувано преди

на

Китайските производители на автомобили запълват празнотата, останала от световните производители на автомобили след изтеглянето им от Русия. Досега те успяват да избегнат ответната реакция, насочена към западните компании, които се опитаха да останат.

Производителите на автомобили, включително Geely Automobile Holdings Ltd., производителят на миниванове Chery Automobile Co. и Great Wall Motor Co., известни с достъпната си марка Haval, взеха 17% от руския автомобилен пазар през 2022 г., след като повечето от най-големите автомобилни производители в света, включително Volkswagen AG и Toyota Motor Corp., напусна страната след нахлуването в Украйна преди малко повече от година.

Докато западните компании от Apple Inc. до Sony Corp., BP Plc и McDonald’s Corp. се изтеглиха от Русия в първите дни на войната след бързи икономически санкции и потребителски натиск, много китайски фирми продължиха да работят там безнаказано. Президентът Си Дзинпин застана зад Владимир Путин и китайските компании не са изправени пред сериозна опасност от обратна реакция на потребителите у дома.

Това е в рязък контраст с опита на Renault SA, която претърпя един от най-големите удари сред бизнеса, който преди година не желаеше да се оттегли от Русия. След като украинският президент Володимир Зеленски разкритикува автомобилния производител и други френски компании за „спонсориране на военната машина на Русия“, Renault отстъпи, спирайки дейността си на втория си по големина пазар и отписвайки активи на стойност 2,4 милиарда долара. Японската Fast Retailing Co. също беше изправена пред призиви в социалните медии за бойкот, след като се забави да напусне.

Докато китайските производители на автомобили досега са избягвали всякакъв обратен удар, тяхното продължаващо присъствие в Русия може да насочи светлината на прожекторите върху тяхната мрежа от глобални партньори и рискува да опетни репутацията им, точно когато някои от най-големите имена в китайското автомобилно пространство се готвят да влязат по-сериозно в Европа и САЩ.

Geely, например, и нейният основател Ли Шуфу контролират шведски производители на автомобили, включително Volvo Car AB и Polestar Automotive Holding. Марката Lynk & Co. на Geely и Volvo предлага месечни коли под наем в градове, включително Берлин, Барселона и Милано, а марката Zeekr на Geely си сътрудничи с компанията за автономни автомобили Waymo на Google.

Милиардерът Ли създаде обширна автомобилна империя, за да остане в крак с двете най-големи тенденции в индустрията – електрификация и автоматизация. Той е един от най-големите акционери на Mercedes-Benz Group AG и Aston Martin Lagonda Global Holdings Plc, докато Geely има два съвместни проекта с френския производител на автомобили Renault SA.

Geely и други китайски производители на автомобили могат да спечелят много повече, работейки в останалия свят и работейки с компании като Renault, отколкото продавайки превозни средства в Русия, според Джефри Зоненфелд, професор в Училището по мениджмънт на Йейл, който предизвика недоволство в Русия чрез създаване на глобален списък на чуждестранни компании, които търгуват с нацията.

„Абсолютно най-добрият сценарий в Русия за китайските компании бледнее в сравнение с най-лошия сценарий в тези партньорства“, каза Зоненфелд.

Докато Volvo и Mercedes се присъединиха към изтеглянето от Русия преди година, те и други компании, свързани с китайските автомобилни производители, които все още работят в Русия, може да се сблъскат с политически натиск да прекъснат връзките си с тези, които правят бизнес с Русия и косвено подкрепят „военната машина“ на Путин, каза той.

Geely отказа няколко искания за коментар. Представители на Volvo Car и Mercedes казаха, че не коментират други компании.

Тримата водещи китайски производители на автомобили на руския пазар – Chery, Great Wall и Geely – успяха да „прелетят под радара“, защото не са добре известни в Европа или САЩ, каза Марина Рудяк, асистент по китайски изследвания в университета в Хайделберг.

Компаниите не трябва да подценяват подкрепата, която хората в Европа чувстват за Украйна, каза Рудяк. „Мисля, че това е нещо, което най-много изненада Китай. Нашите цени на бензина се удвоиха и за много хора това е трудно. Китай и Русия не очакваха страните от ЕС да са готови да поемат това.“

Китайската държавна телевизия CCTV съобщи, че Great Wall Motors, единственият китайски автомобилен производител, който има производствено съоръжение в Русия, е продавал своя SUV Haval на руските военни през 2021 г. Уебсайтът на Haval казва, че има дъщерни дружества в Австралия, САЩ и търговска мрежа, обхващаща над 60 страни и региони. Все пак продажбите му за износ са малка част от вътрешния пазар, което намалява излагането му на евентуална обратна реакция.

bloombergtv.bg

Продължи с четенето

Новини

Шарл Льоклер най-накрая спечели победата в Гран при на Монако

Published

on

By

Шарл Льоклер най-накрая спечели победата в Гран при на Монако, след като се наслади на предимно спокойно каране до P1 пред своите фенове у дома, въпреки ранната драма в началото.

Червените знамена бяха хвърлени преди първата обиколка на емблематичното събитие дори да е била завършена след огромен сблъсък между Ред Бул на Серхио Перес и двете коли на Хаас на Кевин Магнусен и Нико Хюлкенберг, което извади и тримата от надпреварата.

Льоклер поведе чисто, когато процедурата беше рестартирана – минус Естебан Окон, който беше принуден да се оттегли след тежък контакт със съотборника си в Alpine Пиер Гасли в обиколка 1 – като се разигра стратегическо състезание, като всички погледи бяха насочени към това дали водещите коли ще се качат в бокс или стигнете до края на събитието.

Но през всичко това пилотът на Ferrari запази хладнокръвие и остана пред съперниците си, за да спечели първата си победа по улиците на Монте Карло, побеждавайки предишния си най-добър резултат от P4.

Льоклер пресече линията със седем секунди пред Оскар Пиастри, който даде сигурно шофиране с McLaren и удържа късно предизвикателство от Карлос Сайнц, като испанецът направи двоен подиум на Ferrari трети. Сайнц също беше преследван от Ландо Норис през голяма част от последните етапи, като вторият Макларън завърши деня на четвърто място.

Джордж Ръсел – с подобрено предно крило този уикенд – беше водещият Mercedes на пето място, след като изпревари зареждащия Макс Верстапен в няколко предизвикателни дни за Red Bull. Луис Хамилтън го последва на седмо място, за да добави точките към Сребърните стрели.

Юки Цунода имаше още един солиден ден, като завърши осми в RB, докато Алекс Албон и Пиер Гасли отбелязаха първите си точки за годината за Уилямс и Алпайн съответно на девети и 10-ти.

МОНТЕ-КАРЛО, МОНАКО - 26 МАЙ: Оскар Пиастри от Австралия кара (81) McLaren MCL38 Mercedes на

formula1.com

Продължи с четенето

Горива

Защо горивото в Гърция е толкова скъпо?

Published

on

By

Цeнитe нa гopивaтa в Гъpция ca нe пpocтo виcoĸи, a пocтoяннo пo-виcoĸи oт cpeднитe зa Eвpoпeйcĸия cъюз, ĸaĸтo пpeди, тaĸa и cлeд oблaгaнe c дaнъци. Taзи ĸoнcтaтaция нe e нoвa и ocвeн зa пoтpeбитeлитe, oт вpeмe нa вpeмe тя зacягa ĸaĸтo ĸoмпeтeнтнитe opгaни, тaĸa и oпepaтopитe нa caмия пeтpoлeн пaзap, ĸoйтo ce xapaĸтepизиpa c интeнзивни явлeния нa измaми и нeлoялнa ĸoнĸypeнция в yщъpб нa здpaвитe пpeдпpиятия, пишe в. „Kaтимepини“.

Πaзapът вce oщe нe ce e cъoбpaзил c мepĸитe, въвeдeни oщe пpeз 2012 г. зa cпpaвянe c нapyшeниятa и липcaтa нa ĸoнĸypeнция, тaĸa чe гъpцитe ca oбpeмeнeни двoйнo: ĸaтo пoтpeбитeли – oт виcoĸитe цeни и ĸaтo дaнъĸoплaтци – oт зaгyбaтa нa пyблични пpиxoди в paзмep нa cтoтици милиoни eвpo гoдишнo.

Πocлeднитe дaнни нa Гeнepaлнa диpeĸция „Eнepгeтиĸa“ нa Eвpoпeйcĸaтa ĸoмиcия пoтвъpждaвaт ĸoнcтaтaциятa, чe Гъpция e eдин oт нaй-cĸъпитe пaзapи нa гopивa в Eвpoпa. Ocвeн тoвa xoдът нa пocлeднoтo paзcлeдвaнe нa мecтния aнтимoнoпoлeн opгaн пoĸaзвa нeжeлaниeтo нa влacтитe дa ce cпpaвят c peгyлaтopнитe пpeчĸи зa пoдoбpявaнe нa ĸoнĸypeнциятa и нopмaлизиpaнe нa цeнитe.

Πo дaнни нa EC цeнaтa нa дpeбнo нa бeзoлoвния бeнзин (cлeд oблaгaнe c дaнъци) в Гъpция e 1,949 eвpo/литъp, ĸoeтo e тpeтaтa нaй-cĸъпa цeнa cлeд Xoлaндия (2,046 eвpo/литъp) и Дaния (2,045 eвpo/литъp). Цeнaтa мy пpeди oблaгaнe c дaнъци в Гъpция e 0,856 eвpo/литъp и e ceдмaтa нaй-cĸъпa в Eвpoпa.

Цeнaтa нa дpeбнo нa дизeлoвoтo гopивo в Гъpция e 1,657 eвpo/литъp, дeвeтaтa нaй-cĸъпa, a цeнaтa пpeди oблaгaнe c дaнъци e 0,911 eвpo/литъp, чeтвъpтaтa нaй-виcoĸa.

Ocoбeнo мяcтo пpи фopмиpaнeтo нa paзxoдитe зaeмaт дaнъцитe и митaтa, ĸoитo в Гъpция пocтoяннo ca нaд cpeднитe зa EC. Гъpция e нa чeтвъpтo мяcтo в EC пo дaнъчнa тeжecт въpxy бeзoлoвния бeнзин. Bъпpeĸи тoвa, в Гъpция цeнитe пpeди oблaгaнe c дaнъци ce oтĸлoнявaт нaгope oт cpeднoтo зa Eвpoпa, ĸoeтo нe e oпpaвдaнo oт ĸoлeбaниятa нa цeнитe в cвeтoвeн мaщaб или oт виcoĸoтo дaнъчнo oблaгaнe, oтбeлязвa гpъцĸoтo издaниe.

Toзи въпpoc ce paзcлeдвa oт Koмиcиятa зa зaщитa нa ĸoнĸypeнциятa в Aтинa oт oĸoлo 20 гoдини. Oт 2012 г. нacaм тя e пpeпopъчaлa нa дъpжaвaтa peдицa мepĸи зa зacилвaнe нa ĸoнĸypeнциятa, нo мaлĸo oт тяx ca пpиeти, a няĸoи ca изпълнeни caмo чacтичнo.

Teмaтa зacягa дeceтĸи xиляди бългapи, ĸoитo пoчивaт в южнaтa ни cъceдĸa. Дaжe пpи излизaнe oт Бългapия дa cтe c пoчти пълeн peзepвoap и дecтинaциятa ви дa e няĸъдe нa втopия pъĸaв нa Xaлĸидиĸи, aĸo cтe мaлĸo пo-aĸтивни c paзxoдĸитe нa чeтиpи ĸoлeлa, мoжe дa ce нaлoжи дa ce cpeщнeтe чeлнo c мecтнитe цeни нa гopивaтa.

money.bg

Продължи с четенето

Новини

Bentley отвори първия си сервизен център в България

Published

on

By

Луксозната марка автомобили Bentley Motors отвори първия си сервизен център в България. Модерното съоръжение е оборудвано с технологии за обслужване и ремонт, гарантиращи на българските клиенти на Bentley, че ще получат най-доброто обслужване за своите автомобили, казват от Bentley Motors.

Сервизният център се намира в София, на територията на комплекса Порше София Запад, и се управлява от „Порше Интер Ауто“.

Новият център в София е доказателство за непрекъснато разширяващия се профил на марката в Европа. Пристига в ключов момент, когато сме напът да пуснем нашето четвърто поколение Continental GT“, каза Балаш Руз, директор на Bentley Motors Europe.

Генералният мениджър на „Порше Интер Ауто БГ“ също коментира новия сервизен център на луксозната марка, като заяви, че това е възможност за клиентите на бранда да се възползват от „опита на нашите техници и сервизен персонал“. Сервизният център е с площ от 90 кв. м и е оборудван с два специално разработени подемника за автомобили, като Bentayga и Continental GT.

economic.bg

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО