В мрачните дни на финансовата криза от 2008 г. Рам Еманюел, тогава съветник на Барак Обама, каза известното изказване „Никога не позволявайте на добра криза да отиде на вятъра“. Митата са криза за производителите на автомобили, но в Nissan виждат положителна страна.

„Мисля, че имаме възможност с това тарифно нещо“, казва Винай Шахани, ръководител на продажбите и маркетинга на Nissan USA, в интервю за  Motor1  на автомобилното изложение в Ню Йорк. „Имаме голям късмет да имаме стабилен индустриален отпечатък в Съединените щати, в Смирна [Тенеси]… и в Кантон, Мисисипи, и мисля, че възможността наистина да прокараме и наистина да използваме някои от тези модели, които изграждаме в Съединените щати.“

Nissan произвежда автомобили в Смирна от 1983 г. и в момента произвежда Rogue – неговият най-добър продавач – Pathfinder, Murano и Infiniti QX60. В Кантон изгражда Frontier и Altima. Nissan прави много популярни, достъпни модели като Sentra, Versa и Kicks в Мексико и внася неща като Armada и Z от Япония. Но автомобилите, които прави в САЩ, представляват добра част от общите му продажби тук.  Шахани казва, че Nissan премества повече производство на Rogue от Япония в САЩ. И скоро Nissan ще има ново поколение Rogue с дългоочаквано хибридно задвижване, включително plug-in вариант. 

Колите вече бяха скъпи преди митата и повечето индикации сочат, че цените ще се покачат още повече през следващите месеци. Пандикутира казва, че е изключително важно Nissan да направи големи подобрения с новите поколения на своите достъпни модели, без големи увеличения на цените. Това е нещо, което вече работи добре. „Улучихме това добро място като достъпна марка“, казва той.

„Има голяма възможност на пазара за тези превозни средства под $30 000“, добавя Шахани. „Имаме шест автомобила, които започват под $30 000.“

Съединените щати наложиха нов кръг от санкции срещу петролната индустрия на Иран, насочени отново към китайските вносители. По-конкретно, Министерството на финансите добави независима китайска рафинерия към списъка си със санкционирани лица за закупуване на суров петрол от Иран.

„Службата за контрол на чуждестранните активи на Министерството на финансите (OFAC) определя базираната в Китай независима рафинерия „чайник“ Shandong Shengxing Chemical Co., Ltd., за нейната роля в закупуването на ирански суров петрол на стойност повече от един милиард долара, включително от компания-параван за Корпуса на стражите на ислямската революция на Иран (IRGC-QF)“, каза Министерството на финансите в официално съобщение.

„OFAC също така налага допълнителни санкции на няколко компании и кораби, отговорни за улесняването на доставките на ирански петрол до Китай като част от „сенчестия флот“ на Иран, каза още отделът.

Администрацията на Тръмп засили натиска върху правителството на Иран чрез санкции, откакто президентът Тръмп встъпи в длъжност, опитвайки се да ги използва като средство да принуди Техеран да се откаже от плановете си за разработване на ядрено оръжие.

Натискането на санкциите беше възходящо за цените на петрола поради потенциала му да намали потоците на ирански петрол в чужбина, като Rystad Energy предупреди през март, че санкциите, насочени към китайски купувачи на петрол, могат да нарушат световните петролни пазари.

Крайната цел на санкциите е да намалят износа на петрол от Иран до нула, както заяви президентът Тръмп в директива от февруари до Държавния департамент. Президентът нареди на държавния секретар да „приложи стабилна и продължителна кампания, в координация с министъра на финансите и други съответни изпълнителни отдели или агенции, за да доведе износа на петрол от Иран до нула, включително износа на ирански суров петрол за Китайската народна република.“

Междувременно, въпреки по-строгите санкции, вносът на петрол от Китай през март достигна 20-месечен връх поради по-силните потоци от Русия и Иран. Конкретно вносът от Иран нарасна до рекордните 1,8 милиона барела дневно.

oilprice.com