Toyota ще започне производство на електромобили в Кентъки през 2025 г – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автоиндустрия

Toyota ще започне производство на електромобили в Кентъки през 2025 г

Публикувано преди

на

Toyota може да започне да произвежда електрически автомобили в Кентъки веднага след 2025 г., като актуализира съществуваща фабрика, съобщи Nikkei във вторник.

Този ход може да позволи на превозните средства на Toyota да се класират за федерален данъчен кредит от $7 500 съгласно новите правила, въведени съгласно Закона за намаляване на инфлацията (IRA), изискващи сглобяване на превозни средства и батерии в Северна Америка. По-рано Toyota обяви плановете си да произвежда EV батерии в САЩ в нов завод в Северна Каролина до 2025 г.

Разположена в Джорджтаун, Кентъки, фабриката, за която се твърди, че е замислена за производство на електромобили, е открита през 1988 г. В момента произвежда модели Camry Hybrid и RAV4 Hybrid за основната марка Toyota, както и седани Lexus ES и редови 4 и V-6 двигатели. Toyota казва, че в момента фабриката е в състояние да произвежда 550 000 автомобила и повече от 600 000 двигателя годишно.

 

2016 Lexus ES production in Georgetown, Kentucky

Според доклада Toyota също се стреми да произведе 200 000 електромобила в САЩ от 2026 г. нататък. Заедно с производството в Япония, Китай и Индия, автомобилният производител се стреми да произведе един милион електромобила в световен мащаб дотогава, според доклада.

Това би било бърза промяна на курса за Toyota. Както отбелязва Nikkei, над девет милиона автомобила Toyota, произведени през 2022 г., само 24 000 са били електромобили. И докато Toyota е най-големият производител на автомобили в Япония, в областта на електромобилите тя е изпреварена от Tesla, която е продала 1,31 милиона автомобила в световен мащаб миналата година, отбелязва Nikkei.

Смяната на главния изпълнителен директор на Toyota вероятно не е сигнал за огромна промяна към повече електромобили, а миналия месец автомобилният производител отново представи логиката си зад наблягането на хибридите. Въпреки че ускорените планове на Toyota за батерии са може би най-силният намек, че компанията е сериозна за производството на електромобили в САЩ. В процес на изграждане завод за батерии в Северна Каролина, първоначално планиран да произвежда хибридни батерии, сега получава разширение от 2,5 милиарда долара, за да поеме производството на батерии за електромобили.

2023 Toyota bZ4X Limited AWD

Съобщава се, че специална платформа за електромобили също е получила зелена светлина, но може да е след пет години. Toyota в момента няма нищо подобно на E-GMP на Hyundai или MEB платформата на Volkswagen, която е предназначена за производство в голям обем.

Това може да означава, че първите електромобили, сглобени в САЩ, ще бъдат или конверсии на модели с вътрешно горене, или може би изградени на същата платформа e-TNGA като Toyota BZ4X, Subaru Solterra и Lexus RZ 450e. И трите модела се насочват към САЩ, въпреки че някои от съпътстващите технологии, като управление чрез кабел, няма да бъдат налични при пускането на пазара.

Продължи с четенето

Автоиндустрия

Фабриката на BYD в Джънджоу, Китай ще бъде най-големият производствен център в света (ВИДЕО)

Published

on

By

Фабриката за електрически превозни средства (EV) на BYD в Джънджоу, Китай, е на път да стане един от най-големите производствени центрове в света, надминавайки дори размера на Сан Франциско.
С приблизителна площ от 32 000 декара (приблизително 50 квадратни мили), тя ще замъглява Gigafactory на Тесла в Невада, която се простира само 4,5 Фабриката се развива в осем фази, като планира тя да служи като централна точка за производството на EV в мащаб. Големият размер на фабриката ще надхвърли района на Сан Франциско, който е с размери 46,9 квадратни мили, което го прави забележителен подвиг на индустриалната експанзия.
Освен размера си, се очаква механизъмът да окаже значително икономическо въздействие, като не само ще стимулира регионалната икономика, но и ще оформя световния пазар на EV.

 

Продължи с четенето

Автоиндустрия

Как автомобилната индустрия се ориентира в пейзажа на променящите се тарифи

Published

on

By

  • Автомобилните производители прилагат различни стратегии, включително коригиране на цените, стимулите и производството, в отговор на несигурността и потенциалното въздействие на тарифите. Deutsche Bank прогнозира потенциално забавяне на продажбите на автомобили в САЩ поради митата, със значително увеличение на разходите за големи производители като Ford и GM. Ситуацията остава силно нестабилна, с възможност за суспендиране на митата, заедно с очакванията, че всички вносни превозни средства и части могат да бъдат обект на повишени мита.

Тази седмица Deutsche Bank изложи в свой доклад как смята, че производителите на автомобили ще пренасочат бизнеса си, за да се адаптират към тарифите. Deutsche Bank съобщава, че производителите на автомобили приемат широка гама от стратегии за справяне с несигурността – коригиране на цените, стимулите и производствените планове на текуща база.

Ситуацията остава силно променлива, като администрацията на Тръмп наскоро пусна възможността за временно спиране на митата, за да даде повече време на производителите да се приспособят. Въпреки това Deutsche Bank подчертава, че пазарът трябва да работи при предположението, че „всички внесени превозни средства в момента са обект на 25% тарифа“, като вносните части са изправени пред подобни мита от 3 май.

В своята актуализация от 15 април Deutsche Bank отбелязва: „Продължаваме да виждаме дисперсия на реакциите сред  производителите.“

Например Tesla постави на пауза продажбите на произведени в САЩ автомобили Model X и S в Китай, докато GM спря операциите в своя завод за сглобяване CAMI. Mazda, Mitsubishi и Subaru също са предприели различни мерки – вариращи от поглъщане на увеличенията на цените до пълно спиране на доставките на запаси в САЩ.

Сред забележителните стратегически промени е, че Ford предлага широки отстъпки за цените на служителите и пренасочва производството към своето съоръжение във Форт Уейн, а Honda публично заяви, че няма да повишава потребителските цени, докато оценява реакцията си.

Междувременно Infiniti постави на пауза за неопределено време производството на два кросоувър модела, произведени в Мексико и Ривиан, а няколко други производители на електромобили досега поддържаха операции, но оценяват дългосрочните въздействия.

Докато някои OEM производители временно поемат тарифните разходи – Mazda, например, ще го направи до април – други се готвят да прехвърлят разходите надолу по веригата. Deutsche Bank отбелязва, че въпреки липсата на широкообхватни публични съобщения, „въздействието върху разходите няма да е тривиално“, както предупреди неназован изпълнителен директор.

Deutsche Bank продължава да следи седмичните развития и предлага актуализирани данни под формата на електронна таблица при поискване, като предупреждава инвеститорите, че развитието на политиката може да се промени „за една нощ“.

Продължи с четенето

Автоиндустрия

Китайските автомобилни марки: VOYAH – премиум марката на Dongfeng Motor Corporation

Published

on

By

Voyah принадлежи на известната Dongfeng Motor Corporation, която е основана през 1969 г. Като един от водещите производители на автомобили в света, Dongfeng реализира около 3 милиона автомобила годишно и има репутация за качество и надеждност.

Dongfeng произвежда широка гама от превозни средства, включително леки автомобили и търговски превозни средства. Чрез партньорства с международни компании като Peugeot-Citroën, Honda, Nissan и Kia, Dongfeng влиза в топ 10 на световните автомобилни производители.

Компанията отдава голямо значение на научноизследователската и развойна дейност и инвестира в иновативни технологии като електрически и хибридни превозни средства. С износ в над 80 страни по света, Dongfeng е известен с надеждност, качество и модерен дизайн. Като основен играч в глобалната автомобилна индустрия, Dongfeng продължава да се стреми да предлага иновативни превозни средства и да подобрява мобилността в световен мащаб.

Принадлежността към Dongfeng дава на VOYAH солидна основа и позволява на марката да се възползва от дългогодишния опит и технологично съвършенство на компанията-майка. Превозните средства VOYAH са изградени на базата на доказани инженерни и иновативни решения.

С тази силна връзка с Dongfeng Motor Corporation, VOYAH може да предложи на своите клиенти широка гама от превозни средства, които отговарят на най-високите стандарти за качество. От електрически автомобили до SUV и седани – VOYAH има правилния модел за всеки вкус и всяко изискване.

VOYAH също така се фокусира върху устойчивостта и екологичната мобилност. Марката се ангажира да използва иновативни технологии за намаляване на въглеродните емисии и създаване на по-чисто бъдеще. Със своите електрически и хибридни превозни средства VOYAH активно допринася за опазването на околната среда.

Като част от Dongfeng Motor Corporation, VOYAH намира място в автомобилната индустрия и ще продължи да стимулира иновациите. Марката е символ на качество, надеждност и устойчивост и предлага на своите клиенти автомобили, които отговарят на най-високите изисквания.

Изключителен вносител на автомобили за марките VOYAH, Dongfeng и M-Hero за България е компанията ADG Bulgariq.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО