Alfa Romeo подготвя вълна от продукти от висок клас, включително седан и SUV от D-сегмент, водещ SUV от E-сегмент и нов суперавтомобил, частично финансиран от марката, удвоявайки рентабилността си през 2022 г.

Седанът Giulia трябва да бъде заменен през 2025 г. и това ще бъде първият само електрически модел на Alfa. „Ще дойда в Северна Америка през 2025 г. със 100 процента [електрически] D-сегмент оферта“, каза изпълнителният директор на марката Жан-Филип Импарато.

Imparato обеща да достави безкомпромисно превозно средство с 800-волтова архитектура (като Porsche Taycan) за бързо презареждане и 700 км (435 мили) пробег във високопроизводителната версия Quadrifolgio. За да се намали времето за престой при зареждане, Alfa е настроена да тръгне първо с аеродинамична каросерия тип седан, а не SUV.

„Джулия се завръща!“, каза изпълнителният директор. „Трябва да проектираме Giulia, която обичаме, Alfa Romeo, което всички искаме, и [дизайнерският директор] Алехандро Месонеро-Романос участва в него. И ние ще се върнем при вас с нещо, което е много готино.“ [Нашето изображение е импресия на художник от Avarvarii.]

Идва Giulia Quadrifoglio с 1000 конски сили
„Ще има диапазон от 350 к.с. до 800 к.с. като Veloce и 1000 к.с. като Quadrifoglio.“ Автомобилът е базиран на архитектурата за стъпаловидни електрически автомобили на групата Stellantis, STLA, която може да опакова своите двигатели за предни, задни и всички колела шофиране. Очаквайте базовата кола да бъде със задно предаване, докато по-напорните коли ще разделят мощността между двете оси.

Alfa продава Tonale само като plug-in хибрид в Северна Америка, за да изгради своите електрически характеристики, а новата Giulia ще удвои това. Шефът обещава, че електромобилите на Alfa като Giulia ще бъдат безкомпромисен заместител на бензиновия автомобил, който няма да бъде затруднен от проблеми с пробега и зареждането.

Това не означава, че SUV няма да последва: наистина Stelvio, сестринският SUV на Giulia, е шанс за представяне през 2026 г. И през 2027 г. Alfa трябва да навлезе в Е-сегмента, важен за китайските и американските клиенти, най-вероятно с водещ SUV.

„През 2027 г. скачаме в Е-сегмента, който ще бъде замразен по отношение на намерения и дизайн до края на 2023 г. Но той е напълно заключен и финансиран в компанията“, каза бившият главен изпълнителен директор на Peugeot.

Решението за нов суперавтомобил трябва да бъде взето през април 2023 г
Alfa Romeo показва своя малосериен суперавтомобил на клиенти и взема депозити преди решението да бъде взето зелена светлина на 17 април. Ако получи зелена светлина, колата ще бъде показана през 2023 г.

„Работим върху нещо, което бихте могли да поставите до 8C в нашия музей в Арезе“, каза Импарато. „Независимо от това колата ще бъде разпродадена, преди да я представя, това е абсолютно сигурно. Така че, ако не успея, ще трябва да върна първоначалните вноски!“

Car беше първият, който разкри намерението на Alfa да пусне нов суперавтомобил преди година; впечатленията на нашия художник са по-горе и можете да прочетете цялата история тук. Смята се, че е вдъхновен от прекрасния, задвижван от V8 33 Stradale от 1967 г.; на този етап не е сигурно дали задвижването ще бъде с вътрешно горене или електрическо. Може да се нарече 6C, според скорошен намек в социалните медии на Alfa.

Продуктовият план на Alfa: следващите пет години
Откровеността на Жан-Филип Импарато ни помага да изградим най-ясния продуктов план за Alfa Romeo през следващите пет години, както следва:

• 2023 г. – Пускане на плъгин хибрид Tonale
• 2023 г. – Giulia и Stelvio освежават
• 2023 г. – Суперкола, която е модерна версия на 33 Stradale

• 2024 г. – Малък SUV с мек хибрид и чисто EV, запълване на празнината, оставена от супермини Mito

• 2025 г. – Замяна на Electric Guilia (седан от D-сегмент)

• 2026 – Замяна на електрически Stelvio

• 2027 – водещ електрически SUV (E-сегмент)

Финансови резултати на Alfa Romeo: удвоена рентабилност на годишна база
Импарато и неговият малък екип изведоха Alfa от загуба на печалба през 2021 г. И шефът потвърди, че Alfa е удвоила рентабилността си през 2022 г. в сравнение с предходната година, но без да дава цифри: групата Stellantis не разкрива резултати за повечето отделни марки.

„Alfa Romeo допринася с печалба на бройка, която е на върха на премиум пазара“, каза Импарато. Може и да е така, но обемите на марката остават малки. Европейските продажби са нараснали с 23,7%, но от скромните 26 465 до 32 737 единици. Докладите казват, че продажбите в САЩ са били под 13 000 единици през 2022 г.

Смекчаващите фактори бяха, че кросоувърът Tonale  не пристигна на европейския пазар до миналото лято, като Plug-in хибридната версия изоставаше. Автомобилите в САЩ не пристигат до пролетта на 2024 г. „От началото на 2023 г. имаме книга с поръчки, която е горе-долу шест пъти по-голяма от тази, която имах в края на декември 2021 г. Така че 2023 г. може да бъде година, в която ще се стремим към [обем растеж] около 30 на сто“.

Финансовото представяне за 2022 г. беше изградено върху поддържане на цените на Stelvio и Giulia, за да се запази валутният ефект на силния долар, създаване на „военни стаи“ във фабриките му, за да се извадят автомобили и да се запазят разходите въпреки инфлационния натиск, а след това приходите на Tonale дадоха P&L тласък към края на годината.

Най-новият малък SUV под Tonale
Следващият масов автомобил на Alfa трябва да бъде пуснат на пазара през юни 2024 г. и това е малък SUV с чисто електрическа и мекохибридна бензинова мощност. Той споделя своята платформа с новия Jeep Avenger, Автомобил на годината в Европа, и DS 3 сред другите автомобили на Stellantis.

Прототипите ще започнат широко тестване по-късно тази година и Импарато казва, че инженерният екип се фокусира върху твърдостта, управлението и разпределението на теглото на платформата e-CMP в опит да получи гъвкаво шофиране от платформа, която тепърва ще ражда особено динамичен модел .

„Имаме дизайнерските кодове, правилното осветление и бих казал правилната връзка с миналото“, каза Импарато. „Ако сте собственик на Mito или Giulietta, просто изчакайте, идвам!“ Малкият SUV ще бъде първият обемен автомобил, проектиран от Алехандро Месонеро-Романос; впечатлението на нашия художник от Avarvarii предсказва как може да изглежда.

Новият сезон на Формула 1 започва на 5 март в Бахрейн и това ще бъде последният спонсор на Alfa Romeo на отбора Sauber. Импарато планира ли да задържи Alfa в моторните спортове?

„Бих искал да избера дисциплината в моторния спорт, която е в съответствие с моята ДНК. И има две, Формула 1 и състезания за издръжливост.

„Ще взема решението преди края на юни 2023 г. Защото, ако искам да бъда на пистата в началото на 2025 г., трябва да взема решение, защото ви трябват две години, за да развиете нещо в областта на моторните спортове.“

Разходите естествено ще бъдат огромен фактор: въпреки че осведомеността за F1 расте като гъби, особено в Америка, както и възвръщаемостта на инвестициите („благодаря на Стефано Доменикали [главен изпълнителен директор на F1] за това, chapeato!“ иронизира Импарато), но шефът на Alfa е бързо да посочи перфектната икономическа буря, причинена от войната в Украйна, инфлацията, стачките и лихвените проценти също ще повлияят на решението му.