Volkswagen загатва за електрически спортен автомобил с 680 конски сили – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автомобили

Volkswagen загатва за електрически спортен автомобил с 680 конски сили

Публикувано преди

на

Вълнуващи концепции като W12 Nardo и този задвижван от Ducati V2 XL Sport за съжаление никога не са стигнали до производство, но Volkswagen все още не изоставя спортните автомобили. Твърде късно е за сериен модел от Волфсбург с двигател с вътрешно горене, така че потърсете превозно средство, което ще се хареса на ентусиастите да преминат изцяло на електричество. Не говорим за модели с емблема GTX, а по-скоро за легитимно високопроизводително превозно средство.

Скрити в иначе скучно съобщение за пресата относно пълното привеждане на разработването на електрически задвижвания в компанията, са новини за възможността за сериозно мощно задвижване за приложение в спортни автомобили. Освен разработването на собствени батерийни клетки и електрически двигатели, VW вече пое разработването на импулсни инвертори и системи за управление на топлината. Това отваря възможността за създаване на модулен инструментариум, който може да се адаптира към обикновени електромобили и спортни автомобили.

За тази цел VW вече работи върху тази обещаваща технология и казва, че ще я подготви за следващото поколение електрически превозни средства, които ще бъдат подкрепени от еволюция на днешната MEB платформа. Германската марка казва, че ще бъде възможен потенциален спортен автомобил с нулеви емисии с повече от 500 киловата. Това се равнява на 680 конски сили, което е точно до тези на Porsche Taycan Turbo.

Вътрешно известна като MEB Evo, ревизираната платформа ще помогне на VW да намали разходите, свързани с разработката, с до 20 процента. Тук трябва да сме реалисти, тъй като компанията има по-големи риби за пържене. Следователно, очаквайте повече ориентирани към обема SUV, седани и хечбеци да излязат на пазара, преди към портфолиото да бъде добавен спортен автомобил. Междувременно предстоящата ID. Buzz GTX и ID.3 GTX ще трябва да са достатъчни, заедно с вече наличните ID.4 GTX и ID.5 GTX.

Поглеждайки към VW Group като цяло, първият специален електрически спортен автомобил ще пристигне през 2025 г., когато Porsche ще представи заместника 718 Boxster/Cayman.

Продължи с четенето

Автомобили

Концепцията Hyundai Insteroid – електрически Inster на стероиди (ВИДЕО)

Published

on

By

Hyundai показа най-новата си луда концепция Insteroid. За основа на концепцията е използван обикновения изцяло електрически Inster като е трансформиран напълно, вдъхновението на концепцията е дошло от видеоигрите. Както може би се досещате, името на колата е комбинация от „Inster“ и „Steroid“ и ще бъде представено в плът в началото на април.

Колата изглежда споделя много малко общо с обикновения Inster. Изцяло нова каросерия е изработена за концепцията, включително масивни разширени калници отпред и отзад, не по-различни от тези от автомобила Hyundai i20 N WRC. Кабината изглежда напълно изчистена и можем да видим ролкова клетка там.

Дизайнерите на Hyundai са изработили набор от интригуващи аеродискови колела за Insteroid и са създали извисяващо се задно крило за него.

Няколко тийзъра на колата, споделени в социалните медии, показват, че тя ще се предлага в комплект с множество ярки оранжеви акценти и призрачно лого, което изглежда като извадено направо от Pac-Man. Един тийзър показва някои от интериорните инструменти на автомобила, включително бутони Boost, настройки на режима на шофиране и режим на писта. Има и оранжеви предпазни колани.

Hyundai дразни Insteroid, своя най-добър EV с размер на пинта

Според Hyundai, Insteroid е „вълнуващ „бъг“ в автомобилната матрица, безпроблемно обединяващ границите на естетиката на видеоигрите с инженерството в реалния свят, за да създаде превозно средство, което се чувства като преобразено направо от дигитална писта.“

 

Източник: Hyundai

Продължи с четенето

Автомобили

RM Sotheby’s продава Lancia Thema Wagon Zagato, която е била собственост на Джани Аниели

Published

on

By

Lancia създаде някои невероятни хитове през десетилетията. Един от най-запомнящите се автомобили на марката от 80-те и 90-те години на миналия век е седанът Thema, който по-късно ражда комби версия, проектирана от Pininfarina. RM Sotheby’s продава именно такава Lancia Thema Wagon Zagato, която е била собственост на Джани Аниели.

Когато Lancia са обмисляли идеята да превърне Thema в комби, от компанията са се обърнали към Pininfarina и Zagato , като са им възложили да проектират своя собствена комби версия на Thema. Zagato разкрива своето творение първо на автомобилното изложение в Женева през 1985 г., преди Pininfarina да покаже своя комби Thema на автомобилното изложение във Франкфурт същата година. В крайна сметка Lancia решава да произведе автомобила, проектиран от Pininfarina, и са построени само два прототипа на Zagato.

Тази конкретна Thema беше личната кола на италианския индустриалец и шеф на Фиат Джани Аниели и той я караше две години. Визуално изглежда много подобен на автомобила Pininfarina, но има черни D-колони и малко по-различен заден капак.

RM Sotheby’s ще продаде колата на търг на 20 април и отбелязва, че въпреки че Aниели се е разделил с нея след две години, тя винаги е оставала в Италия. В момента има 92 329 км (57 370 мили) и изглежда в отлично състояние. Кабината също е добре поддържана и сините платнени седалки показват много малко следи от износване. Аукционната къща очаква да бъде продадена за между 80 000 евро (~ 86 600 долара) и 160 000 евро (~ 173 200 долара).

 

Продължи с четенето

Автомобили

Непознати концепции: Bertone Rammaro Concept 1984

Published

on

By

Bertone Rammaro Concept за пръв път е представена на автошоуто в Лос Анжелис през 1984 година. Концепцията веднаха привлича вниманието с изчистения си и аеродинамичен дизайн. Разработването на концепцията е поръчано от Нучио Бертоне на италианската дизайнерска къща Gruppo Bertone, Rammaro е създаден предимно, за да напомни на обществеността, че компанията е главен играч в автомобилен стил.
Въз основа на четвърто поколение Chevrolet Corvette (C4), който дебютира през 1984 г., Ramarro заема шасито и задвижването на спортния автомобил, включително 5,7-литров V8, който се вижда за пръв път в автомобила от 1985 г. Сред най-завладяващите черти на Ramarro са плъзгащите странични врати, които се отварят по обратния начин на страничните врати с миниван.

 

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО