Видео: Новият катамаран M8 на Prestige Yachts е истинска вила на морето – AUTOZONA.bg
Connect with us

Новини

Видео: Новият катамаран M8 на Prestige Yachts е истинска вила на морето

Публикувано преди

на

Френската марка за луксозни моторни яхти Prestige Yachts, оперираща под егидата на лидера на световния пазар Groupe Beneteau, разширява своя флот от моторни катамарани M-Line, като сега добавя 65-футовия (20-метров) M8.

Обявен в Boot Dusseldorf в края на миналия месец, новият M8 ще бъде флагманът в гамата от луксозни многокорпусни кораби на марката, която стартира с представянето на модела M48 на яхтения фестивал в Кан миналата година.

Garroni Design, който е дългогодишен партньор на Prestige Yachts и е проектирал яхти за марката през последните 30 години, беше натоварен със задачата да създаде дизайна на M8. Те обърнаха специално внимание на осигуряването на стилистична приемственост с останалата част от автопарка на компанията.

Отличаващ се с уникална конфигурация, с площ, еквивалентна на тази на 85-футов (26-метров) еднокорпусен кораб и три големи външни жилищни пространства, M8 е длъжен да предложи същия комфорт като мощна моторна яхта и да се погрижи за нуждите от най-взискателните яхтсмени.

Проектиран от самото начало като моторна яхта, а не като ветроходна лодка, с по-тясна греда с размери 29 фута (8,85 метра) и по-висока височина, новият катамаран M8 предлага 2960 квадратни фута (275 квадратни метра) жизнено пространство, така че неговите пропорции наистина са сравними с тези на съвременен 85-футов монокорпус.

„M8, флагманът на M-Line от Prestige, представлява квинтесенцията на нашия savoir-faire по отношение на дизайн, елегантност, форма и завършеност. Бих искал да подчертая уникалния характер на Prestige, единственият френско-италиански производител на яхти в света днес, съчетаващ френското майсторство в серийното производство и италианското наследство в строителството на големи яхти,” обяснява Ервин Бампс, вицепрезидент на Prestige Yachts.

Многокорпусният дизайн гарантира по-голяма стабилност както на котва, така и в морето, което води до плавно, линейно плаване при всяка скорост. Оборудван с двойни двигатели Volvo D8 600 к.с., катамаранът ще може да развива скорост до 20 възела (37 км/ч).

Гостите на борда на M8 също ще се възползват от едно екологично круизно изживяване, тъй като корабостроителницата изчислява, че новият им кораб консумира около половината от горивото на еднокорпусна яхта със същия обем жизнено пространство. За да бъдем по-точни, разходът на гориво при 8 възела (9,2 mph/ 15 kmph) се оценява на 20 литра на час. Prestige предлага и опционален Silent Boat Pack, който включва инсталирането на соларен панел и голяма литиева батерия.

Забележителен елемент от дизайна е задната зона на кокпита, която разполага с повърхност от 344 квадратни фута (32 кв. м) и е украсена с модулни мебели. Платформа за къпане с ширина 13,8 фута (4,20 метра), чиято височина е регулируема, може да разшири пилотската кабина, когато се използва на висока позиция или да се превърне в плажен клуб с потопени стъпала в ниска позиция. Когато е спуснат, той може да се използва и за разгръщане на тендери към морето. В района може да се намери и голямо шкафче за съхранение на водни играчки и екипировка.

Междувременно на предната палуба има голям салон за осем гости и обширна зона за слънчеви бани. Флайбриджът с площ от 538 квадратни фута (50 квадратни метра) може да бъде достъпен или от пилотската кабина, или директно от интериора и също така разполага с модулни мебели. Кокпитът разполага с двойна седалка и маса с осем места.

Както главната палуба, която включва салона и зоната за хранене, така и корпусите са отворени за персонализиране, така че бъдещите собственици могат да решат оформлението, което най-добре отговаря на техните нужди и предпочитания. Като такива, те могат да изберат да имат четири или пет каюти за гости, всяка със самостоятелни бани.

Намалената крейсерска скорост на M8, съчетана с просторния дизайн и луксозните жилищни пространства, означава, че корабът ще се хареса на хора, които искат да се насладят на свобода, комфорт и бавен живот. И M8 им предлага точно това – дом далеч от дома, който им позволява да изживеят ценни моменти в морето.

 

Продължи с четенето

Автомобили

Китайски електрически микробус без шофьор ще тръгне по улиците на Торино, Италия

Published

on

By

Robobus, безпилотен микробус, независимо разработен от китайски самоуправляващ се стартъп, се очаква да тръгне по пътищата на град Торино в подножието на Алпите и да предоставя транспортни услуги на къси разстояния.

Според разработчика, Guizhou Hankaisi Intelligent Technology Co Ltd (PIX Moving), компанията ще си сътрудничи с италианския доставчик на мобилни решения за пътуване Tecnocad, за да предостави услугата. PIX Moving вече получи лиценз за тестване и експлоатация на самоуправляващо се превозно средство по обществени пътища, одобрен от регулаторните органи на общинското правителство на Торино. Базиран във високотехнологична зона за развитие в Guiyang, основният продукт на PIX Moving, микробусът без шофьор, вече е кацнал в страни, включително Испания, Япония, Съединените щати и Индия.

Компанията каза, че е изнесла модел Robobus чрез морски транспорт в Торино, където ще бъде подложен на полеви тестове, преди да бъде пуснат в експлоатация. Очаква се повече износ в зависимост от търсенето на услуги. Изцяло електрическото превозно средство няма традиционни автобусни компоненти като шофьорска кабина, волан, педали или огледала за обратно виждане. И е проектиран симетрично, без разграничение на предна и задна част, което го прави лесен за движение и в двете посоки. Robobus има максимална скорост от 30 км/ч. Той може да превозва шест пътника, с пробег от 100-130 км с едно зареждане.

Дъното на микробуса е шаси за автономно шофиране с отворен код. То се основава на независима модулна платформа, изградена с технология за изкуствен интелект и цифрова производствена технология, която може да бъде инсталирана със системи за различни нужди от персонализирани услуги“, каза Анджело Ю , основател и изпълнителен директор на PIX Moving.

 

Източник: chinaservicesinfo.com

Продължи с четенето

Новини

Тази нощ за четири часа ще се ограничи движението в тунел „Топли дол“ на АМ „Хемус“

Published

on

By

Тази нощ от 00:00 часа до 04:00 часа на 21 май /вторник/ ще се ограничи движението на всички превозни средства в тунел „Топли дол“ на АМ „Хемус“. Причината за промяната във временната организация на движение е безопасното извършване на дейности, свързани с ремонта на съоръжението в тръбата за Варна. Пътуващите ще се пренасочват по обходен маршрут: от пътна връзка „Витинска река“ при 30-и км по път I-1 и път II-17 до пътен възел „Ботевград“ при 47-и км.

От 9 ч. на 21 май /вторник/ до 9 ч. на 23 май /четвъртък/ движението ще се осъществява двупосочно в тръбата за София на тунел „Мало Бучино“ на АМ „Струма“ поради ремонт на металните носещи конструкции на осветлението в тръбата за Перник.

Агенция „Пътна инфраструктура“ апелира шофьорите да спазват стриктно поставената пътна сигнализация и да карат внимателно, спазвайки дистанция. Да се движат със съобразена скорост и да не предприемат рискови изпреварвания, с които застрашават безопасността на всички останали пътуващи.

Всички граждани и транспортни фирми могат да получават информация за актуалната пътна обстановка от интернет страницата на АПИ – www.api.bg, както и по всяко време от денонощието на тел. 0700 130 20 в АПИ.

Продължи с четенето

Интересно

Светът иска солари и електромобили, но не му достига ценен ресурс

Published

on

By

Светът е изправен пред недостиг на полезни изкопаеми, необходими за производството на електромобили, вятърни турбини, слънчеви панели и други технологии за чиста енергия, които са от съществено значение за прекратяване на зависимостта от изкопаеми горива.

Базираната в Париж Международна агенция по енергетика заяви в доклад, публикуван в петък, че рязкото понижение на цените на лития, кобалта, никела и графита през миналата година е „добра новина за потребителите“, но обезкуражава инвестициите в добива на тези важни минерали. До 2035 г. светът е на път да задоволи само 70% от световното търсене на мед и 50% от търсенето на литий, допълва агенцията.

Апетитът на света за технологии като слънчеви панели, електрически автомобили и батерии расте бързо – но не можем да го задоволим без надеждни и разширяващи се доставки на критични минерали“, заяви в изявление Фатих Бирол, изпълнителен директор на МАЕ.

Инвестициите в добива на критични минерали са нараснали с 10% през миналата година – темп, който според агенцията е „здравословен, но по-бавен от този през 2022 г.“. МАЕ прогнозира, че инвеститорите ще трябва да вложат 800 млрд. долара в минни проекти от сега до 2040 г., за да имат шанс да ограничат повишаването на глобалните температури до 1.5 градуса по Целзий над прединдустриалните нива. МАЕ отбелязва, че цените на някои важни минерали са се върнали към ниските си нива отпреди пандемията, като тези, необходими за производството на батерии, са спаднали особено рязко.

Поевтиняването е причинено от „силното увеличение“ на предлагането, което изпреварва ръста на търсенето през последните две години, заяви МАЕ. Въпреки това „днешният пазар с добро предлагане може да не е акуратен ориентир за бъдещето, тъй като търсенето на важни минерали продължава да се увеличава“, добавят още от там. Търсенето на графит например се очаква да се увеличи четирикратно до 2040 г. спрямо сегашното ниво, ако светът предприеме мерки за избягване на затопляне над 1.5 градуса. Цената на лития се срина със 75% през 2023 г., докато цените на кобалта, никела и графита спаднаха с между 30 и 45%. Според МАЕ тези спадове са помогнали за намаляване на цената на батериите с 14%.

Рискове, свързани с концентрацията

Концентрацията на производството на критични минерали в малък брой държави увеличава риска от недостиг, предупреди агенцията. Тя очаква, че в периода до 2030 г. 75% от ръста на доставките на литий, никел, кобалт и редкоземни елементи ще дойде само от няколко държави. За видовете графит, използвани в батериите, почти 95% от ръста на доставките вероятно ще дойде от Китай, прогнозира МАЕ.

Тези високи равнища на концентрация на доставките представляват риск за скоростта на енергийните преходи, тъй като правят веригите и маршрутите за доставки по-уязвими към смущения, независимо дали са предизвикани от екстремни метеорологични условия, търговски спорове или геополитика“, заяви агенцията.

Високата пазарна концентрация означава, че съществува риск от значителен недостиг на доставки, ако по някаква причина доставките от най-голямата страна производител бъдат прекъснати.“

Учените считат затоплянето от 1.5 градуса за праг, отвъд който екстремните горещини, наводненията, сушите, горските пожари и недостигът на храна и вода биха имали катастрофални последици.

 

economic.bg

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО