Произведеното от Skoda VW Tharu получава фейслифт в Китай – AUTOZONA.bg
Connect with us

Новини

Произведеното от Skoda VW Tharu получава фейслифт в Китай

Публикувано преди

на

VW предлага безброй SUV на китайския пазар, но това не означава, че пренебрегва да ги актуализира. VW Tharu – китайският брат на европейската Skoda Karoq – току-що получи доста обширен фейслифт, включващ редица визуални промени, актуализирани технически характеристики и нов двигател за базовото оборудване.

За тези, които не са запознати с модела, VW Tharu първоначално беше представен през 2018 г., като се произвеждаше на местно ниво в Китай от SAIC-Volkswagen. Пет години по-късно дизайнерският език и технологията на немската марка напреднаха, така че беше време за нейната актуализация в средата на жизнения цикъл.

 Skoda-Derived VW Tharu Gets A Facelift In China

Визуално най-забележимата промяна е в предната част, където лицето в стил Atlas на модела преди фейслифта е заменено с по-модерен дизайн. Новите LED фарове са свързани чрез осветена лента на новата решетка тип пчелна пита, докато бронята получи по-спортни странични отвори и обработка в стил алуминий около долния всмукателен отвор.

Профилът остава до голяма степен непроменен, споделяйки повечето панели на каросерията със Skoda Karoq и Seat Ateca. Отзад новите LED задни светлини са свързани по начин, подобен на моделите от гамата ID, а преработената броня замени изкуствените изпускателни тръби с декоративни всмукателни отвори. SAIC Volkswagen показа две различни тапицерии на Tharu, с хромирани или черни лъскави акценти. Алуминиевите джанти също са нови, с цветни елементи.

 

 Skoda-Derived VW Tharu Gets A Facelift In China

Премествайки се вътре, обновеният VW Tharu се възползва от нов 12-инчов инфоразвлекателен сензорен екран на централната конзола, комбиниран с 10,25-инчов цифров инструментален панел. Горната част на арматурното табло е преработена с различна форма за климатичните отвори, има нови налични облицовки, голям панорамен люк и широко използвания волан с три спици и чувствителни на допир бутони. И накрая, SUV-ът е оборудван с IQ на Volkswagen. технологии, включително обновен пакет ADAS и повече функции за свързване / дистанционно управление.

VW Tharu е с дължина 4458 мм (175,5 инча), ширина 1841 мм (72,5 инча) и височина 1632 мм (64,2 инча), с междуосие от 2680 мм (105,5 инча). Това го прави с 5 мм (0,2 инча) по-дълъг от своя предшественик, като останалите размери остават идентични. В гамата на SAIC Volkswagen Tharu се нарежда между по-малкия T-Cross и по-големия Tiguan.

 Skoda-Derived VW Tharu Gets A Facelift In China

Както при повечето SUV автомобили с ICE от Volkswagen Group, Tharu е базиран на платформата MQB. Гамата от задвижвания е обновена с добавянето на новия и по-ефективен 1.5 TSI EVO II, който заменя стария 1.4 TSI, произвеждайки 158 к.с. (118 kW / 160 к.с.) и 250 Nm (184 lb-ft) въртящ момент. Предлага се и с 2.0 TSI, произвеждащ 184 к.с. (137 kW / 186 к.с.) и 320 Nm (236 lb-ft) въртящ момент. Двигателят с по-голям работен обем (330 TSI) е единственият комбиниран със системата 4MOTION, тъй като базовият двигател (280 TSI) е само с FWD.

Обновеният VW Tharu скоро ще се предлага на китайския пазар. Цената все още не е обявена, но изходящият модел е на цена между ¥158 600 000 ($23 363) и ¥216 600 000 ($31 907).

Продължи с четенето

Автомобили

Китайски електрически микробус без шофьор ще тръгне по улиците на Торино, Италия

Published

on

By

Robobus, безпилотен микробус, независимо разработен от китайски самоуправляващ се стартъп, се очаква да тръгне по пътищата на град Торино в подножието на Алпите и да предоставя транспортни услуги на къси разстояния.

Според разработчика, Guizhou Hankaisi Intelligent Technology Co Ltd (PIX Moving), компанията ще си сътрудничи с италианския доставчик на мобилни решения за пътуване Tecnocad, за да предостави услугата. PIX Moving вече получи лиценз за тестване и експлоатация на самоуправляващо се превозно средство по обществени пътища, одобрен от регулаторните органи на общинското правителство на Торино. Базиран във високотехнологична зона за развитие в Guiyang, основният продукт на PIX Moving, микробусът без шофьор, вече е кацнал в страни, включително Испания, Япония, Съединените щати и Индия.

Компанията каза, че е изнесла модел Robobus чрез морски транспорт в Торино, където ще бъде подложен на полеви тестове, преди да бъде пуснат в експлоатация. Очаква се повече износ в зависимост от търсенето на услуги. Изцяло електрическото превозно средство няма традиционни автобусни компоненти като шофьорска кабина, волан, педали или огледала за обратно виждане. И е проектиран симетрично, без разграничение на предна и задна част, което го прави лесен за движение и в двете посоки. Robobus има максимална скорост от 30 км/ч. Той може да превозва шест пътника, с пробег от 100-130 км с едно зареждане.

Дъното на микробуса е шаси за автономно шофиране с отворен код. То се основава на независима модулна платформа, изградена с технология за изкуствен интелект и цифрова производствена технология, която може да бъде инсталирана със системи за различни нужди от персонализирани услуги“, каза Анджело Ю , основател и изпълнителен директор на PIX Moving.

 

Източник: chinaservicesinfo.com

Продължи с четенето

Новини

Тази нощ за четири часа ще се ограничи движението в тунел „Топли дол“ на АМ „Хемус“

Published

on

By

Тази нощ от 00:00 часа до 04:00 часа на 21 май /вторник/ ще се ограничи движението на всички превозни средства в тунел „Топли дол“ на АМ „Хемус“. Причината за промяната във временната организация на движение е безопасното извършване на дейности, свързани с ремонта на съоръжението в тръбата за Варна. Пътуващите ще се пренасочват по обходен маршрут: от пътна връзка „Витинска река“ при 30-и км по път I-1 и път II-17 до пътен възел „Ботевград“ при 47-и км.

От 9 ч. на 21 май /вторник/ до 9 ч. на 23 май /четвъртък/ движението ще се осъществява двупосочно в тръбата за София на тунел „Мало Бучино“ на АМ „Струма“ поради ремонт на металните носещи конструкции на осветлението в тръбата за Перник.

Агенция „Пътна инфраструктура“ апелира шофьорите да спазват стриктно поставената пътна сигнализация и да карат внимателно, спазвайки дистанция. Да се движат със съобразена скорост и да не предприемат рискови изпреварвания, с които застрашават безопасността на всички останали пътуващи.

Всички граждани и транспортни фирми могат да получават информация за актуалната пътна обстановка от интернет страницата на АПИ – www.api.bg, както и по всяко време от денонощието на тел. 0700 130 20 в АПИ.

Продължи с четенето

Интересно

Светът иска солари и електромобили, но не му достига ценен ресурс

Published

on

By

Светът е изправен пред недостиг на полезни изкопаеми, необходими за производството на електромобили, вятърни турбини, слънчеви панели и други технологии за чиста енергия, които са от съществено значение за прекратяване на зависимостта от изкопаеми горива.

Базираната в Париж Международна агенция по енергетика заяви в доклад, публикуван в петък, че рязкото понижение на цените на лития, кобалта, никела и графита през миналата година е „добра новина за потребителите“, но обезкуражава инвестициите в добива на тези важни минерали. До 2035 г. светът е на път да задоволи само 70% от световното търсене на мед и 50% от търсенето на литий, допълва агенцията.

Апетитът на света за технологии като слънчеви панели, електрически автомобили и батерии расте бързо – но не можем да го задоволим без надеждни и разширяващи се доставки на критични минерали“, заяви в изявление Фатих Бирол, изпълнителен директор на МАЕ.

Инвестициите в добива на критични минерали са нараснали с 10% през миналата година – темп, който според агенцията е „здравословен, но по-бавен от този през 2022 г.“. МАЕ прогнозира, че инвеститорите ще трябва да вложат 800 млрд. долара в минни проекти от сега до 2040 г., за да имат шанс да ограничат повишаването на глобалните температури до 1.5 градуса по Целзий над прединдустриалните нива. МАЕ отбелязва, че цените на някои важни минерали са се върнали към ниските си нива отпреди пандемията, като тези, необходими за производството на батерии, са спаднали особено рязко.

Поевтиняването е причинено от „силното увеличение“ на предлагането, което изпреварва ръста на търсенето през последните две години, заяви МАЕ. Въпреки това „днешният пазар с добро предлагане може да не е акуратен ориентир за бъдещето, тъй като търсенето на важни минерали продължава да се увеличава“, добавят още от там. Търсенето на графит например се очаква да се увеличи четирикратно до 2040 г. спрямо сегашното ниво, ако светът предприеме мерки за избягване на затопляне над 1.5 градуса. Цената на лития се срина със 75% през 2023 г., докато цените на кобалта, никела и графита спаднаха с между 30 и 45%. Според МАЕ тези спадове са помогнали за намаляване на цената на батериите с 14%.

Рискове, свързани с концентрацията

Концентрацията на производството на критични минерали в малък брой държави увеличава риска от недостиг, предупреди агенцията. Тя очаква, че в периода до 2030 г. 75% от ръста на доставките на литий, никел, кобалт и редкоземни елементи ще дойде само от няколко държави. За видовете графит, използвани в батериите, почти 95% от ръста на доставките вероятно ще дойде от Китай, прогнозира МАЕ.

Тези високи равнища на концентрация на доставките представляват риск за скоростта на енергийните преходи, тъй като правят веригите и маршрутите за доставки по-уязвими към смущения, независимо дали са предизвикани от екстремни метеорологични условия, търговски спорове или геополитика“, заяви агенцията.

Високата пазарна концентрация означава, че съществува риск от значителен недостиг на доставки, ако по някаква причина доставките от най-голямата страна производител бъдат прекъснати.“

Учените считат затоплянето от 1.5 градуса за праг, отвъд който екстремните горещини, наводненията, сушите, горските пожари и недостигът на храна и вода биха имали катастрофални последици.

 

economic.bg

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО