Науката има отговори защо може да ви хареса миризмата на бензин – AUTOZONA.bg
Connect with us

Новини

Науката има отговори защо може да ви хареса миризмата на бензин

Публикувано преди

на

Защо някои от нас харесват миризмата на бензин, а други не, е донякъде мистерия.

Има две основни теории, една физиологична и една психологическа. Първият е продължение на феномена на Пруст, който има корени в когнитивната поведенческа психология – с примеси на малко анатомия. Феноменът, който е кръстен на френския писател Марсел Пруст, обяснява защо харесваме миризмата на ванилия, лимони или бор, или защо миризмата на прясно окосена трева ни напомня за детството. Според изследователи от университета в Ливърпул нашата обонятелна система е достатъчно близо до частите на мозъка ни, които обработват емоциите и паметта (амигдала и хипокампус), така че миризмите могат по-лесно да предизвикат емоции въз основа единствено на близостта до нашия фронтален кортекс. TL; DR? Вашият миризма е толкова близо до вашия мислител, че миризмите предизвикват емоции по-бързо от почти всичко друго. Що се отнася до бензина, може да свържем доброто шофиране или страхотното возене с миризмата му, благодарение на удобните граници на мозъка ни с носовете ни.

Втората теория е по-физиологична и много по-страшна. Идеята тук е, че малките следи от бензен в горивото вцепеняват нашата мезолимбична система, давайки ни временно чувство на еуфория и свързвайки миризмата на газ с усещането за блаженство. Може всъщност да не харесваме миризмата на бензин, но свързваме това, което причинява с мозъка ни, с щастието. Може да е причината същите хора да харесват и миризмата на боя, топки за тенис или лак за нокти. Бензенът представлява само много малка част от бензина, по-малко от 1%, но нашите душички могат да уловят въглеводороди при 60 части на милион във въздуха. (Една част на милион е еквивалентна на една капка течност в 10 галона вода.) Това би обяснило защо харесваме миризмата на състезателен бензин повече: той има по-високо съдържание на бензен от този на пътния газ.

Бензолът обаче е гадно, гадно нещо. Националният институт по здравеопазване описва какво се случва, когато сме изложени на твърде много инхаланти като бензол, който е летлив разтворител, и способността му да причинява „увреждания в краткосрочната памет, вниманието, инхибирането на реакцията и решаването на проблеми“, с дълготрайни ефекти „поради индуцирана от разтворителя загуба на обем на бялото вещество в целия мозък … с особено високо ниво на аномалии на бялото вещество, открити във фронталните и темпоралните лобове … региони, които са критични медиатори на когнитивни задачи от по-висок ред.“ Кратко от дългото: Бензолът и другите токсични разтворители могат да ни направят глупави, защото разяждат мозъка ни.

Така че следващия път се насладете на пътуването по спомени на бензиностанцията, ако искате, но не се задържайте там твърде дълго.

thedrive.com

Продължи с четенето

Автомобили

RM Sotheby’s продават на търг единствения в света McLaren Senna GTR LM 25

Published

on

By

McLaren Senna GTR LM 25 – единственият съществуващ на земята – ще бъде продаден на търг. Уникалното творение на Lanzante в момента е регистрирано в RM Sotheby’s и се очаква да достигне до 1,6 милиона евро или около 1,7 милиона долара по текущия обменен курс.

Senna GTR LM 25 беше поръчан от настоящия си собственик през август 2020 г., няколко години преди Lanzante 930 TAG Turbo, задвижван от F1 двигател. Той е част от седемте модела „LM 25“, създадени от Lanzante, за да отпразнуват 25-ата годишнина от известната победа на F1 GTR в 24-те часа на Льо Ман. Всеки LM 25, базиран на различни McLarens, представлява седемте F1, които се състезаваха в Льо Ман през 1995 г. Този екземпляр, отправен за търг, е единственият Senna GTR, направен от серията; други произведени McLaren включват 600LT, 600LT Spider, 765LT, 765LT Spider, Senna и един мистериозен модел.

Подобно на другите модели LM 25, Lanzante боядисва Senna GTR LM 25 с контрастираща тъмно и светло сива боя, същите цветове, които носеше F1 GTR с ливрея от Tokyo Ueno Clinic в Льо Ман. Той носи богата каросерия от въглеродни влакна, включително олекотени колела от кован алуминий и въглеродни влакна с пет спици, с централни ключалки и златни спирачни апарати. Почитта към F1 GTR включва фините стикери LM 25, марката Tokyo Ueno Clinic върху монокока от въглеродни влакна и числото „59“, гравирано върху долните прозорци на вратите. Душът от въглеродни влакна продължава в кабината, като се започне със седалките, които копират тези от F1 GTR. Има и волан от въглеродни влакна, пробити златни педали, сини състезателни колани Willans и лога „LM 25“ на облегалките за глава.

Lanzante не се докосна до оригиналния двигател на LM 25, което означава, че Senna GTR LM 25 все още се задвижва от 4.0-литровия V8 с две турбини, който прави 814 конски сили. Въпреки това модификациите на Lanzante намалиха около 90 паунда от оригиналната кола. Базираната в Обединеното кралство компания също преобразува суперавтомобила, за да го направи легален за движение по пътищата – за разлика от еднакво ограничените Senna GTR LM, проектирани от McLaren Special Operations.

Ако искате този изключително уникален Senna GTR в гаража си, знайте, че ще се появи на търг на 10 май 2024 г.

Продължи с четенето

Новини

Държавната петролна компания на Абу Даби е проявила интерес към British Petroleum

Published

on

By

Държавната петролна компания на Абу Даби – Adnoc, наскоро е проучвала оферта за British Petroleum (BP) на стойност няколко милиарда лири. Това е признак, че понижените стойности на акциите в Лондон превръщат дори най-големите британски предприятия в апетитна хапка, пише The Guardian.

Според Reuters Adnoc е обмисляла варианти, включващи закупуване на BP или придобиване на голям дял от нея, преди да реши, че това не е подходящо, и да се откаже от предварителните преговори. Adnoc и BP са разговаряли директно през последните месеци, а компанията от Обединените арабски емирства е потърсила и съвет от инвестиционни банки относно потенциална сделка, въпреки че дискусиите не са стигнали далеч, се казва още в доклада.

Съобщенията за преговорите за придобиване излизат наяве само няколко месеца след като главният изпълнителен директор на ВР Мъри Очинклос беше принуден да отхвърли спекулациите, че петролната компания може да стане цел, след като през октомври миналата година отчете по-слаба от очакваната тримесечна печалба. Бъдещето на ВР бе поставено под съмнение след вълната от мегасделки в петролната индустрия на САЩ и шокиращото напускане на главния изпълнителен директор на компанията Бърнард Клуни в началото на септември м.г. Тогава Оучинклос заяви, че не е обезпокоен от спекулациите за поглъщане, тъй като акциите на BP се търгуват на кратни стойности, близки до тези на европейските петролни компании Shell и Total. Той каза, че BP е започнала да намалява разликата в оценките на компанията и на нейните американски конкуренти.

През последните години ВР се представя по-слабо от конкурентите си, за което инвеститорите и анализаторите обвиняват амбициозните екологични цели на компанията, включително ангажимента за производство на 40% по-малко нефт и газ до края на десетилетието. Миналата година BP намали тази цел до 25%, след като отчете огромни печалби от добив на нефт и газ след войната в Украйна.

BP и Adnoc вече имат редица съвместни проекти – включително за разработване на газови находища в Египет, обявен през февруари, и отделно партньорство миналата година за придобиване на 50% дял в израелската компания за природен газ NewMed, въпреки че тази инвестиция бе спряна.

Връзките на BP с ОАЕ датират от основаването на Adnoc преди повече от 50 години. Компанията е част от консорциум от големи западни петролни компании, който ръководи проучването на нефт и газ в Близкия изток и помага за откриването на нефт в емирството през 1958 г. През последните години ВР придоби 10-процентни дялове от дружествата на Adnoc областта на втечнения природен газ и газовия транспорт. Двете компании отказват коментар пред британския ежедневник.

Компаниите от Обединеното кралство напоследък са апетитна хапка заради относително по-ниските стойности на акциите им на Лондонската фондова борса, което накара компании като CRH и Flutter да преместят листването си в Ню Йорк. Главният изпълнителен директор на Shell – Ваел Саван, и бившият ѝ шеф – Бен ван Бьорден, наскоро намекнаха, че петролната компания може да избере да се листне на Нюйоркската фондова борса, тъй като американските инвеститори са „по-позитивно настроени“ към изкопаемите горива.

По-рано тази година ВР утвърди Оучинклос като главен изпълнителен директор – той наследи Луни, който подаде оставка миналата година заради неразкриване на минали връзки с колеги. Компанията се ангажира с огромна програма за обратно изкупуване на акции и заяви, че иска да изкупи $3,5 млрд. през първата половина на 2024 г. и поне $14 млрд. до 2025 г. Според Reuters политически съображения също са причина Adnoc да не пристъпи към поглъщане на BP. Правителството на Обединеното кралство има правомощията да се намесва в придобивания в отрасли, включително в енергетиката, съгласно Закона за националната сигурност и инвестициите, който влезе в сила през 2022 г.

Освен това наскоро бе прието законодателство, което възпрепятства закупуването на британски вестници от чуждестранни държавни компании, след като RedBird IMI – съвместна компания на вицепрезидента на ОАЕ шейх Мансур бин Зайед ал-Нахаян и американския инвестиционен фонд RedBird Capital Partners, се опита да купи вестник Daily Telegraph. Това законодателство обаче е предназначено само за вестникарски групи.

profit.bg

Продължи с четенето

Новини

Базираният в Охайо EV център на Honda трябва да бъде отворен през 2025 г

Published

on

By

Honda дълго време беше обвинявана, че изостава в прехода към електромобили. Марката цели да ни докаже, че всички грешат. От компанията настояват, че винаги са планирали да преминат към електромобили. Honda доказва това, като превръща централните си производствени съоръжения в Охайо в EV център точно навреме, разкриха от компанията на кръгла маса с журналисти. Това съобщение е нещо повече от очертание на бъдещите планове, тъй като много от промените вече са в ход. Планира да започне официално производството на EV в Охайо през 2025 г.

Централното Охайо е крайъгълен камък на операциите на Honda в Северна Америка. През 1982 г. Honda е първата японска компания, която произвежда автомобили в Съединените щати. Той построи Accord в Marysville, Охайо, и оттогава продължава да ги произвежда там. Honda преконфигурира три от най-важните си заводи – Marysville, East Liberty и Anna – за производство на електромобили, батерии и компоненти за електромобили. Това означава, че производството на Accord в крайна сметка ще се премести в Индиана. Honda не каза кога ще се случи това.

Това е част от инвестиция от над 700 милиона долара, която Honda прави, за да превърне своите операции в Централен Охайо в център за производство на електромобили. Автомобилният завод в Marysville, който в момента произвежда Honda Accord, Acura TLX и Acura Integra, вече е опростен от две производствени линии в една. Honda работи върху преоборудването на втората линия, за да произвежда свои собствени електромобили, както и всички излишни модели с ICE, ако е необходимо. Заводът в Marysville също ще има нова вторична зона в завода за сглобяване на IPU. IPU или интелигентният захранващ блок е от решаващо значение за автомобила. В него се помещава силовата електроника и батерията на EV. Honda казва, че когато тази част от фабриката бъде завършена, тя ще достави тези устройства от другата страна на завода в Мерисвил и предстоящите EV операции в Ийст Либърти, Охайо.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО