Въпреки че разстоянието, изминато от електрическия камион Volvo на Krummen, засега е рекордно постижение в историята на електрическия автомобилен транспорт, то също така е показало слабостите в наличната пътна инфраструктура.
Швейцарската компания за автомобилен товарен транспорт Krummen Kerzers твърди, че е изпълнила предизвикателство, което никоя компания не е правила досега – покриване на международно пътуване с дължина 3000 километра с електрически камион.
Рекордното пътуване от Швейцария до Валенсия и обратно е било успешно. Борис Йост, собственик и управляващ директор на Casa del Mas, верига от швейцарски магазини, продаващи цитрусови плодове, и Питър Крумен, съуправляващ директор на компанията за автомобилен товарен транспорт Krummen Kerzers, са посрещнали Volvo FH Electric в Цюрих след приключението.
„Пътуването до Испания поставя нови стандарти. Уверени сме, че електрическите камиони ще бъдат част от ежедневието ни при пътуванията на дълги разстояния след няколко години“, казва с гордост Питър Крумен. Casa del Mas транспортира цитрусови плодове с Krummen Kerzers от години.
„В допълнение към органичното отглеждане на нашите плодове, устойчивият транспорт до Швейцария е важен за нас. Затова сме особено доволни, че тестът с е-камиона беше успешен,” добавя Борис Йост от Casa del Mas.
Докато пилотното пътуване ясно доказа, че електрическият тежкотоварен автомобил е също толкова способен да извършва транспорт на дълги разстояния, колкото и дизеловите камиони, друг важен извод е, че дори при задълбочено планиране, зареждането е предизвикателство при наличната инфраструктура.
Когато компанията започна да чертае маршрута си до Испания, стана очевидно, че докато пътуването от Керцерс, Швейцария до Барселона, Испания е осъществимо, последните 450 километра до Камалс са трудни, защото има само няколко станции за зареждане по маршрута и те са труднодостъпни с тежкотоварен автомобил.
А шофьорът Балинт Шнел, който работи с Крумен Керзер от пет години, наистина е имал трудни моменти, когато се е сблъскал с липсата на инфраструктура. Точно преди да стигне до последната точка за зареждане преди финалната си дестинация, камионът е бил с толкова ниска енергия, че вече нищо не е работело нормално, се казва в прессъобщението на Krummen.
Но това не е било единственото приключение за шофьора по време на пътуването му:
„В Испания шофьори блокираха главен път, защото излязоха да видят електрическия камион“, спомня си Шнел. Когато обобщава резултатите, компанията се сблъсква с някои разочароващи факти. Пътуването до Испания отнема един ден повече, отколкото с дизелов камион, разходите за гориво са по-високи, и графикът е по-интензивен.
Въпреки това курсът е определен. С разширяването на мрежата от станции за електрическо зареждане по европейските магистрали, и напредъкът в технологията за батериини пакети, е-камионите ще играят важна роля в транспорта на дълги разстояния.
„Рекорд или не, това, което е решаващо за нас, е фактът, че това пътуване ни даде важна представа за използването на е-камиони в курсовете на дълги разстояния, а освен това бяха спестени почти 3 тона CO2“, казва Питър Крумен.
kamioni.bg