Електрически камион направи 3000 км курс с 20 тона товар – AUTOZONA.bg
Connect with us

Новини

Електрически камион направи 3000 км курс с 20 тона товар

Публикувано преди

на

Въпреки че разстоянието, изминато от електрическия камион Volvo на Krummen, засега е рекордно постижение в историята на електрическия автомобилен транспорт, то също така е показало слабостите в наличната пътна инфраструктура.

Швейцарската компания за автомобилен товарен транспорт Krummen Kerzers твърди, че е изпълнила предизвикателство, което никоя компания не е правила досега – покриване на международно пътуване с дължина 3000 километра с електрически камион.

Рекордното пътуване от Швейцария до Валенсия и обратно е било успешно. Борис Йост, собственик и управляващ директор на Casa del Mas, верига от швейцарски магазини, продаващи цитрусови плодове, и Питър Крумен, съуправляващ директор на компанията за автомобилен товарен транспорт Krummen Kerzers, са посрещнали Volvo FH Electric в Цюрих след приключението.

„Пътуването до Испания поставя нови стандарти. Уверени сме, че електрическите камиони ще бъдат част от ежедневието ни при пътуванията на дълги разстояния след няколко години“, казва с гордост Питър Крумен. Casa del Mas транспортира цитрусови плодове с Krummen Kerzers от години.

„В допълнение към органичното отглеждане на нашите плодове, устойчивият транспорт до Швейцария е важен за нас. Затова сме особено доволни, че тестът с е-камиона беше успешен,” добавя Борис Йост от Casa del Mas.

Докато пилотното пътуване ясно доказа, че електрическият тежкотоварен автомобил е също толкова способен да извършва транспорт на дълги разстояния, колкото и дизеловите камиони, друг важен извод е, че дори при задълбочено планиране, зареждането е предизвикателство при наличната инфраструктура.

Когато компанията започна да чертае маршрута си до Испания, стана очевидно, че докато пътуването от Керцерс, Швейцария до Барселона, Испания е осъществимо, последните 450 километра до Камалс са трудни, защото има само няколко станции за зареждане по маршрута и те са труднодостъпни с тежкотоварен автомобил.

А шофьорът Балинт Шнел, който работи с Крумен Керзер от пет години, наистина е имал трудни моменти, когато се е сблъскал с липсата на инфраструктура. Точно преди да стигне до последната точка за зареждане преди финалната си дестинация, камионът е бил с толкова ниска енергия, че вече нищо не е работело нормално, се казва в прессъобщението на Krummen.

Но това не е било единственото приключение за шофьора по време на пътуването му:

„В Испания шофьори блокираха главен път, защото излязоха да видят електрическия камион“, спомня си Шнел. Когато обобщава резултатите, компанията се сблъсква с някои разочароващи факти. Пътуването до Испания отнема един ден повече, отколкото с дизелов камион, разходите за гориво са по-високи, и графикът е по-интензивен.

Въпреки това курсът е определен. С разширяването на мрежата от станции за електрическо зареждане по европейските магистрали, и напредъкът в технологията за батериини пакети, е-камионите ще играят важна роля в транспорта на дълги разстояния.

„Рекорд или не, това, което е решаващо за нас, е фактът, че това пътуване ни даде важна представа за използването на е-камиони в курсовете на дълги разстояния, а освен това бяха спестени почти 3 тона CO2“, казва Питър Крумен.

kamioni.bg

Продължи с четенето

Горива

Oщe eднa oтcpoчĸa зa „Лyĸoйл“: CAЩ yдължиxa cpoĸa зa пpoдaжбaтa нa мeждyнapoднитe aĸтиви

Published

on

By

Вашингтон удължи лиценза за продажба на международните активи на руския петролен гигант ‘Лукойл’ до 28 февруари 2026 г., съобщи Службата за контрол на чуждестранните активи към Министерството на финансите на САЩ. Настоящият срок изтича на 17 януари.
Лицeнзът paзpeшaвa oпepaции, cвъpзaни c пpeгoвopи зa „пpoдaжбa, paзпopeждaнe или пpexвъpлянe нa Lukоіl Іntеrnаtіоnаl GmbН – бaзиpaнoтo в Aвcтpия дъщepнo дpyжecтвo нa pycĸaтa ĸoмпaния „Лyĸoйл“, ĸoeтo пpитeжaвa мeждyнapoднитe aĸтиви нa гpyпaтa, вĸлючитeлнo тeзи в Бългapия („Heфтoxим Бypгac“).

Πpeз oĸтoмвpи 2025 г. Mиниcтepcтвoтo нa финaнcитe нa CAЩ вĸлючи pycĸитe ĸpyпни пeтpoлни ĸoмпaнии „Лyĸoйл“ и „Pocнeфт“, ĸaĸтo и oбщo 34 тexни дъщepни дpyжecтвa в paзлични дъpжaви, в нoв „пaĸeт“ aмepиĸaнcĸи caнĸции. Ha 4 дeĸeмвpи финaнcoвoтo миниcтepcтвo paзpeши oпepaции зa зaĸyпyвaнe нa cтoĸи и ycлyги в cъopъжeния нa „Лyĸoйл“ извън Pycия дo 29 aпpил 2026 г. Πpeди тoвa тoзи лицeнз бeшe yдължeн дo 13 дeĸeмвpи.

Cлyжбaтa зa ĸoнтpoл нa чyждecтpaннитe aĸтиви изpичнo пocoчвa ceгa, чe yдължeният лицeнз нe пoзвoлявa пpexвъpлянeтo нa cpeдcтвa ĸъм ĸoeтo и дa e лицe или cмeтĸa, които се намират нa тepитopиятa нa Pycĸaтa фeдepaция.

frognews.bg

 

Продължи с четенето

Новини

Рядко Ферари, управлявано от Михаел Шумахер, ще бъде продадено на търг в Париж

Published

on

By

Ferrari F310B, управлявано от Михаел Шумахер, което легендарният германец караше през сезон 1997 във Формула 1, ще бъде продадено на търг в Париж в края на януари. F310B, еволюция на F310 от 1996 г., беше последното Ferrari, проектирано от Джон Барнард, който напусна Ароус в средата на 1997 г.

Шаси номер 179 на F310B дебютира през втората половина на годината, когато Шумахер бе в оспорвана битка за титлата с канадеца Жак Вилньов . Шумахер използва колата в началото на квалификациите за Гран При на Белгия в Спа, преди да премине към състезателната си кола за последните етапи от сесията.

Ферари използваха шасито на домашното си състезание в Монца, където съотборникът на Шумахер Еди Ървайн го използва през уикенда. Но въпреки победата на Шумахер в Спа, Ферари се затрудниха с температурата на пистата в Монца, което доведе до прегряване на гумите им Goodyear. Това ги остави девети и десети на стартовата решетка за състезанието, като Шумахер завърши шести, а Ървайн осми.

Ървайн използва колата на Гран При на Австрия на пистата А1 Ринг, но ирландецът щеше да има още един разочароващ следобед, тъй като се сблъска с Жан Алези от Бенетон , изпращайки французина във въздуха.

Предна част на F310B

F310B беше последният от своята епоха, тъй като беше последното поколение автомобили, използващи гладки гуми, преди спортът да премине към назъбена гума през 1998 г. Ferrari продаде шаси 179 през 1999 г., като колата беше собственост на немски и американски колекционери, преди да бъде закупена от автомобилния музей Audrian в Нюпорт, Роуд Айлънд, през 2014 г.

 

Щастливият купувач ще притежава не само автомобил, управляван от Шумахер по време на състезателен уикенд, но и такъв, който ще запази 75-градусовия му V10 двигател, способен да произвежда до 730 конски сили.

В допълнение, F310B запазва своята 7-степенна секвенциална скоростна кутия и оригиналната каросерия от 1997 г. Колата се предлага с „червена книжка“, която включва резервен комплект джанти BBS, състезателен колан, крикове и много друго оборудване в случай на нужда.

Собственикът ще може да се наслади на пълните характеристики на F310B на няколко състезателни писти, включително Спа-Франкоршам и Муджело, чрез отдела за клиенти на Формула 1 на Ferrari.

Като се има предвид рядкостта му като Ферари управлявано от Шумахер, очаква се F310B, който ще бъде продаден на търг от RM Sotheby’s на 28 януари, да достигне стойност между 6 500 000 и 8 500 000 долара.

autoevolution.com

Продължи с четенето

Интересно

Защо Франция въведе розови регистрационни номера

Published

on

By

Ако тази година шофирате през Франция и ви светне внезапна розова светлина в насрещната лента, не се притеснявайте, очите ви не ви лъжат. Страната официално въведе ярко розови регистрационни номера за превозни средства с временни регистрации.

Въпреки че визуалният дизайн може да се хареса на феновете на Барби, логиката зад промяната се корени в по-основателни опасения. Френското правителство иска да даде на полицейските служители бърз начин да забелязват превозни средства в движение. Това включва автомобили, чакащи с постоянни регистрационни номера, скорошен внос и автомобили на дилъри , използвани за тестови шофирания.

Досега тези временни превозни средства носеха регистрационни номера, обозначени с префикса „WW“, но споделяха същата черно-бяла цветова схема като обикновените регистрации. От 1 януари 2026 г. временните регистрационни номера преминават към ярък фон. В допълнение към актуализацията на цвета, новият дизайн на регострационния номер включва ясно отпечатана дата на изтичане в десния ъгъл. Това би трябвало да намали необходимостта служителите ръчно да проверяват валидността чрез централната база данни.

Тези нови розови регистрационни номера не са за показност, а са предупредителен знак

Само регистрационните номера, издадени от 2026 г. нататък, ще бъдат с розов фон, докато съществуващите ще останат в обращение до изтичане на срока им на валидност. Актуализираните номера ще бъдат валидни за максимум четири месеца, без възможност за подновяване. Според френското правителство около 400 000 превозни средства използват временни регистрационни номера всяка година.

Ако се чудите защо френските власти са избрали точно този нюанс, причината е проста. Розовото рядко се среща в природата или по пътните знаци, което го прави мигновено забележим. Дизайнът с висока видимост служи и на практическа цел, като възпира шофьорите да превишават срока на валидност на временната си регистрация, като прави датата на изтичане много по-трудна за пренебрегване.

carscoops.com

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО