Ще има ли проблем с доставките на дизел след 5 февруари? – AUTOZONA.bg
Connect with us

Горива

Ще има ли проблем с доставките на дизел след 5 февруари?

Публикувано преди

на

Миналата седмица започнаха стачки в три рафинерии във Франция, управлявани от TotalEnergies. Трите обекта преустановиха доставките на бензин и дизел за пазара на едро, а един от тях намали оборотите си до минимум.

От другата страна на Атлантическия океан рафинериите се подготвят за сезона на поддръжка. Според Reuters през този сезон ще бъдат затворени два пъти повече рафинерии за ремонт, за да се компенсират закъсненията в поддръжката по време на пандемията. Ще се произвеждат по-малко бензин и дизелово гориво и съответно по-малко ще се изнасят за Европа.

Същата Европа, която обяви ембарго върху вноса на руски горива от 5 февруари. В момента Русия е най-големият доставчик на горива в ЕС, особено на дизел.

Преди налагането на ембаргото търговците купуват бурно руски дизел, като потоците в резервоарите за съхранение достигат най-високите си стойности от една година, според Reuters. Но какво се случва на 6 февруари?

Едно нещо е сигурно: Съединените щати няма да могат да се намесят и да помогнат по начина, по който помогнаха с доставките на LNG като заместител на руския тръбопроводен газ. Причината, поради която Съединените щати няма да могат да помогнат, е, че собствената им ситуация с доставките на дизелово гориво е доста тежка.

Всъщност е толкова ужасно, че Bloomberg съобщи, че товарите с дизелово гориво се отклоняват от първоначалните си дестинации в Европа към нови в САЩ. Докладът отбеляза студения период през декември, който причини временното спиране на една трета от рафиниращия капацитет на крайбрежието на Персийския залив и скорошното спиране на тръба за гориво в пристанището на Ню Йорк.

Запасите от средни дестилати са по-ниски от обикновено в най-големия производител на петрол в света и търсенето все още е сравнително силно, въпреки че Администрацията за енергийна информация прогнозира по-ниски цени както на бензина, така и на дизеловото гориво тази година поради по-слабото търсене.

Така че няма достатъчно дизел за Съединените щати, а има още по-малко дизел за Европейския съюз, само с дни, докато търговците бъдат отрязани от достъп до руски горива. След това колективният Запад ще трябва да погледне на Изток за горивото, което захранва всяка една икономика на планетата.

Изтокът е готов, между другото. Тези рафинерии, които китайците започнаха да строят преди няколко години, които някои анализатори предупредиха, че ще се превърнат в блокирани активи, преди да бъдат завършени, вероятно ще бъдат полезни. И с намаления руски суров петрол и много по-щедрите квоти за износ на горива, китайските рафинерии могат да направят доста добра печалба. Индийските рафинерии също са готови да помогнат с износа на дизелово гориво. Wood Mackenzie наскоро издаде прогноза за по-високо производство на дизелово гориво в Азия, отбелязвайки Индия, Япония и Южна Корея като двигатели зад това увеличение.

Производителите на петрол от Близкия изток също са готови да заемат барел дизел на своите европейски и американски клиенти. Рафинериите се разширяват в ОАЕ и Саудитска Арабия, увеличавайки производствения капацитет в точното време. А износителите на гориво от Близкия изток може дори да купуват и след това да препродават руски горива в Европа, според някои анализатори.

„Вземете руския дизел, добавете няколко капки дизел на някой друг, той вече не е руски“, каза Виктор Катона, анализатор от Kpler, пред Middle East Eye.

По същество февруарското ембарго допълнително ще измести търговските пътища на петролния пазар. Точно както сега много повече руски суров петрол отива в Азия и повече петрол от Близкия изток отива в Европа, повече руски горива ще започнат да отиват в Африка и Латинска Америка, докато горивата от Близкия изток се насочват към Европа. Азиатското гориво също ще бъде пренасочено отвсякъде към Европа.

Според изследователския директор на Wood Mackenzie Марк Уилямс, пренасочването на руските горива към Латинска Америка и Африка – предишни домейни за износ на гориво от САЩ – ще освободи повече гориво от САЩ за износ към Европейския съюз.

Това естествено ще окаже влияние върху цените, защото докато някои от маршрутите ще бъдат сравнително къси – от Близкия изток до Европа – други, като Китай до Холандия, ще бъдат по-дълги и съответно по-скъпи. Същото ще важи и за руския износ за Латинска Америка. Добавете към това ефектите от сезона за поддръжка в Съединените щати и цените на дизела изглеждат готови да скочат много скоро.

Тъй като дизелът се използва за транспортиране на стоки, по-скъпият дизел ще доведе до по-скъпи стоки. Следователно ембаргото ще добави импулс към инфлацията, която вече тревожи правителствата от двете страни на Атлантика.

Може би този ефект ще бъде временен и цените ще намалеят, когато новите експортни маршрути се установят здраво – и новите европейски доставчици накарат тези рафинерии да работят на пълен капацитет. Или може би има още енергийна болка на хоризонта за Европа и части от Съединените щати, докато икономистите обсъждат какво всъщност е рецесия и дали някоя от водещите световни икономики е в такава.

Продължи с четенето

Горива

Петролът тръгна надолу след решението на ОПЕК+

Published

on

By

Цените на петрола леко се понижа в азиатската търговия днес, след като обединението ОПЕК+ реши да усължи доброволните съкращения на добива и през второто тримесечие на годината в опит да подкрепи краткосрочната стабилност на пазара, предаде Си Ен Би Си. Петролът сорт Брент, който е референтен за Европа, загуби 0,05 на сто до 83,52 долара за барел. Американския лек суров петрол отстъпи 0,19 на сто до 79,82 долара за барел.

Продължи с четенето

Горива

Как само през 2023 г. Русия успя да спечели 1,2 млрд. $ от продажби на горива в ЕС

Published

on

By

Вратичка в санкциите на ЕС, която позволява внос на руски суров петрол, ако е рафиниран другаде, позволи на Русия да спечели близо 1,2 милиарда долара от продажби на горива в Европейския съюз само за миналата година. За какво точно става въпрос – за неволен законодателен пропуск, за европейско лицемерие или за изобретателността на Русия?

Повече от година ЕС има забрана за внос на суров петрол и горива по море от Русия ( с временна дерогация за България ) тъй като Европейския съюз, САЩ, Обединеното кралство и други съюзници се стремят да спрат приходите от продажби на петрол за Владимир Путин. Въпреки това обаче руският суров петрол, преработен в горива другаде, в Индия, например, може да бъде внесен в ЕС и Кремъл все още получава значителни приходи за своите горива, „изпрани“ извън Русия.

Потоците суров петрол по море от Русия към рафинериите по света и след това към европейските пристанища лесно могат да се проследят чрез Global Witness и да се установи, че само през 2023 г. около 35 милиона барела руски петрол са влезли в ЕС под формата на рафинирани петролни продукти. Ясно е, че няма как да се проследят конкретните молекули, но могат да се проследят данните за относителния обем руски спрямо неруски петрол, използван в суровината на всяка рафинерия. През същата вратичка руското гориво си проправя път и в Обединеното кралство и САЩ. За 2023 г. данните показват, че около 5% от ракетното гориво използвано от Обединеното кралство е произведено от руски петрол, а за същия период САЩ са внесли 30 милиона барела гориво от индийски и китайски рафинерии, които внасят руски петрол.

През настоящата 2024 година положението е същото и чрез използване на външни рафинерии руския петрол безпрепятствено продължава да си пробива път към ЕС, САЩ и Обединеното кралство. Русия обаче не се задоволява да печели само от суров петрол, който да се преработва другаде. Русия разширява своите печалби и чрез продажба на готови продукти за ЕС и САЩ блендирайки руския дизел с друг основно чрез Турция и ОАЕ. Още преди два месеца публикувах анализ, че именно от такава дейност само за година Турция спечели 2 милиарда долара . Печалбите, които реализират тези страни от тези схеми гарантира продължаването на тези практики на заобикаляне на санкциите.

Има ли България принос за печалбите на Русия от продажби на петролни продукти в ЕС? През цялата 2023 година България продължаваше да се възползва от договорената дерогация за руски петрол и в първата половина от годината също безпроблемно изнасяше в ЕС горива произведени именно от руски петрол. Тази практика приключи след като служебния кабинет на Радев бе сменен от редовно правителство, а от началото на 2024 година рафинерията в Бургас обяви, че започна да рабори само с неруски петрол. Дали обаче Русия е намерила вратичка и тука е интересен въпрос, на който ще търсим отговор в друг анализ, който ще публикувам скоро.

инж. Пламен Дочев

 

Продължи с четенето

Горива

Saudi Aramco: 6 млн. барела на ден от световното производство на петрол се губят всяка година

Published

on

By

Световното предлагане на петрол е достатъчно сега, но естественият спад на нефтените полета означава, че светът ще трябва да намери допълнителни находища, за да компенсира тези спадове в производството, каза главният финансов директор на Saudi Aramco Зиад Ал-Муршед.

Поради естествения спад в експлоатационните находища, около 6 милиона барела на ден (bpd) от световното производство на петрол се губят всяка година и трябва да бъдат заменени, каза Ал-Муршед на форума на Саудитския капиталов пазар 2024 в Рияд. Светът е намалил до 3% от свободния капацитет за производство на суров петрол от глобалното търсене, каза изпълнителният директор на Aramco.

Ако няма значителни инвестиции в производството на петрол, светът може да се окаже недостиг на свободен капацитет и доставки, според мениджъра. В момента Aramco вижда достатъчно предлагане на пазара и вярва, че световното търсене на петрол се е възстановило, каза Ал-Муршед.

В края на миналия месец Саудитска Арабия изненада петролния пазар, като обяви промяна в стратегията за производствения капацитет. Държавният петролен гигант Aramco заяви, че му е наредено от ръководството на Кралството да спре работата по разширяването на своя максимален устойчив капацитет до 13 милиона барела на ден, вместо да го запази на 12 милиона барела на ден. Решението на Саудитска Арабия да се откаже от плановете за разширяване е резултат от енергийния преход, заяви саудитският енергиен министър принц Абдулазиз бин Салман по-рано този месец.

Глобалното търсене на петрол се очаква да остане стабилно в дългосрочен план и неотдавнашното преустановяване на разширяването на производствения капацитет на Саудитска Арабия не трябва да се тълкува като изглед за спадащо търсене, каза миналата седмица генералният секретар на ОПЕК Хайтам Ал Гайс.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО

Copyright © 2023 AutoZona.bg.