Volvo Cars стана собственост на китайската автомобилна корпорация Zhejiang Geely Holding Group през 2010 г. Това обаче явно не се отразява добре на качеството, след като проблемите с произведените коли не спират. Последният от тях се отнася до софтуера, който управлява модула за управление на спирачките в точно 27 457 превозни средства, произведени за моделната година 2023, неправилно написан софтуер, който може да доведе до спиране на работата на антиблокиращите спирачки, контрола на сцеплението и контрола на стабилността.

Документи, подадени в Националната администрация за безопасност на движението по пътищата, разкриват, че експертите по безопасност на Volvo са определили тази загриженост като критична през януари 2023 г. Големите перуки в Гьотеборг надлежно се съгласиха, че нещо трябва да се направи в светлината на 71 документирани доклада на ABS, TC, и ESP се разпада поради диагностична грешка в модул за управление на спирачките номер две (BCM2). Шведският автомобилен производител разбра за този проблем през октомври 2022 г. след доклад, показващ проблеми с педала на спирачката.

Както се очакваше, лекарството идва под прикритието на софтуерна актуализация, която съдържа нова логика за гореспоменатия модул. Това средство за защита също ще бъде налично през годината, макар и на по-късна дата според документа, приложен по-долу. Производствената корекция ще бъде внедрена на 20 февруари, а собствениците ще бъдат уведомени с първокласна поща на 15 март. Засегнатата популация от превозни средства разполага с нов хардуер BCM2 според Volvo, хардуер, въведен в производство на 15 август миналата година.

Volvo допълнително обяснява, че диагностична проверка, предназначена да провери заземяването, може да постави модула в дефектно състояние, което потенциално да доведе до загуба на функциите за поддържане на спирачката. Загубата може да не настъпи по време на текущо спирачно събитие. Засегнатите собственици не трябва да се паникьосват, тъй като хидравличният резервен механизъм гарантира спирачната способност на автомобила без поддържащи спирачни функции.

Отклонението може също така да доведе до загуба на функцията спирачка чрез кабел, адаптивен круиз контрол, помощ при пилотиране и задвижване с един педал. Това само по себе си показва колко много софтуер се влага в едно модерно превозно средство и Volvo е изцяло в софтуера с изцяло електрическия луксозен средноразмерен автомобил EX90.

Списъкът с изтеглени автомобили започва с изобразения C40, по същество XC40 с по-готино изглеждаща линия на покрива. Към него се присъединява по-практичният XC40, както и по-големият XC60 и средният XC90. Две комбита Cross Country също са изтеглени, а именно V60 Cross Country и V90 Cross Country. Останалата част включва компактния изпълнителен седан S60 и неговия брат с каросерия V60. S60 се произвежда в Риджвил, Южна Каролина, но V60 не се произвежда в Съединените щати.