2023 VW Passat: Всичко, което знаем за електрифицираното комби на Европа – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автомобили

2023 VW Passat: Всичко, което знаем за електрифицираното комби на Европа

Публикувано преди

на

VW Passat беше спрян от Северна Америка миналата година, но европейските купувачи ще бъдат благословени с изцяло ново поколение на популярната табелка, което трябва да дебютира преди края на 2023 г. След многобройни шпионски появи на модела, който ще се предлага ексклузивно в под формата на комби с електрифицирани задвижвания, създадохме точно изобразяване, комбинирайки го с цялата информация, която имаме за техническите му спецификации.

SUV-овете почти завладяха D-сегмента в Европа, принуждавайки повечето автомобилни производители да спрат производството на своите седани със среден размер. Volkswagen обаче смята, че все още има място за нов Passat на Стария континент, преди той да стане марка само за EV.

VW Group ще намали разходите за научноизследователска и развойна дейност чрез съвместно разработване на следващите поколения на VW Passat и Skoda Superb. Първият ще се предлага само в по-практичния стил на каросерия Variant, за разлика от втория, който ще запази своите вкусове на седан и комби. Представители на Volkswagen вероятно смятат, че предстоящият напълно електрически седан ID.7 ще изпълни ролята на спрения Passat с четири врати в бъдещата гама на автомобилния производител.

Passat съществува от 1973 г., така че деветото му поколение е голяма работа за света на автомобилите. Volkswagen е известен с това, че не поема рискове, когато става дума за стил, но това няма да е проблем за доста консервативната целева аудитория на Passat.

Новият модел направи своя шпионски дебют миналата година, като скорошните прототипи с каросерия бяха с малък камуфлаж. Това улесни нашите сътрудници при създаването на точна интерпретация на новия VW Passat Variant, тъй като по-голямата част от дизайна вече е известна. Профилът вече беше разкрит в прототипите, съчетавайки права характерна линия и оранжерия, типична за VW комби, с по-аеродинамична форма и малко по-изразени задни рамена. Очаква се междуосието да бъде по-дълго от настоящото поколение, което води до по-просторна кабина и по-красиви пропорции.

Предницата на новия Passat неизбежно ще споделя някои от дизайнерските си характеристики с моделите от ID. гама, включително модерните LED фарове, свързани с емблемата на VW чрез тънка осветена решетка. Бронята обаче ще разполага с широк централен отвор, осигуряващ достатъчно охлаждане за двигателя с вътрешно горене, и два по-високи странични всмукателни отвора, подобни на скоро обновената моделна гама на Skoda. Отзад дизайнерите на VW са играли на сигурно с хоризонтално монтирани задни светлини, подобни по форма на ID.4, тънка задна броня, правеща място за голяма врата на багажника, и по-изразен спойлер. Не на последно място, не бихме се изненадали, ако VW предложи Alltrack вариант на новия Passat, включващ вдъхновени от кросоувър стилистики.

 2023 VW Passat: Everything We Know About Europe’s Electrified Wagon

Интериорът на новия европейски спецификации VW Passat също беше разкрит благодарение на нашите подли шпионски фотографи. Централният елемент е свободно стоящ сензорен екран, вероятно с размери 15 инча в диаметър, както в ID.7. В долната част има плъзгачи за климатроника и силата на звука, които най-вероятно ще светят. Цифровият инструментален клъстер е много по-голям, отколкото в аналоговете на EV, и се очаква да включва преработена графика в сравнение с 12,3-инчовия модул, широко използван в текущата гама, задвижвана от ICE.

Безопасно е да се предположи, че Passat ще получи най-новите подобрения по отношение на ADAS от портфолиото на VW Group, идвайки с Ниво 2+ или дори Ниво 3 възможности за автономно шофиране. По-важното е, че кабината се очаква да предлага достатъчно място за пътниците отзад и голям багажник, близо до 650 литра (23 кубически фута) на Passat Variant.

Новият VW Passat ще се движи върху най-новата еволюция на широко използваната MQB архитектура. Като един от последните модели с двигател с вътрешно горене под предния капак, не би имало смисъл автомобилният производител да разработва нова архитектура. Все пак платформата е значително актуализирана от първоначалното си представяне през 2012 г., както по отношение на безопасността, технологиите, така и на возенето.

Съобщава се, че гамата двигатели ще включва бензинови (TSI) и дизелови (TDI) задвижвания с мека хибридна технология, позволяваща им да отговарят на строгите регулации за емисиите Euro 7. По-важното е, че Passat ще се предлага и с актуализирана Plug-in хибридна настройка, която ще бъде на върха на гамата по отношение на мощност, производителност и екологични характеристики. PHEV най-вероятно ще комбинира наскоро обновения бензинов двигател 1.5 TSI Evo2 с електрически мотори, произвеждащи до 268 к.с. (200 kW / 272 к.с.). Тази цифра беше официално потвърдена от VW за бъдещите PHEV, заедно с целевия пробег само за EV до 100 км (62 мили) между зареждания.

2023 Passat Variant се очаква да дебютира някъде през следващите няколко месеца, заедно с механично свързаната Skoda Superb. И двата модела ще се произвеждат в Братислава, Словакия. След преустановяването на производството на Ford Mondeo и Opel Insignia, съперниците на VW Passat в D-сегмента включват Peugeot 508, който също получава фейслифт тази година, и базовите нива на оборудване на премиум играчите като Audi A4 , BMW 3-Series и Mercedes C-Class.

carscoops.com

Продължи с четенето

Автомобили

Neta SS е ново електрическо комби с глобални амбиции

Published

on

By

Нета Ауто разкри името на първото си електрическо комби – Neta SS. Автомобилът беше известен преди това под кодовото име EP41 и ще има публичен дебют през април на автомобилното изложение в Пекин.
Neta е марка на Hozon Auto. Новото им комби, или както казват американците – комби – е базирано на седана Neta S. Hozon разкри официални шпионски снимки миналия месец, а CarNewsChina научи, че ще бъде оборудван с AT128 LiDAR сензор на Hesai и на цена от 41 700 USD. Neta S е с размери 4980/1980/1450 мм с междуосие 2980 мм, а Neta SS най-вероятно ще го сподели. Предлага се във варианти EV и EREV. Топ версията Neta S има пикова мощност от 340 kW и пробег от 650 км.

Neta е в разгара си с разширяването си в Югоизточна Азия. Изгражда производствени мощности в Тайланд и Индонезия, продава електромобили в Малайзия и дори започна доставки на превозни средства с десен волан в Тайланд през 2022 г. През юни миналата година Neta изнесе 4000 автомобила на отвъдморските пазари, 3600 от които бяха една партида до Тайланд. Освен това компанията обяви намерението си да се разшири в Европа, най-вероятно със силен фокус върху Германия, най-големият автомобилен пазар в региона. Този ход ще следва стъпките на своите конкуренти като Nio, BYD, Lynk&Co и Great Wall Motor, които вече са установили присъствие в страната.

За разлика от Китай или САЩ, комбитата все още са популярни в Европа, особено в Германия, така че Neta SS ще пасне идеално. Разбира се, те се изместват от SUV и славата им е само фрагменти от това, което беше през 90-те години, но Германия е една от последните крепости на комбито. И китайците го знаят. Nio, например, пусна комби варианта на своя седан ET5, ET5 Touring, за да задоволи нуждите на клиентите от ЕС, според компанията. Това беше и първият автомобил Nio, пуснат в Европа по същото време, както и в Китай.

През октомври миналата година Neta подписа споразумение за сътрудничество с най-голямата банка в Европа BNP Paribas. Меморандумът за сътрудничество включва финансиране, застраховане на автомобили и други услуги. Този ход беше широко тълкуван като важна стъпка към навлизане на европейските пазари.

През април миналата година Neta създаде европейско дъщерно дружество и започна подготовка за навлизането на своите модели автомобили, включително NETA S и NETA GT, на пазара в ЕС.

Ще започнем продажбите в Европа през първото тримесечие на следващата година. Очаквам местният пазар да ни поднесе някои изненади. Мисля, че имаме шанс на европейския пазар с конкурентоспособността на нашите продукти“, каза съоснователят и главен изпълнителен директор на Hozon Auto Джан Йонг пред China Daily.

За 2024 г. Neta има амбициозен план да следва стъпките на своя конкурент BYD, да установи присъствие на 50 световни пазара и да продаде 100 000 автомобила в чужбина. През 2023 г. Neta продаде 127 496 електромобила през 2023 г., което е спад от 16,16% спрямо 152 073 през предходната година.

 

 

Изтчник: Neta Auto

Продължи с четенето

Автомобили

BMW XM стана кола за безопасност на 12-часовото състезание за издръжливост Repco Bathurst

Published

on

By

Известната австралийска писта Mount Panorama Circuit беше домакин на 12-часовото състезание за издръжливост Repco Bathurst през уикенда и докато повечето погледи бяха приковани в състезателното действие, използваната кола за безопасност също привлече голямо внимание.

Организаторите на събитието наскоро подписаха многогодишна сделка с BMW, която включва използването на превозните средства на под-марката като автомобили на писта. Въпреки че BMW имаше възможността да разположи един от своите по-малки и по-пъргави модели като кола за безопасност, вместо това избра да предостави новия XM. Този луд SUV бележи първото превозно средство, разработено ексклузивно от подразделението BMW M след известния суперавтомобил M1. Въпреки че може да не е пригоден специално за пистата, той все пак може да се похвали с достатъчно възможности за представяне.

Повечето биха се съгласили, че XM е един от най-необичайно изглеждащите SUV автомобили на пазара, а версията на колата за безопасност се откроява още повече благодарение на двуцветната обвивка, която започва с матово черно отпред и избледнява в златист нюанс отпред отзад. Освен това има задължителните стикери, които го обозначават като автомобил за безопасност, като същевременно има и голяма светлинна лента на покрива.

 BMW XM Puts On A Track Suit For Safety Car Gig

Нашето участие в Repco Bathurst 12 Hour като официален партньор на Safety Car допълва завръщането на състезателния екип на BMW M WRT в Mount Panorama, подчертавайки ангажимента на BMW към моторните спортове, автомобилите с висока производителност и глобалното значение на Repco Bathurst 12 Hour,“ заяви генералният мениджър на маркетинга на БМВ в Австралия Алекс Маклийн.

Новото BMW XM е ключов компонент от нашето ново партньорство и очакваме с нетърпение да го представим в изданието на събитието през 2024 г. Освен че изпълнява важните си задължения на пистата, той ще действа и като луксозно превозно средство за трансфер, транспортирайки гостите от основата на планината Панорама до върха и ще им даде възможност да се насладят на множество гледни точки на действието“, добави той.

 

Продължи с четенето

Автомобили

Световната премиера на Alfa Romeo Milano ще бъде на 10 април

Published

on

By

Световната премиера на новия Alfa Romeo Milano вече е с официална дата – 10 април.

Тестовете за разработка напредват в тестовата площадка Balocco на Alfa Romeo Milano, бъдещият спортен автомобил, планиран и проектиран от майсторския Alfa Romeo Centro Stile. Milano ще бъде представен на света на събитие на 10 април в самото Милано, което ще бъде предавано на живо за всеки, който иска да вземе участие.

Под експертното ръководство на екипа от италиански инженери, които са изиграли важна роля в необикновени 100% проекти на Alfa Romeo (като 4C, 8C, Giulia и Stelvio Q и Giulia GTA), Milano – кола, която трябва да направи Alfa Romeo дебютира в света на 100% електрически превозни средства – и развитието му се усъвършенства. Стратегиите за развитие се координират от италианския екип от инженери на Alfa Romeo в Balocco Proving Ground, където тестовите пилоти намират идеалните условия да тестват на пистата изискванията и целите, поставени от динамичните инженери на Alfa Romeo, които отговарят за валидирането на проекта .

Под ръководството на експерта Доменико Баняско, отговорен за утвърждаването на динамичната същност на автомобила, Milano се настройва към изключителни цели, както винаги за всяко Alfa Romeo. Кариерата на Доменико Баняско включва разработването на няколко спортни автомобила Alfa Romeo, които са станали част от колективното несъзнавано, като манифест на удоволствието от шофирането и спорта на марката: запомнящият се 8C, бруталния 4C, легендарната Giulia GTA и много други.

Екипът е фокусиран върху изключителна динамика, с целенасочени и специфични интервенции по окачването. Целта остава безпогрешната динамика на шофиране, базирана на директна и изключително прецизна геометрия на кормилното управление, за да се гарантира бързо завиване с високо ниво на сцепление.

Начело на проекта е Стефано Череда, отдавна известно име в проектите на Alfa Romeo. В челните редици на разработката на дизеловите двигатели Giulia и Stelvio, Стефано Череда направи своя дебют в Alfa Romeo с проекта Giorgio, запомнен с поверителността, изисквана от изключителните инженери на Alfa Romeo, докато създаваха най-величествения проект за развитие през последните десетилетия. Преди гордо да поеме управлението на проекта в Милано, Стефано даде зелена светлина за разработването на Plug-In Hybrid Q4 280HP двигател на Tonale.

Техническото развитие на Milano се ръководи от Луиджи Доменикели, експертен италиански инженер, натоварен с интегрирането и валидирането на всички подсистеми на автомобила по отношение на производителност, издръжливост и комфорт. Амбициозните цели на дизайна са фокусирани върху гарантирането както на отличителното управление на пътя на Alfa Romeo, така и на водещата в класа ергономичност, базирана на отличен и усъвършенстван интерфейс човек-машина.

 

Източник: stellantis.com

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО

Copyright © 2023 AutoZona.bg.