Excalibur не е само меч, но и добър пример за неокласическа кола – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автомобили

Excalibur не е само меч, но и добър пример за неокласическа кола

Публикувано преди

на

Много преди модерните ретро автомобили да се появят на пазара в края на 90-те години на миналия век, Excalibur създава уникално изглеждащо превозно средство, вдъхновено от известния Mercedes-Benz SSK, но изработено с модерни материали и американско сърце под капака.

Историята на Excalibur започва в началото на 60-те години, когато Studebaker представя автомобил, проектиран от Брукс Стивънс, същият човек, който създава Jeep Wagoneer. Той се вдъхновява от известния Mercedes-Benz SSK от 1928 г., но с модерни основи. Независимо от това, идеята се развива и дори надживява автомобилния производител Studebaker, който изчезва като автомобилна марка през 1967 г. чрез сливане с Packard.

Първоначално автомобилният производител от Милуоки, Уисконсин, използва двигатели Studebaker. Въпреки това, по-късно, той премина към двигатели на GM и продължи производството, докато не се разпадна през 1990 г. Но преди това направи над 3500 автомобила в четири серии. Четири години по-късно друга група инвеститори се опитаха да съживят марката, използвайки двигатели Cobra, но това също не завърши добре.

Excalibur беше кола за звездите. През 1983 г. струваше над 65 000 долара, за да се получи такъв, което беше почти три пъти повече от Corvette. Нищо чудно, че не продадоха твърде много. Но само материалите, използвани за изграждането на един, струват повече от 30 000 долара. И така, защо тази кола беше толкова скъпа и защо беше толкова специална, че само звездите можеха да си позволят такава?

С дизайн, вдъхновен най-вече от Mercedes-Benz 500K Roadster от 1934 г., Excalibur Series IV разполага с подобен на вид закрепен радиатор отпред, поставен далеч зад бронята. Подобно на оригиналното превозно средство с три лъчеви звезди, той има напречна греда между калниците, която поддържа главните фарове. Освен това от долната страна на радиатора е поставен трети централно монтиран фар. Но това не е просто още една светлина. Той се насочва чрез биелни към кормилния механизъм и по този начин завива наляво и надясно в зависимост от посоката на движение. Какво от това? Мислехте, че въртящите се фарове са нови? Не, не са.

Отстрани на двигателното отделение Excalibur разполага с хромирани изпускателни канали. В серия IV те бяха фалшиви поради съображения за безопасност, въпреки че бяха функционални в предишните. Дългите, извити калници се сливат със страничните стъпала на автомобила, които са украсени с дървени елементи. Зад тях задните калници с форма на разкъсване следват спускащ се наклон към края на автомобила.

Отзад някои може да си помислят, че това е само багажникът, но не е така. Там може да намерите сгъваема седалка за тъща (седалка за свекърва), която може да се използва от възрастни, въпреки че не бих заложил на тяхната безопасност или комфорт. Но добавя вкус към вече безумно красиво изглеждащото превозно средство, което виждате тук.

В кабината Excalibur разполага с чифт седалки тип кофа с висока облегалка. Автомобилният производител е използвал само скъпи материали за купето, като дървени облицовки Zebrano на арматурното табло и картите на вратите. На арматурното табло автомобилният производител постави няколко циферблата и измервателни уреди за скорост, налягане на маслото, температура на охлаждащата течност, тахометър и амперметър.

За щастие, собственикът на това превозно средство не е заменил оригиналния радиокасетофон Blaupunkt. Може да не задоволи музикалния ви вкус, но със сигурност стои по-добре в колата от следпродажбената информационно-развлекателна система със сензорен екран. Под стереото Excalibur има бутони за управление на климатика. Мога да кажа, че това не е най-елегантното решение, но беше компромис. Автомобилният производител използва много части от контейнера за части на GM, включително и дръжки, бутони и превключватели.

Под предния капак Excalibur инсталира за американския пазар двигател с малък блок V8 305 GM с мощност 155 к.с. Той е съчетан с надеждна тристепенна автоматична скоростна кутия Turbo-Hydramatic THM-400, която изпраща мощността към задните колела чрез мост Positraction. За разлика от много други американски превозни средства от същата епоха, Excalibur Series IV разполага с независимо окачване във всички ъгли. Спирачната сила се осигурява от дискове във всички завои, но първо бих проверил гумите. Продавачът не казва дали са оригинални или не. Ако са на 40 години, определено не.

От гледна точка на производителността, Series IV не е ракета. Той твърди, че 0-60 mph (0-97 kmph) се движи за около 15 секунди. По днешните стандарти това е много бавно. Но в края на краищата това не е кола, създадена за скоростни бягания, а за удоволствието от шофирането. Една от причините колата да не е бърза е, че тежи почти два тона (около 4400 фунта). Каросерията му от фибростъкло може да е елегантна и добре изглеждаща, но е и тежка. В допълнение, колата е изградена върху стоманено шаси със стълба, което не може да бъде леко.

Що се отнася до примера, който виждате тук, той показва само 2880 мили (4635 км) на часовника, така че не е чудно, че всичко изглежда чисто ново по колата. Нещо повече, тя имаше само един собственик, тъй като беше нова, а през 2022 г. колата премина през процедура за обслужване на стойност $4600, която й даде нов алтернатор, освежени спирачни модули и сервоуправление.

Продължи с четенето

Автомобили

Volkswagen ID.7 получава първокласна аудио система Harman Kardon като опция

Published

on

By

Harman и Volkswagen преди това са си сътрудничили по различни автомобили на VW, като Tiguan, Passat и Golf. Германската марка представи премиерно най-новото допълнение към изцяло електрическия ID. семейство, ID.7 седан. Той ще включва авангардна система Harman Kardon, която позволява на клиентите да изпитат пълното удоволствие от музиката и шофирането. Идва обаче като екстра за клиентите.

Harman Kardon е едно от големите имена в аудио индустрията. Със 70-годишен опит в областта, марката има за цел да достави вълнуващ и завладяващ звук. Акустичните инженери на Harman се обединиха с дизайнерския екип на Volkswagen, за да разработят идеалната звукова система за ID.7, която не само произвежда превъзходен звук, но и пасва добре естетически.

След стотици часове настройка, двете компании излязоха със звукова система, настроена да поддържа превъзходно аудио представяне, независимо от пътя пред вас. Системата разполага със 700 W, 14 високоговорителя, 16-канална настройка със субуфер и централен високоговорител. Освен това той е съчетан с алгоритъма Fraunhofer Sonamic Panorama и има четири звукови режима.

Алгоритъмът Fraunhofer Sonamic Panorama, както описва Harman, разделя отделните звукови източници на стерео запис, като ги разпределя равномерно в U-образна звукова сцена, която обгръща и потапя всички в превозното средство. Това позволява на всеки слушател да се наслади на иначе незабележими детайли от аудиото.

Клиентите могат да изберат конкретна седалка, върху която системата да се фокусира, за да осигури най-доброто слушане. Предлага се оптимизация за всички седалки, но можете също да изберете само предна седалка, само задна седалка или само седалка на водача.

Четирите звукови настройки, Pure, Relax, Speech и Vibrant, позволяват на пътниците да персонализират своето слушане. Pure предлага висококачествено, неутрално изживяване, така че по същество е балансирана опция. Relax е идеален за музика, която обикновено се възпроизвежда във фонов режим, така че предлага спокойно изживяване – ако не ви е грижа да чувате по-фините детайли в аудиото, това може да е най-добрият вариант.

След това Speech, както подсказва името му, е проектиран да възпроизвежда ясно всяко изговорено съдържание, било то радио, подкасти или аудиокниги. И накрая, Vibrant позволява „обемно възпроизвеждане на звук за модерна и динамична музика, която е много емоционална и енергична.“

Както споменах по-рано, звуковата система Harman Kardon е не само перфектно съвпадение с ID.7 по отношение на качеството на звука, но също така е интегрирана безпроблемно в автомобила, съответствайки на неговия дизайнерски език. Решетките на високоговорителите са произведени от ултратънка стомана с висока якост от 0,5 милиметра (0,02 инча). Освен това те са подчертани от 60-градусов модел на дупки, който едва доловимо наподобява логото на Harman Kardon с наклонена черта.

Volkswagen ID.7 е част от плановете на немската марка да пусне на пазара десет нови електромобила до 2026 г. Все още не знаем никаква информация относно разходите, но цената му се очаква да започне от около $62 000, подобно на ID.5. ID.7 първо ще пристигне в Европа и Китай до края на 2023 г., като пазарът в Северна Америка ще го последва следващата година.

Продължи с четенето

Автомобили

Tesla изглежда ликвидира Model 3 преди стартирането на фейслифта

Published

on

By

Tesla увеличи отстъпките за налични превозни средства Model 3, което изглежда е опит за ликвидиране на Model 3 преди стартирането на обновяването.

Миналия месец съобщихме, че Tesla е започнала да прилага отстъпка от $1210 за нови превозни средства Model 3 в САЩ. Фактът, че отстъпката се прилага само за нови налични превозни средства, вместо за новите поръчки, изработени по поръчка, които обикновено са на същата цена, ни накара да вярваме, че Tesla може да се опитва да ликвидира Model 3 преди пускането на обновената версия на електрическия седан. Сега Tesla намалява цената на своите налични превозни средства Model 3 с $2410.

 

Сега започва от $37 830 преди стимулите. С федералния данъчен кредит от 3750 долара, това е 34 080 долара, което е под първоначалната цена, която Tesla целеше за Model 3. Това също намалява цената на лизинга до 368 долара на месец. Тази значителна отстъпка изглежда е опит да се убедят купувачите да купят последните няколко автомобила Model 3 преди обновяването на дизайна.

Продължи с четенето

Автомобили

ВИДЕО: BYD пуска малък чисто електрическия кросоувър Yuan Pro на цена 13 400 USD

Published

on

By

На 31 май 2023 BYD съобщи, че официално пуска на пазара новия си модел Yuan Pro EV. Той ще бъде предлаган на начална цена от 13 400 USD. Позициониран като малък чисто електрически SUV, автомобилът може да се похвали с размери от 4375 мм дължина, 1785 мм ширина, 1680 мм височина и междуосие от 2535 мм. 2023 Yuan Pro EV се предлага в три екстериорни цветови опции: розово, бяло и сиво, допълнени от свеж син интериор. Вътре в колата ще намерите 8-инчов LCD инструментален панел и 10,1-инчов централен контролен екран, включващ усъвършенстваната система DiLink 4.0 автомобил-машина.

Под капака Yuan Pro EV има задвижващ мотор, способен да достави максимална мощност от 70 kW (94 к.с.) и въртящ момент от 180 Nm. Докато изходната мощност е малко по-ниска от предишния модел, автомобилът компенсира с подобрени детайли и конфигурации. По отношение на капацитета на батерията купувачите могат да избират между две опции: 38 kWh и 47,04 kWh. Тези батерии предлагат пробег от 320 км и 401 км при условия на CLTC, осигурявайки голям пробег за ежедневно пътуване до работа и градско шофиране.

Потенциалните купувачи на 2023 Yuan Pro ще се радват да научат за различните предимства при покупка. Автомобилът може да се получи с 15% първоначална вноска и безлихвен заем за до 60 периода, осигурявайки гъвкавост и лекота на притежание. Освен това автомобилът има впечатляващ гаранционен период от 6 години или 150 000 километра, демонстрирайки ангажимента на BYD към качеството и удовлетвореността на клиентите. Освен това, собствениците ще се насладят на две години безплатни мрежови услуги за автомобили, подобряващи свързаността и удобството на шофирането.

BYD Yuan Pro EV е на пазара от 2021 г., а цената е подобна на новия модел. По-късно, поради нарастващите цени на суровините за EV, BYD спря да продава тази кола. Това е рестартирането на модела след фейслифт.

Продължи с четенето
Advertisement

ПОПУЛЯРНО

Copyright © 2022 AutoZona.bg.