Aston Martin DBS 770 Ultimate дебютира с 760к.с., V12 и страхотни 21-инчови джанти (Видео) – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автомобили

Aston Martin DBS 770 Ultimate дебютира с 760к.с., V12 и страхотни 21-инчови джанти (Видео)

Публикувано преди

на

Aston Martin разкри DBS 770 Ultimate, специално издание на DBS с повишена мощност, променено шаси и уникални стилистични елементи. Grand Tourer, отбелязващ края на линията за текущото поколение DBS, ще бъде произведен в 499 бройки – 300 купета и 199 Volantes – като за всички тях вече се говори.

Лебедовата песен на сериала веднага се разпознава като DBS, тъй като визуалните подобрения са фини. Акцентите включват по-изразения сплитер отпред, новия преден капак с дълбок отвор във формата на подкова и хрилете, акцентите от въглеродни влакна от кепър и дифузьора с нов дизайн отзад. Още по-специални са уникалните 21-инчови алуминиеви джанти, завършени в Satin Silver, Satin Black или Satin Black с Diamond Turned, както в примера на снимката. Те са обути във високоефективна гума Pirelli P Zero с размери 265/35R21 отпред и 305/30R21 отзад.

Вътре логото на DBS 770 Ultimate може да се намери на подлакътника и на една от специалните табели на прага, които също показват номерирането на специалното ограничено производство. Моделът се предлага стандартно със седалки Sports Plus, тапицирани с полу-анилинова кожа и Alcantara (седалките Performance са по избор), пера за превключване на скоростите от въглеродни влакна и уникална комбинация от тапицерии с цветни вложки. Собствениците също имаха опцията да персонализират допълнително своя автомобил чрез подразделението Q на Aston Martin.

DBS 770 Ultimate идва оборудван с подобрена версия на 5,2-литровия V12 двигател с две турбини, произвеждащ 760 к.с. (566 kW / 770 к.с.) и 900 Nm (664 lb-ft) въртящ момент. Това представлява увеличение от 45 к.с. (33 kW / 45 PS) в сравнение с обикновения DBS Superleggera / Volante, станало възможно благодарение на модифицираните пътища на въздуха и запалването, заедно със 7% увеличение на максималното турбо налягане. Мощността се предава към задната ос чрез прекалибрирана 8-степенна автоматична скоростна кутия ZF с помощта на механичен диференциал с ограничено приплъзване.

Компанията предполага, че специалното издание е „най-мощният сериен Aston Martin досега и най-бързият и най-мощен DBS до момента“, въпреки че рекламираната максимална скорост от 340 км/ч (211 мили в час) е идентична с обикновения DBS. Изходната мощност на DBS 770 Ultimate е с 10 к.с. (7 kW / 10 PS) повече от One-77, но все още е под комбинираните 1160 к.с. (865 kW / 1176 PS) от електрифицираното задвижване на флагмана Valkyrie.

 

Продължи с четенето

Автомобили

Второто поколение на Lamborghini Urus ще бъде plug-in хибрид, а не EV

Published

on

By

  • Lamborghini реши да предложи plug-in хибридно задвижване в следващото поколение на Urus. Първоначално е било планирано моделът да стане електрически, но компанията e стигнала до извода, че клиентите не искат това.

Lamborghini говори за електрически превозни средства от години, но изглежда, че компанията най-накрая е открила една нежелана истина. Купувачите на екзотични автомобили от висок клас не искат изцяло електрическо задвижване. Ferrari и Lotus вече сигнаха до същите изводи по трудния начин , така че не е изненадващо, че Lamborghini също са се вразумили. Главният изпълнителен директор Стефан Винкелман намекна за това, когато наскоро потвърди, че Urus EV е отложен.

В интервю за Autocar , изпълнителният директор заяви: „Искаме отново да имаме ново поколение като plug-in хибрид. Това е нещо много важно за нас и за клиентите.“ Той добави, че клиентите ще бъдат „много щастливи да чуят за това“.

Не е ясно кога ще се появи кросоувърът от второ поколение, но Винкелман намекна, че може да се появи около 2029 г. Това е далечна перспектива, но компанията все още работи върху нови варианти на настоящия модел, включително plug-in хибридна версия на Urus Performante. Що се отнася до Urus EV, той може да се появи на пазара през 2035 г. Това обаче не е твърда дата, тъй като изпълнителният директор отбеляза, че компанията има време. Това означава, че могат да видят как ще се променят регулациите, инфраструктурата и приемането през следващите години.

Lamborghini току-що каза на купувачите на електрически автомобили това, което не искаха да чуят

Продължи с четенето

Автомобили

Новият Nissan Leaf може да има проблеми още преди да e излязъл на пътя

Published

on

By

  • Nissan намалява производството на новоиздадения електромобил Leaf. Автомобилният производител е изправен пред недостиг на части, свързани с редкоземни елементи.

Администрацията на Тръмп наскоро сигнализира за края на кредита за чисти превозни средства, който може да спести на потребителите до 7500 долара. Последният му ден ще бъде 30 септември, което ще доведе до покачване на цените на електромобилите и спад на търсенето. Това е катастрофална комбинация и вече започваме да виждаме някои последици от този ход . Въпреки това, това не може да бъде обвинено за съобщеното решение на Nissan да намали производството на преработения Leaf.

Въпреки че моделът все още не е пуснат на пазара, съобщения от Япония сочат, че автомобилният производител намалява производството поради ограниченията за износ на редкоземни елементи, наложени от Китай. Ройтерс цитира Kyodo News, според която ограниченията са довели до недостиг на части, въпреки че подробностите са неясни.

Редкоземните елементи играят важна роля в различни индустрии, а ограниченията за износ на Китай са засегнали редица автомобилни производители, включително Ford и Suzuki . Доставчиците също са в затруднено положение, тъй като не винаги могат да получат необходимите им материали.

Продължи с четенето

Автомобили

Най-скъпият Grenadier идва, за да смазва всичко по пътя си (ВИДЕО)

Published

on

By

  • Ineos и специалистът по офроуд автомобили Letech създадоха най-добрата версия на Grenadier. Офроуд автомобилът е оборудван с портални оси, по-здрави гуми, багажник на покрива и други аксесоари. Grenadier Trialmaster X Letech започва от около 170 000 евро (199 000 долара) преди данъци.

За шофьорите, които изискват повече от просто офроуд умения, най-новата версия на Ineos Grenadier се предлага със сериозен набор от подобрения и съответстваща цена. С увеличен пътен просвет, портални оси и пълен набор от здрави аксесоари, този подобрен модел е проектиран за наистина взискателен терен. Основното обновяване е извършено от немския специалист Letech, което води до автомобил, създаден да се справи с условия, с които малко други могат.

Идеята започна с подобрена концепция Grenadier , която дебютира на Фестивала на скоростта в Гудууд миналата година. След ентусиазиран отклик от клиенти с над 1000 регистрации на интерес и „многобройни предложения от спасителни служби, хуманитарни агенции и други търговски автопаркове, управляващи превозни средства в екстремни условия“, Ineos и Letech решиха да предложат производствена версия.

Когато да си добър не е достатъчно

Оригиналната концепция е базирана на пикапа Quartermaster, но същото отношение сега е приложено и към Grenadier Station Wagon. Акцентът е здравото петраменно предно и задно окачване с портални мостове и офсетни главини на колелата. В комбинация с 37-инчовите гуми BF Goodrich Mud Terrain, пътният просвет е увеличен със 186 мм (7,3 инча) до впечатляващите 450 мм (17,7 инча). В резултат на това автомобилът има дълбочина на газене от 1050 мм (41,3 инча), което го прави практически неудържим.

Според компанията, новата конфигурация води до „по-широка отпечатъчна площ, оптимизирано разпределение на теглото, по-голям ход на колелата и подобрена артикулация на осите“, което прави Grenadier по-способен в „дълбок пясък, силно наводнен терен или изключително скалиста среда“.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО