Stellantis проучва използването на геотермална енергия, за да постигне целта си за нулеви въглеродни емисии до 2038 г. – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автоиндустрия

Stellantis проучва използването на геотермална енергия, за да постигне целта си за нулеви въглеродни емисии до 2038 г.

Публикувано преди

на

С масовата електрификация, която се случва по целия свят, търсенето на електроенергия сега е по-високо от всякога. Въпреки че хората вероятно ще продължат да копаят за всеки последен къс изкопаеми горива, ние трябва да се съсредоточим върху и да обмислим по-устойчиви източници. Автомобилните производители удвоиха усилията си да направят дейността си по-щадяща околната среда, като много от тях си поставиха цел за въглеродна неутралност в близко бъдеще. Един такъв пример е Stellantis, която току-що обяви, че се обединява с Vulcan, за да проучи използването на геотермална енергия за декарбонизиране и локализиране на своите операции в Европа.

Vulcan Energy Resources е базирана в Австралия компания за проучване на енергийни метали, която има за цел да декарбонизира прехода към електрическа мобилност чрез своя проект Zero Carbon Lithium. Проектът включва производството на първия в света първокласен литиев химикал с качество на батерията с нулев въглероден отпечатък.

Подвигът е възможен чрез използване на възобновяема геотермална енергия за подпомагане на производството без използване на изкопаеми горива, добив или изпарителни басейни от един от най-големите литиеви ресурси в Европа в долината на Горен Рейн в Германия. Компанията твърди, че може да „задоволи нуждите на Европа от литий за много години напред и да гарантира, че преминаването към електромобили се извършва с минимален отпечатък върху околната среда“.

Stellantis и Vulcan подписаха обвързващ лист за първата фаза на многофазен проект. Неговата цел е да разработи нов геотермален проект за декарбонизиране на енергийния микс на индустриалния обект на Stellantis в Рюселсхайм в Германия, известен с производството както на Opel Astra, така и на DS4. Изчислено е, че проектът може да покрие значителна част от годишните енергийни нужди на обекта от 2025 г.

Първата част от проекта включва предварително проучване за осъществимост за изграждането на геотермални активи за съоръжението на Stellantis, което Vulcan ще направи. Ако се окаже успешно, ще последват сондажи, заедно с по-напреднали проучвания и разработки. Stellantis има за цел да осигури финансиране за половината от развитието на проекта, а местното правителство също ще предостави подкрепа.

Получената чиста електроенергия ще бъде доставена към мрежата за вътрешно и външно потребление, спазвайки Закона за възобновяемата енергия на Германия (EEG). Произведената топлина също ще бъде прехвърлена към производствената площадка на Stellantis.

Stellantis се ангажира да постигне нулеви въглеродни емисии до 2038 г. и планира 50% намаление до 2030 г. като част от своя стратегически план Dare Forward 2030. Освен това се стреми 100% от продажбите в Европа и 50% от продажбите в Съединените щати да бъдат BEV (електрически превозни средства с батерии) до края на това десетилетие и да достигне глобални годишни продажби на BEV от пет милиона автомобила до 2030 г.

Компанията е най-големият клиент на литий на Vulcan, така че това сътрудничество може да бъде печелившо и за двете страни. Освен това Vulcan заяви, че този проект е допълнителна възможност за разширяване на неговия тръбопровод за развитие до отдалечени райони в долината на Горен Рейн.

Продължи с четенето

Автоиндустрия

BYD строи фабрика за електромобили в Турция за 1 милиард долара

Published

on

By

Китайският гигант в автомобилната промишленост BYD продължава своята глобална експанзия и ще построи нова фабрика за електрически и plug-in хибридни автомобили в Турция. Този ход значително ще подобри достъпа на марката до Европейския съюз, като й позволи да заобиколи последните мита за внос на произведени в Китай електромобили.

BYD ще инвестира приблизително 1 милиард долара в обекта, който се очаква да бъде в турската провинция Маниса. Той ще има капацитет да произвежда 150 000 автомобила годишно и е планирано да започне производство в края на 2026 г. В обекта ще работят приблизително 5 000 души.

След скорошно разследване на Европейската комисия, BYD ще се сблъска с мита от 27,5% върху електромобилите, които произвежда в Китай и продава в Европа. Освен това Турция наскоро наложи допълнителни 40% мита върху всички китайски превозни средства, за да защити собствената си автомобилна индустрия, както и Togg, националния производител на електромобили.

За щастие на BYD, Турция е част от митническия съюз на ЕС, което означава, че превозните средства, които произвежда там, могат да бъдат изнасяни за Европа без допълнителни мита.

Сделката беше обявена в понеделник на събитие, организирано от турския президент Реджеп Тайип Ердоган в Истанбул. Не е ясно каква част от автомобилите, произведени в завода, ще бъдат EV срещу PHEV, но това вероятно ще зависи от потребителското търсене.

В изявление BYD каза, че поради „уникалните предимства на Турция като нейната развиваща се технологична екосистема, силна база от доставчици, изключително местоположение и квалифицирана работна сила, инвестицията на BYD в това ново производствено съоръжение ще доразвие местните производствени възможности на марката и ще повиши логистичната ефективност .”

BYD изпреварва ЕС с фабрика за електромобили в Турция за 1 милиард долара

Генералният мениджър на автомобилната консултантска компания EBS, Ерол Шахин, вярва, че неотдавнашният ход на Турция да наложи допълнителна тарифа от 40% върху всички китайски превозни средства, независимо от задвижването, е убедил BYD да направи инвестицията, съобщава Nikkei Asia .

В края на миналата седмица президентът Ердоган каза на китайския лидер Си Дзинпин, че това мито от 40% ще бъде отменено за марки, които инвестират в турско производство, което е точно това, което BYD прави сега.

Повече от 1,4 милиона автомобила са произведени в Турция миналата година, като приблизително 70% са леки автомобили от марки като Hyundai, Toyota, Renault и Ford. Интересното е, че чуждестранен автомобилен производител не е създавал нов автомобилен завод в страната от 1997 г., когато Honda отвори завод там.

Източник: Nikkei Asia

Продължи с четенето

Автоиндустрия

Производителита на батерии страдат от спад на печалбата при по-ниските продажби на електромобили

Published

on

By

LG Energy, един от най-големите играчи в сферата на батериите за електромобили, отчете 58% спад в оперативните печалби за второто тримесечие на годината, приписвайки цифрата на забавянето на продажбите на електромобили.

Новината дойде ден след като друга южнокорейска голяма компания за батерии, SK On, обяви извънредно положение след 10 последователни тримесечия на загуби, произтичащи от тенденциите в търсенето на електромобили, които не оправдаха очакванията на анализатори и компании. LG Energy и SK On са съответно третият и четвъртият по големина производители на EV батерии в света.

Отчитайки резултатите на LG Energy, които са предварителни, Bloomberg отбеляза данъчен кредит съгласно Закона за намаляване на инфлацията в САЩ, който помогна на компанията да остане на черно. Като се изключи този кредит, LG Energy изпадна в оперативна загуба от около $180 000. SK On, от своя страна, имаше по-лош късмет от по-големия си съперник, без данъчни кредити от IRA, които да му помогнат през тежките времена. Financial Times съобщи в неделя, че нетният дълг на компанията е нараснал до около 10 милиарда долара през последните две години и половина, което е петкратно увеличение за периода. Причината: продажбите на електромобили не отговарят на прогнозите – много малко.

„Опряли сме гръб до стената“, пише главният изпълнителен директор Ли Сок-хи в писмо до служителите. „Всички трябва да се държим заедно.“

Компанията изглежда е взела поредица от неоптимални решения, за да стигне до този момент, а именно агресивни инвестиции в Европа и Съединените щати в очакване на бума на електромобилите, според Financial Times. За разлика от южнокорейските производители на батерии, двата световни лидера – BYD и CATL – са изложени най-вече на вътрешния си пазар, където продажбите на EV са най-силните в света, така че те са защитени от разочароващите числа на продажбите на другите два ключови пазара за превозните средства.

Продължи с четенето

Автоиндустрия

BYD отчита 21% скок в тримесечните продажби на електромобили

Published

on

By

Китайският BYD отбеляза ръст от 21% в продажбите на електрически превозни средства през второто тримесечие, намалявайки разликата с Tesla след като върна титлата на най-добрия доставчик на EV в света на американския съперник през първото тримесечие.
BYD продаде 426 039 електромобила през тримесечието април-юни, според изчисленията на Reuters, базирани на месечните отчети за продажбите. Това е около 12 000 автомобила по-малко от доставките на автомобили на Tesla, изчислени за второто тримесечие.
Очаква се Tesla да регистрира спад от 6% в доставките на превозни средства за тримесечието април-юни във вторник, първият път, когато американската фирма е готова да отчете две поредни тримесечия на спад, тъй като се справя със силната конкуренция в Китай и бавното търсене поради липса на на достъпни нови модели.
Компанията може отново да отстъпи шампионата си по електромобили на BYD, ако действителните резултати се окажат по-меки от очакваните, като Barclays прогнозира спад от 11% в доставките през второто тримесечие, най-големият за Tesla досега.
Намаляването на цените и нарастващото изместване на потребителското търсене към електромобили и хибриди от бензинови превозни средства са основните причини за силните продажби на китайските производители на електромобили през последните месеци, каза Цуи Донгшу, генерален секретар на Китайската асоциация за леки автомобили (CPCA).

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО