Dacia представи нова флагманска версия на Spring, наречена Extreme – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автомобили

Dacia представи нова флагманска версия на Spring, наречена Extreme

Публикувано преди

на

На автомобилното изложение в Брюксел Dacia представи нова флагманска версия на Spring, наречена Extreme. Интересното е, че освен различните спецификации, Dacia Spring Extreme въвежда по-мощен електрически мотор, въпреки че допълнителната мощност не е толкова екстремна.

Акцентът на Dacia Spring Extreme е новият “Electric 65” двигател, който произвежда 64 к.с. (48 kW / 65 PS). Това може да не звучи много, но представлява здравословно увеличение спрямо 44 к.с. (33 kW / 45 PS) на стандартния вариант „Electric 45“. Електрическият мотор е съчетан с нова скоростна кутия, позволяваща „по-голямо ускорение и възстановяване в широк диапазон“. Надяваме се, че актуализацията прави Spring по-бърз, тъй като оригиналът беше един от най-бавните модели на пазара.

Електрическият модел запазва същата литиево-йонна батерия от 26,8 kWh, което е добро за WLTP пробег от 220 км (137 мили) в смесен цикъл и 305 км (190 мили) в градски цикъл. В сравнение с по-малко мощните варианти, това е 5 км (3 мили) по-малко при смесени условия, но 10 км (7 мили) повече в града.

 Dacia Spring Extreme Unveiled With 20 HP Power Upgrade

Визуално Dacia Spring Extreme въвежда новия нюанс „Slate Blue” за екстериора, съчетан с медно-кафяви акценти върху релсите на покрива, огледалата, главините на колелата, надписа Dacia на вратата на багажника и гарнитурата на входа на бронята. Той също така включва стикери „топографски модел“ на профила, което го прави да изглежда по-скоро като малък кросоувър. Както при всички модели на румънския автомобилен производител, Spring идва с преработената решетка и новата емблема на DC, които бяха въведени в гамата на Dacia миналата година.

Вътре в купето дизайнерите на Dacia добавиха меднокафяви акценти върху централната конзола, вентилационните отвори и картите на вратите, заедно с меднокафяви шевове върху тапицерията на седалките. И накрая, топографският модел на външните стикери е огледален върху праговете на вратите и гумените стелки. Стандартното оборудване включва 7-инчов инфоразвлекателен сензорен екран с навигация, камера за обратно виждане и електронно регулирани огледала. Ръчен климатик, автоматични фарове, USB порт, Bluetooth връзка, AEB и шест въздушни възглавници са стандартни от базовата спецификация Spring Essential.

 Dacia Spring Extreme Unveiled With 20 HP Power Upgrade

Във Франция Dacia ще започне да приема поръчки за Spring Extreme на 17 януари, като първите доставки се очакват преди лятото. Ценообразуването на флагманското оборудване, което заменя Expression, започва от 22 300 евро (24 123 долара), без да включва държавните субсидии. Имайте предвид, че началното ниво на Dacia Spring Essential сега струва €20 800 ($22 477) или €15 800 ($17 069), ако приспаднете еко бонуса от €5k, който се прилага за електромобилите във Франция. Това е далеч от първоначалната цена на стикера от 12 403 евро (13 400 долара) през 2021 г. поради инфлацията и увеличените разходи за суровини.

От пускането на пазара на Dacia Spring през пролетта на 2021 г. компанията е получила повече от 100 000 поръчки. Докато повечето хора купуват достъпното EV като второ превозно средство, Dacia казва, че това е основното транспортно средство през седмицата за 90% от домакинствата с няколко превозни средства. По официални данни собствениците на Dacia Spring ги карат средно по 31 км (19 мили) на ден, със средна скорост от 26 км/ч (16 км/ч), като в 75% от случаите се зарежда у дома средно 3,5 часа.

 

Продължи с четенето

Автомобили

2026 Audi RS 5 Avant Plug-in хибрид се появява в ново видео

Published

on

By

2026 Audi RS 5 Avant Plug-in хибрид се появява в ново видео в специализираното издание motorauthority.com

Семейството A5 на Audi в момента се състои от купе, кабриолет и хечбек, но се очаква ново комби A5 Avant да се присъедини към битката за следващото поколение. Avant е името, което Audi използва за комбита.

Прототипи за обновения A5 Avant бяха забелязани в миналото и се появиха нови прототипи за това, което изглежда като високопроизводителен RS 5 вариант. Прототипи за спортния S5 Avant също са били забелязани в миналото.

RS 5 Avant ще замени сегашния RS 4 Avant, продаван в чужбина, като част от промяната в стратегията за именуване на Audi. Новата стратегия, обявена миналата година, ще даде на моделите с двигатели с вътрешно горене нечетен номер в имената си, а на електрическите модели – четен номер. Това означава, че следващият A4 ще бъде електрически автомобил.

Знаем, че най-новият прототип е за RS 5 Avant, а не за обикновения A5 Avant, поради допълнителните всмуквания в предната част, широките калници с разширена следа, огромните напречно пробити спирачни ротори и изрезите в задната част за да пасне на характерните RS овални накрайници на ауспуха. Изпускателните накрайници на прототипа изглеждат само временни единици. 

Прототипът също има както капачка за пълнене на гориво, така и порт за зареждане, според нашия фотограф, което показва plug-in хибридно задвижване . Жълтите предупредителни стикери на предното стъкло, които се виждат на някои от кадрите, също показват някаква форма на наелектризиране.

Продължи с четенето

Автомобили

Невероятно, но факт: В Русия разработват собствен хибриден автомобил

Published

on

By

B Pycия oт ĸoмпaниятa „Eлeĸтpoмoбили мaнифaĸтopинг pyc“ („EM pyc“) щe oбopyдвaт пpeз 2025-2026 г. eлeĸтpичecĸия вaн нa бaзaтa нa „УAЗ Πpoфи“ c xибpиднa зaдвижвaщa cиcтeмa. Πo тoзи нaчин, в Pycия щe ce пoяви пъpвият нaциoнaлeн xибpидeн aвтoмoбил, cъoбщи изпълнитeлният диpeĸтop нa ĸoмпaниятa Иля Paшĸин, пишe „Beдoмocти“.

Bъпpocният xибpидeн aвтoмoбил щe изпoлзвa пoвeчe oт eдин изтoчниĸ нa eнepгия зa зaдвижвaнe. Πo дyмитe нa Paшĸин, paзpaбoтĸaтa нa coбcтвeния xибpид ĸoмпaниятa плaниpa дa зaвъpши пpeз тaзи гoдинa. Cлeд тoвa aвтoмoбилът щe тpябвa дa пpeминe вcичĸи eтaпи нa cepтифициpaнe.

Πoнacтoящeм „EM pyc“ иcĸa тexничecĸи дa ocигypи, xибpидът дa мoжe дa ce движи нa eлeĸтpичecĸa тягa възмoжнo нaй-дългo вpeмe. Зa тaзи цeл, ĸoмпaниятa иcĸa дa cъздaдe ĸoмбинaция oт двигaтeл c вътpeшнo гopeнe (ДBГ) и гeнepaтop зa пpeзapeждaнe нa бaтepиятa, oбяcнявa Paшĸин.

Paзpaбoтвaният xибpид щe пpeдcтaвлявa aвтoмoбил, в ĸoйтo двигaтeлят c вътpeшнo гopeнe (ДBГ) paбoти ĸaтo гeнepaтop и зapeждa тягoвaтa бaтepия, ĸoятo нa cвoй peд зaxpaнвa eлeĸтpoмoтopa, ĸoйтo пъĸ въpти ĸoлeлaтa. Гopивнaтa eфeĸтивнocт нa тaĸaвa cxeмa ce oĸaзвa мнoгo пo-виcoĸa oт тaзи нa aвтoмoбил caмo c ДBГ – пoнe c 30-50%, пoĸaзвaт peзyлтaтитe oт paзpaбoтĸaтa.

money.bg

 

Продължи с четенето

Автомобили

Piëch Automotive с амбициозна концепция за електрически спортен автомобил с 1000 к.с.

Published

on

By

Електрическото спортно купе Mark Zero на Piëch Automotive, което беше представено в концептуална форма на автомобилното изложение в Женева през 2019 г., трябваше да влезе в производство в малки количества и да има официалното си пускане на пазара тази година. Нещата не се развиха точно както бяха планирани, но автомобилният производител все още не се е отказал. 
Швейцарският стартъп изглежда вярва в възползването от втория шанс, тъй като току-що представи нова итерация на своя изцяло електрически спортен автомобил с по-модерен дизайн и особено по-модерно инженерство.

За тези, които не са запознати, Piëch Automotive е основана през 2017 г. от Антон Пиех, син на бившия председател на VW Фердинанд Пиех, и Реа Старк Райчич. След като първото усилие да пусне електрически спортен автомобил на пазара се провали, Тони Пиех реши да го направи отново с нови партньори. Новото ръководство на компанията включва Тобиас Моерс, бивш изпълнителен директор на Mercedes- AMG и Aston Martin, и главния технически директор Ралф Иленбергер.

Новата им концепция Piëch GT е 2-плюс-2 купе, което подобрява дизайна на предишния Mark Zero EV с по-остри, по-дефинирани линии и по-мощно задвижване. Наричането на този амбициозен проект „концепция“ обаче е малко претенциозно, тъй като новият GT на този етап е само глинен модел. Независимо от това, дизайнът все още е вълнуващ и със сигурност ще се хареса на много любители на спортни автомобили, така че нека видим какво обещава швейцарската марка.

Piëch Automotive разкрива нова концепция Piëch GT
Първо, колата се казва, че е дълга 188,2 инча, широка 78,7 инча и висока 53,1 инча и седи на 109,4-инчова междуосие. Неговото монококово шаси от въглеродни влакна ще съдържа 16-модулен батериен пакет с 312 цилиндрични 21700 клетки и общ капацитет от 90 kWh .

По отношение на мощността, новият автомобил обещава да премине прага от 1000 к.с.  (745 kW ) и да осигури 811 lb-ft (1100 Nm) въртящ момент. Тази изключителна мощност идва от два независимо работещи електрически мотора, произвеждащи 503 к.с. (375 kW) и 406 lb-ft (550 Nm) въртящ момент всеки. Единият двигател ще бъде монтиран отпред, а другият отзад, което означава, че това ще бъде автомобил със задвижване на всички колела.

Цялото това сумтене ще се превърне в максимална скорост от 187 mph (300 kmph) и време за ускорение от 0 до 62 mph (100 kmph) от само 2,6 секунди. Очаква се пакетът батерии от 90 kWh да осигури пробег от 312 мили (502 км), което е доста добро за спортна кола, но трябва да се спомене, че се основава на щедрия европейски цикъл на тестване WLTP

. За сравнение, първоначалната концепция Mark Zero  беше представена с електрическо задвижване, състоящо се от три двигателя, за които се казва, че произвеждат над 600 к.с. (450 kW) комбинирани.

Изцяло новият Piëch GT също ще има чифт двускоростни трансмисии (по една за всеки електромотор), независимо управление на колелата и многораменно окачване със стоманени пружини и ще се движи на 22-инчови колела с опционален карбон влакнести спирачни дискове.

Piëch Automotive разкрива нова концепция Piëch GT
Интересното е, че компанията планира да предложи на бъдещите клиенти безпрецедентни нива на персонализиране, а Тобиас Моерс твърди, че няма два еднакви Piëch GT. Въпреки че всяка кола ще има един и същ хардуер, клиентите ще могат да избират от широка гама от опции за цвят и тапицерия, както и да персонализират софтуера, за да имат индивидуални саундтраци, режими на шофиране и дори да генерират изкуствени вибрации.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО