Луксозен ергенски дом на колела, Playboy Land Yacht на Syd Mead беше най-добрият моторизиран израз на Playboy Lifestyle. Списание Playboy, основано от Хю Хефнър през 1953 г., вече не се печата, уви. То спря да се публикува и стана само дигитално през 2020 г. Но Playboy не беше просто списание за Хефнър и неговата публика, която в един момент наброяваше седем милиона. На страниците му (между пищните снимки на голи и красиви жени) той популяризира това, което нарича Playboy Lifestyle: сибаритски и хипер-материалистичен подход към живота, който се смесва с лъскавите реклами, предлагайки луксозни продукти от уиски до часовници. Естествено, автомобилите бяха ключова част от тази сцена и Хефнър купи най-добрите познавачи на автомобили в търговията, за да говорят за автомобили.
Лесно най-страхотното превозно средство на колела, появявало се на страниците на Playboy, е измислено. За тази мечтана машина, виртуален подвижен пентхаус, списанието поръча на художника, футурист и автомобилен дизайнер Сид Мийд. Изключително луксозен дом на колела с шест колела, той беше представен в изданието от юни 1975 г. като Playboy Land Yacht. А Land Yacht вероятно беше скромно описание. За чисто разкош той съперничи на черния частен самолет Douglas DC-9 на Хефнър, Big Bunny.
Читателите на Playboy от 1975 г. за първи път насочиха вниманието им, несъмнено, към каютата на Land Yacht, която беше облицована с натрошено кадифе и включваше телевизор, кинопроектор, мокър бар и легло с размери 6 на 7 фута. Вероятно са смятали, че пълният душ и салонът на покрива също са доста готини.
Честно казано, повече се интересуваме от системата за управление на превозното средство, която включва чифт джойстици в стил самолет за управление, газ и спиране. Още по-интригуваща е пълната способност за самостоятелно управление на наземната яхта, която според статията може да бъде постигната с радарни сензори и инфрачервени камери. Чудим се какво би си помислил Сид Мийд, който почина през 2019 г., за още една малка част от неговата фантастична творческа визия, която сега започва да се превръща в реалност.
Kia се стреми да привлече купувачи, които все още не се интересуват от кросоувъри. Корейската компания планира да пусне на пазара още хечбеци, седани и комбита в Европа.
В един свят, все по-затънал в кросоувъри и SUV-ове, е лесно да се забрави, че не всеки иска да шофира повдигнат автомобил с неясно управление и криза на идентичността. Kia, за щастие, не е забравила. Докато тенденцията към SUV-овете продължава, компанията осъзнава, че все още има лоялни последователи за хечбеци, седани и комбита и се готви да представи още от тях.
Kia е особено оптимистична за тези модели в Европа, където търсенето остава силно, както наскоро съобщиха пред списание Autocar. Трябва да кажем, че тъй като все повече автомобилни производители пълнят всяка своя гама с огромни компактни автомобили, това завръщане към разнообразието е наистина освежаващо.
Един от първите нови модели на Kia, които скоро ще се появят на пазара, е EV4. За първи път едно от електрическите превозни средства на Kia ще се продава както като хечбек, така и като седан. За съжаление, Kia ще продава EV4 само като седан в Съединените щати, но някои пазари ще получат и двете версии.
След това е новият Kia K4 , който несъмнено ще се продава в по-големи количества от EV4. Пуснат на пазара миналата година като седан, семейството K4 наскоро посрещна нова версия на хечбек. Въпреки че той повече прилича на комби, отколкото на обикновен хечбек, той би трябвало значително да разшири привлекателността на модела. Нещата няма да спрат дотук, тъй като Kia разработва и истинско комби K4 , което би трябвало да се появи по-късно тази година.
Силно търсене в Европа, но конкуренцията расте
В скорошен разговор с Autocar, изпълнителният вицепрезидент на Kia Тед Лий подчерта потенциала за „големи обеми“ на хечбеците в Европа. Той посочи силните позиции на Kia в региона, но призна нарастващата конкуренция, особено от страна на нововъзникващите китайски марки, които правят пазара „по-труден“. Той добави, че „трябва да засилим предимствата на Kia на пазара“.
Новият Kia K4 Hatchback ще се появи в американските дилърства по-късно тази година. Въпреки че цените все още не са обявени, вероятно ще струва малко по-малко от седана, който започва от 21 990 долара и достига максимална цена от 28 090 долара.
Само няколко дни след като Porsche представи уникална верия на своя 963 Le Mans Hypercar, Aston Martin разкри производствена версия на своя флагмански състезателен хиперавтомобил . Известен като Valkyrie LM, този пистов монстр е по същество подобрена версия на автомобила, който ще се състезава в Льо Ман този уикенд, и ще бъде предложен на 10 щастливи купувачи.
Ако сте си мислили, че Valkyrie AMR Pro е лудост, новият Valkyrie LM изглежда ще издигне нещата на друго ниво. Точно както състезателните автомобили в Льо Ман, LM изглежда почти идентичен, със същата луда аеродинамична каросерия. Aston Martin не е разкрил никакви данни за притискателната сила, но казва, че LM може да издържи 3,5 g странична сила и 2,5 g при силно спиране.
Подобно на състезателния автомобил, Valkyrie LM запазва 6.5-литровия атмосферен V12 двигател Cosworth. Любопитно е, че въпреки че LM не е под състезателни разпоредби, мощността на този двигател е ограничена до 697 к.с., въпреки че Valkyrie, предназначен за шосейни автомобили, генерира 1000 к.с. само от същия V12. Не са потвърдени данни за ускорението, въпреки че Aston твърди, че LM може да достигне 338 км/ч. LM тежи само 1030 кг. Двигателят е куплиран със седемстепенна трансмисия, задвижваща задните колела.
Aston Martin елиминира електронните системи, необходими за състезателния автомобил, а също така премахна баластите, предназначени да направят състезанията за издръжливост възможно най-конкурентни. Това е едноместен автомобил със седалка от въглеродни влакна и състезателен волан, който изглежда подходящ за болид от Формула 1.
Специален ден на пистата
Към Valkyrie LM е добавен уголемен резервоар за гориво, като същевременно е запазено същото окачване с двойни носачи отпред и отзад, както на състезателния автомобил. Той ще се движи и със специални гуми Pirelli slick и ще има същите карбонови спирачки като състезателния автомобил.
Собствениците ще могат да се насладят на организирано преживяване, за да се запознаят с Valkyrie LM и да получат състезателен лиценз. На Силвърстоун ще се проведат специални писти, а по-късно следващата година собствениците ще могат да карат и на други писти от Формула 1.
„Valkyrie LM е изключителна възможност да бъдете част от най-ексклузивния клуб на собствениците на Aston Martin в света“, каза главният изпълнителен директор на компанията Адриан Холмарк. „Група, която може да се потопи в най-чистото и сравнимо изживяване при шофиране на издръжливост, такова, което иначе би било достъпно само за нашите заводски пилоти, работещи на самия предел на най-високия ешелон на спортните състезания.“
Първите автомобили ще бъдат доставени през 2026 г. Няма информация колко ще струва Valkyrie LM.
Triumph Vitesse 6 от 1968 г. е класически британски компактен спортен салон, прославен със своя елегантен дизайн и енергично Захранван от 2,0-литров двигател, произвеждащ 95 конски сили, предлага плавно ускорение и максимална скорост от около 95 мили в час. Неговото оформление на задното задвижване, усъвършенствано независимо задно окачване и компактни размери го правят пъргав и прия
Със своя отличителен стайлинг от Джовани Микелоти, с преден край с два фара и опция кабриолет, Vitesse 6 излъчва винтидж чар. Тя остава обичана класика за ентусиасти, които ценят британското инженерство и автомобила от 60-те години.