VW ID. Buzz California идва, за да наелектризира вашите къмпинг пътувания – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автомобили

VW ID. Buzz California идва, за да наелектризира вашите къмпинг пътувания

Публикувано преди

на

VW ID. Buzz се оказа хит в продажбите за немския автомобилен производител, но все още не сме видели най-готината му версия – кемперът California. Последният беше официално потвърден миналата година от надзорния съвет на VW и се очаква да дебютира след 2025 г. За нашите нетърпеливи читатели, нашите сътрудници създадоха визуализация на модела и ние събрахме цялата информация, която успяхме да намерим.

Вместо да го наричате ID. Buzz California, VW ще използва по-опростен ID. Табелка с името на Калифорния за първия напълно електрически представител на известната гама кемпервани. Освен най-популярния ван T6.1, други модели, които вече са получили емблемата California, включват по-малкия Caddy и по-големия Crafter (Grand California). Трябва да се отбележи, че T6 Multivan все още не е получил такова отношение.

 2026 VW ID. California: The Buzz Is Coming To Electrify Your Camping Trips

Дизайнът на ID. Калифорния ще отразява ID. Buzz с допълнителни функции. Акцентът ще бъде характерният изскачащ хидравличен покрив, разширяващ пространството в кабината, когато автомобилът е паркиран. Това не само ще позволи на пътниците да се изправят, докато използват вътрешните удобства, но и ще осигури допълнително двойно легло. Покривът вероятно ще разполага с електрически изскачащ механизъм, улесняващ живота на къмпингуващите.

Други характеристики, които са типични за калифорнийски ван, са прибираща се странична тента, която в комбинация с два сгъваеми стола и маса ще създаде приятно външно пространство точно до автомобила. По-важното е, че интериорът ще бъде оборудван с кухненски бокс, включващ газов котлон и мивка, резервоари за вода и отделения за съхранение на прибори, кухненски съдове, дрехи и други лични вещи. Модулните седалки вероятно ще могат да се плъзгат, сгъват и въртят, създавайки атмосфера на всекидневна във вътрешността на микробуса.

Останалата част от интериора ще бъде пренесена от високите спецификации на ID. Бъз. Това означава, че арматурното табло ще получи 10-инчов цифров инструментален панел, комбиниран с 12-инчов сензорен екран за информация и развлечения. Очаквайте веган тапицерия и широко използване на рециклирани материали, наравно с текущата тенденция, заедно с електрически регулируеми седалки и много USB портове за зареждане из цялата кабина.

 2026 VW ID. California: The Buzz Is Coming To Electrify Your Camping Trips
 2026 VW ID. California: The Buzz Is Coming To Electrify Your Camping Trips

VW ID. Калифорния най-вероятно ще се базира на варианта на каросерията с дълга база на ID. Buzz, който в момента се разработва за Северна Америка. Това ще позволи повече вътрешно пространство и поставянето на по-голям пакет батерии от 111 kWh под пода, което води до по-дълъг обхват. В края на краищата ID. Калифорния ще се използва за по-дълги пътувания, отколкото обикновен пътнически ван, а теглото на допълнителната екипировка също е нещо, което трябва да имате предвид, когато говорим за електрически пробег. По отношение на изходната мощност, текущият идент. Buzz е оборудван с монтиран отзад електрически мотор, произвеждащ 201 к.с. (150 kW) и 229 lb-ft (310 Nm) въртящ момент. Това би било достатъчно за кемпера, въпреки че в близко бъдеще към гамата ще бъдат добавени още опции за задвижване.

Според официалното изявление на Volkswagen, ID. Калифорния се очаква през втората половина на десетилетието, въпреки че не бихме се изненадали, ако концептуална версия на автомобила се появи по-рано от това, визуализирайки отблизо крайния продукт. В края на краищата VW ID с дълга база на САЩ. Buzz ще дебютира в началото на 2024 г., така че защо не го надстроите с допълнително оборудване и значки на Калифорния?

За тези, които не могат да чакат толкова дълго, ID. Buzz вече получи комплект за преобразуване на кемпер от Ququq, наречен „BusBox-4“. Този е лек кемпер в сравнение с предстоящия ID. Калифорния, но все още има всичко необходимо, за да спите, да носите нещата си и да приготвите храна в пустинята на по-достъпна цена.

Продължи с четенето

Автомобили

Tesla изтегля Cybertruck поради риск от непреднамерено ускоряване

Published

on

By

Тази седмица Tesla изтегли 3878 Cybertrucks поради проблем с ускорителя, който може да накара камиона да ускори неволно.

Автомобилният производител казва, че силното натискане на педала на газта може да доведе до отделяне на подложката на педала и да остави педала на газта в капан в заобикалящата вътрешна облицовка. Cybertrucks, произведени от 13 ноември 2023 г. до 4 април 2024 г., участват в изтеглянето.

Основната причина за проблема може да бъде проследена до една проста съставка: сапун. Според документите, подадени в Националната администрация за безопасност на движението по пътищата, „неодобрена промяна въвежда лубрикант (сапун) за подпомагане на монтажа на компонентите на подложката върху педала на газта. Остатъчната смазка намали задържането на подложката към педала.

Ако собствениците на Cybertruck се сблъскат с проблема, като подложката на педала на газта се размести и газта заседне, не се паникьосвайте. Просто натиснете спирачката. Натискането на спирачката ще намали въртящия момент, дори ако газта е натисната. Така че натискането на спирачката ще спре Cybertruck също толкова бързо, колкото ако педалът на газта не е натиснат.

Проблемът е докладван за първи път на Tesla чрез оплакване на клиент на 31 март. Tesla казва, че техният инженерен екип е проучил и установил проблема. Не са докладвани катастрофи, наранявания или смъртни случаи, свързани с това състояние. Автомобилният производител казва, че е започнал да оборудва произвежданите автомобили Cybertruck с нов компонент на педала на газта и номер на част на 17 април.

Tesla ще замени или преработи педала на газта в засегнатите Cybertrucks, за да разреши този проблем безплатно за клиента. Всички магазини и сервизни центрове на Tesla ще бъдат уведомени на или около 19 април. Очаква се уведомителните писма на собствениците да излязат на или около 19 юни.

Продължи с четенето

Автомобили

Забравени концепции: Phantom Corsair 1938

Published

on

By

Phantom Corsair е прототип на автомобил, построен през 1938 г. Това е седан с шест пътнически 2 врати, проектиран от Rust Heinz от H. Джей. Семейство Хайнц и Морис Шварц от коучбилдинг компанията Bohman & Schwartz в Пасадена, Калифорния.
Въпреки че понякога се отхвърлят като провал, защото никога не е влизал в производството, Корсарът се счита за изпреварващ времето си заради футуристичните си характеристики и стилистични сигнали като калници и нисък профил.
Каросерията на Corsair е била чифтосана с „най-модерното шаси, налично в САЩ“, по това време, Cord 810.
Шасито Lycoming 80 V-8 с двигател Cord също разполагаше с предно задвижване и електрическа четиристепенна скоростна кутия предсектор, както и напълно независимо окачване и регулируеми амортисьори.
Въпреки че тежащ 4,600 фунта (2100 кг), Phantom Corsair може да постигне скорост до 115 мили в час (185 км/ч) заради модифицирания си, естествено аспириран двигател с 125 к.с. Lycoming, както и аеродинамичната си форма.

 

Продължи с четенето

Автомобили

Новата седемместна Mazda CX-80 вече и с хибридна мощност

Published

on

By

Новата Mazda CX-80 изглежда позната. Това е така, защото това е седемместна версия на Mazda CX-60, което означава, че ще се конкурира с конкуренти като Hyundai Santa Fe, Kia Sorento и Skoda Kodiaq.

Наистина, модела е на базата на CX-60, което означава, че CX-80 се предлага с подобни двигатели. Базовият двигател е 3,3-литров шестцилиндров дизелов агрегат с 251 к.с., който използва мека хибридна технология (за да помогне за намаляване на разхода на гориво) и задвижва четирите колела чрез осемстепенна автоматична скоростна кутия. В CX-60 това е добро съвпадение; той е изненадващо ефективен и въпреки това осигурява много тласък. В CX-80 официалната комбинирана икономия на гориво е оценена на 50,0 мили на галон и ускорението от 0 до 100 километра в час отнема 8,4 секунди.

Mazda CX-80 rear static

Както при по-малкия си събрат, има и Plug-in хибриден (PHEV) модел, който комбинира 2,5-литров бензинов двигател с електрически мотор, за да осигури 323 к.с. и време за ускорение от 0 до 62 мили в час от 6,8 секунди. Благодарение на 17,8kWh (използваема) батерия, CX-80 може да измине 33 мили официално само на електрическа мощност, което е значително по-малко, отколкото може да управлява Kodiaq PHEV.

Вътре познаването на CX-60 продължава, защото CX-80 има почти идентичен дизайн на таблото, което означава, че има 12,3-инчов цифров дисплей за водача и 12,3-инчов екран за информация и развлечения, последният от които има вградена Amazon Alexa за системата за гласово управление.

Там, където CX-80 превъзхожда някои от своите съперници, включително Kodiaq, е с конфигурацията на седалките, тъй като може да бъде оборудван с шест или седем стола, така че или да имате повече място за пътниците отзад да се изпънат, или място за друг човек. Междувременно пространството на багажника е доста щедро с 687 литра (и за двете версии) със сгънат трети ред. Sorento, за сравнение, може да побере 616 литра в режим на пет места, което е достатъчно за превоз на 10 ръчни куфара. Очаква се цените за CX-80 да започнат от около £48 000, когато бъде пуснат в продажба по-късно тази година, което означава, че ще бъде по-скъп от седемместния Kodiaq, но подобна на цената на Sorento.

Mazda CX-80 interior dashboard

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО