VW ID. Buzz California идва, за да наелектризира вашите къмпинг пътувания – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автомобили

VW ID. Buzz California идва, за да наелектризира вашите къмпинг пътувания

Публикувано преди

на

VW ID. Buzz се оказа хит в продажбите за немския автомобилен производител, но все още не сме видели най-готината му версия – кемперът California. Последният беше официално потвърден миналата година от надзорния съвет на VW и се очаква да дебютира след 2025 г. За нашите нетърпеливи читатели, нашите сътрудници създадоха визуализация на модела и ние събрахме цялата информация, която успяхме да намерим.

Вместо да го наричате ID. Buzz California, VW ще използва по-опростен ID. Табелка с името на Калифорния за първия напълно електрически представител на известната гама кемпервани. Освен най-популярния ван T6.1, други модели, които вече са получили емблемата California, включват по-малкия Caddy и по-големия Crafter (Grand California). Трябва да се отбележи, че T6 Multivan все още не е получил такова отношение.

 2026 VW ID. California: The Buzz Is Coming To Electrify Your Camping Trips

Дизайнът на ID. Калифорния ще отразява ID. Buzz с допълнителни функции. Акцентът ще бъде характерният изскачащ хидравличен покрив, разширяващ пространството в кабината, когато автомобилът е паркиран. Това не само ще позволи на пътниците да се изправят, докато използват вътрешните удобства, но и ще осигури допълнително двойно легло. Покривът вероятно ще разполага с електрически изскачащ механизъм, улесняващ живота на къмпингуващите.

Други характеристики, които са типични за калифорнийски ван, са прибираща се странична тента, която в комбинация с два сгъваеми стола и маса ще създаде приятно външно пространство точно до автомобила. По-важното е, че интериорът ще бъде оборудван с кухненски бокс, включващ газов котлон и мивка, резервоари за вода и отделения за съхранение на прибори, кухненски съдове, дрехи и други лични вещи. Модулните седалки вероятно ще могат да се плъзгат, сгъват и въртят, създавайки атмосфера на всекидневна във вътрешността на микробуса.

Останалата част от интериора ще бъде пренесена от високите спецификации на ID. Бъз. Това означава, че арматурното табло ще получи 10-инчов цифров инструментален панел, комбиниран с 12-инчов сензорен екран за информация и развлечения. Очаквайте веган тапицерия и широко използване на рециклирани материали, наравно с текущата тенденция, заедно с електрически регулируеми седалки и много USB портове за зареждане из цялата кабина.

 2026 VW ID. California: The Buzz Is Coming To Electrify Your Camping Trips
 2026 VW ID. California: The Buzz Is Coming To Electrify Your Camping Trips

VW ID. Калифорния най-вероятно ще се базира на варианта на каросерията с дълга база на ID. Buzz, който в момента се разработва за Северна Америка. Това ще позволи повече вътрешно пространство и поставянето на по-голям пакет батерии от 111 kWh под пода, което води до по-дълъг обхват. В края на краищата ID. Калифорния ще се използва за по-дълги пътувания, отколкото обикновен пътнически ван, а теглото на допълнителната екипировка също е нещо, което трябва да имате предвид, когато говорим за електрически пробег. По отношение на изходната мощност, текущият идент. Buzz е оборудван с монтиран отзад електрически мотор, произвеждащ 201 к.с. (150 kW) и 229 lb-ft (310 Nm) въртящ момент. Това би било достатъчно за кемпера, въпреки че в близко бъдеще към гамата ще бъдат добавени още опции за задвижване.

Според официалното изявление на Volkswagen, ID. Калифорния се очаква през втората половина на десетилетието, въпреки че не бихме се изненадали, ако концептуална версия на автомобила се появи по-рано от това, визуализирайки отблизо крайния продукт. В края на краищата VW ID с дълга база на САЩ. Buzz ще дебютира в началото на 2024 г., така че защо не го надстроите с допълнително оборудване и значки на Калифорния?

За тези, които не могат да чакат толкова дълго, ID. Buzz вече получи комплект за преобразуване на кемпер от Ququq, наречен „BusBox-4“. Този е лек кемпер в сравнение с предстоящия ID. Калифорния, но все още има всичко необходимо, за да спите, да носите нещата си и да приготвите храна в пустинята на по-достъпна цена.

Продължи с четенето

Автомобили

Електрическото Renault 5 идва през 2024 г

Published

on

By

Няколко патентовани изображения на производствената спецификация на Renault 5 E-Tech изтекоха онлайн, показвайки изцяло електрическия хечбек преди глобалния му дебют на 26 февруари.

Тези изображения бяха публикувани наскоро от Световната организация за интелектуална собственост (WIPO) и показват, че електрическият хечбек ще изглежда много подобно на концепцията от 2021 г. Освен това изглежда много подобно на ексклузивните изображения, които Carscoop публикува през юли, и има всички необходими ретро съставки, за да бъде популярен, особено в Европа.

Предната част на 5 E-Tech носи актуализираната емблема на Renault и включва LED фарове с интригуващ и остър дизайн, който не се различава от концепцията. Въпреки че колата няма традиционна решетка, предната част има три тънки хоризонтални ламели, докато в основата на бронята има голям отвор. Може би най-интригуващата част от дизайна на люка са черните квадрати на бронята, в които са разположени симпатичните LED дневни светлини.

 This Is The Production 2024 Renault 5 Electric Hatch

Новото Renault 5 е с четири врати, като дръжките на задните врати са скрити в С-колоната. Можем също да видим, че портът за зареждане е разположен на предния четвърт панел и че 5 E-Tech е снабден с черни люлеещи се панели. Примерът, изобразен на тези изображения, също има черен покрив и черни колони с червени акценти, което допълнително добавя към странния външен вид.

В задната част на електрическия хечбек се намират LED задни светлини със сложен светлинен подпис. Има и фин спойлер, простиращ се от покрива, и броня, облечена в черно. Представен е и комплект сребристи и черни колела.

Продължи с четенето

Автомобили

ВИДЕО: Състезателната кола на Фердинанд Порше излиза на пътя за първи път от 100 години

Published

on

By

Тази състезателна кола на Austro-Daimler ADS-R е най-старото управлявано превозно средство в музея на Porsche.

Много преди Фердинанд Порше да сложи името си върху спортен автомобил, той е бил технически директор в Austro-Daimler. Докато е там, той ръководи създаването на състезателната кола ADS-R, нежно наричана Sascha. След продължила месеци реставрация Музеят на Porsche най-накрая извади най-старото си возило, карайки го до родното му място във Винер Нойщат, Австрия.

ADS-R е създаден, защото Porsche иска да създаде малка и лека спортна кола. Подтикван от своя приятел и съсобственик на Austro-Daimler, Александър Джоузеф Граф Коловрат-Краковски (известен също като Саша), Porsche създава производствена версия и състезателна кола, ADS-R.

Тъй като изпълнителният съвет беше скептичен към проекта, Коловрат-Краковски финансира самия проект, което кара Porsche да кръсти състезателя на него. С 1,1-литров четирицилиндров двигател, произвеждащ около 50 конски сили, 1318-lb ADS-R беше бодър за времето си, с максимална скорост от 89 mph.

През 1922 г. четири екземпляра дебютират в Targa Florio, едно от най-емблематичните състезания на 20-ти век. И четирите бяха оставени недовършени и бяха подготвени точно преди състезанието. Интересното е, че Porsche боядиса алуминиевите каросерии в червено, за да намали риска от забелязване и кражба в Италия. Kolowrat-Krakowsky по-късно добави символите на картите за игра, за да гарантира, че колите могат лесно да бъдат идентифицирани.

Три превозни средства ще се състезават в клас 1,1-литров, като два ще постигнат победа с 1-2 в класа. Третият, управляван от Коловрат-Краковски, отпадна поради проблеми с двигателя. Четвъртата кола разполагаше с по-голям 1,5-литров двигател и се изправяше срещу по-бързи автомобили в открития клас. Като цяло завърши на 19-то място.

Въпреки че това не звучи впечатляващо, италианските вестници се прехласнаха над ADS-R. Защо? Въпреки компактните си двигатели, те устояха срещу бързите машини; 1.1-литровите модели достигнаха средна скорост от 34 мили в час по време на състезанието, само пет мили в час зад крайния победител, Мерцедес със значително по-мощен двигател.

Въпреки този невероятен успех, бордът на Austro-Daimler остава непоколебим дори след като ADS-R натрупа още няколко победи. За съжаление производствената версия беше отхвърлена поради финансови причини и единствените останали екземпляри са днешните прототипи. Разбира се, Фердинанд Порше беше решен да създаде лека спортна кола и го направи с 356. Жалко, че никога не видя името си на 911.

Изглежда ADS-R все още е удоволствие за шофиране, дори след всички тези години и напредък. Ян Хайдак, най-младият служител в музейната работилница на Porsche, е единственият човек, който е карал ретро състезателния автомобил след реставрацията му. „Sascha е създаден за други пътни настилки. Ние всъщност имаме твърде много сцепление, твърде бързи сме и имаме големи сили“, казва Хайдак. „Но все пак е много забавно. Можете да усетите всяка вибрация. Чуйте как работи двигателят. Няма сервоуправление, така че имате нужда от много сила и чувствителност.“

 

Продължи с четенето

Автомобили

Tesla започва да продава напълно заредени Cybertruck ‘Foundation Series’ за $120 000

Published

on

By

Tesla започна да предлага напълно заредени Cybertruck ‘Foundation Series’ за $120 000 на клиенти в САЩ. На събитие за доставка миналата седмица Tesla достави първите 10 пикапа Cybertrucks на клиентите. Имаше страх, че Tesla може да извади „Tesla Semi“ – което означава да направи същото, което направи миналата година и да достави няколко камиона Tesla Semi по време на събитие за доставка в края на годината и след това да не достави нищо с месеци.

За щастие сега научаваме, че Tesla вече се свързва с притежателите на резервации в Cybertruck, за да ги накара да конвертират резервациите си в поръчки. Tesla пише за новата версия на Cybertruck:

„Като притежател на ранна резервация, вие сте поканени да поръчате своя Cybertruck от серията Foundation, който е напълно опционален и включва ограничено издание на лазерно гравирани емблеми, първокласни аксесоари, оборудване за зареждане с хардуер за резервно захранване на дома Powershare, гуми за всякакъв терен, функция напълно самостоятелно шофиране и повече

Въз основа на коментара „напълно опционален“, изглежда, че Cybertruck „Foundation Series“ трябва да бъде версия с три двигателя „Cyberbeast“, но с цената, посочена на $120 000, звучи като отстъпка след отчитане на Full Self -Шофиране и всички аксесоари, споменати от автомобилния производител.

В имейла до клиентите Tesla потвърди, че доставките вече са започнали в Калифорния и Тексас. Той ще се разшири до „повече щати през 2024 г.“.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО

Copyright © 2023 AutoZona.bg.