Yuchai Group, държавен производител на силови агрегати от Гуанси, със съвместно предприятие с Rolls-Royce Power Systems и дългогодишни отношения с доставчици на автомобили, включително Dongfeng и BAIC , обяви пускането на пазара на своята система за удължаване на пробега с маховик на своята Глобална партньорска конференция за 2026 г. на 24 януари, както съобщава IT-home .

Компанията описа системата като първата в света марка за технология за удължаване на пробега, базирана на маховик, и заяви, че тя постига пикова ефективност на генериране на енергия от над 4,8 kWh на литър. Съобщението представлява актуализация на технологичната марка в китайския сектор за задвижване на търговски превозни средства и извънпътни превозни средства.

Официално известна като Guangxi Yuchai Machinery Group, Yuchai не е производител на превозни средства и не произвежда цялостни превозни средства. Компанията оперира като независим доставчик на двигатели и силови системи, собственост на държавата, чрез регионалните власти за държавни активи в Гуанси. Yuchai поддържа съвместно предприятие с Rolls-Royce Power Systems в рамките на MTU Yuchai Power и доставя двигатели и силови системи на множество местни производители на превозни средства, включително Dongfeng и BAIC, предимно за приложения в търговски превозни средства.

Според Ючай, системата за удължаване на обхвата на маховика се отклонява от стандартната за индустрията архитектура, която комбинира двигател с вътрешно горене с отделен генераторен двигател. Системата интегрира маховика неподвижно и коаксиално с коляновия вал на двигателя, образувайки единна физическа структура, в която компонентите на източника на енергия и генерирането на енергия са структурно обединени. Ючай заяви, че конфигурацията е съчетана с интелигентни алгоритми за управление на свързването и адаптивни стратегии за управление на енергията за различни работни условия.

Ючай заяви, че интегрираната структура намалява броя на свързващите компоненти и увеличава електромеханичната интеграция. Компанията заяви, че опростеното разположение подобрява надеждността на системата и позволява на основния захранващ блок да работи без планирана поддръжка през целия си експлоатационен живот, според разкритията, направени на конференцията.

По отношение на ефективността, Ючай заяви, че високоефективният работен диапазон на двигателя напълно се припокрива с високоефективния работен диапазон на генератора. За дизелови приложения компанията твърди, че системата постига максимална ефективност на производство на енергия от 4,8 kWh на литър и максимален общ процент на икономия на гориво до 50 процента в сравнение с конвенционалните решения за удължаване на пробега.

Ючай заяви, че системата за удължаване на обхвата на маховика е внедрена в приложения за търговски превозни средства и извънпътна техника, с обхват на изходната мощност от 15 kW до 600 kW. Приложенията, посочени от компанията, включват логистични камиони за дълги разстояния, градски автобуси, минни транспортни средства, пристанищни машини и голяма селскостопанска техника.

На конференцията Yuchai представи пълна продуктова матрица, базирана на платформата FRS, включително модели като YCS04, YCK08N и YCK16. Компанията заяви, че тези системи са били внедрени от производители, включително FAW Jiefang, Dongfeng, XCMG, Sany и Caterpillar.

Системата за удължаване на пробега с маховик ще продължи да се внедрява в сегментите на търговските и индустриалните превозни средства след представянето ѝ през януари 2026 г.

Източник: IT-home

Contemporary Amperex Technology Co. Limited ( CATL ), световен гигант в производството на батерии, официално представи своята серия батерии за лекотоварни превозни средства Tianxing II на 22 януари 2026 г. Акцентът на пускането на пазара е нискотемпературната версия, която представлява първата масово произвеждана натриево-йонна батерия в индустрията.

Натриево-йонната батерия с капацитет 45 kWh се отличава с енергийна плътност от 175 Wh/kg и живот на циклите над 10 000 цикъла. Това е първата батерия в света, сертифицирана по новия национален стандарт GB 38031-2025 и е предназначена за захранване на малки и микробуси и лекотоварни автомобили.

В сравнение с литиевите батерии, тази батерия има изключителна производителност при студени условия. При екстремни температури до -40°C, батерията запазва 90% от използваемия си капацитет. Освен това, тя позволява незабавно зареждане дори при пълно замръзване при -30°C, елиминирайки предизвикателствата при зимна експлоатация, пред които са изправени търговските превозни средства в студени региони.

Натрият е над 1000 пъти по-изобилен в земната кора от лития, като разходите за добив са едва 1/20 от разходите за литий. Очаква се това ценово предимство да намали разходите за батерии и да подобри икономическата осъществимост на леките търговски електрически превозни средства в дългосрочен план.

Освен нискотемпературната версия, серията Tianxing II включва три допълнителни варианта:

Версията с бързо зареждане разполага с технология за високоскоростно зареждане, която зарежда батерията от 20% до 80% за 18 минути. За стандартни електрически превозни средства със 100 kWh, едно бързо зареждане може да добави приблизително 150 километра пробег.

Версията с дълъг пробег поставя нов рекорд за лекотоварни автомобили с капацитет на един пакет от 253 kWh, постигайки максимален пробег от 800 км. Този вариант е проектиран предимно за логистика на дълги разстояния между градовете. В комбинация с архитектурата на пакетите Taishan на CATL, той намалява теглото на автомобила с приблизително 260 кг в сравнение с батерии с еквивалентен капацитет, увеличавайки ефективния полезен товар, като същевременно намалява консумацията на енергия.

Версията за бързо зареждане за високи температури е насочена към доставки до последната миля и операции със собствени превозни средства, особено в южните региони с високи температури. Оборудвана с персонализирана система за управление на температурата с течно охлаждане, тя поддържа стабилна производителност на бързо зареждане и живот на батерията във високотемпературни среди. Тази версия балансира висока надеждност с ниски експлоатационни разходи, което я прави подходяща за сценарии с висока честота на леки търговски превози на къси разстояния, като доставки до супермаркети и дистрибуция до общността.

Tianxing е марка батерии за търговски превозни средства, пусната на пазара от CATL през юли 2024 г. Докато оригиналната батерия Tianxing е била литиево-йонна, новопредставената Tianxing II използва натриево-йонна технология.

Източник: CATL

• Tesla пусна в експлоатация най-голямата и най-модерна литиева рафинерия в САЩ. Tesla използва първи по рода си процес за директно преобразуване на сподуменова руда в литиев хидроксид, подходящ за батерии. Рафинерията е важна стъпка към намаляване на зависимостта на САЩ от Китай за рафиниран литий, намаляване на емисиите, създаване на работни места и регионализиране на доставките на критични минерали.

Тази седмица Tesla North America и Илон Мъск обявиха , че най-голямата и най-модерна рафинерия за литий в Съединените щати вече е в експлоатация. Литиевата рафинерия Tesla, разположена точно до Корпус Кристи, Тексас, е още една стъпка към целта на САЩ да разполагат с местни рафинирани литиеви ресурси, за да противодействат на пазарното господство на Китай.

„Нашата литиева рафинерия въвежда енергийна независимост за Северна Америка“, каза Tesla North America в надписа на видеоклип, обявяващ, че заводът е в експлоатация, само две години след началото на строителството.

Рафинерията преобразува сподуменовата руда директно в литиев хидроксид с качество за батерии, в първи по рода си процес в Северна Америка. Tesla използва нова технологична платформа, която позволява по-чист, по-опростен и по-евтин процес за получаване на литий с качество за батерии от суровината, сподуменова руда, казва Джейсън Беван, мениджър на обекта на рафинерията за литий на Gulf Coast на Tesla.

Tesla твърди, че добива сподумен по устойчив начин и го доставя до място, където го прекарва през серия от транспортни системи, преминава през пещ и охладител. Оттам материалът преминава през алкална пиявица и допълнителни стъпки на пречистване, а след това се подлага на кристализация, за да се получи литиев хидроксид с качество за батерии.

„Нашият процес е по-устойчив от традиционните методи и елиминира опасните странични продукти, а вместо това произвежда страничен продукт, наречен анхидрит, използван в бетонни смеси“, казва служител на рафинерията във видеото на Tesla.

Tesla отбелязва, че тази рафинерия ѝ дава достъп до критични минерали за съхранение на енергия, за производство на батерии и в крайна сметка за растеж на електромобилите. Първата по рода си литиева рафинерия в Северна Америка също така позволява на Tesla да ускори мисията си чрез „регионализиране на веригите за доставки на минерали и материали за батерии, чрез осигуряване на работни места, чрез намаляване на емисиите от транспорта, необходим за тези вериги за доставки“.

„Това наистина ни позволява да постигнем енергийна независимост за Северна Америка“, казва Тесла.

Новата местна рафинерия за литий на компанията е една от първите конкретни стъпки за Америка за намаляване на зависимостта от доставките на рафиниран литий от Китай. САЩ от години се опитват да премахнат тази индустриална и национално-сигурностна зависимост от критични минерали, използвани в технологиите за батерии, отбранителните, военните и автомобилните технологии.

Администрацията на Тръмп вдигна тази борба на едно ниво, като инвестира директно, чрез Министерството на отбраната и Министерството на енергетиката, в миноритарни дялове в северноамерикански производители и рафинерии на литий. Това е, за да се осигури достъп до вътрешни доставки на ключови минерали и да се създадат работни места във веригата за доставки на минерали.

Източник: oilprice.com