2023 Toyota Prius, продавана в Япония, струва много по-малко от варианта за САЩ – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автомобили

2023 Toyota Prius, продавана в Япония, струва много по-малко от варианта за САЩ

Публикувано преди

на

Toyota отвори книгата за поръчки за ново поколение Prius в Япония. В момента моделът се предлага в хибридна конфигурация, като plug-in хибридът ще се продава на местно ниво около март, според автомобилния производител.

Предлага се в един от осемте екстериорни цвята, включително новите пепел и горчица, 2023 Toyota Prius включва както 1,8-, така и 2,0-литровите силови агрегати, с обща системна мощност от 196 к.с. (к.с. / 144 kW) и подобрен разход на гориво навсякъде диапазона.

Пакетът Toyota Safety Sense от съоръжения за подпомагане на шофирането е стандартен за цялата гама и включва известяване за близост на автомобила отзад, първо за модел, произведен от японската компания. Тази система използва задния радар с милиметрови вълни на Blind Spot Monitor, за да открие дали приближава друга кола и предупреждава водача чрез мултиинформационния дисплей и зумера. Още две премиери за Toyota са поддръжката за близост на приближаващо превозно средство и вторичната спирачка при сблъсък.

По отношение на ценообразуването вие очаквате минимум 2 750 000 йени (равняващи се на 20 847 долара) за най-достъпната версия на Toyota Prius от 2023 г., X, снабдена с 1,8-литров четирицилиндров двигател, като AWD моделът започва от 2 970 000 йени ($22 515). G, със задвижване на две и всички колела, използва 2.0-литров агрегат и започва съответно от 3 200 000 йени ($24 258) и 3 420 000 йени ($25 926). Z с две задвижващи колела има препоръчителна цена на дребно от 3 700 000 йени ($28 049), а Z със задвижване на всички колела може да бъде ваш от 3 920 000 йени ($29 716).

Абонаментната услуга Kinto Unlimited, която обединява данъците, застраховките и други разходи в месечна такса за абонамент, също е достъпна от днес (10 януари). „Използвайки нови технологии на Toyota, Kinto Unlimited ще получи две допълнителни стойности под формата на надстройки, които осигуряват еволюция на софтуера и хардуера на автомобила и свързаните услуги, които гарантират защита на автомобилите и хората, използващи данните за шофиране на клиента“, обяснява Toyota. Единственото ниво на оборудване, предлагано чрез Kinto Unlimited, е Prius U (1.8L двигател), на цена от 2 990 000 йени ($22 666) с 2WD и 3 210 000 йени ($24 334) с AWD.

В Съединените щати Toyota Prius 2023 се предлага в конфигурации LE, LE AWD, XLE, XLE AWD, Limited и Limited AWD, с MSRP от $27 450, $28 850, $30 895, $32 295, $34 465 и $35 865 съответно, преди дестинацията от $1095 зареждане. Нивото на оборудване варира в зависимост от избрания модел, като може да включва дигитален ключ, 12,3-инчов мултимедиен дисплей, панорамен стъклен покрив и др. Мощността в цялата гама се доставя от 2,0-литровия четирицилиндров хибрид, който е с мощност до 196 к.с. (199 к.с. / 146 kW), приличен тласък спрямо 121 к.с. (123 к.с. / 90 kW) на своя предшественик. Цената на Prius Prime, известен още като PHEV, ще бъде обявена своевременно, но трябва да е по-скъпа от сегашната, която започва от $28 770.

Продължи с четенето

Автомобили

Второто поколение на Lamborghini Urus ще бъде plug-in хибрид, а не EV

Published

on

By

  • Lamborghini реши да предложи plug-in хибридно задвижване в следващото поколение на Urus. Първоначално е било планирано моделът да стане електрически, но компанията e стигнала до извода, че клиентите не искат това.

Lamborghini говори за електрически превозни средства от години, но изглежда, че компанията най-накрая е открила една нежелана истина. Купувачите на екзотични автомобили от висок клас не искат изцяло електрическо задвижване. Ferrari и Lotus вече сигнаха до същите изводи по трудния начин , така че не е изненадващо, че Lamborghini също са се вразумили. Главният изпълнителен директор Стефан Винкелман намекна за това, когато наскоро потвърди, че Urus EV е отложен.

В интервю за Autocar , изпълнителният директор заяви: „Искаме отново да имаме ново поколение като plug-in хибрид. Това е нещо много важно за нас и за клиентите.“ Той добави, че клиентите ще бъдат „много щастливи да чуят за това“.

Не е ясно кога ще се появи кросоувърът от второ поколение, но Винкелман намекна, че може да се появи около 2029 г. Това е далечна перспектива, но компанията все още работи върху нови варианти на настоящия модел, включително plug-in хибридна версия на Urus Performante. Що се отнася до Urus EV, той може да се появи на пазара през 2035 г. Това обаче не е твърда дата, тъй като изпълнителният директор отбеляза, че компанията има време. Това означава, че могат да видят как ще се променят регулациите, инфраструктурата и приемането през следващите години.

Lamborghini току-що каза на купувачите на електрически автомобили това, което не искаха да чуят

Продължи с четенето

Автомобили

Новият Nissan Leaf може да има проблеми още преди да e излязъл на пътя

Published

on

By

  • Nissan намалява производството на новоиздадения електромобил Leaf. Автомобилният производител е изправен пред недостиг на части, свързани с редкоземни елементи.

Администрацията на Тръмп наскоро сигнализира за края на кредита за чисти превозни средства, който може да спести на потребителите до 7500 долара. Последният му ден ще бъде 30 септември, което ще доведе до покачване на цените на електромобилите и спад на търсенето. Това е катастрофална комбинация и вече започваме да виждаме някои последици от този ход . Въпреки това, това не може да бъде обвинено за съобщеното решение на Nissan да намали производството на преработения Leaf.

Въпреки че моделът все още не е пуснат на пазара, съобщения от Япония сочат, че автомобилният производител намалява производството поради ограниченията за износ на редкоземни елементи, наложени от Китай. Ройтерс цитира Kyodo News, според която ограниченията са довели до недостиг на части, въпреки че подробностите са неясни.

Редкоземните елементи играят важна роля в различни индустрии, а ограниченията за износ на Китай са засегнали редица автомобилни производители, включително Ford и Suzuki . Доставчиците също са в затруднено положение, тъй като не винаги могат да получат необходимите им материали.

Продължи с четенето

Автомобили

Най-скъпият Grenadier идва, за да смазва всичко по пътя си (ВИДЕО)

Published

on

By

  • Ineos и специалистът по офроуд автомобили Letech създадоха най-добрата версия на Grenadier. Офроуд автомобилът е оборудван с портални оси, по-здрави гуми, багажник на покрива и други аксесоари. Grenadier Trialmaster X Letech започва от около 170 000 евро (199 000 долара) преди данъци.

За шофьорите, които изискват повече от просто офроуд умения, най-новата версия на Ineos Grenadier се предлага със сериозен набор от подобрения и съответстваща цена. С увеличен пътен просвет, портални оси и пълен набор от здрави аксесоари, този подобрен модел е проектиран за наистина взискателен терен. Основното обновяване е извършено от немския специалист Letech, което води до автомобил, създаден да се справи с условия, с които малко други могат.

Идеята започна с подобрена концепция Grenadier , която дебютира на Фестивала на скоростта в Гудууд миналата година. След ентусиазиран отклик от клиенти с над 1000 регистрации на интерес и „многобройни предложения от спасителни служби, хуманитарни агенции и други търговски автопаркове, управляващи превозни средства в екстремни условия“, Ineos и Letech решиха да предложат производствена версия.

Когато да си добър не е достатъчно

Оригиналната концепция е базирана на пикапа Quartermaster, но същото отношение сега е приложено и към Grenadier Station Wagon. Акцентът е здравото петраменно предно и задно окачване с портални мостове и офсетни главини на колелата. В комбинация с 37-инчовите гуми BF Goodrich Mud Terrain, пътният просвет е увеличен със 186 мм (7,3 инча) до впечатляващите 450 мм (17,7 инча). В резултат на това автомобилът има дълбочина на газене от 1050 мм (41,3 инча), което го прави практически неудържим.

Според компанията, новата конфигурация води до „по-широка отпечатъчна площ, оптимизирано разпределение на теглото, по-голям ход на колелата и подобрена артикулация на осите“, което прави Grenadier по-способен в „дълбок пясък, силно наводнен терен или изключително скалиста среда“.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО