Японският автомобилен производител Nissan беше сред първите, които прегърнаха EV революцията с „достъпно“ напълно електрическо превозно средство за масовия пазар, Leaf.
Представен в края на 2010 г. както в Япония, така и в Съединените щати, компактният хечбек с пет врати бързо се превърна в огромен успех – поне що се отнася до тези прохождащи електромобили. Като такъв, той естествено държеше титлата на най-продавания EV за известно време.
Но, разбира се, няколко модела на Tesla (3 и Y) бързо завладяха света и някак си Nissan Leaf потъна в забрава дори по-бързо, отколкото придоби световна известност. Той обаче остава най-вече на ниво с настоящите предложения за EV чрез последващи актуализации на второто поколение. Уви, дори вътрешно Leaf сега живее в сянката на изцяло новия компактен кросоувър SUV Ariya.
Хей, ако не знаете, последният се впуска в лудо приключенско пътешествие (за всяко превозно средство, да не говорим за EV), тъй като двойка ще се опита да пътува от Северния до Южния полюс през 27 000 км (почти 17 хиляди мили) пътешествие. Все пак има някои фенове на Nissan Leaf, останали да живеят там. Въпреки това, не бива да броим добрите хора от Consumer Reports сред тях, тъй като те препоръчват Kia EV6 вместо Model 3 на Tesla и японския EV хечбек.
Вместо това Nissan Leaf е по-обичан от въображението на виртуалните автомобилни художници, отколкото от реалния свят, както се оказва. И така, запознайте се със създателя на цифрово автомобилно съдържание, по-известен като Theottle в социалните медии, който все още се занимава с устойчиви японски модели и надгражда до напълно електрическа CGI мощ сега. По този начин, ако неотдавна той беше изцяло с очи и уши за Tonale на Alfa Romeo (GTA, компактен пикап Q4 PHEV, някой?) или възраждането на Giulietta (както хечбек, така и седан), наскоро той се върна към още една любов към Toyota Prius – и превърнаха „Hybrid Reborn“ в роудстър MX-5 Miata с нова марка.
Сега той продължава да пръска ДНК на Prius (известен още като по-големи колела!) върху най-новото си видео зад кулисите, но насочва вниманието си към хипотетично, неофициално трето поколение Nissan Leaf, което може да пристигне за модела от 2024 г. година в царството на неговата паралелна вселена. Там въображението му пътува доста далеч и дълбоко в „ламарината“ на новата Ariya и смесва нейния новаторски стил с настоящото второ поколение каросерия на Leaf.
Уви, нещата не са толкова прости, защото хечбекът е по-обемист от рационализирания EV кросоувър SUV. Като такъв, майсторът на пикселите преработи изцяло съвременния Leaf с по-ниска стойка, удължено междуосие, „заедно с по-стръмно наклонено предно стъкло“. Резултатът наистина е доста интригуващ – и що се отнася до мен, със сигурност заслужава нашия пропуск за CGI зала, без въпроси.
Citroën Ami 6, представен през 1961 г., е революционен компактен автомобил, въплъщаващ философията на Citroën за комфорт и Проектиран от легендарния италиански индустриален дизайнер Flaminio Bertoni, Ami 6 се открои с уникалния си, наклонен задно стъкло и нестандартен Позициониран като по-достъпна и практична алтернатива на Citroën 2CV, той разполага с 602cc двигател, осигуряващ скромна мощност, подходяща за шофиране
Неговото меко окачване и просторен интериор го направиха невероятно удобен, а оформлението на предното задвижване и усъвършенстваното Произведен както в седан, така и в комби, Ami 6 става изключително популярен във Франция и извън нея, с над 1,8 милиона бройки продадени до края на производството през 1969 г. Ami 6 се превърна в символ на френската автомобилна изобретателност и днес остава ценна класика сред колекционерите.
В края на 80-те години на миналия век и светът започва да се интересува от малки, икономични коли, които са не само екологични, но и стилни. Виждайки тази тенденция от Ford започват работа по създаване на концептуален малък градски автомобил. В резултат на положените усилия в началото на 1980 година благодарение на помощта на Carrozzeria Ghia Torino е готов концептуалния автомобил Pockar.
Вицепрезидентът на Ford Motor Company по дизайна, Доналд Ф. Копка, разкрива Pockar по време на конференцията Urban Car News Conference през 1981 г. С философия на дизайна, която има за цел да създава превозни средства, въплъщаващи ефективност и комфорт, Pockar става отличен пример за амбициозната визия на Ford за бъдещето.
Какво отличава Pockar? Неговата гениална система за странично съхранение на багаж променя играта, като позволява на потребителите да прибират чантите си безпроблемно, без да жертват пространството в кабината. Това компактно чудо разполага с големи обгръщащи се брони, проектирани да отразяват контурите на отделенията за багаж, предлагайки както стил, така и защита по време на тези трудни маневри за паркиране в центъра.
Аеродинамика? Абсолютно! Pockar притежава аеродинамични огледала за обратно виждане, монтирани на вратите, които се сливат безпроблемно с каросерията, подобрявайки нейния елегантен вид, като същевременно намалява съпротивлението. И нека не забравяме за единичната чистачка, която осигурява ясна видимост при всякакви метеорологични условия – фино намигване към практичността и естетиката на дизайна.
Влезте вътре и обмисленият дизайн продължава. Багажните отделения на вратите служат и като подлакътници, умело използвайки всеки сантиметър от наличното пространство, без да карат пътниците да се чувстват като в капан в клаустрофобичен пашкул. Интериорът е лек и ефирен, пряк отговор на „дехуманизиращия ефект“, често срещан в по-малките коли от онази епоха.
Въпреки че няма непосредствени планове за пускане на Pockar на пазара, той служи като критичен еталон за бъдещето на компактните автомобили. Докато автомобилният пейзаж се променя с променящите се предпочитания на потребителите и опасенията за околната среда, Pockar стои в челните редици на иновациите. Сътрудничеството на Ford с глобални дизайнерски екипи, особено от студиото Ghia в Италия, обогати неговия подход, гарантирайки, че Pockar – и неговите съвременници – са не само функционални, но и културно резониращи.