Renault обяви Megane RS Ultime, ограничено издание на хот-хеча, което бележи края на ерата на Renault Sport. Последният модел с емблема RS ще направи своя публичен дебют на автомобилния салон в Токио, отбелязвайки 20-ата годишнина на серията Megane RS, която беше представена през 2003 г.

Renault Megane RS Ultime ще бъде произведен в 1976 номерирани екземпляра, като реверанс към годината на основаване на Renault Sport. Всички те ще бъдат подписани от Лоран Хургон, тестовият пилот, който счупи много рекорди за обиколки с предно задвижване с Megane RS и участва активно в неговото развитие. Имайте предвид, че Renault Sport беше преименуван на Alpine през 2021 г., така че след смъртта на Megane, емблемата на RS ще остане в историческите книги.

Ultime се отличава визуално с матова черна графика на предния капак, покрива, профила и задната броня, с дизайн, вдъхновен от новата емблема на Renault и надпис 1976 от дясната страна. Акцентите са завършени в лъскаво черно и има надпис Ultime на предната броня. Ливреята може да се комбинира с четири външни нюанса – Star Black, Pearl White, Sirius Yellow и Orange Tonic – и черни 19-инчови джанти „Fuji Light“.

Моделът е оборудван със специфичен за RS бодикит, който е с 60 mm (2,4 инча) по-широк отпред и 45 mm (1,8 инча) по-широк отзад, включващ спортни добавки, включително острието в стил F1 на предната броня, страничните хриле, по-голямото задно крило и задния дифузьор с централно монтирана изпускателна тръба.

Вътре намираме чифт седалки-кофа от Recaro, тапицирани с титаниево черна алкантара, номерирани прагове на вратите и подписа на Лоран Хъргон върху централната конзола. За разлика от спартанския RS Trophy-R, RS Ultime идва пълен с функции. Стандартното оборудване включва 9,3-инчов сензорен екран с навигация и телеметрия RS Monitor, 10-инчов цифров инструментален панел, Hi-Fi система Bose, плюс адаптивен круиз контрол и 360-градусови камери. Моделът с ляв волан има повече допълнителни функции в сравнение с колегата си с десен волан, тъй като може да получи проекционен дисплей и люк. И накрая, собствениците могат да изберат специалното покритие с RS Ultime графика.

Под предния капак се намира 1,8-литровият двигател с турбокомпресор от Megane RS Trophy, произвеждащ същите 296 к.с. (221 kW / 300 к.с.) и до 420 Nm (310 lb-ft) въртящ момент. Мощността се предава към предната ос чрез шестстепенна механична или шестстепенна EDC автоматична скоростна кутия с двоен съединител (само за Европа), подпомагана от механичен диференциал Torsen. Автоматичният вариант ускорява от 0-100 км/ч (0-62 mph) за 5,7 секунди, въпреки че числата не са толкова важни в колекционерски хотхеч като RS Ultime. Моделът се предлага стандартно с понижено шаси Cup, спирачки Brembo, система за завиване на четирите колела 4Control и гуми Bridgestone Potenza S007 полу-слик от хардкорния Megane RS Trophy-R.

Пускането на пазара на Renault Megane RS Ultime е планирано за пролетта на 2023 г., заменяйки облицовките RS и RS Trophy. Компанията не обяви цените за последното ура на Renault Sport. Тази година най-вероятно ще бъде последната за цялата гама на Megane, задвижван от ICE, отстъпвайки място на напълно електрическия кросоувър Megane E-Tech като индиректен заместител в компактния сегмент.