Hyundai представи обновеното семейство i10, включително хечбека Grand i10 Nios и седана Aura. Механично свързаните модели се възползват от визуални актуализации, позволяващи по-голяма диференциация между тях, повече технологични характеристики и пренесени задвижвания с изключение на 1,0-литровия с турбокомпресор, който е спрян от гамата.

Hyundai Grand i10 Nios беше представен през 2019 г. със седана Aura, последван през 2020 г., което прави 2023 г. идеалното време за актуализация в средата на жизнения цикъл. Имайте предвид, че Hyundai скоро ще фейслифт на европейския i10, който е много подобен, но малко по-малък от Grand i10 Nios.

Моделите изглеждаха като близнаци, но сега всеки възприема различен стил благодарение на преработените си брони. Grand i10 Nios запазва носа без решетка с по-голям всмукателен отвор на бронята, който се простира отстрани, и нов чифт DRL на страничните входове. Всмукателният отвор на бронята на Aura също стана по-голям, свързвайки се със страничните входове с уникални DRL, но също така получи тънка решетка между фаровете, напомняща за по-големия HB20S от Латинска Америка.

Профилът на моделите остава идентичен, тъй като изваяната каросерия все още изглежда доста модерна. Отзад Grand i10 Nios разполага с LED лента и актуализирана графика на задните светлини, докато Aura изглежда почти по същия начин, запазвайки характерния си спойлер.

Актуализациите на интериора са ограничени до нови опции за тапицерия и допълнителни функции, включително подложка за безжично зареждане, USB-C портове и 3,5-инчов дисплей между аналоговите измервателни уреди на арматурното табло. 8-инчовият инфоразвлекателен сензорен екран е пренесен от предходните модели, както и вентилационните отвори за климатика отзад. По-важното е, че както Grand i10 Nios, така и Aura се предлагат стандартно с четири въздушни възглавници (вместо две), с шест въздушни възглавници при по-високи версии. Те също така получават автоматични фарове, безключов достъп, сензори за задно паркиране с камера за обратно виждане, ABS и ESC, но не очаквайте никакви фантастични ADAS.

По отношение на задвижванията, както Grand i10 Nios, така и Aura се предлагат със същия атмосферен 1,2-литров четирицилиндров бензинов двигател Kappa, произвеждащ 82 к.с. (61kW/ 83 к.с.) и 114 Nm (84 lb-ft) въртящ момент. Има и опция за двугоривен 1,2-литров двигател, работещ на бензин и CNG, който произвежда 68 к.с. (50,5 kW / 69 к.с.) и 95 Nm (70 lb-ft) въртящ момент. Мощността се предава към предната ос чрез петстепенна ръчна или автоматична скоростна кутия, като двугоривният двигател е само ръчен. За съжаление Hyundai прекрати производството на по-мощния 1.0-литров бензинов двигател TGDi с турбокомпресор.

Актуализираният Hyundai Grand i10 Nios и Aura вече са налични за предварителна поръчка в Индия. Автомобилният производител не разкри цената, но местните медии предполагат начална цена от 6 lakh рупии (7339 долара) за хечбека и 6,5 lakh рупии (7 951 долара) за седана. Очаква се предстоящият фейслифт на Hyundai i10 с европейски спецификации да бъде по-скъп, поради по-широкото оборудване.