Това Lamborghini Countach с малък пробег е било скрито над 30 години във Венецуела (Видео)
Публикувано преди
3 години
на
Lamborghini Countach е почти на 50 години към 2023 г. и, съвсем подходящо, добре поддържаните екземпляри сега струват повече от $500 000. И докато Countach не е сред класиките, които обикновено намираме в хамбарите, някои по-малко известни екземпляри започнаха да се появяват след години на криене.
Джон Темериан от „CuratedTV“ наскоро откри и закупи един такъв пример. Суперавтомобил с малък пробег от 80-те години на миналия век в черен над тен, Countach прекара повече от три десетилетия във Венецуела и се оказа исторически важен модел. И историята на откриването и връщането му в САЩ е меко казано интересна.
Temerian споделя, че е открил колата случайно в Instagram. Той се свърза със собственика, който първоначално не беше склонен да сподели информация за колата и в крайна сметка разбра, че се намира във Венецуела и че има само 6000 км (3728 мили) на километража. Той веднага се опита да купи Countach, но беше отказан. Тогава предишният собственик разкрива, че баща му е купил и внесъл колата в южноамериканската страна в края на 80-те години.
Бързо напред няколко години и собственикът най-накрая се съгласи да продаде Countach. И за голяма изненада на Джон, това беше един от най-добре документираните примери. Колата дойде с много и много документи, включително важни записи, разписки за части и кореспонденция с италианския автомобилен производител.
По собствените му думи, всеки път, когато получаваше снимки с нови документи, цената нарастваше с 5000 долара. Джон не разкрива сумата, която е платил за Countach, но намеква, че това Lamborghini е сменило собственика си за седемцифрена сума. И това е нещо, което не виждате всеки ден.
Изпращането на Countach до САЩ обаче беше трудно и стресиращо. Не само заради обтегнатите дипломатически отношения между страните, но и защото ценните стоки са склонни да изчезват, преди да се отправят към морето, поради тежка корупция.
За щастие обаче Джон имаше късмета да получи Countach в Маями цял, но не и преди колата да изчезне за няколко часа поради неправилно поставен контейнер. И след като го докара в гаража си, Темериан най-накрая осъзна защо Lambo изглежда някак познато поради белите си значки, страничните панели и леко по-ниската височина.
Беше го видял на няколко известни снимки с момиче в бикини до колата, които се разпространяваха в края на 80-те и началото на 90-те години. Снимките са направени във Форт Лодърдейл и документите, които той получава с колата, потвърждават, че Countach наистина първоначално е бил изпратен до крайбрежния град на 30 мили (48 км) северно от Маями.
Но защо това Lamborghini беше скрито толкова дълго във Венецуела? Е, може да има нещо общо с продължаващата социално-икономическа и политическа криза, която измъчва страната от 90-те години на миналия век. Но е удивително, че предишният собственик успя да го държи под радара толкова дълго. По-важното е, че е още по-впечатляващо, че го е запазил в такова фантастично състояние.
И така, какво му е за Lambo, след като се върна в Щатите? Е, Countach прекара около година или повече в магазина на Джон (да, той също го държеше далеч от любопитни очи), но отново ще смени собственика си. Крайната му дестинация, поне засега, ще бъде „много, много страстен колекционер на Countach“. Това е добра новина и се надяваме, че ще можем да го видим на някои изложения за класически автомобили в бъдеще. Докато това се случи, научете повече за това във видеото по-долу.
Последните атаки с дронове в Черно море нанасят щети не толкова на Русия, колкото на ….. Казахстан.
В момента много малка част от сенческия флот на Русия използва пристанищата на Черно море, но това е основния маршрут за износ на Казахстан.
Атаките могат да увеличат напрежението между Украйна и Казахстан, което се появи след като Киев започна да разглежда Каспийският тръбопроводен консорциум (CPC) като легитимна военна цел и го атакува периодично. Тези атаки донесоха преки щети на Казахстан и го принудиха да започне да изпраща до 30% повече суров петрол през тръбопровода Баку-Тбилиси-Джейлан (BTC), който обаче е значително по-скъп маршрут.
Конфронтацията с Казахстан обаче може да струва много по-скъпо на Украйна и да се отрази и на без това обтегнатите и отношения със САЩ. Акционери в СРС и в петролните находища на Казахстан са американските Chevron и Exxon Mobil, които също търпят големи загуби. Отделно в момента Министерството на финансите на САЩ (OFAC) води преговори с Казахстан износът на руски петрол за Китай през територията на страната да бъде прекратен. Казахстан едва ли ще приеме лесно такова решение, тъй като получава 150 милиона долара транзитни такси от този износ. На този фон украинските атаки едва ли можеше да дойдат в по-лош момент за американския преговорен екип.
Казахстан обаче няма да е единствената страна в района, която ще претърпи щети от украинските атаки в Черно море.
Румъния също е потърпевша страна, тъй като двете рафинерии на Ромпетрол груп (собственост именно на Казахстан) получаваха петрол именно от СРС. По-скъпия петрол ще се отрази пряко на тяхната конкурентноспособност, а от там и на приходите в бюджета на страната.
Украинските атаки над кораби в Черно море ще вдигнат значително застрахователните премии на морския транспорт, а намаляването на трафика ще удари приходите на Турция от транзитни такси за Босфора. Не е за подценяване и опасността от екологична катастрофа, която може да засегне всички страни в Черно море като единият ударен танкер вече е заседнал до българския бряг.
Целта оправдава ли средствата?
Определено спирането на контрабандния износ на руски петрол е от изключително голямо значение, но ако трябва да обобщим ефекта върху Русия от тези удари, то той е много спорен. Преките щети от атаките са пренебрежимо малки, а руснаците дори може да спечелят ако заради тях Казахстан не прекрати износа на руски петрол за Китай. Ефект от атаките обаче ще има върху самата Украйна, тъй като ще доведе до напрежение с ключова страна като Казахстан и нарушени интереси на големи американски петролни компании, които могат да окажат влияние върху политиката на САЩ в района. Страничен ефект ще е и засилването на антиукраинските настроения в засегнатите страни от района и все по-трудната обществена подкрепа в тези страни за продължаването на оказване на помощ за Украйна. Украйна едва ли не си е дала сметка за всичко това, но въпреки това е осъществила атаките.
Honda представя японския CRV eHEV преди първите доставки на клиенти през 2026 г. Гамата е ограничена до RS и Black Edition с два стилистични пакета. Японският CRV eHEV се предлага изключително като хибрид с предно и задвижване на всички колела.
Шестото поколение на Honda CR-V направи своя световен дебют още през 2022 г., но някак си пропусна местния си пазар досега. Това се промени на изложението за мобилност в Япония, където Honda най-накрая представи местния CR-V e:HEV преди първите доставки, планирани за началото на следващата година.
Honda вече публикува повече информация за това как японската версия се различава от международните си аналози, включително подробности за най-високото ниво на оборудване Black Edition и опционалния стилистичен пакет „Tough Premium“, предназначен да придаде на SUV-а по-остър вид.
Местната гама е семпла, ограничена само до два варианта: e:HEV RS и e:HEV RS Black Edition. Това е забележително опростен подход в сравнение с американската гама , която предлага множество нива на оборудване, включително TrailSport с офроуд насоченост.
Флагманският модел Black Edition се отличава с кристално черни облицовки в долната част на каросерията, по-тъмни 19-инчови шумопотискащи алуминиеви джанти , панорамен люк на покрива и емблема Black Edition на задната врата. В интериора темата продължава с черен таван, акценти в цвят Piano Black и като цяло по-приглушена атмосфера.
Що се отнася до оборудването, CR-V e:HEV RS се предлага стандартно с 9-инчов инфоразвлекателен дисплей, 10,2-инчов дигитален инструментален панел, първокласна озвучителна система Bose с 12 високоговорителя, безжично зареждане, задна врата със свободни ръце, отопляеми седалки и Honda Sensing ADAS пакет.
Black Edition добавя панорамен люк, вентилирани седалки, head-up дисплей и Honda Sensing 360. Последният разполага с по-широк ъгъл на радар и камера, подобрени системи за избягване на инциденти и поддръжка при смяна на лентата/изпреварване на магистралата.
CR-V с японска спецификация се предлага ексклузивно с хибриден (e:HEV) силов агрегат. Той съчетава 2.0-литров двигател с два електромотора и E-CVT. Моделът RS предлага опция между предно и задвижване на всички колела, докато Black Edition се предлага стандартно с AWD.
Honda не е публикувала подробните спецификации, но самозареждащата се хибридна система генерира комбинирана мощност от 181 к.с. (135 kW / 184 PS) в Европа.
Дори само с две нива на оборудване, купувачите могат да персонализират външния вид на своя CR-V чрез два пакета аксесоари . Комплектът „Tough Premium“, предлаган за Black Edition, добавя металическа вложка на бронята Luna Silver и здрави странични прагове, допълнени от спойлер на покрива Crystal Black Pearl и черни емблеми.
За тези, които изберат стандартния RS e:HEV, пакетът „Urban Premium“ предлага същите компоненти в по-тъмен цвят, който се слива по-добре с облицовката в цвета на каросерията. Очаква се гамата от оригинални аксесоари на Honda също да се разшири с допълнителни елементи като ветробрани и външни акценти.
Ценообразуване
Honda ще започне да приема поръчки на 12 декември, като първите доставки към клиенти са планирани за февруари 2026 г. Цената започва от ¥5 122 700 ($33 100) за e:HEV RS, докато задвижването на всички колела Black Edition е на цена от ¥5 779 400 ($37 400).
Съществува и задвижваният с водород CR-V e:FCEV , който съчетава горивна клетка с plug-in хибридни възможности. Той вече се продава в Япония в ограничени количества, започващи от 8 094 900 йени (52 300 долара). Наред с него, местната SUV гама на Honda продължава да включва по-малките WR-V, Vezel и ZR-V, японският еквивалент на американската спецификация на HR-V.
От днес до 10 декември ще се извършват дейности по подобряване на отводняването в участък от АМ „Струма“ в област Перник. От 8 ч. и 16 ч. ще се работи в отсечката от 10-и до 37-и км при п. в. „Долна Диканя“ в двете платна за движение на автомагистралата.
За разполагане на нужната техника поетапно ще се ограничава достъпът до аварийната лента, като дейностите ще се изпълняват при подходящи метеорологични условия. При изпълнение на планираните дейности трафикът ще преминава в активната и скоростната лента.
Агенция „Пътна инфраструктура“ се извинява на гражданите за причиненото неудобство, но предвидените текущи работи са необходими, за да се осигури безопасността на движение и да се повиши комфорта на пътуване. Апелът към шофьорите е да се движат внимателно, да спазват правилата и ограничението на скоростта, да не предприемат рискови изпреварвания, с които застрашават безопасността на всички останали пътуващи.
Всички граждани и транспортни фирми могат да получават информация за актуалната пътна обстановка от интернет страницата на АПИ – www.api.bg, както и по всяко време от денонощието на тел. 0700 130 20.