Suzuki се превърна в известна загадка в автомобилното производство в наши дни. Докато производителите на автомобили за масовия пазар като Ford, Chevrolet, Honda, Hyundai и почти всички останали скочиха с глава на пазара на електрически превозни средства, Suzuki все още не е направила скок отвъд електрифицираните модели.
Може би харченето на милиарди долари за преоборудване на фабрики не отговаря на техния бизнес модел или може би са доволни от своите предложения за леки хибриди, хибриди и PHEV и диверсификация в производството на мотоциклети, превозни средства с висока проходимост (ATV) и корабни двигатели. Възможно е компанията да чака да види дали пазарът на електромобили е жизнеспособен, който се движи напред. Това може да се окаже добър бизнес, тъй като индустрията е пълна с верига за доставки и недостиг на части.
Каквато и да е причината за закъснялата си позиция, компанията, която винаги е разчитала на своя опит в производството на мотоциклети, все пак има планове да се премести на пазара на изцяло електрически превозни средства. Всъщност около средата на 2022 г. беше широко съобщено, че компанията има планове да пусне изцяло електрическо превозно средство на пазара до 2025 г.
В това, което изглежда подкрепя тези планове, компанията обяви днес официалното официализиране на споразумение за съвместна разработка с базираната в Онтарио, Канада Inmotive Inc. Споразумението, макар и да няма подробности, призовава за разработването на двускоростна EV трансмисия, която да се използва в бъдещо превозно средство Suzuki.
От своя страна Inmotive Inc., управлявана от главния изпълнителен директор Пол Ботеро, е екологично съзнателна организация, която разработи и търгува с търговската марка на двустепенната трансмисия Ingear, предназначена да подобри производителността на EV задвижванията. Още през 2020 г. Inmotive съобщи, че трансмисията Ingear е най-ефективната двустепенна трансмисия за електрически превозни средства.
„Тази трансмисия от следващо поколение предлага изцяло нов начин за разглеждане на многоскоростните трансмисии за електрически превозни средства и разширява значителни ползи и към широк спектър от други пазарни сегменти“, каза Ботеро, по това време „Това са първите две- скоростно предаване от този вид, за да бъде ефективно готово за приемане на глобалния пазар.“
Suzuki, 11-ият по големина производител на автомобили в света, вярва, че технологията за двустепенна трансмисия ще разшири гамата от електромобили със своите леки, компактни и ефективни характеристики. Освен това, по-малкото електрическо задвижване се равнява на по-ниски общи разходи и споразумението за съвместна разработка премахва известна тежест от Suzuki и спестява време за научноизследователска и развойна дейност в процеса.
В момента Suzuki няма пазарно присъствие за превозни средства в Щатите, но има шепа електрифицирани модели, налични в други части на света. Suzuki Across съществува от 2020 г. и е ограничен до европейския пазар. Across е по същество ребрандирана Toyota RAV4 с различен дизайн на каросерията върху рама RAV4 и др. Всъщност хибридът Across се сглобява в същата японска фабрика, където се произвеждат моделите RAV4.