Цените на корабоплаването в Черно море са се повишили с 20% от началото на годината, тъй като застрахователните премии за военен риск се увеличават, съобщи Ройтерс, позовавайки се на неназовани източници от индустрията.
Нещо повече, някои застрахователи са спрели да предоставят покритие за кораби и самолети, превозващи стоки до и от Беларус, Русия и Украйна. Презастрахователите също са се оттеглили от региона поради повишени рискове, се отбелязва в доклада.
Черно море, което се споделя от Румъния, България, Украйна, Русия, Грузия и Турция, е основна артерия за превоз на нефт и нефтопродукти.
„Ефектът от (излизането на презастрахователите) намалява (застрахователния) капацитет на пазара за военен риск и ще означава, че хората ще плащат повече тази година“, обясни един от източниците на Ройтерс.
Тези по-високи ставки и ограничената наличност на презастрахователно покритие добавят към проблемите на индустрията, свързани с тавана на цените на Г-7, наложен върху износа на руски петрол. Съгласно правилата на режима на ограничение, на западните застрахователи, които съставляват около 90 процента от всички морски застрахователи, е забранено да осигуряват покритие за кораби, превозващи руски суров петрол, продаван на цена над 60 долара за барел.
Според неотдавнашен доклад на FT около една четвърт от доставките на руски петрол през декември са имали западно застрахователно покритие, което предполага, че поне това тримесечие е било продадено на по-малко от 60 долара за барел. Наистина, руският Urals се търгува под $60 за барел повече от месец.
По-високите тарифи за навло за корабоплаването в Черно море обаче биха увеличили разходите за стоките, които се превозват през пункта за запушване.
„За пратки, влизащи и излизащи от Русия, ще откриете, че премиите се повишават. Лесно може да се повиши с 50% (от края на миналата година), за да отрази цената на капитала от липсата на презастраховане“, каза друг източник на Ройтерс.
От друга страна, цените на танкерите са намалели въпреки очакванията за скок след влизането в сила на ембаргото на ЕС върху руския суров петрол. Сред причините е самото ембарго: европейските рафинерии увеличиха приема си на руски суров петрол преди 5 декември и след тази дата купуването намаля и изчезна, като ефективно намали търсенето на танкери.