Най-добрите марки електромобили в света – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автоиндустрия

Най-добрите марки електромобили в света

Публикувано преди

на

Кои марки са най-продаваните EV?

Възходът на BYD
През ноември рекордната серия на BYD продължи, отбелязвайки над 226 000 регистрации, деветият пореден рекорд. Въпреки че завърши месеца на второ място, подгласникът Tesla не може наистина да се оплаче, защото имаше най-добрия си извънпиков месец досега, с регистрирани 156 000 единици. Очаквайте и двата да имат рекорден месец през декември, като единственият въпрос е колко високо ще стигнат?

Най-добрите марки за продажби на електромобили в световен мащаб | ноември

Надолу от разредената стратосфера, където живеят BYD и Tesla, Volkswagen успя да преодолее съвместното предприятие SGMW, като по този начин си осигури последното място на ноемврийския подиум. С BMW, достигнало рекордните 41 000 регистрации миналия месец, благодарение на увеличаването на производството на i4 и iX BEV, както и пика на търсенето от гамата PHEV, баварската марка също надмина SGMW, изпускайки съвместното предприятие до 5-то място.

Разбиване на рекорди в Китай (и другаде)
Освен челните позиции, имахме пет рекордни представяния, три от които идват от китайски OEM производители. В #9 имаме SAIC, който се възползва от няколко положителни резултата в своята (обширна) гама, като акцентът е малкият Roewe Clever EV (8100 единици). Марката в Шанхай има рекордните 26 316 регистрации и може да достигне около 30 000 единици през декември.

В #17 Li Auto отбеляза 15 034 регистрации. Със своята наземна яхта L9 и малко по-малка сухопътна яхта L8, стартиращата компания очаква да постигне нов рекорд през декември. (Над 20 000 регистрации?) Автомобилният производител се стреми да разшири значително продажбите си през 2023 г., благодарение на своя малко по-малък от L8, но все още голям L7 и малък (както в средния размер…) L6.

В #19 има NIO, който печели от успеха на гамата си седан. Очаквайте производството на средноразмерни седани ET5 да нарасне през декември, което ще позволи на медийно ориентирания стартъп да направи още един рекорден месец в последния етап от надпреварата.

Този път наследените OEM производители също постигнаха блестящи резултати, като рекордното представяне на #13 Audi, което имаше 20 425 регистрации благодарение на продължаващия успех на големия e-tron и Q4 e-tron (6 812 единици). Очаквайте и двата модела да увеличат производството през следващите месеци, помагайки на немската марка да остане актуална през 2023 г.

Друго страхотно представяне дойде от Ford. Марката Dearborn осигури рекордните 15 992 регистрации през ноември, отчасти благодарение на пиковото търсене на Ford Kuga PHEV в Германия. Но истината е, че марката Blue Oval има значително изоставане от поръчки за Mustang Mach-E, така че дори когато Ford Escape/Kuga PHEV не работи, в началото на 2023 г., спортният кросоувър от среден размер ще му позволи да продължи да се конкурира за топ 20 позиция.

Volvo нямаше рекорден месец, но с 23 364 регистрации беше само със 142 единици по-малко от рекордния си месец, поставен през декември 2021 г. Очаквайте шведската марка да отбележи нов рекорден месец през декември, благодарение на неотдавнашното нарастване на производството- на своите модели BEV.

Най-добрите марки за продажби на електромобили в световен мащаб | януари–ноември

В таблицата от началото на годината (YTD) първите двама притежатели на позиции са в различна галактика, но досега е сигурно, че BYD ще бъде тазгодишният победител в титлата производител. BYD има преднина от 400 000+ единици.

Под BYD и Tesla, съвместното предприятие SGMW е удобно на 3-то място и не трябва да бъде притеснявано до края на годината от 4-ия Volkswagen.

Позициите в първата половина на таблицата са повече или по-малко уредени, но нещата остават интересни в долната половина:

Изгряващият Changan, който се изкачи с две места този месец до #12, се стреми да скочи с още няколко позиции в последния етап от надпреварата, като #10 Kia и #11 Hyundai са основните кандидати да загубят място от китайската марка.
#13 Geely също се стреми да надмине корейските марки през декември, но в този случай нещата изглеждат по-малко сигурни, тъй като наскоро Geely не успя да увеличи доставките.
От друга страна, Volvo се изкачи с едно място през ноември до #15, като шведът се надяваше да обсъди 14-та позиция с Dongfeng.
На последните позиции в таблицата, както #18 Ford, така и #19 Peugeot надминаха губещата Great Wall, която сега е на #20.
Точно извън масата, изгряващият Li Auto се стреми да спечели от друг рекорден резултат през декември и да надмине забавящата се Велика стена във финалния етап.

 

cleantechnica.com

Продължи с четенето

Автоиндустрия

Volkswagen ще пусне електромобили за $20 000 на нова платформа в Китай

Published

on

By

Volkswagen планира да пусне нова базова EV платформа в Китай, за да бъде в крак с Tesla и BYD. Автомобилният производител ще представи електромобили, започващи от около $20 000 (140 000 юана), за да спечели обратно купувачите на своя най-важен пазар.

Конкуренцията на най-големия пазар на електромобили в света се засилва, тъй като намаляването на цените от пазарни лидери като Tesla и BYD оказва натиск върху други автомобилни производители.

Китайският пазар е много „чувствителен към цените“, каза шефът на VW China Ралф Брандщатер пред репортери в петък, според Automotive News Europe.

По време на посещение в новото си съоръжение за електромобили в Хефей, Брандщатер каза, че новата базова платформа ще обслужва местните китайски купувачи по отношение на батерията, електрическото задвижване и двигателя. Може би по-важното е, че китайските купувачи са по-млади и търсят най-новите технологии и софтуер.

Базирана на MEB архитектурата на VW, използвана за съществуващата гама електромобили, новата платформа ще използва местни доставчици за намаляване на разходите.

Brandstaetter добави, че новата платформа, предвидена за 2026 г., ще подобри времето за разработка с една трета.

С планове да представи десет нови електромобила в световен мащаб до 2026 г., Volkswagen иска да ускори времето за разработка, за да бъде в крак с китайските производители на автомобили. Тя цели да пусне нови модели след около 2,5 години, в сравнение с текущия четиригодишен цикъл.

Продължи с четенето

Автоиндустрия

Търсенето на електромобили в Европа намалява, тъй като клиентите очакват по-достъпни предложения

Published

on

By

След години на ускоряващ се растеж, продажбите на електрически автомобили в Европа изглежда навлизат в зоната на бавно движение, тъй като шофьорите чакат по-добри, по-евтини модели, които са след две до три години.

Продажбите на изцяло електрически автомобили в Европа са нараснали с 47% през първите девет месеца на 2023 г., но вместо да празнуват, автомобилните производители, включително Tesla, Volkswagen и Mercedes-Benz, прозвучаха мрачно. Високите лихвени проценти и потиснатият пазар отблъскват клиентите, предупредиха те, като приетите поръчки за електромобили на Volkswagen са наполовина в сравнение с миналата година.

Търговците в Германия и Италия, както и проучванията на четири глобални фирми за анализ на данни казват, че зад по-бавното навлизане стои нещо повече от икономическа несигурност, като потребителите не са убедени, че електромобилите отговарят на техните нужди за безопасност, пробег и цена.

Основният проблем е несигурността“, каза Томас Нидермайер, ръководител на 45-годишен семеен автокъща в Бавария.

Мнозина предполагат, че технологията ще се подобри и предпочитат да изчакат три години за следващия модел, отколкото да купят превозно средство сега, което бързо ще загуби стойност.“

AutoTrader казва, че новите електромобили във Великобритания все още са средно с 33% по-скъпи от моделите, работещи с изкопаеми горива. И повечето нови модели в процес на подготовка, насочени към потребители от начално ниво, няма да се появят на пазара най-рано преди 2025 г. – дотогава те ще се борят с разширена китайска гама от BYD до Nio в Европа.

Искате да направите правилното нещо за околната среда, но изглежда, че се подготвяте за много скъпа инвестиция, която ще направи живота ви малко по-сложен“, коментира Гарсия, 29-годишен корпоративен медиен директор. „Вероятно първо ще вземем хибрид“.

Критиците отдавна предупреждават, че липсата на достъпни електромобили в крайна сметка ще спре резкия ръст на продажбите, стимулиран от ранните потребители и корпоративните автопаркове. По-слабото представяне през септември, проучванията на потребителските настроения и мрачните коментари от автомобилни производители и дилъри показват, че ерата на слаб растеж може да е настъпила.

Американските производители на автомобили, макар и по-назад в прехода към електромобили, също изпитват затруднения. Ford и GM наскоро предупредиха, че забавят пускането на пазара на по-евтини EV модели и оттеглят разходите поради по-слабото търсене и по-високите разходи в резултат на новите договори на United Auto Worker. Но проблемът е цикличен. Търсенето ще остане бавно, докато няма налични по-евтини електромобили, каза Фелипе Муньос от JATO Dynamics за забавянето на продажбите в Европа през септември.

reuters.com

Продължи с четенето

Автоиндустрия

Renault намалява дела на Nissan до 15%, след като прехвърли дялове на френски тръст

Published

on

By

Френската Renault намали дела си в Nissan до 15% от около 43%, като постави 28,4% от японския автомобилен производител във френски тръст, се казва в изявление на партньорите от алианса, поставяйки ги на равни начала на кръстосана собственост. Новото споразумение за преструктурирания алианс между Renault, Nissan и младши партньор Mitsubishi Motors влезе в сила в сряда, се казва в изявлението на автомобилните производители.

Тази следваща глава от алианса ще се гради върху основите на дългогодишното партньорство и ще увеличи максимално създаването на стойност за всеки член на алианса“, се казва в изявлението.

Renault няма задължение да продава акциите на Nissan, които са били прехвърлени на тръста в рамките на определен период от време, според изявлението. Френският автомобилен производител може да продаде поверените му акции гъвкаво в координация с Nissan, а японският автомобилен производител или трета страна може да получи право на първа оферта, се казва в изявлението.

Nissan и Renault финализираха условията на сделката през юли, след като разкриха мащабна промяна на партньорството си в Лондон в началото на тази година, след месеци на интензивни преговори на фона на опасенията на японския автомобилен производител относно защитата на интелектуалната си собственост в бъдещи сътрудничества.

Компаниите вече казаха през януари, че Renault ще постави около 28% от Nissan във френски тръст, за да ги направи по-равностойни партньори.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО

Copyright © 2023 AutoZona.bg.