Polestar може да проследи своите корени назад до 90-те години на миналия век до основаването на състезателния отбор Flash Engineering. В крайна сметка продадена на Кристиан Дал, шведската екипировка беше преименувана на Polestar Racing през 2005 г. Няколко кратки години по-късно, служителите на Volvo възложиха на Polestar да модифицира съществуващите им модели.
Компанията, както и марката, бяха закупени окончателно през 2015 г. Самостоятелна марка, фокусирана върху електрифицираното представяне от 2017 г., Polestar стана име, с което трябва да се съобразяваме след разкриването на Polestar 1 plug-in хибрид гранд турър. Производството приключи през 2022 г. с 1500 екземпляра зад гърба си, като Polestar се насочи към изцяло електрически автомобили.
Както се очакваше от бутиков автомобилен производител, базираната в Гьотеборг компания достави по-малко от 100 000 автомобила миналата година. Предварителната оценка е 51 500 превозни средства, което е с 80% повече в сравнение с 2021 г.
За разлика от Tesla, която беше много близо до фалита, тъй като увеличи производството на Model 3, шведският автомобилен производител го приема спокойно. Целта, поставена за 2023 г., е 80 000 автомобила по целия свят, цел, която би трябвало да стане възможна от първото в историята превозно средство на марката. Невъобразимо кръстен 3, кросоувърът от среден размер с право се счита за Volvo EX90 с Polestar.
Той ще се присъедини към 2, компактен изпълнителен лифтбек от D-сегмент, базиран на компактната модулна архитектура на кросоувъра XC40 и C40 в стил купе. Серийното производство на 2 вече надхвърли границата от 100 000 през 2022 г., което е само капка в чашата в сравнение с Model 3.
„Уверен съм, че ще продължим активно да управляваме нашата верига за доставки, за да отговорим на нарастващото търсене на Polestar 2, да започнем първите доставки на Polestar 3 и да пуснем Polestar 4“, казва големият kahuna Томас Ингенлат.
Какво обаче е Polestar 4? Накратко, това е съперник на Model Y. Един размер по-малък от 3, което е малко странно като се има предвид, че 4 е по-голямо число от 3, новодошлият е SUV в стил купе с потенциал за голям обем. Шведският автомобилен производител обаче няма да спре дотук, защото Grand Tourer с четири врати идва през 2024 г. като Polestar 5.
Надарен с 800-волтова технология, високопроизводителният GT обещава 871 конски сили (884 к.с.) и 664 паунд-фута (900 Nm) въртящ момент според вътрешни оценки. През 2026 г. 6 ще донесе роудстър в конюшнята. Ще бъдат произведени 500 бройки от LA Concept Edition, като за всеки един слот за компилация вече се говори. Силвестър Сталоун може да е в списъка.
И 5, и 6 ще се произвеждат в Чунцин, Китай, което не е чак толкова изненадващо. Polestar може да е свързан с Volvo, но Polestar и Volvo се контролират от китайски автомобилен производител. Zhejiang Geely Holding Group Co. е въпросният господар, огромна корпорация, която контролира също британския специалист по спортни автомобили Lotus и производителя на таксита LEVC.