Renault обмисля производството на електромобили за масовия пазар в Индия – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автоиндустрия

Renault обмисля производството на електромобили за масовия пазар в Индия

Публикувано преди

на

Renault обмисля изграждането на електрическо превозно средство за масовия пазар в Индия, казаха пред Reuters двама души, запознати с текущия преглед, като част от подновения натиск към пазар, където се очаква приемането на EV да нарасне бързо от малка база.

Проучването на Renault подчертава как френският автомобилен производител продължава напред с плановете за електрификация, въпреки че продължава неразрешените преговори с партньора си Nissan Motor за инвестиране в EV единица, която планира да отдели от другите си операции.

Той също така посочва променящото се възприемане на автомобилния пазар в Индия, който отчете най-бързия растеж от всички големи пазари през 2022 г. Електрическите автомобили бяха на път да бъдат по-малко от 1% от продажбите на автомобили миналата година, но правителството си е поставило цел от 30 % до 2030 г. и наскоро постигна успех в привличането на доставчици за международни автомобилни производители с набор от субсидии.

Renault проучва възможността за пускане на пазара на произведена в Индия електрическа версия на своя хечбек Kwid, казаха хората пред Reuters.

Прегледът ще оцени потенциалното търсене, ценообразуването и способността за изграждане на EV с местни компоненти, каза един от хората, добавяйки, че всяко пускане на пазара ще бъде късно през 2024 г.

Ходът е част от по-широк план на Renault за възобновяване на продажбите в страна, в която производителят на автомобили остава печеливш, въпреки че през 2022 г. е продал по-малко автомобили, отколкото година по-рано, каза лицето.

Renault India отказа да коментира продуктовите планове, но заяви, че компанията има „силен фокус върху електрификацията в световен мащаб“ като част от стратегията, очертана от изпълнителния директор Лука де Мео и че „Индия е един от ключовите пазари“ за групата.

Според прогноза на S&P Global Mobility Индия ще стане третият по големина пазар в света за пътнически и други леки превозни средства, измествайки Япония. Продажбите в цялата индустрия са нараснали с около 23% до 4,4 милиона автомобила през 2022 г.

Това е контраст с перспективите за Съединените щати, където се очаква пазарът да остане под нивата от 2019 г. през следващата година, и Китай, където търсенето отслабва.

Renault се надяваше да постигне договор с Nissan през декември по отношение на условията за отделяне на своето EV звено, но дискусиите бяха забавени поради опасенията на японския автомобилен производител по редица въпроси, включително защитата на неговата интелектуална собственост.

„Индия ще играе важна роля в бъдещите проекти на Renault-Nissan, но местните планове няма да бъдат финализирани, преди да бъде постигнато глобално споразумение за преструктуриране на алианса“, каза един от източниците.

В Индия местният производител на автомобили Tata Motors, който доминира в продажбите на електрически автомобили, както и чуждестранни играчи като Stellantis, Hyundai Motor и MG Motor на SAIC подреждат лансирането на EV.

Renault вече произвежда версия на Kwid EV в Китай, която се продава на този пазар като City K-ZE и се изнася за Франция като Dacia Spring. Spring, вторият най-продаван електромобил във Франция през 2022 г., има пробег от 230 километра и начална цена от 20 800 евро преди правителствените стимули.

За да се класира за стимули в Индия, Renault ще трябва да произведе колата в завода на своя съюз в Южна Индия и да доставя компоненти на местно ниво, каза първият човек. Заводът в Индия е мажоритарен собственик на Nissan.

Nissan отказа коментар.

В момента Renault произвежда хечбек Kwid, SUV Kiger и седемместен Triber в Индия. Продажбите му паднаха с 9% до около 87 000 единици през 2022 г., а пазарният му дял спадна до малко над 2%.

Като част от рестартирането на Индия Renault също планира да инвестира в обновяване и модернизиране на някои от големите си представителства в големите градове, каза лицето. Компанията каза, че има 500 търговски обекта в Индия.

Продължи с четенето

Автоиндустрия

Hyundai Motor и Posco Holdings ще изградят съвместно завод за стомана в САЩ

Published

on

By

Южнокорейският Hyundai Motor заяви в понеделник, че е подписала меморандум за разбирателство с Posco Holdings за сътрудничество в планирания завод за стомана в САЩ. Posco ще направи капиталова инвестиция в проекта на стоманодобивната фабрика на Hyundai Motor Group в Луизиана, каза групата в прессъобщение. Производителят на стомана също обмисля продажбата на част от стоманата, която ще се произвежда от фабриката. Производството е планирано да започне през 2029 г.
Южнокорейският автомобилен производител обяви планове да инвестира 21 милиарда долара в Съединените щати с президента Доналд Тръмп в Белия дом миналия месец.
В регулаторна документация Hyundai Steel заяви, че ще инвестира 5,8 милиарда долара заедно с Hyundai Motor Group за изграждане на завод за стомана в Луизиана с годишен капацитет от 2,7 милиона тона. Този месец Тръмп наложи мита от 25% на Южна Корея, които по-късно бяха спрени за три месеца.
South Korea's Hyundai, Posco agree to cooperate on US steel plant - The  Economic Times

Продължи с четенето

Автоиндустрия

Фабриката на BYD в Джънджоу, Китай ще бъде най-големият производствен център в света (ВИДЕО)

Published

on

By

Фабриката за електрически превозни средства (EV) на BYD в Джънджоу, Китай, е на път да стане един от най-големите производствени центрове в света, надминавайки дори размера на Сан Франциско.
С приблизителна площ от 32 000 декара (приблизително 50 квадратни мили), тя ще замъглява Gigafactory на Тесла в Невада, която се простира само 4,5 Фабриката се развива в осем фази, като планира тя да служи като централна точка за производството на EV в мащаб. Големият размер на фабриката ще надхвърли района на Сан Франциско, който е с размери 46,9 квадратни мили, което го прави забележителен подвиг на индустриалната експанзия.
Освен размера си, се очаква механизъмът да окаже значително икономическо въздействие, като не само ще стимулира регионалната икономика, но и ще оформя световния пазар на EV.

 

Продължи с четенето

Автоиндустрия

Как автомобилната индустрия се ориентира в пейзажа на променящите се тарифи

Published

on

By

  • Автомобилните производители прилагат различни стратегии, включително коригиране на цените, стимулите и производството, в отговор на несигурността и потенциалното въздействие на тарифите. Deutsche Bank прогнозира потенциално забавяне на продажбите на автомобили в САЩ поради митата, със значително увеличение на разходите за големи производители като Ford и GM. Ситуацията остава силно нестабилна, с възможност за суспендиране на митата, заедно с очакванията, че всички вносни превозни средства и части могат да бъдат обект на повишени мита.

Тази седмица Deutsche Bank изложи в свой доклад как смята, че производителите на автомобили ще пренасочат бизнеса си, за да се адаптират към тарифите. Deutsche Bank съобщава, че производителите на автомобили приемат широка гама от стратегии за справяне с несигурността – коригиране на цените, стимулите и производствените планове на текуща база.

Ситуацията остава силно променлива, като администрацията на Тръмп наскоро пусна възможността за временно спиране на митата, за да даде повече време на производителите да се приспособят. Въпреки това Deutsche Bank подчертава, че пазарът трябва да работи при предположението, че „всички внесени превозни средства в момента са обект на 25% тарифа“, като вносните части са изправени пред подобни мита от 3 май.

В своята актуализация от 15 април Deutsche Bank отбелязва: „Продължаваме да виждаме дисперсия на реакциите сред  производителите.“

Например Tesla постави на пауза продажбите на произведени в САЩ автомобили Model X и S в Китай, докато GM спря операциите в своя завод за сглобяване CAMI. Mazda, Mitsubishi и Subaru също са предприели различни мерки – вариращи от поглъщане на увеличенията на цените до пълно спиране на доставките на запаси в САЩ.

Сред забележителните стратегически промени е, че Ford предлага широки отстъпки за цените на служителите и пренасочва производството към своето съоръжение във Форт Уейн, а Honda публично заяви, че няма да повишава потребителските цени, докато оценява реакцията си.

Междувременно Infiniti постави на пауза за неопределено време производството на два кросоувър модела, произведени в Мексико и Ривиан, а няколко други производители на електромобили досега поддържаха операции, но оценяват дългосрочните въздействия.

Докато някои OEM производители временно поемат тарифните разходи – Mazda, например, ще го направи до април – други се готвят да прехвърлят разходите надолу по веригата. Deutsche Bank отбелязва, че въпреки липсата на широкообхватни публични съобщения, „въздействието върху разходите няма да е тривиално“, както предупреди неназован изпълнителен директор.

Deutsche Bank продължава да следи седмичните развития и предлага актуализирани данни под формата на електронна таблица при поискване, като предупреждава инвеститорите, че развитието на политиката може да се промени „за една нощ“.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО