Renault обмисля изграждането на електрическо превозно средство за масовия пазар в Индия, казаха пред Reuters двама души, запознати с текущия преглед, като част от подновения натиск към пазар, където се очаква приемането на EV да нарасне бързо от малка база.

Проучването на Renault подчертава как френският автомобилен производител продължава напред с плановете за електрификация, въпреки че продължава неразрешените преговори с партньора си Nissan Motor за инвестиране в EV единица, която планира да отдели от другите си операции.

Той също така посочва променящото се възприемане на автомобилния пазар в Индия, който отчете най-бързия растеж от всички големи пазари през 2022 г. Електрическите автомобили бяха на път да бъдат по-малко от 1% от продажбите на автомобили миналата година, но правителството си е поставило цел от 30 % до 2030 г. и наскоро постигна успех в привличането на доставчици за международни автомобилни производители с набор от субсидии.

Renault проучва възможността за пускане на пазара на произведена в Индия електрическа версия на своя хечбек Kwid, казаха хората пред Reuters.

Прегледът ще оцени потенциалното търсене, ценообразуването и способността за изграждане на EV с местни компоненти, каза един от хората, добавяйки, че всяко пускане на пазара ще бъде късно през 2024 г.

Ходът е част от по-широк план на Renault за възобновяване на продажбите в страна, в която производителят на автомобили остава печеливш, въпреки че през 2022 г. е продал по-малко автомобили, отколкото година по-рано, каза лицето.

Renault India отказа да коментира продуктовите планове, но заяви, че компанията има „силен фокус върху електрификацията в световен мащаб“ като част от стратегията, очертана от изпълнителния директор Лука де Мео и че „Индия е един от ключовите пазари“ за групата.

Според прогноза на S&P Global Mobility Индия ще стане третият по големина пазар в света за пътнически и други леки превозни средства, измествайки Япония. Продажбите в цялата индустрия са нараснали с около 23% до 4,4 милиона автомобила през 2022 г.

Това е контраст с перспективите за Съединените щати, където се очаква пазарът да остане под нивата от 2019 г. през следващата година, и Китай, където търсенето отслабва.

Renault се надяваше да постигне договор с Nissan през декември по отношение на условията за отделяне на своето EV звено, но дискусиите бяха забавени поради опасенията на японския автомобилен производител по редица въпроси, включително защитата на неговата интелектуална собственост.

„Индия ще играе важна роля в бъдещите проекти на Renault-Nissan, но местните планове няма да бъдат финализирани, преди да бъде постигнато глобално споразумение за преструктуриране на алианса“, каза един от източниците.

В Индия местният производител на автомобили Tata Motors, който доминира в продажбите на електрически автомобили, както и чуждестранни играчи като Stellantis, Hyundai Motor и MG Motor на SAIC подреждат лансирането на EV.

Renault вече произвежда версия на Kwid EV в Китай, която се продава на този пазар като City K-ZE и се изнася за Франция като Dacia Spring. Spring, вторият най-продаван електромобил във Франция през 2022 г., има пробег от 230 километра и начална цена от 20 800 евро преди правителствените стимули.

За да се класира за стимули в Индия, Renault ще трябва да произведе колата в завода на своя съюз в Южна Индия и да доставя компоненти на местно ниво, каза първият човек. Заводът в Индия е мажоритарен собственик на Nissan.

Nissan отказа коментар.

В момента Renault произвежда хечбек Kwid, SUV Kiger и седемместен Triber в Индия. Продажбите му паднаха с 9% до около 87 000 единици през 2022 г., а пазарният му дял спадна до малко над 2%.

Като част от рестартирането на Индия Renault също планира да инвестира в обновяване и модернизиране на някои от големите си представителства в големите градове, каза лицето. Компанията каза, че има 500 търговски обекта в Индия.