Седанът Afeela на Sony Honda Mobility ще се произвежда в САЩ, ще използва новата EV платформа на Honda – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автоиндустрия

Седанът Afeela на Sony Honda Mobility ще се произвежда в САЩ, ще използва новата EV платформа на Honda

Публикувано преди

на

Sony Honda Mobility представи марката Afeela на CES, като показа прототип на седан, който визуализира сериен модел, който ще пристигне в Северна Америка през 2026 г. Въпреки че това е далеч, марката вече гледа напред и мисли за бъдещата си гама.

Говорейки пред Autocar, главният изпълнителен директор на Sony Honda Mobility Ясухиде Мизуно каза: „Мислим за втория и третия модел. Имаме нужда от състав, не само от една единица. Той каза, че компанията обмисля набор от различни опции, включително кросоувър, друг седан и дори MPV.

Въпреки че MPV-тата са изпаднали в немилост от потребителите, Mizuno предположи, че технологията за автономно шофиране може да ги направи отново подходящи. Нищо не е решено, но той каза на публикацията, че MPV „зависи от развитието на автономното шофиране. Ако достигнем ниво три, ниво четири, тогава може би всеки има нужда от „парти кола“.“

Независимо от това как изглежда бъдещата гама на Afeela, изглежда, че допълнителни превозни средства ще пристигнат бързо, тъй като компанията не може да оцелее само с един продукт. В резултат на това не трябва да чакаме дълго, за да видим седана, придружен от друго превозно средство.

Докато Sony Honda Mobility не каза почти нищо за прототипа в първоначалното си съобщение за пресата, Mizuno разкри, че предстоящият седан ще се вози на новата e:Architecture на Honda. В резултат на това не е изненадващо да научим, че Honda ще отговаря за спецификациите на производителността, както и за снабдяването с батерии, обхвата и възможностите за зареждане.

Изданието продължи да казва, че седанът Afeela ще бъде произведен в Съединените щати и първоначално ще бъде пуснат там. След това ще се продава в Япония и Европа, като последната ще получи автомобили в края на 2026 г. или началото на 2027 г.

И накрая, според съобщенията моделите на Afeela няма да са насочени към първокласни марки, тъй като вместо това се стремят да предложат превозни средства с „висока стойност“. Това предполага, че те ще бъдат позиционирани над електромобилите на Honda, но дали ще бъдат над или под Acura, остава да видим.

 

Продължи с четенето

Автоиндустрия

Глобалните производители на автомобили обмислят излизане от Китай

Published

on

By

Глобалните производители на автомобили започват да се съмняват в продължаващото си присъствие в Китай, тъй като някога здравите продажби рязко спадат, а маржовете на печалба спадат на фона на възхода на местни гиганти като BYD и Geely.

Китай е най-големият автомобилен пазар в света с 26 милиона продадени леки превозни средства миналата година, но силната конкуренция и още по-тежките ценови войни поставиха на заден план някогашните доминиращи чуждестранни фирми след десетилетие на събиране на богатства от страната. Китайските производители на автомобили са увеличили дела си на вътрешния си пазар от 40% през 2015 г. до 57% през 2023 г., според автомобилната анализаторска фирма Inovev, и „ще бъде много трудно за некитайските производители на автомобили да си възвърнат загубените пазарни дялове“.

Източник: Inovev.com

Продължи с четенето

Автоиндустрия

Китайска автомобилна компания строи завод в Тракия икономическа зона

Published

on

By

Китайската Shanghai Unison Aluminium Products Co. ще инвестира 35 млн. евро в завод за производство на авточасти в Тракия икономическа зона (ТИЗ). Това каза за Economic.bg Катя Стайкова, изпълнителен директор на “Клъстер Тракия икономическа зона”. Новото производство ще се намира на територията на община „Марица“, с. Радиново.

Реално това е първата китайска инвестиция в България в областта на индустрията„, казва Стайкова.

Строителството на базата ще започне до края на април тази година и ще разкрие до 200 нови работни места. Заводът ще бъде разположен върху 11 000 квадратни метра и може да бъде разширен на втори етап.

Всичко зависи как ще се чувства компанията, реализирайки първия етап на инвестицията си, и ще прецени дали да продължи. При нас няма компания, която да е спряла да работи, а всички се разширяват и добавят производства„, обясни Стайкова.

Unison Shanghai е фокусирана върху върху производството на части и компоненти за каросерии за електрически превозни средства. От българския завод китайският производител ще снабдява Tesla, Volvo, Fiat. Компанията има завод в Китай и новостроящ се в Мексико. В България предстои тя да кандидатства и за инвеститор клас „А“.

В Тракия икономическа зона на година имаме поне пет-шест нови инвеститори„, обясни Стайкова.

Тя е убедена, че най-късно през 2025 г. в ТИЗ ще има инвестиция за над 1 млрд. лв., която ще произвежда краен продукт. По думите ѝ за да се случи една милиардна инвестиция, трябва да се предложат условията за нея, които по думите ѝ вече има в Тракия икономическа зона.

 

economic.bg

Продължи с четенето

Автоиндустрия

Honda и Nissan ще разработват съвместно електромобили

Published

on

By

Honda и Nissan подписаха меморандум за разбирателство за проучване за осъществимост за изследване на потенциала на съвместно разработени електрически превозни средства. Ако двата автомобилни производителя постигнат споразумение, партньорството може да включва и съвместна работа по софтуер.

Сътрудничеството все още е в начален стадий, но планът е усилията да се насочат към „автомобилни софтуерни платформи, основни компоненти, свързани с електромобили, и допълнителни продукти“. Софтуерната част може да се отнася до технологиите за безопасност и/или автономно шофиране, тъй като прессъобщението, публикувано от двете компании, говори за „нула смъртни случаи при пътнотранспортни произшествия“. Той също така включва споделена цел за постигане на въглеродна неутралност.

Според доклад, публикуван от Nikkei Asia преди няколко дни, Nissan и Honda искат да разработят нова платформа, предназначена изключително за електрически превозни средства. Сътрудничеството може да се разшири до съвместно проектиране на електромобили. В допълнение, японските автомобилни производители биха могли да обединят пари, за да купят общ EV задвижващ механизъм и батерии.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО