За разлика от съперника Apple, който създава своя собствена кола от нулата, автомобилните амбиции на Google разчитат на софтуер, насочен не само директно към потребителите, но и към производителите на автомобили, които търсят подобрени възможности и по-ефективен начин за управление на собствените си решения.
Следователно Android Automotive е съществена част от автомобилния тласък на Google и по-рано тази седмица компанията потвърди, че повече големи имена възприемат платформата, включително Honda.
Изненадващо, съобщението на Google не включваше една от водещите компании в автомобилния свят, която също е готова да започне да използва Android Automotive. Предвижда се BMW да въведе операционната система в колите си през 2024 г., но причината компанията да не е включена в съобщението на Google е толкова проста, колкото може да бъде: германците не се поддадоха на гиганта за търсене.
Първо и най-важно е да разберете как работи Android Automotive.
Като пълна информационно-развлекателна платформа, която се вгражда в превозни средства директно от автомобилните производители, Android Automotive предлага по-дълбока интеграция на услугите на Google в кабината, като по същество предоставя на гиганта в търсенето достъп до повече функции. Например Google Assistant може дори да регулира климатичната система, докато Google Maps може да чете информация за батерията, за да прецени дали съществуващият обхват позволява на водача да достигне до определена дестинация.
Но както се оказва, BMW не са съгласни с този подход, до голяма степен защото компанията не е искала да предостави на Google толкова много достъп до своите автомобили. Поверителността на данните продължава да бъде концепция, към която BMW е много ангажирана в дългосрочен план, и използването на лицензирана версия на Android Automotive до голяма степен би представлявало нейния край.
Тъй като все още искаше да въведе Android в колите си, автомобилният производител реши да се откаже от лицензираната от Google версия на Android Automotive и да заложи на изданието с отворен код. Това включва повече работа от страна на BMW, но от друга страна, това също така поставя компанията в пълен контрол върху всичко, което се случва на платформата и, следователно, какви данни са достъпни от операционната система в нейните автомобили.
Без да използва Google Automotive Services, наричани още GAS, BMW ще може да блокира достъпа на Google до определени данни. От друга страна, използването на алтернативата с отворен код също означава, че изживяването за крайния потребител ще бъде малко по-различно.
Google Play Store, например, няма да бъде наличен, тъй като BMW ще се придържа към магазини за приложения на трети страни, които също биха му позволили да предлага своя софтуерен стек (и също така да изпраща актуализации) по по-ефективен начин.
Следователно се предвижда Android Automotive да пристигне в автомобилите на BMW през 2024 г., така че моделите, които се захранват от iDrive, ще се придържат към базирания на Linux софтуер. Докато iDrive 9 ще бъде първата версия, базирана на Android, iDrive 8 също ще получи актуализация до версия 8.5 специално, за да го приведе в съответствие с модерния си наследник по отношение на външен вид и усещане.
Излишно е да казваме, че някои функции, поддържани от Android, няма да са налични на iDrive 8.5.