Чували ли сте някога за Automobili Estrema? Ако все още не сте го направили, не се притеснявайте, защото това е стартираща компания с огромни амбиции. Кръстено Fulminea, което означава Светкавично бърз на италиански език, автомобилът на снимката е хиперавтомобил с нулеви емисии, задвижван от доста иновативен пакет батерии.
В допълнение към литиево-йонните клетки, базираната в Модена екипировка е интегрирала електролит в твърдо състояние вместо течни електролити. Нещо повече, представени са и ултракондензатори. Automobili Estrema цитира 100 киловатчаса, което е доста добро. Все пак можеше да е малко по-добре. Rimac Nevera, например, разтърсва 120 киловатчаса.
Хърватският хиперавтомобил също подслажда сделката с 1914 конски сили (направете ги 1940, ако предпочитате метричната система). Що се отнася до новодошлия, заглавието е доста очевидно. Fulminea отразява четиримоторното оформление на Nevera, но въпреки това генерира 1,5 мегавата. С други думи, 2012 механични конски сили (малко под 2040 от тях метрични понита).
Разработено специално за високоефективни шенанигани, първото електрическо превозно средство в света, което използва хибридна батерия, е ограничено до 61 екземпляра от тази порода. Първоначалното производство е в ход според фирмата Modenese, която го рекламира за най-малко €1,961,000 ($2,090,000).
Произведена от Avesta Battery and Energy Engineering в сътрудничество с IMECAR Elektronik, батерията постига рекордна енергийна плътност от 500 Wh/kg, като 1,2 kWh/l, като въпросната батерия тежи 300 kg (661 lbs). Докато говорим за теглото на всички неща, имайте странно предположение колко тежи Fulminea. Вземете толкова, колкото ви е необходимо, и ето ориентир: 2150 килограма (4740 паунда или около това) за безумно бързата Nevera.
Automobili Estrema казва, че 1500 килограма (3307 паунда) е собственото тегло на тяхното бебе, което е изключително впечатляващо за този вид превозно средство. Подобно впечатляващо, Automobili Estrema очаква пробегът на WLTP да бъде приблизително 520 километра (около 323 мили).
Дълга 4683 милиметра (184,4 инча), широка 2052 милиметра (80,8 инча) и висока 1148 милиметра (45,2 инча), Fulminea очевидно може да се похвали с векторизиране на въртящия момент на всички колела. Бързото зареждане с постоянен ток от 10 до 80 процента отнема 15 минути, а системата за управление на батерията е надарена със софтуер за трикове, предназначен да оптимизира потреблението на енергия между двете енергийни системи, за да увеличи максимално ефективността и производителността.
Изработен от въглеродни влакна, Fulminea ще се опита да счупи рекорда за обиколка на Нюрбургринг през септември, три месеца след представянето на серийния автомобил. Способен да достигне 320 километра в час (200 мили в час) за под 10 секунди, Fulminea определено е готов да счупи рекорда за обиколка на Green Hell за изцяло електрически превозни средства.
Volkswagen ID.R, който не е разрешен за движение по пътищата, се нуждаеше от 6 минути и 5 секунди, за да направи обиколка на Nordschleife през юни 2019 г. NIO EP9, който включва технологията на Formula E, записа 6:45.90 през май 2017 г. Последно, но със сигурност не на последно място , Tesla Model S Plaid работи 7 минути и 30 секунди през септември 2021 г.
Как се ражда идеята за Ineos Grenadier? Сър Джим Ратклиф, основател на INEOS Petroleum останал изключително недоволен, когато от Jaguar Land Rover обявили плановете си да прекратят производството на Land Rover Defender от предишното поколение. Мултимилиардерът съзрял празнота, която би могъл да запълни, но идеята му се е оформила при едно посещение в местен лондонски пъб на име – познахте правилно – Гренадирът. Връщност Ineos Grenadier е кръстен на кръчмата, където идеята на автомобилът е осенила Сър Джим Ратклиф за първи път.
Какво представлява Ineos Grenadier – Семеен SUV, способен на офроуд, създаден за пресечени терени и един поглед отвън и отвътре показва, че е солидна машина. Ето няколко неща, които трябва да знаете за него:
Представяли ли сте си някога какво ще излезе от завода за производство, ако най-добрите ветерани в автомобилния свят се съгласят да работят върху превозно средство? Това е Ineos Grenadier. Сърцето на този SUV 4×4 е шестцилинровия редови мотор на BMW , същият двигател в BMW X7. Двигателят дава мощност на четирите колела чрез осемстепенна автоматична трансмисия от ZF, реномирана световна технологична компания. ZF работи с известни имена като BMW, Aston Martin, Bentley, Lamborghini и др.
Както се очаква от всеки автомобил, изцяло проектиран от Magna, всички компоненти на Grenadier се интегрират безпроблемно, за да предложат на водача и пътниците фантастично изживяване. В случай, че не знаете, Magna Steyr, компанията, която изгражда Mercedes-Benz G-Class, има над 100 години опит в автомобилното инженерство и е произвела около 30 различни модела превозни средства. Гумите по поръчка на Grenadier са от Bridgestone, докато Carraro произвежда осите. Разработен от едни от най-добрите в автомобилната индустрия, Grenadier разчита на вековен комбиниран опит, за да се конкурира в офроуд сегмента на пазара на SUV.
Решен да създаде наистина здрав офроудър, Ineos не направи никакви компромиси с Grenadier. Резултатът е SUV с повече полезност, отколкото спорт. Отличавайки се с конструкция тяло върху рамка, Grenadier стои на здрава основа. Осите с масивна греда допълват рамката на стълбата с пълна кутия в двата края, подобрявайки производителността. Отличеният с награди 3,0-литров редов шест двигател на BMW осигурява нисък въртящ момент. Дизеловият двигател осигурява 245 конски сили и 406 lb. ft въртящ момент, докато версията на газ осигурява 281 к.с. и 332 lb. ft максимален въртящ момент.
Задвижващата линия интегрира осемстепенна автоматична трансмисия с двустепенна високо-ниска предавателна кутия Tremec, постоянно задвижване на четирите колела и тройно блокиращи диференциали. Всички те са прикрепени към безумно здрави системи за окачване. Проектирани да работят извън асфалта, колелата с шест шипове на SUV-а са обвити в поръчкови офроуд гуми Bridgestone с офроуд гуми BF Goodrich K02 като опция. С 10,3 инча просвет и 31,49 инча дълбочина на газене, Grenadier разполага с всичко необходимо, за да се справи във вода и предизвикателни терени. Всъдеходът предлага 35,5-градусов подход, 28,2-градусов прекъсване и 36,1-градусов ъгъл на напускане благодарение на високите си брони и прибрана ауспуха.
Подобно на стария Land Rover, Grenadier има фарове в плоски предни калници, подчертано рамо от страната на каросерията, леко изпъкнала решетка, фиксиращ се покрив и т.н. Визуалните знаци подсказват, че Ineos Grenadier е вдъхновен от класически Land Rover, но далеч не е клонинг на Land Rover Defender. С ширина от 75,9 инча (без огледалата), Grenadier е много по-широк от Land Rover, който има 70,5 инча. За разлика от Land Rover Defender, Grenadier има 30/70 разделени задни врати, осигуряващи лесен достъп до задното товарно пространство в затворени пространства. Допълнителна стълба с три стъпала може да бъде монтирана към по-малката задна врата за лесен достъп до покрива.
Grenadier ще се появи на пазара в САЩ в началото на 2023 година, а малко по-късно и в Европа. Основната му конкуренция ще са Jeep Wrangler и Ford Bronco. Няма точна информация за началната му цена, но очакваме тя да бъде около 70 000 долара.
Dacia Jogger е един от най-евтините седемместни автомобили на пазара в Европа и Обединеното кралство (от £17 145 / $20 363), съчетаващ външен вид на кросоувър с нива на практичност на миниван. Опционалното триредово оформление на румънския модел има повече възможности за персонализиране, отколкото бихте си помислили. Ентуасти решиха да превърнат Dacia Jogger в четириместна лимузина за тези, които искат да имат огромно пространство на разположение, но са с ограничен бюджет.
Ако сте фен на класическите всъдеходи на Toyota, но не желаете да се разделите с удобствата, предлагани от по-късните модели превозни средства, персонализирана платформа Renoca може да е точното решение за вас. Renoca 106 започва като серия 100 Land Cruiser и предната му броня, решетка и ламарина са премахнати. Включва специално изработен преден капак, калници, решетка, напомняща за серия 60, и много други. Шасито запазва независимото предно окачване на по-късния модел, а интериорът може да бъде модифициран с тапицерия по ваш избор.
Посетете уебсайта на Renoca и разгледайте конфигуратора, с който можете да проектирате свой собствен ретро вдъхновен Land Cruiser. В зависимост от вашата компилация, японската компания ще ви вземе до 40 000 долара.