Automobili Estrema Fulminea с 2012 к.с. възнамерява да счупи рекорда на Nurburgring EV (Видео) – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автомобили

Automobili Estrema Fulminea с 2012 к.с. възнамерява да счупи рекорда на Nurburgring EV (Видео)

Публикувано преди

на

Чували ли сте някога за Automobili Estrema? Ако все още не сте го направили, не се притеснявайте, защото това е стартираща компания с огромни амбиции. Кръстено Fulminea, което означава Светкавично бърз на италиански език, автомобилът на снимката е хиперавтомобил с нулеви емисии, задвижван от доста иновативен пакет батерии.

В допълнение към литиево-йонните клетки, базираната в Модена екипировка е интегрирала електролит в твърдо състояние вместо течни електролити. Нещо повече, представени са и ултракондензатори. Automobili Estrema цитира 100 киловатчаса, което е доста добро. Все пак можеше да е малко по-добре. Rimac Nevera, например, разтърсва 120 киловатчаса.

Хърватският хиперавтомобил също подслажда сделката с 1914 конски сили (направете ги 1940, ако предпочитате метричната система). Що се отнася до новодошлия, заглавието е доста очевидно. Fulminea отразява четиримоторното оформление на Nevera, но въпреки това генерира 1,5 мегавата. С други думи, 2012 механични конски сили (малко под 2040 от тях метрични понита).

Разработено специално за високоефективни шенанигани, първото електрическо превозно средство в света, което използва хибридна батерия, е ограничено до 61 екземпляра от тази порода. Първоначалното производство е в ход според фирмата Modenese, която го рекламира за най-малко €1,961,000 ($2,090,000).

Произведена от Avesta Battery and Energy Engineering в сътрудничество с IMECAR Elektronik, батерията постига рекордна енергийна плътност от 500 Wh/kg, като 1,2 kWh/l, като въпросната батерия тежи 300 kg (661 lbs). Докато говорим за теглото на всички неща, имайте странно предположение колко тежи Fulminea. Вземете толкова, колкото ви е необходимо, и ето ориентир: 2150 килограма (4740 паунда или около това) за безумно бързата Nevera.

Automobili Estrema казва, че 1500 килограма (3307 паунда) е собственото тегло на тяхното бебе, което е изключително впечатляващо за този вид превозно средство. Подобно впечатляващо, Automobili Estrema очаква пробегът на WLTP да бъде приблизително 520 километра (около 323 мили).

Дълга 4683 милиметра (184,4 инча), широка 2052 милиметра (80,8 инча) и висока 1148 милиметра (45,2 инча), Fulminea очевидно може да се похвали с векторизиране на въртящия момент на всички колела. Бързото зареждане с постоянен ток от 10 до 80 процента отнема 15 минути, а системата за управление на батерията е надарена със софтуер за трикове, предназначен да оптимизира потреблението на енергия между двете енергийни системи, за да увеличи максимално ефективността и производителността.

Изработен от въглеродни влакна, Fulminea ще се опита да счупи рекорда за обиколка на Нюрбургринг през септември, три месеца след представянето на серийния автомобил. Способен да достигне 320 километра в час (200 мили в час) за под 10 секунди, Fulminea определено е готов да счупи рекорда за обиколка на Green Hell за изцяло електрически превозни средства.

Volkswagen ID.R, който не е разрешен за движение по пътищата, се нуждаеше от 6 минути и 5 секунди, за да направи обиколка на Nordschleife през юни 2019 г. NIO EP9, който включва технологията на Formula E, записа 6:45.90 през май 2017 г. Последно, но със сигурност не на последно място , Tesla Model S Plaid работи 7 минути и 30 секунди през септември 2021 г.

Продължи с четенето

Автомобили

Lamborghini LM002 – добрите идеи никога не умират (ВИДЕО)

Published

on

By

Lamborghini Urus е един от най-култовите автомобили на марка, но малко хора знаят, че това не е първия SUV на Lamborghini. Първият модел в този клас е LM002, който влиза в производство през- далечната 1986 г. Каква обаче е неговата история?

Lamborghini се заинтересува от проекта в началото на 70-те години, епоха, която беше много трудна за италианските производители на суперколи. През 1974 г. Феручо Ламборгини продава дела си в автомобилната си компания и година по-късно тя се бори да закупи доставките, необходими за производството на Countach. В резултат на това компанията беше нащрек за всякакви проекти, които биха могли да й донесат бързи пари. Първият беше BMW M1, а вторият беше военно превозно средство, измислено от двама американски дизайнери. Автомобилът, който в крайна сметка ще се появи от партньорството с американските дизайнери, наречен Lamborghini Cheetah, е показан на автомобилното изложение в Женева през 1977 г. Въпреки популярността на концептуалния автомобил, или може би заради него, американска компания, наречена FMC, възрази срещу него.

 

Продължи с четенето

Автомобили

ВИДЕО: Забравете боядисването, това BMW i5 Art Car променя цветовете при поискване

Published

on

By

Когато BMW за първи път започна да слага E Ink на своите концептуални автомобили, беше доста готино, но изглеждаше като малко трик. Сега автомобилният производител е усъвършенствал технологията до точката, в която превозните средства, украсени с нея, могат не само да променят цвета си, но и да служат като динамични арт инсталации

Взимайки примери от емблематичното BMW 525i Art Car от 1991 г. на поколение E34, изработено от Естер Махлангу – пионерът като първата жена и първият африкански художник, допринесли за поредицата – 2024 BMW i5 Flow Nostokana се появява като първият арт автомобил, който може да се похвали с дизайн, динамичен като платното, върху което е нарисуван. Уместно създаването на новия арт автомобил i5 включваше сътрудничеството на Mahlangu. Неговата външност с променящ се цвят е постигната чрез използването на 1349 секции E Ink филм, прецизно изрязан с лазер и индивидуално контролиран.

BMW е единствената компания, която е разработила технологията за справяне със сложните извити повърхности на екстериора на автомобила, както и анимациите, които виждате по-горе. i5 Flow Nostokana включва две ленти отстрани и други две през капака, покрива и багажника, които съдържат милиони микрокапсули, чийто цвят може да се променя с електрически ток.

Новият Art Car представлява най-новата стъпка напред за E Ink в автомобилния контекст. BMW можеше само да промени цвета на E Ink от черно на бяло, когато за първи път започна да го прилага върху превозни средства през 2022 г. Миналата година концептуалният BMW i Vision Dee показа, че неговите автомобили могат да показват до 32 цвята, а i5 Flow Nostokana показва способността на автомобилния производител да създава сложни форми и модели с прецизност.

BMW казва, че въпреки че i5 Flow Nostokana завинаги ще остане уникален, лентите от E Ink, които правят възможен неговият дизайн с промяна на цвета, са доста здрави, което може да направи възможно някой ден да бъдат приложени към серийни автомобили. За да върви с колата, BMW си партнира с композитора Ренцо Витале, за да създаде звуков пейзаж, с който тя ще бъде изложена във Frieze Los Angeles от 29 февруари. Композицията е създадена с помощта на перата, които Махлангу използва, за да създаде своите изящни картини, както и нейния глас. Те бяха смесени със звука на моливи, използвани от дизайнерите на BMW.

BMW i5 Flow NOSTOKANA почита историята на марката BMW и продължава историята на нашата глобална културна ангажираност по уникален начин“, каза Андриан ван Хойдонк, ръководител на BMW Group Design. „Той съчетава изкуство и дизайн чрез прогресивни технологии. Тук самата технология се превръща в изкуство.“

Продължи с четенето

Автомобили

Car & Classic продават Ferrari Dino, собственост на Питър Грант от Led Zeppelin

Published

on

By

Ferrari 246 Dino GTS от 1973 г., някога собственост на мениджъра на Led Zeppelin Питър Грант, ще бъде сред представените лотове на онлайн търг Car & Classic тази седмица. Наречен на сина на Енцо Ферари, който почина в млада възраст, Dino беше базовият модел на Ferrari от края на 60-те и началото на 70-те години.

Автомобилът дебютира под формата на 206 GT през 1967 г., със спортен отличителен стил и средно монтиран V-6 двигател. Ferrari представи актуализирана версия 246 GT през 1969 г., която увеличи работния обем на двигателя от 2,0 на 2,4 литра. 246 GTS е версия на 246 GT с тарга покрив, произвеждана от 1972 г. до спирането на Dino през 1974 г. Задвижва се от същия 2,4-литров V-6 като 246 GT купе, с мощност 195 к.с. Моделите 246 бяха заменени от нов Dino с клиновиден стил, който беше по-актуален през 70-те години.

Според списъка на търга колата на Грант е един от само 235 модела GTS с десен волан, които ще бъдат продадени в Обединеното кралство по време на краткия производствен цикъл на версията targa-top, и един от само 114-те боядисани Rosso Bordeaux (червено не метално) с кафява кожена тапицерия.

Грант беше първоначалният собственик на тази кола и я държеше около три години, според списъка на търга. Аукционната къща твърди, че Dino е бил старателно поддържан от следващите собственици, с някои надстройки, включително стартер с висок въртящ момент и реконструиран радиатор с нов резервоар. Сега показвайки само 1007 мили, колата е пребоядисана и тапицирана многократно и все още има нестандартен червен килим, монтиран през 1988 г. Очаква се Dino да се продаде за между 275 000 и 350 000 британски лири, което се равнява на приблизително 348 000 до 443 000 долара по текущия обменен курс. Това може да се очаква, като се има предвид колекционерската възможност на 246 Dino и връзката на този конкретен автомобил с историята на рокендрола.

Обявата за това Ferrari Dino можете да видите ТУК

 

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО

Copyright © 2023 AutoZona.bg.