Чували ли сте някога за Automobili Estrema? Ако все още не сте го направили, не се притеснявайте, защото това е стартираща компания с огромни амбиции. Кръстено Fulminea, което означава Светкавично бърз на италиански език, автомобилът на снимката е хиперавтомобил с нулеви емисии, задвижван от доста иновативен пакет батерии.

В допълнение към литиево-йонните клетки, базираната в Модена екипировка е интегрирала електролит в твърдо състояние вместо течни електролити. Нещо повече, представени са и ултракондензатори. Automobili Estrema цитира 100 киловатчаса, което е доста добро. Все пак можеше да е малко по-добре. Rimac Nevera, например, разтърсва 120 киловатчаса.

Хърватският хиперавтомобил също подслажда сделката с 1914 конски сили (направете ги 1940, ако предпочитате метричната система). Що се отнася до новодошлия, заглавието е доста очевидно. Fulminea отразява четиримоторното оформление на Nevera, но въпреки това генерира 1,5 мегавата. С други думи, 2012 механични конски сили (малко под 2040 от тях метрични понита).

Разработено специално за високоефективни шенанигани, първото електрическо превозно средство в света, което използва хибридна батерия, е ограничено до 61 екземпляра от тази порода. Първоначалното производство е в ход според фирмата Modenese, която го рекламира за най-малко €1,961,000 ($2,090,000).

Произведена от Avesta Battery and Energy Engineering в сътрудничество с IMECAR Elektronik, батерията постига рекордна енергийна плътност от 500 Wh/kg, като 1,2 kWh/l, като въпросната батерия тежи 300 kg (661 lbs). Докато говорим за теглото на всички неща, имайте странно предположение колко тежи Fulminea. Вземете толкова, колкото ви е необходимо, и ето ориентир: 2150 килограма (4740 паунда или около това) за безумно бързата Nevera.

Automobili Estrema казва, че 1500 килограма (3307 паунда) е собственото тегло на тяхното бебе, което е изключително впечатляващо за този вид превозно средство. Подобно впечатляващо, Automobili Estrema очаква пробегът на WLTP да бъде приблизително 520 километра (около 323 мили).

Дълга 4683 милиметра (184,4 инча), широка 2052 милиметра (80,8 инча) и висока 1148 милиметра (45,2 инча), Fulminea очевидно може да се похвали с векторизиране на въртящия момент на всички колела. Бързото зареждане с постоянен ток от 10 до 80 процента отнема 15 минути, а системата за управление на батерията е надарена със софтуер за трикове, предназначен да оптимизира потреблението на енергия между двете енергийни системи, за да увеличи максимално ефективността и производителността.

Изработен от въглеродни влакна, Fulminea ще се опита да счупи рекорда за обиколка на Нюрбургринг през септември, три месеца след представянето на серийния автомобил. Способен да достигне 320 километра в час (200 мили в час) за под 10 секунди, Fulminea определено е готов да счупи рекорда за обиколка на Green Hell за изцяло електрически превозни средства.

Volkswagen ID.R, който не е разрешен за движение по пътищата, се нуждаеше от 6 минути и 5 секунди, за да направи обиколка на Nordschleife през юни 2019 г. NIO EP9, който включва технологията на Formula E, записа 6:45.90 през май 2017 г. Последно, но със сигурност не на последно място , Tesla Model S Plaid работи 7 минути и 30 секунди през септември 2021 г.