Automobili Estrema Fulminea с 2012 к.с. възнамерява да счупи рекорда на Nurburgring EV (Видео) – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автомобили

Automobili Estrema Fulminea с 2012 к.с. възнамерява да счупи рекорда на Nurburgring EV (Видео)

Публикувано преди

на

Чували ли сте някога за Automobili Estrema? Ако все още не сте го направили, не се притеснявайте, защото това е стартираща компания с огромни амбиции. Кръстено Fulminea, което означава Светкавично бърз на италиански език, автомобилът на снимката е хиперавтомобил с нулеви емисии, задвижван от доста иновативен пакет батерии.

В допълнение към литиево-йонните клетки, базираната в Модена екипировка е интегрирала електролит в твърдо състояние вместо течни електролити. Нещо повече, представени са и ултракондензатори. Automobili Estrema цитира 100 киловатчаса, което е доста добро. Все пак можеше да е малко по-добре. Rimac Nevera, например, разтърсва 120 киловатчаса.

Хърватският хиперавтомобил също подслажда сделката с 1914 конски сили (направете ги 1940, ако предпочитате метричната система). Що се отнася до новодошлия, заглавието е доста очевидно. Fulminea отразява четиримоторното оформление на Nevera, но въпреки това генерира 1,5 мегавата. С други думи, 2012 механични конски сили (малко под 2040 от тях метрични понита).

Разработено специално за високоефективни шенанигани, първото електрическо превозно средство в света, което използва хибридна батерия, е ограничено до 61 екземпляра от тази порода. Първоначалното производство е в ход според фирмата Modenese, която го рекламира за най-малко €1,961,000 ($2,090,000).

Произведена от Avesta Battery and Energy Engineering в сътрудничество с IMECAR Elektronik, батерията постига рекордна енергийна плътност от 500 Wh/kg, като 1,2 kWh/l, като въпросната батерия тежи 300 kg (661 lbs). Докато говорим за теглото на всички неща, имайте странно предположение колко тежи Fulminea. Вземете толкова, колкото ви е необходимо, и ето ориентир: 2150 килограма (4740 паунда или около това) за безумно бързата Nevera.

Automobili Estrema казва, че 1500 килограма (3307 паунда) е собственото тегло на тяхното бебе, което е изключително впечатляващо за този вид превозно средство. Подобно впечатляващо, Automobili Estrema очаква пробегът на WLTP да бъде приблизително 520 километра (около 323 мили).

Дълга 4683 милиметра (184,4 инча), широка 2052 милиметра (80,8 инча) и висока 1148 милиметра (45,2 инча), Fulminea очевидно може да се похвали с векторизиране на въртящия момент на всички колела. Бързото зареждане с постоянен ток от 10 до 80 процента отнема 15 минути, а системата за управление на батерията е надарена със софтуер за трикове, предназначен да оптимизира потреблението на енергия между двете енергийни системи, за да увеличи максимално ефективността и производителността.

Изработен от въглеродни влакна, Fulminea ще се опита да счупи рекорда за обиколка на Нюрбургринг през септември, три месеца след представянето на серийния автомобил. Способен да достигне 320 километра в час (200 мили в час) за под 10 секунди, Fulminea определено е готов да счупи рекорда за обиколка на Green Hell за изцяло електрически превозни средства.

Volkswagen ID.R, който не е разрешен за движение по пътищата, се нуждаеше от 6 минути и 5 секунди, за да направи обиколка на Nordschleife през юни 2019 г. NIO EP9, който включва технологията на Formula E, записа 6:45.90 през май 2017 г. Последно, но със сигурност не на последно място , Tesla Model S Plaid работи 7 минути и 30 секунди през септември 2021 г.

Продължи с четенето

Автомобили

Най-евтиното BMW всъщност не е точно BMW

Published

on

By

В продължение на десетилетия BMW създава своите автомобили на базата на архитектура със задвижване на задните колела. Дори моделите xDrive и SUV-овете имаха задно фокусирано оформление. Това се връща към спортното наследство на марката, с модели като BMW 2002 и ранните 3 серии, предлагани като спортни автомобили със страна на лукса. Всичко това кара BMW Серия 2 Гран Купе да изглежда малко нестандартно. Един по-задълбочен поглед разкрива защо: Серия 2 с четири врати всъщност не е точно BMW – това е Mini.

Споделените платформи не са съвсем нова концепция, но BMW с предно задвижване е. Серия 2 Gran Coupe съществува, защото трябва, а не защото е оригинален продукт на BMW. Архитектурата на задвижването на предните колела и споделената платформа го направиха евтин за разработване и следователно евтин за продажба. През 2023 г. най-евтиното BMW струва само $38 400 преди данъци и такси. За разлика от това, най-евтиното BMW Серия 3 започва от $44 500.

Защо BMW Серия 2 Гран Купе е с предно предаване?

Cheapest BMW 2 Series engine

Разбира се, 2023 BMW Серия 2 Гран Купе е базирано на Mini, но трябва ли да е с предно задвижване? За съжаление, отговорът е категорично „да“ и няма лесен начин да го заобиколите. Конструкцията на автомобила, базирана на платформа, означава, че всеки модел трябва да се придържа към определени трудни точки. Това са точки на превозното средство, които е невъзможно да се преместят, като опори на окачването, междуосие и да, опори на двигателя.

Надлъжно монтиран двигател, подобно на това, което ще намерите в другите модели на BMW, освен свързания X1, поставя трансмисията зад двигателя, насочена към задната ос. Но това разположение заема значително повече място, ограничавайки пространството в кабината и товарното пространство.

Най-евтиното ново BMW и всички нови модели Mini са на UKL платформата на BMW. Проектиран да увеличи максимално пространството в кабината на малки превозни средства, той изисква компактен двигателен отсек, подходящ само за напречно монтирани три или четирицилиндрови двигатели.

И тъй като платформата Mini изисква напречно монтиран двигател и трансмисия, тя по своята същност е платформа с предно задвижване. Дори xDrive BMW Серия 2 Gran Coupe имат тази настройка на предните колела, точно както моделите Mini All4, на които са базирани.

Заслужава ли си най-евтиното BMW 2023?

BMW 2 Series Gran Coupe interior

Ако сте дългогодишен фен на BMW, отговорът вероятно е не. Но като луксозен седан, игнорирайки изцяло наследството на марката BMW, BMW Серия 2 Гран Купе е качествено шофиране. Платформата UKL върши своята работа, като позволява същото пространство за краката отпред и отзад като по-големия седан от серия 3, въпреки значително по-късото междуосие.

Товарното пространство също е там, предлагайки 15,2 кубически фута в кола, която е по-малка от Honda Civic. Най-евтиното ново BMW в никакъв случай не е спортна кола. Но постига всичките си луксозни характеристики на разумна цена. Качеството все още е налице, дори и наследството да не е. И това прави Серия 2 Gran Coupe луксозен автомобил, който за тази цена си заслужава.

Продължи с четенето

Автомобили

Toyota Land Hopper: Най-евтиният Land Cruiser ще дебютира през октомври като компактен SUV

Published

on

By

По-рано тази година Toyota представи новата серия 250 Land Cruiser, отбелязвайки дългоочакваното връщане на табелата с името в САЩ, като същият модел ще се продава като Land Cruiser Prado на някои пазари, включително Европа и Австралия. Малко след това японският автомобилен производител дразни сенчестия силует на компактен офроудър, като същевременно обявява планове за разширяване на легендарната табелка, предизвиквайки спекулации за потенциалното представяне на друг вариант на Land Cruiser, позициониран под серия 250.

Сега беше съобщено, че това „бебе“ Land Cruiser може да носи името „Land Hopper“, служейки като най-евтината входна точка в нарастващата гама SUV автомобили на Toyota, готови за офроуд.

 Toyota Land Hopper: The Cheapest Land Cruiser Ever May Debut In October As A Compact SUV

Според Best Car Web името Land Hopper е регистрирано като търговска марка на 8 август в Японското патентно ведомство. Търговската марка попада под определението за клас 12, което обхваща такива категории като мотори и двигатели за сухопътни превозни средства, съединители и трансмисионни компоненти за сухопътни превозни средства и други части, които могат да съставляват споменатите наземни превозни средства.

Тук трябва да отбележим, че изборът на Toyota за псевдоним Land Hopper може да е специфичен за определени пазари като Япония, тъй като те може да използват различна стратегия за именуване в други региони. Например, те биха могли да съживят добре познатата табелка с името FJ Cruiser за северноамериканския пазар или да изберат алтернативно име, като Compact Cruiser, което е в съответствие с концепцията, за която се смята, че предварява производствения модел.

Това, което е още по-интригуващо, е слуховата цена за този компактен офроудър, която може да започне от под $27 000. Според японското списание, началната цена се очаква да падне в диапазона от 3 милиона до 3,8 милиона йени, еквивалентни на $20 100 – $25 500 (по текущи обменни курсове), на вътрешния пазар. Въпреки че беше визуализиран от концепции като Compact Cruiser, на които са базирани нашите рендери, има шанс да възприеме по-малко игривите и по-утилитарни детайли на стила на Land Cruiser от серия 250. Освен това новинарското издание очаква, че ще споделя подобни размери с Corolla Cross.

С такива цени и размери той ще се конкурира с други компактни приключенски SUV като Ford Bronco Sport. Въпреки това, докато общият консенсус е, че тези превозни средства са по-скоро от страна на нещата с „мек път“, Land Hopper се очаква да дойде с офроуд мощта, очаквана от Land Cruiser, за да се конкурира с някои добросъвестни бебешки офроудъри като Suzuki Jimny.

 Toyota Land Hopper: The Cheapest Land Cruiser Ever May Debut In October As A Compact SUV

Подобно на начина, по който Bronco Sport заимства опциите си за двигатели от по-пешеходния Escape, се подозира, че Land Hopper може да използва версии на гамата бензинови и хибридни двигатели на Corolla Cross, като потенциалът на опциите за задвижване на RAV4 се предлага като надстройка.

Списанието също така споменава възможността за добавяне на EV опция надолу по линията, но това ни кара да се чудим дали Toyota ще си направи труда да създаде отделно електрическо задвижване за това, което се предполага, че е най-достъпният Land Cruiser. Имайки предвид това, серия 250 може да получи опция за EV в бъдеще, а оригиналната концепция на компактния круизер сама по себе си беше електрическа, така че не може да се изключи напълно. Така или иначе, изглежда, че скоро ще разберем повече за SUV, тъй като японските магазини прогнозират разкриване на Japan Mobility Show в края на октомври преди евентуално пускане през втората половина на 2024 г.

 

 Toyota Land Hopper: The Cheapest Land Cruiser Ever May Debut In October As A Compact SUV

Източник: carscoops.com

Продължи с четенето

Автомобили

Електрическата совалка Toyota APM EV Shuttle се трансформира в истински „котешки автобус“

Published

on

By

Toyota намери ново приложение на до голяма степен забравения Accessible People Mover (APM), който първоначално беше проектиран за отложената Олимпиада в Токио през 2020 г. Напълно електрическата совалка е трансформирана в „котешки автобус“, който скоро ще бъде пуснат в експлоатация в Expo Aichi Memorial Park в японския град Нагакуте.

Акцентът на APM Cat Bus е персонализираната каросерия, която го прави да изглежда като реална версия на анимационния герой от анимационния филм от 1988 г., наречен „Моят съсед Тоторо“. Усмихнатото котешко лице отпред е може би малко страховито, тъй като има не по-малко от 6 лапи и опашка. Колелата остават прибрани под аеродинамични капаци, фаровете са преместени под огледалата, а покривът е подобрен с добавянето на четири мишки. Екстериорът е боядисан в жълти и кафяви нюанси, с кожена тапицерия за най-изложения триредов шестместен интериор.

 Toyota APM EV Shuttle Transformed Into A Real-Life Cat Bus
Оригиналната конценпия и сегашния вариант (вдясно)

Няма механични промени в сравнение с оригиналния Toyota APM, който дебютира през 2019 г. като нискоскоростен превозвач на хора с изцяло електрическо задвижване. Дългият 3,9 м (12,8 фута) автомобил има пробег от 100 км (62 мили) между зареждания, като максималната му скорост е ограничена до 19 км/ч (12 мили в час).

Забавно изглеждащата совалка – която между другото не е автономна – иска да направи пътуването в рамките на Expo Aichi Memorial Park по-приятно и удобно, като същевременно го направи по-привлекателно за посетителите. Градският парк обхваща площ от 1,85 km2 (460 акра), така че е удобно да можете да се разхождате наоколо с електромобил на открито, след като приключите с разходката. Началната дата и конкретните маршрути на автобуса ще бъдат обявени на по-късна дата, което ще даде на любителите на карикатури с форма на котка още една причина да резервират своите билети до Япония.

Проектът е съвместна работа на няколко компании. Monet Technologies ще поеме управлението и експлоатацията, Toyota ще отговаря за производството, отдаването под наем, поддръжката и инспекцията, Kotsu ще поеме управлението, Studio Ghibli ще наблюдава дизайна, а префектура Aichi ще направи корекции в парка.

 Toyota APM EV Shuttle Transformed Into A Real-Life Cat Bus

Продължи с четенето
Advertisement

ПОПУЛЯРНО

Copyright © 2022 AutoZona.bg.