Първото производство 2024 GMC Hummer EV SUV може да се продаде за милиони – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автоиндустрия

Първото производство 2024 GMC Hummer EV SUV може да се продаде за милиони

Публикувано преди

на

GMC Hummer EV е невероятно усъвършенстван водещ пикап. Сега, няколко години след пускането му на пазара, GMC започва производството на триредов SUV вариант и първият ще бъде изложен на търг в Barrett Jackson. В крайна сметка може да се продаде за милиони, точно както неговият брат пикап през март 2021 г.

Този първи камион GMC Hummer EV с VIN 001 беше продаден за 2,5 милиона долара и приходите бяха в полза на фондация Stephen Siller Tunnels to Towers. Постъпленията от продажбата на Hummer EV SUV VIN 001 ще бъдат от полза за Tread Lightly Inc. Фирмата ръководи национална инициатива за „защита и подобряване на достъпа до места за отдих чрез насърчаване на етиката на открито за повишаване на доброто управление“.

Това със сигурност е добра кауза и 2024 Hummer EV SUV обещава да бъде също толкова епично превозно средство, колкото и натоварените му събратя. Той използва три електрически мотора, за да осигури общо 830 к.с. на четирите колела. Точно като пикапа, този SUV разполага с кормилно управление на четирите колела и уникална настройка „Crab Walk“, която му помага да излиза от трудни ситуации извън пътя.

Този конкретен Hummer EV SUV е част от версията Edition 1, която GMC е оценила с MSRP от $105 595. Ясно е, че ще струва доста повече от това и няма да бъдем напълно шокирани да го видим да засенчи цената на първия пикап Hummer EV поради инфлацията и други фактори.

Интересното е, че този Hummer не е най-скъпото ниво на оборудване, което GMC създава. Едно стъпало над него е Edition 1 с наличния пакет Extreme Off-Road. Тази версия ще започва от $110 595 и добавя 18-инчови джанти, 35-инчови гуми за кални терени, скални плъзгачи, броня под каросерията, тежки сферични шлицови полувалове, изгледи от камера под каросерията и много други.

 First Production 2024 GMC Hummer EV SUV Could Sell For Millions

GMC ще продаде на търг слота за изграждане на 28 януари на търга за колекционерски автомобили Barrett-Jackson в Скотсдейл, Аризона. Предполага се, че новият собственик може да добави каквото пожелае, след като сделката бъде сключена. Нямаме търпение да видим какво означава.

 First Production 2024 GMC Hummer EV SUV Could Sell For Millions

Продължи с четенето

Автоиндустрия

Hyundai Motor и Posco Holdings ще изградят съвместно завод за стомана в САЩ

Published

on

By

Южнокорейският Hyundai Motor заяви в понеделник, че е подписала меморандум за разбирателство с Posco Holdings за сътрудничество в планирания завод за стомана в САЩ. Posco ще направи капиталова инвестиция в проекта на стоманодобивната фабрика на Hyundai Motor Group в Луизиана, каза групата в прессъобщение. Производителят на стомана също обмисля продажбата на част от стоманата, която ще се произвежда от фабриката. Производството е планирано да започне през 2029 г.
Южнокорейският автомобилен производител обяви планове да инвестира 21 милиарда долара в Съединените щати с президента Доналд Тръмп в Белия дом миналия месец.
В регулаторна документация Hyundai Steel заяви, че ще инвестира 5,8 милиарда долара заедно с Hyundai Motor Group за изграждане на завод за стомана в Луизиана с годишен капацитет от 2,7 милиона тона. Този месец Тръмп наложи мита от 25% на Южна Корея, които по-късно бяха спрени за три месеца.
South Korea's Hyundai, Posco agree to cooperate on US steel plant - The  Economic Times

Продължи с четенето

Автоиндустрия

Фабриката на BYD в Джънджоу, Китай ще бъде най-големият производствен център в света (ВИДЕО)

Published

on

By

Фабриката за електрически превозни средства (EV) на BYD в Джънджоу, Китай, е на път да стане един от най-големите производствени центрове в света, надминавайки дори размера на Сан Франциско.
С приблизителна площ от 32 000 декара (приблизително 50 квадратни мили), тя ще замъглява Gigafactory на Тесла в Невада, която се простира само 4,5 Фабриката се развива в осем фази, като планира тя да служи като централна точка за производството на EV в мащаб. Големият размер на фабриката ще надхвърли района на Сан Франциско, който е с размери 46,9 квадратни мили, което го прави забележителен подвиг на индустриалната експанзия.
Освен размера си, се очаква механизъмът да окаже значително икономическо въздействие, като не само ще стимулира регионалната икономика, но и ще оформя световния пазар на EV.

 

Продължи с четенето

Автоиндустрия

Как автомобилната индустрия се ориентира в пейзажа на променящите се тарифи

Published

on

By

  • Автомобилните производители прилагат различни стратегии, включително коригиране на цените, стимулите и производството, в отговор на несигурността и потенциалното въздействие на тарифите. Deutsche Bank прогнозира потенциално забавяне на продажбите на автомобили в САЩ поради митата, със значително увеличение на разходите за големи производители като Ford и GM. Ситуацията остава силно нестабилна, с възможност за суспендиране на митата, заедно с очакванията, че всички вносни превозни средства и части могат да бъдат обект на повишени мита.

Тази седмица Deutsche Bank изложи в свой доклад как смята, че производителите на автомобили ще пренасочат бизнеса си, за да се адаптират към тарифите. Deutsche Bank съобщава, че производителите на автомобили приемат широка гама от стратегии за справяне с несигурността – коригиране на цените, стимулите и производствените планове на текуща база.

Ситуацията остава силно променлива, като администрацията на Тръмп наскоро пусна възможността за временно спиране на митата, за да даде повече време на производителите да се приспособят. Въпреки това Deutsche Bank подчертава, че пазарът трябва да работи при предположението, че „всички внесени превозни средства в момента са обект на 25% тарифа“, като вносните части са изправени пред подобни мита от 3 май.

В своята актуализация от 15 април Deutsche Bank отбелязва: „Продължаваме да виждаме дисперсия на реакциите сред  производителите.“

Например Tesla постави на пауза продажбите на произведени в САЩ автомобили Model X и S в Китай, докато GM спря операциите в своя завод за сглобяване CAMI. Mazda, Mitsubishi и Subaru също са предприели различни мерки – вариращи от поглъщане на увеличенията на цените до пълно спиране на доставките на запаси в САЩ.

Сред забележителните стратегически промени е, че Ford предлага широки отстъпки за цените на служителите и пренасочва производството към своето съоръжение във Форт Уейн, а Honda публично заяви, че няма да повишава потребителските цени, докато оценява реакцията си.

Междувременно Infiniti постави на пауза за неопределено време производството на два кросоувър модела, произведени в Мексико и Ривиан, а няколко други производители на електромобили досега поддържаха операции, но оценяват дългосрочните въздействия.

Докато някои OEM производители временно поемат тарифните разходи – Mazda, например, ще го направи до април – други се готвят да прехвърлят разходите надолу по веригата. Deutsche Bank отбелязва, че въпреки липсата на широкообхватни публични съобщения, „въздействието върху разходите няма да е тривиално“, както предупреди неназован изпълнителен директор.

Deutsche Bank продължава да следи седмичните развития и предлага актуализирани данни под формата на електронна таблица при поискване, като предупреждава инвеститорите, че развитието на политиката може да се промени „за една нощ“.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО