Mercedes-Benz изтегля 323 963 SUV, които са изложени на риск от внезапно спиране на двигателя, съобщава Националната администрация за безопасност на движението по пътищата (NHTSA).
Проблемът – който засяга моделите ML, GLE и GLE-Class Coupe, произведени между 2011-2019 г. – произтича от проникването на вода в гнездото на резервното колело. Според правителствената агенция това може да повреди блока за управление на горивната помпа и да доведе до спиране на двигателя по време на шофиране. Смята се, че един процент от изтеглените модели страдат от дефекта.
Германската марка казва, че собствениците на засегнатите превозни средства могат да проверят за влажни килими в багажника или да чуят звука на пръскаща се вода в държача на резервната гума. Шофьорите могат също да забележат светеща лампа за проверка на двигателя. MBUSA заяви, че изтеглянето е доброволно и ще уведоми собствениците по пощата от 21 февруари 2023 г.
Засегнатите превозни средства включват различни итерации на шасито W166 (продавано като ML-класа и по-късно като GLE-класа) заедно с шасито W292 GLE-Coupe. Това включва автомобили AMG като GLE 43, ML 63 и GLE 63. Според уебсайта на NHTSA, тясно свързаната GLS-класа не е засегната от същия проблем.
Оторизирани дилъри на Mercedes-Benz ще монтират пробка за източване на вода, ще проверят превозните средства за навлизане на вода и ще сменят дефектния блок за управление на горивната помпа, ако е необходимо. Това ще бъде извършено безплатно за собственика.
Mercedes-Benz
VIN номерата не са идентифицирани в документацията, така че препоръчваме да се свържете с най-близкия дилър, за да проверите дали вашият SUV е замесен. Въпреки че може да не звучи като голяма работа, внезапното спиране на двигателя значително увеличава риска от катастрофа.
Mercedes-Benz, някога нарицателно за претенциозно качество на изработка, претърпя няколко неуспеха тази година. Последното изтегляне беше свързано с произведената в САЩ GLS-класа, с близо 60 000 екземпляра, засегнати от потенциално дефектни механизми за заключване на третия ред седалки.
През юни миналата година производителят на луксозни автомобили изтегли 993 407 по-стари модела поради образуване на корозия около усилвателя на спирачките. Внезапна или рязка спирачна маневра може да причини повреда на критичния компонент, увеличавайки риска от катастрофа.
Съвсем наскоро базираната в Щутгарт марка най-накрая реши проблем с люка на покрива, засягащ модели, произведени между 2001-2011 г. След продължително разследване Mercedes-Benz откри, че свързващият агент, използван за запечатване на люка към рамката, се разгражда с времето. В някои случаи това може да доведе до пълно отделяне на люка.