Mercedes-Benz изтегля 323 963 SUV, които са изложени на риск от внезапно спиране на двигателя, съобщава Националната администрация за безопасност на движението по пътищата (NHTSA).
Проблемът – който засяга моделите ML, GLE и GLE-Class Coupe, произведени между 2011-2019 г. – произтича от проникването на вода в гнездото на резервното колело. Според правителствената агенция това може да повреди блока за управление на горивната помпа и да доведе до спиране на двигателя по време на шофиране. Смята се, че един процент от изтеглените модели страдат от дефекта.
Германската марка казва, че собствениците на засегнатите превозни средства могат да проверят за влажни килими в багажника или да чуят звука на пръскаща се вода в държача на резервната гума. Шофьорите могат също да забележат светеща лампа за проверка на двигателя. MBUSA заяви, че изтеглянето е доброволно и ще уведоми собствениците по пощата от 21 февруари 2023 г.
Засегнатите превозни средства включват различни итерации на шасито W166 (продавано като ML-класа и по-късно като GLE-класа) заедно с шасито W292 GLE-Coupe. Това включва автомобили AMG като GLE 43, ML 63 и GLE 63. Според уебсайта на NHTSA, тясно свързаната GLS-класа не е засегната от същия проблем.
Оторизирани дилъри на Mercedes-Benz ще монтират пробка за източване на вода, ще проверят превозните средства за навлизане на вода и ще сменят дефектния блок за управление на горивната помпа, ако е необходимо. Това ще бъде извършено безплатно за собственика.
Mercedes-Benz
VIN номерата не са идентифицирани в документацията, така че препоръчваме да се свържете с най-близкия дилър, за да проверите дали вашият SUV е замесен. Въпреки че може да не звучи като голяма работа, внезапното спиране на двигателя значително увеличава риска от катастрофа.
Mercedes-Benz, някога нарицателно за претенциозно качество на изработка, претърпя няколко неуспеха тази година. Последното изтегляне беше свързано с произведената в САЩ GLS-класа, с близо 60 000 екземпляра, засегнати от потенциално дефектни механизми за заключване на третия ред седалки.
През юни миналата година производителят на луксозни автомобили изтегли 993 407 по-стари модела поради образуване на корозия около усилвателя на спирачките. Внезапна или рязка спирачна маневра може да причини повреда на критичния компонент, увеличавайки риска от катастрофа.
Съвсем наскоро базираната в Щутгарт марка най-накрая реши проблем с люка на покрива, засягащ модели, произведени между 2001-2011 г. След продължително разследване Mercedes-Benz откри, че свързващият агент, използван за запечатване на люка към рамката, се разгражда с времето. В някои случаи това може да доведе до пълно отделяне на люка.
Последният филм на Кен Блок в стил Gymkhana вече е факт.
Hoonigan пусна видеото, Electrikhana 2: The Mexico City Sessions, в своя YouTube канал в сряда сутринта след тийзър в началото на ноември. Филмът представя Блок и неговото Audi S1 Hoonitron, които се движат през Мексико Сити по начин, който само покойната рали легенда можеше. Тази част от поредицата Electrikhana беше заснета през ноември 2022 г., но беше оставена на рафта след шокиращата смърт на Блок през януари 2023 г. Сега е тук и получаваме още едно напомняне за това какво направи Блок толкова специален.
Всеки, запознат с Блок и неговите видеоклипове, знае, че местата са също толкова важни, колкото и колата. В този филм Мексико Сити е звездата. Block се възползва максимално от различните емблематични забележителности като Plaza de Toros, която е най-голямата арена за корида в света. Той също така се носи около зашеметяващия музей Museo Soumaya и международното летище Benito Juárez.
Stellantis си партнира с Ample, за да предостави на собствениците на EV напълно заредена батерия за по-малко от пет минути.
Гигантската автомобилна група Stellantis си партнира с Ample, за да създаде технология за зареждане на EV, която да осигури на шофьорите напълно заредена батерия само за пет минути. Stellantis има за цел да интегрира сложната модулна система за смяна на батерии на Ample в своите електрически превозни средства, включително Fiat 500e, Maserati Grecale Folgore и GranTurismo Folgore. Скоро ще бъдат налични напълно електрически Dodge Charger, RAM 1500 REV и Chrysler 300 заместител.
Смяната на батерията би позволила на клиентите да сменят своята изтощена батерия с напълно заредена в специална станция за смяна, минимизирайки времето за изчакване и по този начин доближавайки презареждането на EV до традиционното изживяване за зареждане с гориво. Как обаче тези батерии ще се поберат в автомобилите Stellantis?
Поради своя модулен дизайн, батерийният пакет Ample може да се постави в пространството, заемано от оригиналната батерия. Това означава, че Stellantis може да използва технологията на Ample, без да реинженерира която и да е от колите си, и предполага, че други производители на автомобили също могат да приемат тази система.
Проектът трябва да започне следващата година в Мадрид, Испания, с автопарк от 100 Fiat 500e EV, които са част от услугата за споделяне на автомобили Free2move. След като проектът стартира, технологията за смяна на батерията на Ample ще бъде достъпна за клиентите като абонаментна услуга. На теория това би намалило първоначалните разходи за превозното средство и би облагодетелствало клиента, тъй като най-добрата технология за батерии ще бъде достъпна за него.
Докато някои автомобилни производители не виждат смисъл в технологията за смяна на батерии, други инвестират в идеята. Fisker е един от тях и възнамерява да интегрира модулните батерии на Ample през 2024 г.
„Решението за модулна смяна на батерии на Ample има възможността да предложи на нашите клиенти по-голяма енергийна ефективност, изключителна производителност и по-ниско безпокойство“, каза Рикардо Стамати, старши вицепрезидент на Stellantis, бизнес отдел за зареждане и енергия.
Смяната на батериите ще се извърши в станции, които могат да бъдат разгърнати след три дни. Това бързо време за изпълнение означава, че достатъчно станции за смяна на батерии могат бързо да се появят в гъсто населени райони, което позволява на компанията да се погрижи за нарастващия брой собственици на електромобили. След като автомобилът е паркиран вътре, всичко, което водачът трябва да направи, е да започне процеса чрез мобилно приложение и в рамките на пет минути напълно заредена батерия ще бъде монтирана в автомобила.
Услуга като тази несъмнено ще убеди повече собственици на автомобили с ДВГ да обмислят дали да не преминат на електромобили.