Pininfarina се опита да проектира автономна совалка за новата компания за мобилност Holon и резултатите са почти същите като всички останали. Тостер с колела, Holon Mover включва поне редица функции, които го правят по-достъпен от повечето други превозни средства.
Holon и Pininfarina казват, че Mover е проектиран „от самото начало, за да бъде всеобхватен“. Това означава, че в допълнение към автономната технология, той също има рампа за подпомагане на пътници с проблеми с мобилността и сгъваеми седалки с ключалки в пода, проектирани специално за осигуряване на инвалидни колички.
Интериорът също така е проектиран така, че да има брайл, където е необходимо, за да помогне на хората с увредено зрение. След като години наред слушахме как производителите на автомобили твърдят, че автономните превозни средства ще бъдат спасителите на хората с различни възможности, е хубаво най-накрая да видим някой да полага реални усилия за намаляване на физическите бариери на превозното средство, а не само на оперативните му бариери. Освен че е достъпен, Mover е предназначен да бъде и удобен, казва Силвио Пиетро Ангори, главен изпълнителен директор на Pininfarina.
„Дизайнът на автомобила комбинира две черти на характера – приятелски и привлекателен, както и технологично напреднал и ясен. Това важи както за екстериора, така и за интериора. Това незабавно прави двигателя Holon дизайнерска икона,” каза Ангори. „Всеки детайл от превозното средство е проектиран така, че пътниците да се чувстват по-комфортно и по-безопасно, отколкото във всеки друг вид транспорт.“
Автономната функционалност на Mover ще се базира на Mobileye Drive. Изпълнен с излишни сензори, иновативна технология за картографиране и усъвършенстван софтуер за шофиране, компанията обещава, че Holon Mover винаги ще вземе правилното решение на пътя.
Holon казва, че вече има първия си пилотен проект в Хамбург с Hochbahn, втората по големина компания за масов транспорт в Германия. Той също така ще работи с Beep в САЩ, което ще изпрати първите хамали на пътя там. В допълнение, той търси други клиенти, като летища, кампуси и национални паркове.
„Нашият Mover е отговор на социалните мегатенденции: урбанизация, изменение на климата, демография – мобилността трябва да се промени“, каза Марко Колмайер, управляващ директор на Holon. „С нашия превозвач ние доказваме, че беземисионният, безопасен, удобен и приобщаващ превоз на пътници е възможен. И по този начин дава отговор на проблемите с трафика, които стават преобладаващи в градовете. Имаме удоволствието да представим автомобила пред световната общественост днес.”
Орегон има едни от най-добрите стимули за закупуване на електрическо превозно средство в страната. Купувачите могат да получат до $7500 обратно от държавата, ако отговарят на изискванията за две отделни отстъпки. За съжаление тази щедра програма за отстъпки е на изчерпване, така че държавата реши да я спре на пауза от 1 май.
Отделът за качество на околната среда на Орегон (DEQ) предлага програмата за отстъпка за чисти превозни средства, която се състои от две възможни отстъпки. Стандартната отстъпка е достъпна за всички жители на Орегон, които закупят електромобил под $50 000 и на стойност $2500. Хората със средни и ниски доходи обаче също отговарят на условията за отстъпка за „зареждане напред“ на стойност още $5000. Комбинирани, двете отстъпки съответстват на текущата програма за данъчни кредити на федералното правителство, която също предлага стимул от $7500 за отговарящите на условията купувачи на EV. Комбинирано, купувачите могат да получат до $15 000 отстъпка от отговарящия на условията EV по техен избор.
Двойният рабат на Орегон обаче се превърна в жертва на собствения си успех. Oregon Live съобщава, че щатът е разпръснал повече от 71 милиона долара за пет години чрез програмата и почти няма пари. Програмата се финансира чрез получаване на 45 процента от данъка върху превозните средства в Орегон, който се налага върху всяка нова кола, продадена в щата, или 12 милиона долара годишно, което от двете е по-високо. Освен това получи еднократна инфузия от 15 милиона долара през 2022 г. Според собствените си данни обаче програмата е разпределила по-голямата част от тези пари и е пренесла само над 3,5 милиона долара през 2023 г.
Иван Тенчев от Astro Folio се присъединява към лигата на съдиите на World Wrap Masters през 2023 г. Той има над 13 години опит и е спечелил невероятните 5 титли от World Wrap Masters Eurasia и два пъти шампион на World Wrap Masters – 2018 и 2022 г. Иван също се състезава и печели Hexis Battle World, WrapScon и други състезания по фолиране, където заема забележително място.
„Да бъда част от съдийския екип на World Wrap Masters означава толкова много за мен. Не само означава, че мога да споделя знанията си с общността, но мога също така да се уча от състезателите, които внасят огромно количество талант във всяко събитие. Плюс това , обичам да пътувам и да се срещам с други опаковчици и да бъда съдия ще бъде добър начин да комбинирам страстите си.“-казва Иван Тенчев.
WrapFest 2023 е съвсем ново събитие, посветено на опаковането с фолио на превозни средства, графиките и детайлите. Стартиращото събитие – организирано от FESPA – ще бъде дом на над 50 ключови глобални марки и ще бъде пълно с множество допълнителни функции за ценно практическо обучение.
Провеждайки се на 26-27 април 2023 г. на пистата Силвърстоун в Обединеното кралство (домакин на Голямата награда на Великобритания), събитието предлага платформа за професионалисти в опаковането с фолио на превозни средства, детайлите на автомобилите, защитата на боята, тониращите услуги и автомобилните професионалисти търси да изследва най-новите продуктови иновации, както и шанс да се свърже с колеги и да намери нови начини за увеличаване на приходите на бизнеса. Той също така предлага на печатниците и производителите на знаци възможност да започнат да навлизат в индустрията.
С финансовата подкрепа на концерна Stellantis, историческата италианска марка Lancia е на път да се възроди и да се впусне в EV трансформация, в която ще представи три нови електрически модела до 2028 г.
Като предварителен преглед на тези модели Lancia ще представи концептуален автомобил на 15 април на събитие, което съвпада със Седмицата на дизайна в Милано.
Тази седмица Lancia пусна тийзър на концепцията и я описа като „манифест на марката“ за следващото десетилетие. Тийзърът показва нещо, което изглежда като задната част на превозно средство fastback, може би дори спортна кола. Lancia споменава теми като емоция и чистота, когато описва бъдещата си гама.
Единственото предложение на Lancia в момента е миниавтомобилът Ypsilon, който беше представен през 2011 г. Преработеният Ypsilon с електрическа мощност ще пристигне през 2024 г. като първият от трите нови електромобила на Lancia. Колата вероятно ще бъде близнак на новия електрически Fiat 500e, който ще пристигне в САЩ през 2024 г., подобно на начина, по който настоящият Ypsilon е близнак на бившия Fiat 500.
Нов модел, описан от Lancia като флагман, ще последва през 2024 г. и след това модерна Delta ще пристигне през 2028 г. Флагманът може да завърши като модерна Aurelia, докато Delta се очаква да бъде фокусиран върху производителността хечбек, може би като ралито -вдъхновен Delta HF от 1980 г.
Предвид фокуса на Lancia върху европейския пазар, има малък шанс някой от електромобилите да достигне до САЩ.