Toyota Boshoku представя две концепции за автономна мобилност – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автоиндустрия

Toyota Boshoku представя две концепции за автономна мобилност

Публикувано преди

на

CES се превърна в мини автомобилно изложение и в него не участват само големи имена. Точно обратното, тъй като доставчиците се борят за светлината на прожекторите и Toyota Boshoku е сред тях. Като член на Toyota Group, компанията ще покаже две концепции за мобилност като услуга (MaaS), които дават поглед към интериора на бъдещето.

Първата концепция е известна като MX221 и е предвидена като превозно средство със система за автономно шофиране от ниво 4. Концепцията прегръща идеята за „многообразие“ и включва реконфигурируем интериор. Тя включва четири седалки в традиционна конфигурация на два реда. Конфигурацията MX Plus също има два реда седалки, но те са една срещу друга. MX Access вижда модела оборудван с инвалидна количка, докато MX Prime се фокусира върху лукса, тъй като кабината може да бъде оборудвана с до две високотехнологични седалки, които разполагат с електрическо накланяне, опора за краката и подвижна маса с цифрова клавиатура. И четирите конфигурации също така изглежда имат предна седалка, която може да се сгъне, когато не е необходима.

Тъй като концепцията е проектирана за пътуване, тапицерията на седалките може лесно да се смени, както и килимите. Концепцията също така разполага с UV-C дезинфектант, система за наблюдение в кабината и сгъваема система за забавление. Други акценти включват осветени панели на вратите и малка информационно-развлекателна система, която показва информация за автомобила и пътниците.

Екстериорът е сравнително обикновен за сравнение, но включва покрити колела, както и електрически плъзгащи се врати. Към тях се присъединяват цифрови дисплеи за страничните прозорци, както и заден LED панел, който комуникира с другите участници в движението чрез показване на съобщения като „Внимание, спиране на автомобила“.

Концепцията Moox е замислена като напълно автономно превозно средство от ниво 5. По същество мобилна кутия, откъдето идва и името, концепцията е предвидена да пасва на различни приложения, вариращи от бизнес и заведения за хранене до развлечения.

Wellness Edition използва сензори в седалките и подлакътниците, за да определи вашите нива на умора и стрес. Ако сте стресирани, Moox може да се опита да ви успокои, като показва видеоклипове на гора на своите дисплеи. Когато това се случи, светлините и аудио системата се променят, за да имитират усещането за гора, докато се освобождава „релаксиращ аромат“. Ако това е твърде скучно, обитателите могат да играят игри, използвайки ръцете си като контролери, благодарение на технологията за разпознаване на жестове.

Tourism Entertainment Edition е подобно, но има за цел да популяризира атракции и забавления. Компанията също пусна видео, показващо Moox, предвиден като всичко – от мобилен магазин до мобилен офис и дори лекарски кабинет.

Продължи с четенето

Автоиндустрия

BYD строи фабрика за електромобили в Турция за 1 милиард долара

Published

on

By

Китайският гигант в автомобилната промишленост BYD продължава своята глобална експанзия и ще построи нова фабрика за електрически и plug-in хибридни автомобили в Турция. Този ход значително ще подобри достъпа на марката до Европейския съюз, като й позволи да заобиколи последните мита за внос на произведени в Китай електромобили.

BYD ще инвестира приблизително 1 милиард долара в обекта, който се очаква да бъде в турската провинция Маниса. Той ще има капацитет да произвежда 150 000 автомобила годишно и е планирано да започне производство в края на 2026 г. В обекта ще работят приблизително 5 000 души.

След скорошно разследване на Европейската комисия, BYD ще се сблъска с мита от 27,5% върху електромобилите, които произвежда в Китай и продава в Европа. Освен това Турция наскоро наложи допълнителни 40% мита върху всички китайски превозни средства, за да защити собствената си автомобилна индустрия, както и Togg, националния производител на електромобили.

За щастие на BYD, Турция е част от митническия съюз на ЕС, което означава, че превозните средства, които произвежда там, могат да бъдат изнасяни за Европа без допълнителни мита.

Сделката беше обявена в понеделник на събитие, организирано от турския президент Реджеп Тайип Ердоган в Истанбул. Не е ясно каква част от автомобилите, произведени в завода, ще бъдат EV срещу PHEV, но това вероятно ще зависи от потребителското търсене.

В изявление BYD каза, че поради „уникалните предимства на Турция като нейната развиваща се технологична екосистема, силна база от доставчици, изключително местоположение и квалифицирана работна сила, инвестицията на BYD в това ново производствено съоръжение ще доразвие местните производствени възможности на марката и ще повиши логистичната ефективност .”

BYD изпреварва ЕС с фабрика за електромобили в Турция за 1 милиард долара

Генералният мениджър на автомобилната консултантска компания EBS, Ерол Шахин, вярва, че неотдавнашният ход на Турция да наложи допълнителна тарифа от 40% върху всички китайски превозни средства, независимо от задвижването, е убедил BYD да направи инвестицията, съобщава Nikkei Asia .

В края на миналата седмица президентът Ердоган каза на китайския лидер Си Дзинпин, че това мито от 40% ще бъде отменено за марки, които инвестират в турско производство, което е точно това, което BYD прави сега.

Повече от 1,4 милиона автомобила са произведени в Турция миналата година, като приблизително 70% са леки автомобили от марки като Hyundai, Toyota, Renault и Ford. Интересното е, че чуждестранен автомобилен производител не е създавал нов автомобилен завод в страната от 1997 г., когато Honda отвори завод там.

Източник: Nikkei Asia

Продължи с четенето

Автоиндустрия

Производителита на батерии страдат от спад на печалбата при по-ниските продажби на електромобили

Published

on

By

LG Energy, един от най-големите играчи в сферата на батериите за електромобили, отчете 58% спад в оперативните печалби за второто тримесечие на годината, приписвайки цифрата на забавянето на продажбите на електромобили.

Новината дойде ден след като друга южнокорейска голяма компания за батерии, SK On, обяви извънредно положение след 10 последователни тримесечия на загуби, произтичащи от тенденциите в търсенето на електромобили, които не оправдаха очакванията на анализатори и компании. LG Energy и SK On са съответно третият и четвъртият по големина производители на EV батерии в света.

Отчитайки резултатите на LG Energy, които са предварителни, Bloomberg отбеляза данъчен кредит съгласно Закона за намаляване на инфлацията в САЩ, който помогна на компанията да остане на черно. Като се изключи този кредит, LG Energy изпадна в оперативна загуба от около $180 000. SK On, от своя страна, имаше по-лош късмет от по-големия си съперник, без данъчни кредити от IRA, които да му помогнат през тежките времена. Financial Times съобщи в неделя, че нетният дълг на компанията е нараснал до около 10 милиарда долара през последните две години и половина, което е петкратно увеличение за периода. Причината: продажбите на електромобили не отговарят на прогнозите – много малко.

„Опряли сме гръб до стената“, пише главният изпълнителен директор Ли Сок-хи в писмо до служителите. „Всички трябва да се държим заедно.“

Компанията изглежда е взела поредица от неоптимални решения, за да стигне до този момент, а именно агресивни инвестиции в Европа и Съединените щати в очакване на бума на електромобилите, според Financial Times. За разлика от южнокорейските производители на батерии, двата световни лидера – BYD и CATL – са изложени най-вече на вътрешния си пазар, където продажбите на EV са най-силните в света, така че те са защитени от разочароващите числа на продажбите на другите два ключови пазара за превозните средства.

Продължи с четенето

Автоиндустрия

BYD отчита 21% скок в тримесечните продажби на електромобили

Published

on

By

Китайският BYD отбеляза ръст от 21% в продажбите на електрически превозни средства през второто тримесечие, намалявайки разликата с Tesla след като върна титлата на най-добрия доставчик на EV в света на американския съперник през първото тримесечие.
BYD продаде 426 039 електромобила през тримесечието април-юни, според изчисленията на Reuters, базирани на месечните отчети за продажбите. Това е около 12 000 автомобила по-малко от доставките на автомобили на Tesla, изчислени за второто тримесечие.
Очаква се Tesla да регистрира спад от 6% в доставките на превозни средства за тримесечието април-юни във вторник, първият път, когато американската фирма е готова да отчете две поредни тримесечия на спад, тъй като се справя със силната конкуренция в Китай и бавното търсене поради липса на на достъпни нови модели.
Компанията може отново да отстъпи шампионата си по електромобили на BYD, ако действителните резултати се окажат по-меки от очакваните, като Barclays прогнозира спад от 11% в доставките през второто тримесечие, най-големият за Tesla досега.
Намаляването на цените и нарастващото изместване на потребителското търсене към електромобили и хибриди от бензинови превозни средства са основните причини за силните продажби на китайските производители на електромобили през последните месеци, каза Цуи Донгшу, генерален секретар на Китайската асоциация за леки автомобили (CPCA).

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО