Qualcomm е най-известен със захранването на смартфони, но те използваха CES, за да разкрият концепцията за цифрово шаси Snapdragon.

Проектиран да покаже как производителите на автомобили могат да използват технологията и услугите на компанията, концепцията размива границата между повдигнат седан и кросоувър купе. Независимо в коя категория попада, концепцията със сигурност ще привлече вниманието, тъй като разполага с предна светлинна лента с пълна ширина и тънки фарове.

Придвижвайки се по-назад, можем да видим пластмасова облицовка на каросерията, самоубийствени задни врати и рязко предно стъкло, което прелива в наклонен покрив. Концепцията също има светлинни ленти, интегрирани във вратите и те очевидно могат да променят цвета си.

Странният дизайн продължава отзад с плосък капак на палубата, почти вертикален заден прозорец и затворени подпори. Към тях се присъединяват тънки задни светлини и още една светлинна лента.

Въпреки че концепцията не е това, което бихме нарекли красива, екстериорният стил всъщност не е най-важното. Вместо това, всичко е свързано с кабината, която разполага с 55-инчов дисплей от колона до колона за водача и пътника отпред. Той е разделен на множество секции и можем да видим инструментален клъстер, който е ограден от информация за превозното средство и настройки за помощ на водача. В центъра е информационно-развлекателна система, докато пътникът отпред може да се наслаждава на поточно съдържание или онлайн игри.

Това е само върхът на технологичния айсберг, тъй като концепцията е оборудвана с камери, които могат да разпознават пътниците и автоматично да коригират настройките на автомобила според техните предпочитания. Това включва позицията на седене и управлението на климатика, както и наскоро използвани приложения и предпочитано съдържание на съответните им екрани.

Личните щрихи не свършват дотук, тъй като всеки пътник може да персонализира своята собствена аудио зона, като същевременно се възползва от активното премахване на шума и ехото. Концепцията включва и технология за зонално повикване, която намалява шума от други части на автомобила по време на гласови повиквания.

Други акценти включват виртуален асистент с гласов контрол на естествен език, както и лицево разпознаване и биометрично удостоверяване за правене на покупки в движение. Последните се предвижда да включват функции, съдържание и услуги за самата концепция, както и по-обикновени неща като такси за паркиране.

В случай на катастрофа кадрите от около автомобила могат да бъдат записани и съхранени в облака. Това обещава да опрости „процеса на разрешаване“, тъй като ще има видео за преглед на шофьори, правоприлагащи органи и застрахователни компании. Разбира се, в зависимост от това кой е виновен, това може да е добро или лошо нещо.

Въпреки че концепцията не е предвидена за производство, Qualcomm каза, че демонстрира как „решенията за дигитално шаси на Snapdragon интегрират технологии от разнообразна екосистема от компании, за да предоставят изживявания, които са силно персонализирани и интуитивни, включително завладяващо инфоразвлечение, помощ на водача и подобрена безопасност.“ Компанията каза още, че „С цифровото шаси на Snapdragon и платформата за хоризонтални свързани услуги на Qualcomm Technologies, Car-to-Cloud, производителите на автомобили могат да мащабират тези първокласни изживявания в широка гама от нива на превозни средства и да ги персонализират за всеки пътник.“

Освен разкриването на концепцията, Qualcomm представи Snapdragon Ride Flex система върху чип (SoC), която е планирана да влезе в производство следващата година. Той е проектиран, за да позволи на цифровия кокпит, усъвършенстваните системи за подпомагане на водача и функциите за автоматизирано шофиране да съществуват съвместно в един SoC.