Разкрит през юни 2022 г. в Китай, а не в Германия, Aero design визуализира електрическия седан ID.7, чиято премиера беше в камуфлажен вид на Consumer Electronics Show. Седанът с нулеви емисии ще се предлага на три континента според производителя от Волфсбург.
Прототипът за Лас Вегас разтърсва с уникална боя, предназначена да осветява ID.7 интерактивно. Нанесени са 40 слоя боя, от които няколко са проводими, докато другите имат изолационни свойства. Не по-малко от 22 области на изцяло електрическото превозно средство са електрифицирани под горния слой боя. Когато е свързан към звукова система, ритъмът се визуализира от индивидуално осветени зони на прототипа.
Типично за Volkswagen, триковете не спират до тук. QR кодовете на капака, задните прозорци за пътници и задния прозорец също са представени. Въпреки това, има ли какво да очакваме от този EV?
Volkswagen постига 700 километра пробег за европейските версии на Worldwide Harmonized Light Vehicle Test Procedure. Като се има предвид, че Агенцията за опазване на околната среда има по-добри процедури за тестване от Европейския съюз, очаквайте ID.7 със спецификация на САЩ да бъде оценен малко по-зле.
Дребният шрифт на приложеното съобщение за пресата гласи, че имаме работа със симулиран WLTP цикъл на хълмист път. Прототипът на CES 2023 също се нарича спецификация за почти производство. Както се подразбира от заглавието, пълното разкриване е планирано за второто тримесечие на 2023 г., което означава, че клиентите в САЩ ще получат новия ID.7 не по-рано от моделната година 2024.
Първият седан, базиран на модулната електрическа задвижваща матрица MEB, също бележи завръщането на немския автомобилен производител на Consumer Electronics Show след шестгодишна пауза. Volkswagen твърди, че е проектирал ID.7 с отзивите на клиентите. Обратната връзка се приписва на новата концепция на дисплея, хед-ъп дисплей с добавена реалност, 15-инчов сензорен екран на информационно-развлекателната система, дигитално контролирани вентилационни отвори и осветени сензорни плъзгачи.

Последните две най-вероятно са идеи на германския автомобилен производител, който обръща внимание на клиентите на ID.3, ID.4 и ID.5, тъй като никой с здрав ум не предпочита дигитално контролирани вентилационни отвори и осветени сензорни плъзгачи пред физически контроли. Тези неща не само добавят ненужна сложност към и без това сложното превозно средство, но и физическите вентилационни отвори и разпределителната уредба превъзхождат дигиталните си аналогове поради нещо, наречено мускулна памет. Отместването на очи от пътя, за да регулирате вентилационния отвор или климатроника, може да се опише само като опасно.
Има обаче някои предимства, които трябва да бъдат подчертани. Например, когато водачът се приближава до автомобила с ключа в джоба си, ID.7 може сам да включи климатичния контрол, за да охлади или загрее интериора, преди да влезе в автомобила. Така наречените Smart Air Vents се движат динамично, за да разпределят въздуха върху големи площи възможно най-бързо. Нещо повече, изцяло електрическият седан ID.7 може да насочва въздуха право към тялото на водача. Възможна е и индиректна вентилация.
Volkswagen очаква ID.7 да разшири своя ID. серия електрически превозни средства в премиум спектъра на сегмента на масовия пазар. Включително ексклузивния за Китай ID.6 и ID. Бъз, личната карта. серията ще наброява шест табелки с пълното представяне на ID.7 през второто тримесечие на 2023 г. Първоначално ID.7 ще се произвежда в завода в Емден в Германия, където се произвежда и кросоувърът с компактни размери ID.4 сглобени.
Volkswagen все още не е потвърдил къде ще произвежда ID.7 за Северна Америка и Китай, но в посока нагоре Volkswagen потвърди и двата пазара. Надарен с междуосие от 116,9 инча (2969 милиметра), новодошлият може да се произвежда в Антинг или Фошан за китайския пазар, докато производството в САЩ може да се извършва в завода в Чатануга в Тенеси.