Животът и наследството на Кен Блок: Раликрос звезда, YouTube феномен и Крал на дрифта – AUTOZONA.bg
Connect with us

Новини

Животът и наследството на Кен Блок: Раликрос звезда, YouTube феномен и Крал на дрифта

Публикувано преди

на

Тази автомобилна година трябваше да започне много по-добре от 2022 г., заедно със страхотните въведения, които се случиха по време на международните технологични дни на CES 2023. Вместо това на 2 януари се случи бедствие.

Човекът, легендата, звездата на рали кроса, пилотът на WRC, социалните медии Феноменът, предприемачът и кралят на дрифта (сред много други) – Кен Блок – вече го нямаше! Тъгата и мъката дори не могат да опишат това, което почувствах през онези първи моменти на неохотно приемане на грозната истина.

55-годишният американски професионален рали състезател (21 ноември 1967 г. – 2 януари 2023 г.) почина при инцидент с моторна шейна и семейството му (съпруга Луси и три деца) продължава да бъде поразено безмерно. Трябва да се отбележи, че наистина се надявам, че всеки ще се опита да спазва и уважава личния си живот, за да не оцветява живота и наследството на световна състезателна икона с дребното търсене на модерен стил. Сериозно, знам, че всеки иска да отдаде почит – но моля, направете го по най-деликатен начин.

Всеки по света, който има нещо общо с магьосническия свят на автомобилната индустрия, вероятно е чувал за Кенет Пол Блок. И макар преждевременната му смърт да е все още твърде прясна, за да я отхвърля, всичко, което наистина искам, е да отпразнувам неговия (готин) живот и (чудовищно) наследство като звезда на рали и рали крос, „опитомен“ WRC пилот (за Hoonigan Racing Division – предишен Monster World Rally Team), YouTube и като цяло феномен на социалните медии, както и дрифт крал в стил Gymkhana.

През живота си Блок беше и един от съоснователите на DC Shoes, съсобственик на Hoonigan Industries, HHIC (Head Hoonigan in Charge) в компанията, компетентен фен на екшън спортовете (той се състезаваше по скейтборд, сноуборд и мотокрос , между другото), страхотен предприемач и цялостен популяризатор на автомобилната индустрия, както и горд съпруг и баща. За последната част няма нужда да четете между редовете, тъй като има безброй примери за човешката му доброта дори към непознати, да не говорим за тези, които са били най-близки до сърцето му.

Роден в Лонг Бийч, Калифорния, високият 1,83 м по-голяма от живота икона и легенда имаше остро усещане за американската мечта. Той може да е бил широко признат като звезден пилот по целия свят, но ранният му успех и по-голямата част от богатството му са свързани само с едно решение. Това ще бъде съосноваването през 1994 г. на компанията за спортно облекло DC Shoes, която оттогава се превърна в една от най-лесно разпознаваемите марки за скейтборд облекло в света. Като такъв, той започва да се занимава с рали едва през 2005 г., преди да направи своя дебют в Световния рали шампионат на FIA (WRC) няколко години по-късно в Мексико. Тези дейности в моторните спортове никога не са били твърде далеч от мечтите му и, разбира се, визиите за рали, WRC и рали крос бяха изпълнени с помощта на няколко автомобилни марки.

По този начин през годините Кен Блок поддържа дълбоко удовлетворяващи (за всички, включително за по-широката аудитория) отношения с основните JDM, американски и европейски марки. Всичко започна със Subaru WRX STI и имаме предвид това по възможно най-широкия начин – както по отношение на ралита, така и на емблематичната серия Gymkhana. Последният участва в два епизода с легендарната японска AWD машина, последвани от продължителна връзка със Синия овал от Голямата тройка в Детройт. По отношение на Gymkhana и други свързани неща, имаше Fiesta, Focus, RS Cosworth, както и Mustang „Hoonicorn“ и F-150 „Hoonitruck“.

Като странична бележка, Блок очевидно също държи световен рекорд за най-бърза снеготрака с Ford „RaptorTrax.“ Естествено, това е само едно от многото му чудеса, заедно със Subaru, Ford, след това отново Subaru (за поглъщането на Travis Pastrana Gymkhana) , и най-скоро Audi, като последната връзка подчертава EV революцията. Честно казано, единственото нещо, което мисля, че не е направил с нищо на колела, пързалки или вериги, е лунен дрифт. В противен случай той прикова почти всичко в списъка с автомобилни кофи на всички…

Истински визионер с невероятни моторни спортове, Gymkhana, социални медии, видеоигри и следпродажбена слава на автомобилите, Кен Блок беше добре завършено човешко същество и също така се казва, че е имал „заразителна усмивка“, според бившия Формула 1 шофьор Дженсън Бътън. И накрая, но не на последно място, може би хората ще намерят утеха и комфорт, като знаят, че Кен Блок вече се е подготвял – като всеки друг любящ баща – за вечното предаване на щафетата. Така че просто ще кажа на Кен Блок да почива в мир, където и да сте сега, и ще ви оставя с неговата дива история „Go Fast Risk Every Thang“ за рали сезон 2022, плюс тийзъра за неговата 16-годишна дъщеря Трансформацията на Лия на нейното Audi Ur-Quattro от 1985 г.

Продължи с четенето

Горива

Що е то Особен управител и защо управляващите искат той да може да разпродава активите на Лукойл

Published

on

By

Фигурата на Особения управител, който да управлява рафинерията в Бургас за пръв път бе въведена преди две години. Тогава правителството на Денков прокара закон за поемане на оперативен контрол над рафинерията в Бургас при наличие на форсмажорни обстоятелства. Идеята бе чрез него държавата да обезпечи работата на рафинерията, за да елиминира опасността държавата да остане без горива. Тази практика не е прецедент и пример за това е Германия, където рафинерията на Роснефт от години се управлява от Особен управител. Именно и това бе причината санкциите от САЩ да не важат за Германия.

  Налагането на Санкции срещу Лукойл постави единствената рафинерия у нас пред опасност от затваряне. При това положение единствено правилния ход на управляващите бе да последват примера от Германия и да назначат Особен управител на рафинерията. Повече от две седмици обаче управляващите не предприемат никакви ходове, което навежда на мисълта, че между отделните партии в управлението има разногласие как да подходят към Лукойл.
Публична тайна е, че към рафинерията има големи апетити и това се потвърждава от днешната информация, че ще се върви в посока назначаване на Особен управител, но това ще се случи едва след законови промени в неговите правомощия.
   Според запознати е изготвен специален проект за изменение на Закона за административното регулиране на икономическите дейности, свързани с нефт и продукти от нефтен произход. Според предвидените изменения в закона Особения управител на активите на Лукойл в България не само ще ги управлява, но ще може да разпродава не само капитала, но и имуществото на компанията. Най-скандалното е измененията обаче е това, че издадените от Особения управител актове няма да подлежат на административен и съдебен контрол.
   В действащия закон особеният търговски управител няма право да разпродава активи на дружеството под неговата опека. В новия вариант правомощията на Особения управител ще може да прави следното:
„Разпореждане или отчуждаване на имущество, или поемане на финансови задължения извън рамките на обикновеното управление и обичайна търговска дейност се извършват след предварително одобрение от Министерски съвет.“
С други думи, дава се право на правителството да разпродава имуществото на „Лукойл“ само със свое решение, нещо което не си е позволило нито една дуржава в Европейския съюз.
  Припомням, че имуществото на компанията в България включва рафинерията в Бургас, верига бензиностанции, данъчни складове и довеждаща инфраструктура – все активи към които има апетити от един курпулентен депутат.
Ще успеят ли управляващите да прекарат тази скандална поправка и какви ще са последствията? Предстои да разберем!

Продължи с четенето

Автомобили

Mercedes-Benz пуска произведения в Китай CLA EV с 40 мм по-дългo междуосие, начална цена от 34 900 $

Published

on

By

Mercedes-Benz официално пусна на пазара произведения в Китай CLA 300 L EV, чиито цени започват от 249 000 юана (приблизително 34 900 щатски долара). Моделът е базиран на платформата Mercedes-Benz Modular Architecture (MMA) и е позициониран като компактен електрически автомобил. Китайската версия е с 40 мм по-дълга колесна база в сравнение с отвъдморския вариант и е оборудвана с двустепенна трансмисия.

CLA EV използва черен дизайн на предния панел с матрична емблема „Трилъчева звезда“, интегрирана в решетката. LED светлинна лента с пълна ширина е свързана с фаровете, които също имат елементи във формата на звезда. По-високите нива на оборудване предлагат компоненти на каросерията в стил AMG. Предлагат се пет цвята на екстериора: Obsidian Black, Water Moon Silver, Lava Red, Pine Mist Blue и Arctic White. Отзад автомобилът разполага със спойлер тип „патешка опашка“, задни светлини по цялата ширина, образуващи модел „Трилъчева звезда“, и обърната нагоре камера за задно виждане, интегрирана в централната емблема. Автомобилът е с размери 4763 мм дължина, 1836 мм ширина и 1471 мм височина, с междуосие от 2830 мм.

Вътре, CLA EV се отклонява от дизайна на CLA с двигател с вътрешно горене, като разполага с 10,25-инчов дигитален инструментален панел, 14-инчов централен сензорен екран и, при по-високите нива на оборудване, 14-инчов дисплей от страната на пътника. Кабината използва трилъчев волан с плоска долна част, лост за превключване на скоростите, монтиран на кормилната колона, и запазва няколко физически бутона. Допълнителните функции включват head-up дисплей (HUD), безжично зареждане на смартфон и многозоново амбиентно осветление с 64 цвята.

Превозното средство работи с операционната система MB.OS с хардуер Qualcomm Snapdragon 8295. То поддържа имeрсивна MBUX навигация, 3D графика, функции за виртуален асистент с изкуствен интелект, многозоново гласово взаимодействие и възможности за прекъсване на цялата сцена. Функциите за подпомагане на водача включват системата Momenta, която предлага отопляем волан, панорамен люк на покрива, висок клас оборудване с градска навигация на автопилот (NOA), асистент за паркиране и насочване по траекторията при движение назад.

CLA EV използва електрическа архитектура от 800 V с максимална мощност на двигателя от 200 kW, съчетана с двустепенна трансмисия. Версията с CLTC постига пробег от 866 км с едно зареждане. За одобрение е представен и вариант с по-ниска мощност и 165 kW.

Китайският CLA с дълга база се различава от задграничната версия по няколко начина: 40 мм по-дълга междуосие за увеличено пространство за краката отзад, опростен дизайн на долната решетка, локално интегрирана градска NOA система, базирана на Momenta, и гласов асистент с изкуствен интелект, разработен съвместно с модела на ByteDance.

Стандартите за безопасност са еднакви както за местните, така и за чуждестранните модели, като включват Pre-Safe 3.0, функции за аварийно спиране (EESF), 11 въздушни възглавници, конструкция от високоякостна стомана и алуминий и многостепенна безопасност на високоволтовата батерия. И двата варианта отговарят на китайските стандарти за пожарна безопасност за електрически превозни средства от 2026 г.

Продължи с четенето

Новини

При катастрофи през изминалото денонощие в страната са ранени 16 души

Published

on

By

При пътнотранспортни произшествия през изминалото денонощие са ранени 16 души, съобщиха от МВР на сайта си.

За изминалите 24 часа тежките катастрофи с пострадали са 15. В София са регистрирани 16 леки катастрофи и една тежка, загинали няма, ранен е един човек. От началото на месеца са станали 94 катастрофи с 12 загинали и 110 ранени. От началото на годината пътнотранспортните произшествия са 5727, загиналите са 383, а ранените 7124. При сравнение с реалните данни за загиналите през същия период на 2024 г. се отчитат с шест повече загинали участници в движението по пътищата през 2025 г.

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО