Китай иска да се върне обратно в календара на Формула 1 – AUTOZONA.bg
Connect with us

Спорт

Китай иска да се върне обратно в календара на Формула 1

Публикувано преди

на

Календарът на Формула 1 непрекъснато се разширява през последните няколко години, за възмущението на някои пилоти, които смятат, че става твърде много. И все пак, въпреки този растеж, някои любими на феновете състезания са изложени на риск, а някои не са виждани от няколко години.

Едно от онези места, които отсъстваха, е Гран при на Китай, разположено в Шанхай. Това не е изненада, като се има предвид, че по-голямата част от света премина през продължително блокиране поради глобална здравна криза.

Въпреки това, тъй като нещата донякъде се върнаха към нормалното, много страни смекчиха мерките и песните се връщат обратно в календара. Същото трябваше да се случи и с Гран при на Китай, но не се случи.

Е, поне не на пръв поглед. В началото на декември 2022 г. беше обявено, че мястото няма да проведе състезание от Формула 1 през 2023 г. поради политиката на страната Zero-COVID. Едва месец по-късно това изглежда се е променило с една стотинка.

Има причина за това. В края на миналата година Китай обяви, че ще премахне мерките за карантина при влизане от 8 януари. Това беше една от, ако не и най-голямата причина, поради която Формула 1 нямаше да се състезава в Шанхай този сезон. След като това е премахнато, се съобщава, че се водят дискусии за връщане.

Според китайската мрежа на Motorsport вече са проведени вътрешни разговори в Шанхай. Освен това е осъществен предварителен контакт с ръководния орган на Формула 1 за връщане на пистата обратно в календара.

Въпреки че това не е гаранция, то представлява възможност за онези фенове, които обичат да гледат състезанията на това място. Досега се съобщава, че различни страни ще продължат да обсъждат свързани въпроси след новогодишните празници.

Все пак тук има елемент на спешност, поради безумната логистика, включена във Формула 1, както и в други моторни спортове. Всичко трябва да бъде транспортирано по целия свят, за да се случи състезание и това изисква планиране.

Обикновено това започва да се случва в края на януари и всички фактори трябва да са известни в този момент. Има и проблем с добавянето на още едно състезание към вече претъпкания сезон, състоящ се от 23 потвърдени състезания. Честно казано, Шанхай трябваше да бъде 24-то събитие преди първоначалното съобщение за отмяна.

И все пак, вероятно са се водили дискусии относно замяна и добавянето на Гран При на Китай може да отпадне. Въпреки че нищо не е обявено, 4-то събитие все още се показва като TBC (не е отменено) на официалния уебсайт на Формула 1, намеквайки за възможността, че се обмисля друго място.

Какъвто и да е крайният резултат, това определено е печеливша ситуация за феновете, които ще получат допълнително състезание, на което да се насладят. Ако Гран при на Китай успее да си проправи път обратно в календара, това ще бъде и първият път, когато китайският пилот на Alfa Romeo Гуаню Джоу ще участва в домашно състезание.

Продължи с четенето

Спорт

Формула 1: Еди Джордан признава, че наистина обича „сензационния“ новобранец Оскар Пиастри

Published

on

By

Еди Джордан изрази ясно чувствата си към пилота на Макларън Оскар Пиастри в своя дебютен сезон във Формула 1.

Джордан и Дейвид Култард говориха в подкаста „Формула за успех“ и възхищаваха младия австралиец. Това беше най-лесният сезон да бъдеш новобранец във Формула 1. AlphaTauri привлече Ник де Врис, но загуби вяра в холандеца след само 10 състезания. Американският младеж Логан Сарджънт оцеля през сезона с Уилямс, но отбеляза само една точка при случайни обстоятелства.

Оскар Пиастри, от друга страна, се появи като у дома си във Формула 1, след като Макларън подреди колата си след тревожно слаб старт на годината. Той беше на три точки от достигането на 100 през дебютната си година и отбеляза два подиума в Япония и Катар. Еди Джордан призна, че вече обича Пиастри след първия си сезон в спорта.

Продължи с четенето

Новини

Монстър Енерджи подписа многогодишен договор с Макларън

Published

on

By

Монстър Енерджи подписа многогодишен договор с Макларън. В резултат на него, разпознаваемото лого на компанията ще се появи върху каските, състезателните костюми, шапките и бутилките с напитки на Ландо Норис и Оскар Пиастри от сезон 2024 г.

Главният изпълнителен директор на Макларън Рейсинг Зак Браун използва огромния си опит в търговския и маркетинговия сектор, за да привлече редица високопоставени спонсори. Тук се включат Гугъл, Dell и British American Tobacco (Velo). Това се компании, които проявиха интерес към F1 най-вече заради бума на популярността на F1 в САЩ. От друга страна, привличането на Монстър е още по-значимо. Това на практика отдалечава компанията за енергийни напитки от Мерцедес. Тимът от Бракли си партнираше с Монстър от 2010 г. насам. Логото на компанията присъстваше върху каските на световните шампиони Люис Хамилтън и Нико Розберг. Сега обаче енергийния гигант преустановява връзките си с Мерцедес и се прехвърля в Макларън.

Хамилтън дори има личен спонсорски договор с Монстър Енерджи. Имено на седемкратния световен дори присъства върху кеновете на някои от лимитираните продукти на компанията.  Очаква се договорът на Хамилтън с Монстър да продължи, въпреки че партньорството с Мерцедес вече е преустановено.

„Щастливи сме да обединим усилията си с емблематичната марка Монстър Енерджи от следващия сезон. Тя се фокусира върху отбелязването на спортистите чрез смели идеи и създаване на страхотно съдържание. Затова нямаме търпение да проучим идеите и да намерим нови начини да ангажираме и забавляваме нашите фенове“, сподели Зак Браун.

„Monster Energy се гордее, че започва тази нова глава в своето пътешествие във Формула 1 с Макларън Рейсинг. Компанията се фокусира върху подобряването на преживяванията на феновете и си партнира с отбор от световна класа и неговите елитни пилоти, за да сподели нашата страст с глобалната аудитория на F1. Планираме някои наистина вълнуващи програми с Ландо и Оскар и сме развълнувани да се състезаваме заедно от 2024-та“, каза председателят на Монстър Енерджи Родни Сакс.

Освен F1, Monster Energy присъства и в MotoGP. Американската компания си партнира със заводските тимове на Ямаха и Дукати, както и с тима на VR46 Дукати. Освен това, Монстър спонсорира и някои други състезатели от кралския клас.

clubs1.bg

Продължи с четенето

Новини

Mercedes ще смени „всеки компонент“ за кола W15 F1 2024

Published

on

By

Германският производител претърпя трудна кампания през 2023 г., в която, въпреки че завърши на второ място в шампионата при конструкторите, се оказа, че не може да се справи с доминиращия отбор на Ред Бул.

Рано разбра, че е взел грешно решение с аероплатформата на колата си, но въпреки че направи големи промени от GP на Монако, това не беше достатъчно, за да се върне начело.

Екипът отдавна заяви, че ще се заеме с нова посока на дизайна за 2024 г., но шефът на екипа Тото Волф сега разкри мащаба на основния ремонт, върху който се работи в Бракли.

Ние променяме концепцията“, каза Волф. „Напълно се отдалечаваме от начина, по който изградихме шасито, разпределението на теглото, въздушния поток.

„Имам предвид, че буквално има почти всеки компонент, който се променя, защото само като правим това, мисля, че имаме шанс. Можем също да го сбъркаме. Така че между това да не спечелим това, което очакваме, да наваксаме изоставането и да направим голяма крачка и да се състезаваме в челните позиции, всичко е възможно.“

Запитан дали има чувство на оптимизъм или скептицизъм относно това, че дизайнът на новия автомобил е достатъчен, за да върне Mercedes обратно на челните позиции, Волф каза: „Никога в живота си не съм се чувствал оптимист за нещо. Може да звучи малко жалко, но това ме предпази да управлявам очакванията си и да натискам повече. Защото мисля, че никога не е достатъчно добро. Ето защо седя тук с горчиво-сладко чувство. Спечелихме P2 [в шампионата на конструкторите], но загубихме P1.“

Въпреки че Mercedes успя да отпразнува завършването на второ място в шампионата при конструкторите на GP на Абу Даби миналия уикенд, Волф каза, че остават някои смесени емоции относно кампанията.

Попитан от Motorsport.com дали завършването на годината на второ място е нещо, което да празнуваме или да продължим напред, Волф каза: „Мисля, че трябва да го приемем на брадичката, да бъдем смирени и да го считаме за добър ден. Въпреки това, има планина Еверест да се изкачи, за да настигне Ред Бул.

Не се съмнявам, че McLaren ще бъде точно в комбинацията през следващата година, а може би и Aston Martin, а може би и други. Не трябва да оставяме камък необърнат, което правим в Бриксуърт и Бракли. И колкото и да е трудно да си припомним, че това е само P2, това е също страхотна, страхотна възможност да се върнеш и да се стремиш към звездите.“

 

Motorsport.com

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО

Copyright © 2023 AutoZona.bg.