RM Sotheby’s предлага бодил от Формула 1, който е бил управляван от Кими Райконен и Ромен Грожан. Колата в оригиналната й ливрея от 2013 г. директно от Alpine F1 Team.

Не всеки ден модерен болид от Формула 1се появява на публичен търг. И когато го направи, това обикновено е печеливш шампионат с цена, която надхвърля 10 милиона долара. Но през февруари кола Lotus E21 F1 от 2013 г. ще премине на търга и се очаква да бъде продадена за между $375 000 и $475 000, приблизително наравно с добре оборудвано Ferrari 296 GTB.

Този конкретен Lotus има солидно родословие, тъй като е бил управляван от Кими Райконен и Ромен Грожан по време на сезон 2013 във Формула 1. Въпреки че няма победа в състезание зад гърба си, тази кола спечели шест класирания на подиума и изигра ключова роля в облеклото, завършвайки на впечатляващото 4-то място в шампионата при конструкторите през тази година.

Шаси E21-04 видя много екшън през този сезон. Райконен пилотира колата, като по-специално завърши втори в Гран при на Германия и Унгария. Той също го върна вкъщи на пето място в Силвърстоун и успя да завърши на 11-то място в Монца.

От септември нататък Lotus беше предаден на Grosjean, който изстиска още повече успехи от него. Най-важните моменти от неговия престой включват трио трети места в Корея, Япония и Индия, плюс четвърто място в Абу Даби. Грожан дори се доближи до победа, завършвайки втори в Гран при на Съединените щати. И така, макар тази конкретна кола да няма никакви победи в състезания, тя имаше доста успешен сезон.

RM Sotheby’s е натоварена със задачата да продава. Колата се предлага директно от BWT Alpine F1 Team и изглежда точно както през сезон 2013. В списъка се отбелязва, че колата е „представена в статично, неработещо състояние“, но не се уточнява дали оригиналният 2,4-литров атмосферен Renault V8 е премахнат или просто се нуждае от малко работа, за да работи отново. Ако V8 е премахнат, това със сигурност намалява привлекателността на състезателя.

Въпреки това, за онези колекционери, които са уморени да добавят още един суперавтомобил със средноразположен двигател в гаражите си, възможността да притежават автомобил от Формула 1 може да бъде твърде изкушаващо, за да го пропуснат.

Екипажът на Dacia Sandriders, състоящ се от пилота Насър Ал-Атия и навигатора Едуард Боуландър, представляващ румънския автомобилен производител Dacia на известното рали Дакар, осигури победата в деветия етап от състезанието.

54-годишният Насър участва в шест олимпийски игри и спечели бронз през 2012 г. в скита за мъже. Това е неговото 21-во рали Дакар. Булангер, обучен инженер и специализиран навигатор, съставлява другата половина от екипа. Благодарение на победата, постигната с комфортна разлика от 2 минути и 47 секунди, двамата пилоти запазиха четвъртото си място във временното генерално класиране.

„Беше много добър ден; щастлив съм, че спечелихме етапа и сега, когато остават три дни, наистина трябва да останем концентрирани – всичко е възможно. Беше много ясно, етап без никакви грешки; Dacia Sandrider наистина полетя“, каза Насър Ал-Атия, цитиран от Profit.ro .

Вторият екипаж на Dacia, съставен от пилота Кристина Гутиерес и навигатора Пабло Морено, завърши етапа на 8-мо място и заема 94-то място в генералното класиране.

Деветият етап от рали Дакар се проведе над 357 км, с свързващо разстояние от още 232 км. Отборът на Dacia Sandriders спечели, след като го премина за 2 часа и 52 минути. Следващият етап обхваща много кратко разстояние от 119 км, с обща дължина на трасето от 638 км.

През изминалия сезон на Формула 1 вече бяха проведени рекордните 24 състезания, но има натиск да се провеждат състезания на няколко нови места, което означава, че някои съществуващи състезания може да трябва да освободят място.

Едно решение е да се провеждат състезания на всеки две години, което промоутърите на Голямата награда на Белгия, проведено на емблематичната писта Spa-Francorchamps , се съгласиха да направят. Организаторите на Формула 1 обявиха в сряда, че състезанието в Белгия ще се провежда на всеки две години, като се започне от 2027 г. Последното удължаване на договора, което току-що бе подписано, важи до 2031 г. и включва състезания през 2025, 2026, 2027, 2029 и 2031 г.

Организаторите не са казали какви състезания ще се редуват с белгийското състезание през 2028 и 2030 г., въпреки че най-малко четири нови места се борят да влязат в календара на F1 в даден момент. Те включват Аржентина, Руанда, Тайланд и второ състезание в Саудитска арабия .

Белгийското състезание беше част от встъпителния календар на F1 през 1950 г. и е любимо както за пилотите, така и за феновете. Неговата писта Спа с дължина 4,35 мили включва дълга, безмилостна писта, която служи като суров тест за автомобила и водача, където средните скорости са близо до 145 мили в час, а шофьорите изпитват до 5 g в някои завои.

Новината за новия график на белгийското състезание идва само месец след като F1 обяви, че Гран При на Холандия ще бъде премахнато от календара след 2026 г. Решението беше взето от организатора на състезанието, след като не успя да постигне споразумение за удължаване на договора с организаторите на F1.

Въпреки че все още предстои да бъдат потвърдени, състезанията в Имола в Италия и Circuit de Catalunya в Испания също могат да преминат на всеки две години или да отпаднат през идните години. Италия вече има отделна Гран при на Италия в Монца, а Гран при на Испания, която традиционно се провежда на пистата Каталуня в Барселона, ще се провежда на улична писта в Мадрид от 2026 г.