Плановете на Alfa Romeo се промениха драстично само за няколко кратки години. Продуктовите пътни карти от само преди няколко години показаха планове за спортни автомобили като GTV и 8C, но според съобщенията тези проекти са отменени, за да се съсредоточат върху електрификацията. 2023 е само на няколко дни, но Alfa Romeo вече генерира известен шум през новата година. Италианската марка публикува нещо, което може да бъде вълнуващ тийзър в профила си в Instagram, вероятно дразнейки нов суперавтомобил.
„Пътищата са там, за да бъдат овладявани. Всичко, което трябва да направите, е да се качите на вашия #AlfaRomeo. Дестинация: удивителна 2023 г.“, гласи надписът. В края на видеото се появява лого, което изглежда казва „6C“, намеквайки за заместител на спряното от производство Alfa Romeo 4C.
Може да не е 8C, на който се надявахме, но 6C все още може да бъде вълнуващ. Говорейки с Autocar, изпълнителният директор на Alfa Жан-Филип Импарато потвърди, че 6C може да бъде обявен още през март тази година. „Да, ние работим върху нещо „отдалечено“ (което означава ограничена серия) за Alfa Romeo“, каза той. Добрата новина е, че този модел няма да споделя платформа със съществуващ модел на Stellantis като Maserati MC20.
„Може да бъде емблематичен, супер секси и разпознаваем като Alfa Romeo от пръв поглед“, потвърди Импарато. „Все още не е готово, но продължава. Позиционирането продължава. Имаме толкова много фенове, които искат нещо специално.“
На друго място в тийзъра показва лого на Alfa Romeo със светкавица, излизаща от устата на змията. Това може да подсказва, че 6C ще бъде хибрид (или дори пълен EV), или може да е препратка към plug-in хибрида Alfa Romeo Tonale, който идва по-късно тази година. Бъдещето на Alfa на американския пазар е много съмнително, но изпълнителният директор на марката потвърди, че идват два SUV-а, единият, който е по-малък от Tonale, и един, който е по-голям и Stelvio. Първият ще пристигне през 2024 г., докато вторият ще дойде през 2026 г.; и двете ще бъдат изцяло електрически.
Замяна на седана Giulia също беше потвърдена за 2025 г. „Той има 5G и технология от новата ера, която ще донесе на пазара нещо специално“, описа Импарато за предстоящата платформа на компанията. Някои от тези модели биха могли да създадат по-горещи варианти Quadrifoglio, ако „заслужават“ такъв.
Citroën Ami 6, представен през 1961 г., е революционен компактен автомобил, въплъщаващ философията на Citroën за комфорт и Проектиран от легендарния италиански индустриален дизайнер Flaminio Bertoni, Ami 6 се открои с уникалния си, наклонен задно стъкло и нестандартен Позициониран като по-достъпна и практична алтернатива на Citroën 2CV, той разполага с 602cc двигател, осигуряващ скромна мощност, подходяща за шофиране
Неговото меко окачване и просторен интериор го направиха невероятно удобен, а оформлението на предното задвижване и усъвършенстваното Произведен както в седан, така и в комби, Ami 6 става изключително популярен във Франция и извън нея, с над 1,8 милиона бройки продадени до края на производството през 1969 г. Ami 6 се превърна в символ на френската автомобилна изобретателност и днес остава ценна класика сред колекционерите.
В края на 80-те години на миналия век и светът започва да се интересува от малки, икономични коли, които са не само екологични, но и стилни. Виждайки тази тенденция от Ford започват работа по създаване на концептуален малък градски автомобил. В резултат на положените усилия в началото на 1980 година благодарение на помощта на Carrozzeria Ghia Torino е готов концептуалния автомобил Pockar.
Вицепрезидентът на Ford Motor Company по дизайна, Доналд Ф. Копка, разкрива Pockar по време на конференцията Urban Car News Conference през 1981 г. С философия на дизайна, която има за цел да създава превозни средства, въплъщаващи ефективност и комфорт, Pockar става отличен пример за амбициозната визия на Ford за бъдещето.
Какво отличава Pockar? Неговата гениална система за странично съхранение на багаж променя играта, като позволява на потребителите да прибират чантите си безпроблемно, без да жертват пространството в кабината. Това компактно чудо разполага с големи обгръщащи се брони, проектирани да отразяват контурите на отделенията за багаж, предлагайки както стил, така и защита по време на тези трудни маневри за паркиране в центъра.
Аеродинамика? Абсолютно! Pockar притежава аеродинамични огледала за обратно виждане, монтирани на вратите, които се сливат безпроблемно с каросерията, подобрявайки нейния елегантен вид, като същевременно намалява съпротивлението. И нека не забравяме за единичната чистачка, която осигурява ясна видимост при всякакви метеорологични условия – фино намигване към практичността и естетиката на дизайна.
Влезте вътре и обмисленият дизайн продължава. Багажните отделения на вратите служат и като подлакътници, умело използвайки всеки сантиметър от наличното пространство, без да карат пътниците да се чувстват като в капан в клаустрофобичен пашкул. Интериорът е лек и ефирен, пряк отговор на „дехуманизиращия ефект“, често срещан в по-малките коли от онази епоха.
Въпреки че няма непосредствени планове за пускане на Pockar на пазара, той служи като критичен еталон за бъдещето на компактните автомобили. Докато автомобилният пейзаж се променя с променящите се предпочитания на потребителите и опасенията за околната среда, Pockar стои в челните редици на иновациите. Сътрудничеството на Ford с глобални дизайнерски екипи, особено от студиото Ghia в Италия, обогати неговия подход, гарантирайки, че Pockar – и неговите съвременници – са не само функционални, но и културно резониращи.