Lamborghini Countach беше открит в гараж на остров край френския град Ла Рошел – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автомобили

Lamborghini Countach беше открит в гараж на остров край френския град Ла Рошел

Публикувано преди

на

Почти всеки месец има новина за някой уникален автомобил открит забравен в някой гараж или плeвня. Днес AutoZona.bg ще Ви разкаже за деветият произведен Lamborghini Countach, който бе открит на остров край френския град Ла Рошел и ще бъде продаден на търг на 3 февруари 2023 г.

Произведен между 1974 и 1990 г. в екземпляри от 1983 г., Countach е един от най-дълголетните модели на Lamborghini. Натоварен да замени така прехваления Miura, първият прототип на Countach, LP500, беше показан на автомобилното изложение в Женева през 1971 г.

Отнеха обаче почти три години, преди окончателната производствена версия, LP400, да бъде представена на автомобилното изложение в Женева през 1974 г., когато Lamborghini резервира и първите си 50 поръчки.

Един от тях, деветият Countach, правен някога, е открит в гаража на имението на лекар на острова близо до град Ла Рошел, където е престоял от 20 години.

Автомобилът е уникален, защото е един от най-ранните произведени екземпляри и защото покривът има малък процеп в централната част, позволяващ по-добра видимост назад през вътрешното огледало. Това решение е използвано при първите 157 единици Countach за подобряване на видимостта назад, която е много лоша.

Поради тази причина първите екземпляри бяха наречени Countach Periscopio, въпреки че каналът на покрива не е точно такова устройство за наблюдение. След като 157-те екземпляра са направени по този начин, Lamborghini решава да направи конвенционален покрив.

За разлика от Miura, където двигателят V12 беше разположен напречно в централна позиция, Countach също така разполага със средно монтиран двигател, разположен централно, но монтиран надлъжно. По този начин тази кола се оказа първият V12 уличен модел, използващ това оформление, което стана обичайно през следващите години. В допълнение, надлъжното монтиране на двигателя подобрява разпределението на теглото, тъй като 5-степенната скоростна кутия е поставена в средата на автомобила между двете седалки.

Автомобилът е проектиран от Марчело Гандини от дизайнерското студио Bertone. След успеха на Miura, Гандини иска дизайнът на Countach да бъде нещо повече от еволюция на Miura. Ето защо той експериментира с нов език на дизайна, с ъглови линии и геометрични форми.

Оригиналното шаси е направено от стоманени листи и стоманени тръби с квадратно сечение. Беше по-твърд, но и по-тежък от шасито на Miura. Но след първите тестове главният инженер Паоло Станцани решава да го замени с пълна пространствена рамка, изработена от заварени кръгли стоманени тръби.

Countach беше първият с ножични врати, които по-късно ще бъдат използвани в много други модели на Lamborghini. Те имаха хоризонтални панти, докато движението на затваряне/отваряне беше подпомагано от газови пружини, които позволяваха на вратите да се затварят меко.

3,9-литровият V12 двигател с атмосферно пълнене развива 375 к.с. при 8000 об/мин и максимален въртящ момент от 360 Nm при 5500 об/мин. Въпреки че максималната изходна мощност беше по-ниска от тази на Miura SV, Countach предложи изключителна производителност: 0-100 км/ч  за под 6 секунди и максимална скорост от 290 км/ч.

Моделът на снимките ще бъде изложен на 3 февруари 2023 г. на Ретромобилното изложение в Париж. Това е първият Countach, продаван във Франция от вносителя на марката Thepenier и е с номер на шасито 1120018.

Първоначално колата е боядисана в „Marrone“ и има интериор „Senape“. Колата запазва оранжевата кожена тапицерия, но е пребоядисана около 1980 г. в метално сребристо с тънка червена декоративна линия.

Този много специален Countach беше продаден два пъти подред, а третият и последен собственик го регистрира на 2 май 1983 г. в департамент 17, Charente-Maritime. Лекар по професия, той го използва като ежедневна кола, за да пътува до пациентите си. По-късно караше колата все по-рядко и накрая я остави в гаража.

Последният данъчен стикер е от 1996 г. и все още може да се види на предното стъкло. В началото на 2000-те докторът го съхранява в гаража на своя имот, разположен на острова близо до Ла Рошел.

Въпреки че е там повече от 20 години, колата е в добро състояние. На снимките се вижда, че тапицерията е в добро състояние, не е захабена, но има малко ръжда по каросерията. Въпреки това, ние вярваме, че е необходима известна реконструкция на каросерията и основен ремонт на двигателя, особено след като колата е била в гаража от дълго време и има голям пробег от 87 558 км (54 406 мили).

Очакваната продажна цена е между 800 000 (858 120 долара) и 1,2 милиона евро (1,2 милиона долара). Моделите на Periscopio, продадени на търг, са на цена два пъти по-висока от редовната цена.

Подобен пример, 55-ият Countach, произвеждан някога, беше продаден на търг на 19 ноември 2021 г. за 905 000 евро (970 478 долара).

Продължи с четенето

Автомобили

След 19 години производството на Chrysler 300C официално приключи

Published

on

By

Освен че е последната година за производството на текущото поколение Charger и Challenger, 2023 бележи последната година, в която Chrysler ще произведе тясно свързания 300с.  Марката обяви ограничена серия от 2200 нови 300C, за да отпразнува края, ограничена серия, която приключи по-рано тази седмица.

Това прави този червен екземпляр последният Chrysler 300C, краят на линията за един от най-успешните седани със задно предаване, създадени от американска компания от 1970 г. насам. 300C приключва живота си 18 години след дебюта си за моделната година 2005. Тогава 300C се задвижваше от V-8 с мощност 340 к.с. Последният 300C разполага с 485 к.с., много по-малко от най-мощните Challengers, но значителна стъпка напред спрямо началото на автомобила.

Дори и без помощта на нов модел, задвижван от Hellcat, компанията майка на Chrysler Stellantis казва, че ограничената серия на 300C е разпродадена в рамките на 12 часа след обявяването му. 300, Charger и Challenger може да са много остарели, тъй като завършват живот, продължил части от три десетилетия, но ентусиазмът за моделите е продължил до края.

Това не е непременно последният автомобил, произведен със значка 300, но Stellantis казва, че производството на текущото поколение, различно от C 300, ще приключи „не по-късно от 31 декември 2023 г.“ Докато моделите на Dodge изглеждат готови за електрическа замяна, която дори може да има опция за задвижване с газ, Chrysler все още не е обявил каквито и да е планове за замяна на 300.

Продължи с четенето

Автомобили

Забравени концепции: Toyota EX-III (1969)

Published

on

By

Докато повечето японски фирми се обърнаха към европейски дизайнерски къщи за техния новаторски дизайн, Toyota пое по свой собствен път. 1969 EX III беше пример за това. Ето едно елегантно купе, което напредна идеала за кола-мечта толкова, колкото и европейците. Неговата елегантна форма се пренесе върху ултра-гладката подложка (долната част на каросерията), което го прави много аеродинамичен. Подобно на EX-1, EX-III също беше проектиран за шофиране на дълги разстояния с висока скорост, но беше по-голяма кола.
Показан на автомобилното изложение в Токио през 1969 г., EX-III беше по-големият брат на EX-I. По-голямото тяло беше дори по-аеродинамично, построено много ниско със заострена предна част (без броня), дълъг преден капак, рязко наклонени страни и заострена задна част. Големи изпускателни отвори загатват за газотурбинен двигател, но от Toyota не дават повече подробности.

Toyota EX-III, 1969

Toyota EX-III, 1969

Toyota EX-III, 1969

 

Продължи с четенето

Автомобили

40-YO Design – концепцията от 1978г. , която може би вдъхнови създаването на Tesla Cybertruck

Published

on

By

Къртис Брубейкър, за тези от вас, които не знаят, е много виден дизайнер на кит автомобили, който има някои невероятни дизайни на свое име. 40-YO Design е 40-годишна концепция за комплект автомобили. Брубейкър извади това през 1978 г., което, както можете да видите, очевидно беше много по-напред от времето си. Това всъщност е предшественик на „UrbaCar“, много уникален кит автомобил, който дори беше представен в списание Mechanix Illustrated от 1975 г. Искам да кажа, просто го погледнете. Изглежда като умалена версия на Cybertruck в жълто.

Tesla Cybertruck Appears To Be Inspired By A 40-YO Design

Така че оригиналният дизайн на Brubaker показва кола, която се трансформира в камион. Това е подобно на това как Cybertruck може да има плъзгащ се капак. По дяволите, неговият дизайн дори включваше рампа, която се плъзга надолу отдолу. Ако не ми вярвате, можете да разгледате страницата на списание Penthouse от 1978 г. Не твърдим, че Илон Мъск и неговият супер талантлив екип са изкопирали този стар дизайн, но приликата е удивителна, нали?

 

Tesla Cybertruck Appears To Be Inspired By A 40-YO Design

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО

Copyright © 2023 AutoZona.bg.