Какво следва за Apple CarPlay през 2023 г – AUTOZONA.bg
Connect with us

Технологии

Какво следва за Apple CarPlay през 2023 г

Публикувано преди

на

CarPlay и Android Auto стават все по-популярни в наши дни, но нито Apple, нито Google искат да спрат до тук. Въпреки че гигантът за търсене вече пусна Android Automotive, която е напълно функционална операционна система, която се предлага предварително заредена с нови автомобили, Apple едва сега работи върху надградено CarPlay изживяване.

Обявен миналата година, новият CarPlay трябва да издигне изживяването, захранвано от iPhone, на напълно ново ниво. В толкова много отношения стратегията на Apple за надградената версия на CarPlay е подобна на Android Automotive, тъй като всичко започва с партньорство с традиционни производители на автомобили.

Но от друга страна целта на новия CarPlay е много по-амбициозна и ето защо.

Първо и най-важно, това, което трябва да знаете за новия CarPlay е, че се предвижда да бъде пуснат тази година на превозни средства от ново поколение. С други думи, няма да можете да го донесете на модели, които вече са на пазара, така че традиционните надстройки за следпродажбено обслужване няма да помогнат този път.

За съжаление, това също се очаква да повлияе значително на приемането на новото изживяване CarPlay. Тъй като няма да се предлага за колите, които в момента са на пътя, само купувачите на нови превозни средства ще могат да го изпробват. И въпреки че приемането му постепенно ще се подобри през следващите години, е малко вероятно разработката да постигне голям напредък за една нощ, особено поради ограничения брой потребители, които не могат да допринесат с ценна обратна връзка.

Първоначално Apple обеща да пусне новия CarPlay в края на 2023 г. на превозни средства от МОЯТА 2024 г. и това теоретично означава, че клиентите няма да могат да изпробват новото изживяване до следващата година. Трябва обаче поне да получим ясна представа какво представлява новият CarPlay, след като новите превозни средства бъдат обявени, вероятно на автомобилните изложения през есента.

Едно от най-големите подобрения на новия CarPlay е поддръжката на няколко дисплея, което означава, че интерфейсът вече се разширява до всички дисплеи в кабината. Докато текущата версия на CarPlay работи само на главното устройство, което е инсталирано в автомобила, новият CarPlay ще бъде съвместим не само с информационно-развлекателната система, но и с инструменталния клъстер и всички други дисплеи, които могат да бъдат инсталирани в автомобила.

И като говорим за поддръжката на инструменталния клъстер, това е една от функциите, които значително ще надградят изживяването с CarPlay.

Благодарение на интеграцията с таблото, CarPlay вече може да чете допълнителна информация, включително ниво на гориво, скоростомер, температура на двигателя и т.н. Освен това CarPlay ще може да персонализира потребителския интерфейс според настройките на всеки производител на превозни средства, като по този начин предоставя персонализирано изживяване в стил Android Automotive.

Това всъщност е и едно от най-добрите неща за Android Automotive. Въпреки че базовият код е почти еднакъв във всички автомобили, работещи с Android Automotive, Google позволява на производителите на автомобили да персонализират потребителския интерфейс, като прилагат различна кожа върху необработената операционна система.

В случая с CarPlay, Apple също така ще позволи на производителите на автомобили да персонализират потребителския интерфейс, въпреки че остава да се види колко свобода ще предложи компанията на този фронт, като се има предвид нейният прочут подход на оградена градина.

Точно като Android Automotive, надграденото CarPlay изживяване ще бъде дълбоко интегрирано в кабината, така че ще може да чете допълнителна информация, като например настройките на въздушния климат. CarPlay ще бъде дълбоко свързан и с настройките на автомобила, включително отопляемия волан, отопляемите седалки и т.н.

Но в крайна сметка новият CarPlay все още ще бъде продукт на Apple във всички отношения. Компанията иска суровото изживяване ясно да напомня за iPhone, така че интерфейсът ще бъде значително вдъхновен от другите устройства, които в момента са в гамата на базираните в Купертино технологични гиганти.

Например, една от функциите, които ще преминат от iPhone към CarPlay, ще бъде поддръжката на приложения, които трябва да позволят на водачите да четат важна информация, като просто гледат екрана. Не е трудно да се види кои ще бъдат най-популярните – най-вероятно Apple ще предложи приложение за календар, както и обобщение на текущото пътуване, което включва подробности като изминатото разстояние, продължителността на пътуването и икономията на гориво.

В допълнение, CarPlay ще се интегрира с HomeKit, така че шофьорите ще могат да контролират интелигентния си дом направо от дисплеите в колата. В резултат на това отварянето на вратата на гаража ще бъде възможно с просто докосване на екрана.

Излишно е да казваме, че CarPlay ще бъде масивен ъпгрейд на текущото изживяване, така че сега е само въпрос на време да си проправи път на пазара в първите автомобили. Стискаме палци приемането на CarPlay да се подобрява с бързи темпове, тъй като това е нещо наистина критично за бъдещето на платформата.

Продължи с четенето

Технологии

Защо някои приложения не са налични в Android Auto

Published

on

By

Стартовият панел за приложения има много проста цел в Android Auto. Потребителите имат достъп до всички приложения, които предлагат поддръжка за Android Auto, и след това да ги стартират, като докоснат иконата. Стартовият панел за приложения е съществена част от Android Auto и е наличен както в предишната версия, така и в Coolwalk.

Новият дизайн включва специален превключвател, който позволява на потребителите да превключват от таблото за управление към стартовия панел за приложения. В предишната версия на Android Auto потребителите можеха просто да превключват от стартовия панел на приложения към интерфейса на цял екран на приложението на фокус.

Защо приложенията може вече да не се показват в стартовия панел на приложения

На теория всички приложения, които се предлагат с поддръжка на Android Auto, трябва да бъдат включени в стартовия панел. Това позволява на потребителите да ги стартират, когато мобилното устройство е свързано към главното устройство. Не са необходими промени на мобилното устройство, тъй като всички поддържани приложения се активират автоматично в Android Auto.

В някои случаи приложенията може да не са там и Google казва, че виновникът е конфигурацията на мобилното устройство.

Гигантът за търсене казва, че проблемът се случва най-вече на устройства на Samsung. Въпреки че подобни проблеми са докладвани и на други смартфони, Google обяснява, че настройките, с които се доставят телефоните на Samsung, често са виновните.

Следователно основната причина приложенията да не се показват при стартиране на приложения на Android Auto се свежда до агресивното управление на захранването на Samsung. Google обяснява, че приложенията може да са временно деактивирани и като такива са блокирани да бъдат показвани в стартовия панел за приложения на Android Auto. Ако дадено приложение не е включено в стартовия панел, то не може да работи и с Android Auto, тъй като няма начин да го стартирате. Искането на Google Assistant да стартира приложение, което не се показва в стартовия панел, е неуспешно, защото не може да бъде намерено.

Конфигурацията за управление на захранването, налична на устройствата на Samsung, има много проста роля. Чрез временно деактивиране на приложения операционната система може да подобри живота на батерията, тъй като софтуерът, работещ във фонов режим, вече не използва енергия. Производителността също трябва да бъде подобрена, тъй като ресурсите, използвани от фоновите приложения, се възстановяват.

Агресивната система за управление на захранването на Samsung се включва автоматично. Той е насочен към приложения, които не сте използвали от известно време. Ако преди това сте стартирали приложение, но не сте взаимодействали с него наскоро, то автоматично се деактивира.

Проблемът не възниква на мобилни устройства, тъй като деактивираните приложения продължават да са налични в стартовия панел на приложения. В Android Auto обаче това се случва по дизайн. Когато приложенията са деактивирани на мобилното устройство, те се премахват от стартовия панел на приложения.

Повторното активиране на деактивирано приложение е доста лесно и по-често всичко се свежда до стартирането му на мобилно устройство. След като стартирате приложение на смартфона, операционната система му предоставя необходимите ресурси. След това трябва да се покаже и на Android Auto. Стартовият панел не се опреснява автоматично, ако вече е на фокус, когато стартирате спряно приложение. Като такъв, превключвайте между стартовия панел и таблото за управление, за да видите активираните приложения.

Повторното стартиране на приложения на мобилното устройство е най-лесното решение за справяне с този проблем, но в същото време второ решение предотвратява това да се случи. Това включва промяна на настройките на устройството и следователно предотвратяване на спирането на приложенията.

За да направите това, трябва да преминете към настройките на батерията на мобилния телефон. Потърсете опция, наречена „Автоматично деактивиране на неизползваните приложения“ или „Поставяне на неизползваните приложения в спящ режим“. Деактивирайте това поведение и след това приложенията вече не трябва да бъдат спрени и следователно да останат налични в Android Auto.

На теория можете да конфигурирате изключения на мобилното устройство, за да предотвратите спирането на приложенията, които използвате в Android Auto. В същото време можете да деактивирате изцяло тази агресивна система за управление на захранването, ако искате да предотвратите деактивирането на всички приложения.

Подобни решения могат да помогнат за възстановяване на приложения на други мобилни устройства, тъй като Samsung не е единственият производител на телефони, чийто софтуер може да деактивира приложения. Целта е една и съща във всеки случай, тъй като разтоварва неизползваните приложения и спестява ресурси за подобряване на производителността на телефона.

Ако дадено приложение все още не се показва в стартовия панел на Android Auto, трябва също да проверите дали използвате най-новата версия. Грешките също могат да нарушат поддръжката на Android Auto, причинявайки изчезване на някои приложения без ясна причина. Като такова, инсталирането на най-новите версии трябва да гарантира най-стабилното изживяване. Излишно е да казвам, че поддържането на Android Auto напълно актуален и липсата на бета компилации също може да помогне за предотвратяване на проблеми, които причиняват изчезване на приложения.

Продължи с четенето

Интересно

Rolls-Roys ще прави ядрен реактор за Луната

Published

on

By

Rolls-Royce получи финансиране за изграждане на ядрен реактор, който да се използва в база на Луната. Може да звучи като сюжет от филм за Джеймс Бонд, но всъщност е част от съвсем реален проект, който има за цел да изследва как хората живеят и работят на лунната повърхност.

Космическата агенция на Обединеното кралство даде на Rolls-Royce нови 2.9 милиона паунда за изграждане на реактора, след като беше извършено проучване срещу 249 000 паунда миналата година. То отново бе финансирано от британското правителство.

Инженери и учени от британската фирма работят по програмата Micro-Reactor, която ще проучи как ядрената енергия може един ден да поддържа база на Луната на пълен работен ден.

Rolls-Royce се стреми да има готов реактор до 2029 г. Компанията си сътрудничи с университети, включително Оксфорд, Бангор, Шефилд и Брайтън, за да постигне целта.

„Изследването на Космоса е най-добрата лаборатория за толкова много от трансформационните технологии, от които се нуждаем на Земята: от материали до роботика, хранене, чисти технологии и много други“, каза министърът на науката Джордж Фрийман, цитиран от SkyNews.

„Това иновативно изследване на Rolls-Royce може да постави основите за осигуряване на непрекъснато човешко присъствие на Луната, като същевременно подобри по-широто присъствие на Обединеното кралство на Луната, създавайки работни места и генерирайки допълнителни инвестиции“, казва д-р Пол Бейт, главен изпълнителен директор на Космическата агенция на Обединеното кралство

Идеята за работа на Луната идва, тъй като има идея хора да се върнат там след повече от 50 години. Мисията на НАСА Artemis стартира през ноември и има за цел да върне астронавтите, включително първата жена, обратно на повърхността до края на 2025 г.

economic.bg

Продължи с четенето

Технологии

Czinger и Xtrac произведоха първата в света 3D отпечатана скоростна кутия

Published

on

By

Оптимизацията на топологията бързо набира популярност в света на инженерството, особено в 3D печата, и е известна със своите отчетливи, почти органично изглеждащи форми. Сега една автомобилна компания се възползва от тази технология, за да разшири границите на възможното.

Американският производител Czinger Vehicles обяви тази седмица, че с помощта на Xtrac ще бъде първият автомобилен производител на земята, който ще включи 3D отпечатана, топологично оптимизирана трансмисия в своя автомобил.

21C, представен през 2021 г., може да се похвали с най-високата мощност на задвижването на планетата, според Czinger. Състои се от 2,9-литров V8 с двойно турбокомпресор и плоска манивела, който може да се върти до 11 000 об/мин, както и чифт електрически мотори, които въртят предните колела. Като цяло тази конфигурация осигурява впечатляващите 1233 конски сили (1250 к.с. / 919 kW).

Това е много мощност, с която трябва да се справи трансмисията и в опит да запази теглото си ниско, автомобилният производител се обърна към топологична оптимизация. Тази нова 3D отпечатана алуминиева трансмисия позволява най-високия въртящ момент, предаван на маса на скоростната кутия на всяко превозно средство, разрешено за движение по улиците в света, твърди автомобилният производител.

За да създаде автоматизираната, седемстепенна, полусеквенциална скоростна кутия, компанията се обърна към Xtrac, който произвежда трансмисии и диференциали за моторни спортове от 1984 г.

„Това, което нашите инженери на Xtrac постигнаха в тандем с Czinger и Divergent, е новаторско“, каза Адриан Мур, главен изпълнителен директор на Xtrac. „Беше изключително интересно и много стимулиращо за нашите инженери, които работят в тясно сътрудничество, за да съживят тази авангардна иновация.“

 Czinger And Xtrac Have Produced World’s First Topology-Optimized 3D Printed Gearbox

Трансмисията може да се похвали с превключване под 100 милисекунди за оптимална производителност. Тази скорост е полезна и за комфорта, тъй като в комбинация с двуцевното задействане на предавките позволява безпроблемното прехвърляне на мощността от електрическите предни колела към задвижваните от двигателя с вътрешно горене задни колела.

„Горди сме да обединим инженерите на Czinger от световна класа с тези от Xtrac; заедно разработихме невероятна, първа в индустрията скоростна кутия, която наистина е на върха на производителността,” каза Лукас Цингер, съосновател на автомобилния производител. „Нямаме търпение да разбием още рекорди, докато използваме тази система през 21 век“

 Czinger And Xtrac Have Produced World’s First Topology-Optimized 3D Printed Gearbox

Продължи с четенето
Advertisement

ПОПУЛЯРНО

Copyright © 2022 AutoZona.bg.