777 Hypercar: Ново забавление за богатите на по-висока цена от Bugatti (Видео) – AUTOZONA.bg
Connect with us

Автомобили

777 Hypercar: Ново забавление за богатите на по-висока цена от Bugatti (Видео)

Публикувано преди

на

Вие обичате хиперавтомобилите и разполагате с едни излишни 7 милиона евро? Ние от AutoZona.bg имаме добра новина за Вас: Вече можете да си купите 777 Hypercar.

Колекционерът и състезателен пилот Андреа Леви имаше смела идея: да построи хиперавтомобил изключително за състезателната писта. Името му: 777 Hypercar. Името идва от „777 Club“, основан от Леви, който има за цел да създаде общност от колекционери и ентусиасти, които да организират срещи и пътувания.

От друга страна, името е вдъхновено и от факта, че Леви иска да произведе 777 Hypercar само в седем екземпляра и да го продаде за 7 милиона евро ($7,5 милиона) всеки.

В интервю Леви каза, че е повече състезателен човек, отколкото джентълмен шофьор. Той е печелил състезания в Монца и Имола с Ferrari 488 в Ferrari Club Italia Trophy и Time Attack Championship в Mugello със собствената си Dallara Stradale.

За да изгради този хиперавтомобил, Леви е привлякъл някои утвърдени партньори: Dallara за предпазната клетка от въглеродни влакна, Gibson Technology за двигателя и Umberto Palermo Design за дизайна.

Проектиран от самото начало като хиперавтомобил само за писта, едноместният 777 Hypercar има структура от въглероден монокок, подобна на тази на автомобилите от Формула 1 и тази, използвана от McLaren в сериите Supersport и Ultimate, към която е прикрепена карбонова каросерия, което води до ниско тегло от само 900 кг (1984 паунда). Дизайнът на каросерията има аеродинамична форма, вдъхновена от състезателните автомобили за издръжливост и е създадена от Умберто Палермо, дизайнер, който започва обучението си в Монца, преди да създаде Up Design в Торино.

Производителят обещава притискаща сила от 2,1 тона (4630 фунта) при 370 км/ч (230 мили/ч). Така че 777 Hypercar може да се справи със значително странично ускорение между 3,5 и 4 g. За сравнение, Ferrari LaFerrari може да се справи със странично ускорение от само 1,16 g. Спирачките, скоростната кутия и компонентите на окачването са подобни на тези, използвани в най-важните състезания за издръжливост, като 24-те часа на Льо Ман и 24-те часа на Дайтона.

Разположеният в средата 4,5-литров V8 двигател с атмосферно пълнене развива 730 к.с. (719,7 к.с.) при 9000 об./мин. Двигателят е идентичен с този, който спечели 6-часовото състезание в Монца на FIA World Endurance Championship през 2022 г. На пръв поглед това не е впечатляваща мощност в сравнение с новите хибридни хиперколи, а ниското съотношение тегло/мощност от само 1,23 kg/ps (2,77 lb/hp) е наистина впечатляващо.

Леви отбеляза време от само 1:33 минути на пистата Монца, което е много добро, като се има предвид, че Серхио Перес в болида на Red Bull F1 записа време от 1:24.030 минути в най-бързата обиколка на Гран при на Италия през 2022 г.

Автомобилът няма хибридна технология за спестяване на тегло. Но за да отговаря на екологичните правила, двигателят е проектиран да работи със синтетични горива, което трябва да намали емисиите на CO2 с 65%. Леви вярва, че „за следващото десетилетие най-добрата производителност, постижима за хиперавтомобил, съчетана с максимално удоволствие от шофирането, може да бъде постигната само с използването на изключително термичен двигател, без никакви хибридни компоненти.“

Купувачът плаща огромна сума, но не може да прибере автомобила. Той остава на състезателната писта в Монца, но винаги е готов, когато собственикът иска да дойде в Монца, за да кара автомобила за няколко кръга на пистата. 777 Motors предлага специфични състезателни услуги, като записване на времена за обиколка с помощта на телеметрия и най-новото оборудване за измерване на времето. Собствениците могат да гледат цялата тестова сесия от контролната зала, използвана във Формула 1.

В допълнение към компаниите-партньори, доставящи механичните компоненти, Sparco ще осигури седалките и пълно състезателно облекло, състоящо се от костюм, ръкавици и персонализирани обувки, а Stilo ще достави каската, която идва с комуникационна система между водача, инженерите, и механика точно като тази във F1.

Въпреки това, в допълнение към колата, собственикът получава усъвършенствана машина за подсилване на областта на врата, за да устои на високото странично ускорение и най-съвременен симулатор за шофиране, който може да се използва за тренировка у дома при възможно най-близки условия към реалния живот.

GT симулаторът е шаси от въглеродни влакна, проектирано от Dallara, което възпроизвежда поведението на автомобила, като се възползва от активни предпазни колани, движение по три оси, персонализирана седалка и волан. Собственикът също така получава достъп до такива професионални видове оборудване на Dallara в Италия и Индианаполис, които обикновено са запазени за пилоти от Формула 1 и Indycar.

Странно, 777 Hypercar не е хомологиран в нито една категория на FIA и следователно няма да може да се състезава в различни шампионати. Той обаче ще бъде достъпен от 2025 г. за богатите, които искат да се забавляват на пистата и да подобрят шофьорските си умения.

Но посетителите на Autodromo Nazionale di Monza ще могат да се възхищават на новия 777 Hypercar всеки ден от пролетта на 2023 г. Колата ще бъде изложена на няколко метра от входа и статуята на Хуан Мануел Фанджо.

Продължи с четенето

Автомобили

VW пусна тийзъри на концепция специално разработена за Китай

Published

on

By

Volkswagen публикува множество тийзъри на ново дизайнерско проучване, което ще дебютира на автомобилното изложение в Пекин през 2024 г. Все още неназованата концепция е специално разработена за Китай, но ще визуализира нов дизайнерски език, който вероятно ще бъде приложен в бъдещите модели на VW.

Сенчестата снимка показва рационализирания силует, вероятно включващ каросерия с пет врати. Дългият преден капак и аеродинамичната линия на покрива го правят да изглежда като спортно комби или shooting brake. Въпреки че не можем да видим колелата и пътния просвет, формата на опашката и подчертаните калници приличат по-скоро на ниско превозно средство, отколкото на кросоувър или SUV. Други тийзъри се фокусират върху високотехнологичните светодиоди със силен триизмерен ефект.

Като цяло дизайнът е до голяма степен нов за Volkswagen, като познатите елементи са ограничени до здравата C-колона и формата на вратата на багажника, която изпраща вибрации на Touareg. Повърхността представлява отклонение от съществуващото ID семейство от модели, което също е повлияло на гамата на VW, задвижвана от ДВГ.

Все още не е ясно дали концепцията е създадена просто като дизайнерско проучване или ще се развие в сериен модел за китайския пазар. Във всеки случай най-новата концепция на VW вероятно ще включва изцяло електрическо задвижване. Що се отнася до интериора, очаквайте по-силен фокус върху свързаността и напредналите технологии, за да задоволи нуждите на особено взискателната китайска клиентска база.

Новият език на стила е създаден от Андреас Минд, който беше назначен за ръководител на Volkswagen Design през януари 2023 г., идващ от Bentley. Mindt не е новодошъл в немската марка, тъй като преди това е работил върху екстериора на първото поколение Tiguan и MK7 Golf, наред с други проекти в рамките на VW Group. Концепцията ID.2all, която трябва да се развие в серийния субкомпактен електрически хечбек ID.2 до 2026 г., беше първият знак за това как ще изглеждат бъдещите модели на VW. Очаква се новата концепция да включва по-смел и по-динамичен израз на този стил, въвеждайки свежи елементи и, стискайки палци, малко повече характер от сегашната гама на VW.

Продължи с четенето

Автомобили

Електрическа Kia Stinger е изхвърленa от плановете на компанията

Published

on

By

Електрически мощен седан – за който по-рано беше съобщено като духовен наследник на Kia Stinger – може да е бил отменен преди да види бял свят.

Според The Korean Car Blog, неназовани източници от Kia твърдят, че плановете за така наречения проект „GT1“ – който може да е бил обозначен като EV8 – са отпаднали. Уебсайтът твърди, че е видял различни чернови на документи за вътрешен производствен график за фабриките на Kia, показващи, че GT1 вече не е готов да започне производство. Съобщава се, че превозното средство е предназначено да бъде косвена замяна на седана Stinger с двойно турбо V6, чието производство приключи през 2023 г.

Kia EV8 – или GT1, според името на проекта – трябваше да бъде пуснат в продажба до 2026 г. GT1 трябваше да бъде първият модел на Kia, базиран на новото поколение „eM“ само електрическа архитектура, споделена с други марки в Hyundai Motor Group. Въпреки че не бяха публикувани официални данни, се казва, че електрическият заместител на Stinger произвежда до 450kW от двойни електрически мотори, по един монтиран на всяка ос – което го прави по-мощен от Kia EV6 GT. Докладът твърди, че GT1 е планирано да бъде оборудван с батерия от 113,2kWh – най-голямата батерия, създавана някога на електрическа Kia – предлагаща пробег до 800 километра.

 

 

Източник: The Korean Car Blog

Продължи с четенето

Автомобили

ZEEKR разкрива 009 Grand – луксозната версия на своя MPV с мрамор и завеси (ВИДЕО)

Published

on

By

EV марката ZEEKR представи нова ултра-луксозна версия на съществуващото 009 многофункционално превозно средство (MPV). Новият 4-местен ZEEKR 009 Grand е проектиран да предостави на пътниците „изключителен лукс“, облицован с полиран мрамор, хромирани акценти, огромен LCD екран и гърмящи високоговорители. Споменахме ли, че е и бърз? Проверете това нещо.

ZEEKR остава сравнително млада марка, ориентирана към EV, базирана в Китай с разширяване на корените си в нови глобални пазари, включително Европа. Текущото портфолио на подбранда, собственост на Geely, се състои от четири налични модела в допълнение към новия изцяло електрически ван, наречен MIX, който е на път. Вторият пътнически модел на ZEEKR, 009, беше пуснат на пазара през 2023 г. Това е голямо многофункционално превозно средство (MPV), предназначено да осигури устойчив лукс на по-големи семейства и клиенти на ливреи. Имахме възможност да караме 009 заедно с водещия 001 shooting brake на ZEEKR и бяхме доста впечатлени.

Оригиналният ZEEKR 009 започна да се произвежда преди повече от година, заедно с енергийно плътни батерии Qilin от CATL, и досега е отбелязал респектиращи продажби в Китай. Въпреки това, за ZEEKR 009 не беше достатъчно плюшен, така че неговите инженери разработиха нов вариант с мраморно покритие, който почти изисква своя шофьор. Запознайте се с ZEEKR 009 Grand.

Новият 009 Grand на ZEEKR крещи лукс отвътре и отвън
ZEEKR сподели подробности за 009 Grand днес, след представянето на новия MPV, проведено в Китай. Автомобилният производител описва обновения модел като луксозен четириместен вариант на 009, който предлага на своите клиенти „луксозен, уединен, тих, комфортен и безопасен оазис на пътя“.

Предната част включва решетка от неръждаема стомана, ръчно изработена от майстори, които завършват 30 часа полиране на всяка една. Движейки се отстрани, 20-инчовите ковани джанти са претърпели 10 отделни производствени процеса преди 20 часа полиране, последвани от 240 светлинни и сенчести ивици, гравирани с лазер върху повърхността им. Говорейки за лак, задната вътрешна кабина е мястото, където ZEEKR 009 наистина блести.

Гърбът включва две удобни седалки с 12-зонова опора и 24-посочни настройки – единствените по рода си в света, според ZEEKR. Завладяващото изживяване е в основата на дизайнерския език на ZEEKR 009 Grand и е съвсем очевидно от изображенията по-горе.

Задната кабина се отличава с истински ръчно полиран мрамор от Хималаите, осигурявайки стилна издатина под масивния 43-инчов мини LED смарт екран на MPV. За да добави към изживяването вътре, ZEEKR внедри система Yamaha Surround Sound с 31 високоговорителя. Цялата задна част е позиционирана така, че да създава усещане за киносалон, включително закуски.

Пътниците отзад имат достъп до 18-литров хладилник с възможности за охлаждане и отопление и вградена функция за ултравиолетова стерилизация. Друг ключов елемент в предоставянето на това лично изживяване при гледане е още едно първо в индустрията – най-модерното LC светлинно перде. Според изданието:

В най-тъмното си състояние това светло стъкло за завеса има чисто черен цвят. Със светлинна пропускливост от само 0,5%, той напълно изолира рогата или погледа от външния свят. С 10 нива на регулиране на яркостта, най-бързото затъмняване отнема само 1,5 секунди. Пълна преграда е поставена между редовете на ZEEKR 009 Grand, за да създаде частен апартамент за пътниците на задните седалки. Камерата в задната кабина може автоматично да се отвори в конферентен режим. В съчетание с уникалния в класа „Режим на поверителност“, Zeekr 009 Grand пази поверителността на своите господари.

Под 009 Grand е технологията на ZEEKR 800V платформа, задвижвана от два захранвани от силициев карбид електрически мотора и гореспоменатите батерии Qilin, които предлагат ускорение от 0-100 км/ч (0-62 мили/ч) за 3,9 секунди и 702 км (436 мили) от обхвата на CLTC с едно зареждане.

И накрая, 009 Grand разполага със сензорен пакет, пълен с LiDAR, камери с висока разделителна способност и радари с милиметрови вълни, поддържащи усъвършенствани функции за интелигентно подпомагане на шофирането, независимо от това кой е главният водач.

ZEEKR 009 Grand вече се предлага в Китай на начална цена от 789 000 RMB ($109 000). Ето по-отблизо този хималайски мрамор по-долу:

 

 

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО