Формула 1: Пет причини сезон 2023 да бъде по-вълнуващ – AUTOZONA.bg
Connect with us

Спорт

Формула 1: Пет причини сезон 2023 да бъде по-вълнуващ

Публикувано преди

на

Сезон 2022 г. на Формула 1 беше приличен сезон. Въпреки че битката за шампионата не съществуваше след първите 3 състезания за сезона, имахме малко забавления. Успяхме да се насладим на добри битки в средата на терена, на завръщане от Mercedes и да се посмеем на безкрайната поредица от грешки на Ferrari. Все пак нещата можеха да бъдат много по-добри и има голяма вероятност да станат по-интересни. И така, ето пет причини, поради които смятаме, че сезон 2023 ще бъде по-вълнуващ.

1. Red Bull няма да бъде толкова доминиращи

Всички сме свидетели на една от най-големите драми в новата история на Формула 1 този сезон. Доказано е, че Red Bull е превишил тавана на разходите и на свой ред е наказан за това. Някои може да кажат, че са се справили лесно, но намаляването както на бюджета, така и на времето за тестване в аеродинамичен тунел със сигурност ще им се отрази.

Дори и да успеят да се появят със страхотна кола следващата година, което вероятно има предвид колко са били напред и че все още са имали подредени подобрения, това няма да е толкова напред, колкото беше RB18. Всички отбори имаха пълен сезон, за да разберат по-добре своите автомобили и новите правила, което също ще помогне за сближаването на полето.

Red Bull може да не хареса как звучи това или дори да не иска да повярва, но това е логичното заключение. Все пак има сребърна подплата: ако отборът не е толкова напред, феновете на всички отбори и пилоти ще се насладят на много по-затворен и по-интересен шампионат, дори Макс Верстапен да успее да спечели отново.

2. Ferrari е готов за по-добър сезон

Скудерията премина през разочароваща година във Формула 1, но това може би не е толкова лошо. Както е при всеки лош резултат, той ви тласка към подобрение и изглежда това е нещото, което Ferrari също се опитва да направи.

Гордостта на Италия премина през някои промени, като Матиа Биното подаде оставка и Фредерик Васьор пое поста. Въпреки че това в никакъв случай не е гаранция, че нещата ще се подобрят, е вероятно със смяна на ръководството да има и промяна в начина, по който се справят с грешките.

Имайте предвид, че Васьор също е в по-добри отношения със звездния пилот на Скудерия Шарл Льоклер. Пристигането му може да вдъхне нов живот на младия монегаск, който изглеждаше изтощен след година, измъчвана от стратегически грешки.

Ferrari също успя да хомологира нов двигател точно навреме за замразяването през 2023 г. Това означава, че те вероятно ще имат много по-малко проблеми с надеждността и по-последователна производителност. Освен това Карлос Сайнц имаше време да свикне с отбора и вероятно ще бъде в най-добра форма за 2023 г.

3. Джордж Ръсел ще се бие със зъби и нокти срещу Люис Хамилтън

Мерцедес е отбор, който никога не може да бъде отхвърлен като заседнал в неконкурентоспособна форма. След една година на борба е повече от вероятно да излязат на пазара през 2023 г. Сребърните стрели вече изглежда се подобряват до края на 2022 г. и нещата могат само да се подобрят оттам.

Базираният в Бракли отбор беше доказал преди, че се е превърнал от аутсайдер в сила, с която трябва да се съобразяват. Няма причина да се съмняваме, че може да направи това отново под ръководството на Тото Волф и с помощта на двама невероятни пилоти.

И все пак, дори ако в крайна сметка те изпреварят конкуренцията, както са били през цялата турбо-хибридна ера, нещата няма да са толкова ясни. Вместо Валтери Ботас, Mercedes вече има Джордж Ръсел и той със сигурност няма да се задоволи с ролята на пилот номер две.

Както показа през 2022 г., той е готов да се бие с Хамилтън. Така че дори Мерцедес да доминира, колкото и малко вероятно да е това, ще имаме спираща дъха битка между двамата британски таланти, обединени в отбора.

4. Битката в средата на таблицата ще бъде по-оспорвана

През изминалия сезон битките в средата на терена бяха тези, които доставяха най-голямо забавление. И все пак, само защото нещо е добро, това не означава, че не може да бъде подобрено. Въпреки че Хаас и Уилямс вероятно все още ще се борят за бракове, със сигурност ще имаме битка за останалите места.

Астън Мартин подписа с Фернандо Алонсо и прави значителни инвестиции в тяхното съоръжение. Отборът също отбеляза добър и стабилен напредък към края на 2022 г., така че вероятно ще бъде по-силен през следващия сезон.

Макларън е друг отбор, който е във възходяща траектория. Въпреки че базираната в Уокинг състезателна екипировка започна сезона слабо, тя успя да се подобри с времето. Ландо Норис дори успя да стъпи на подиума, огромно постижение, като се има предвид, че това беше единственият пилот, успял да го направи извън тези в първите три отбора.

На всичкото отгоре, Alpine също не може да бъде отхвърлен, като Pierre Gasly се присъедини към отбора. Талантливият французин обаче не е единственото подобрение. Доставчикът на двигатели и компанията майка на Alpine, Renault, също успя да разбере какво е причинило проблемите с надеждността на отбора през предходния сезон.

5. Амбициите на Макларън 

Както споменахме по-рано, McLaren се стреми отново да се състезава на върха и работи усилено, за да създаде по-добра кола. И трябва да бъдат, като се има предвид, че Ландо Норис е впечатляващо бърз пилот и отборът трябва да му даде по-добра кола, ако има някаква надежда той да остане на борда.

Но въпреки темпото на Ландо, той може да се окаже пред предизвикателство през 2023 г. Въпреки че Даниел Рикардо не успя да се представи по време на престоя си с Макларън, той вече не е там. Вместо това, друг австралиец зае мястото му.

Оскар Пиастри е привлечен от отбора и е вероятно той да се представи по-близо до нивото на Ландо. Имайте предвид, че младият талант беше феномен в юношеските серии, печелейки шампионати една след друга. Той взе короната на Формула Рено Еврокупа през 2019 г. и последва това представяне, като спечели титлата във Формула 3 през 2021 г. и титлата във Формула 2 през 2021 г.

Единствените други пилоти на текущата решетка, които успяха да направят толкова грандиозна кариера в сериите за юноши, са Хамилтън, Льоклер и Ръсел. Тогава можем съвсем спокойно да спекулираме, че Piastri ще направи силен дебют във F1.

За да обобщим всичко, ние сме готови за добър сезон през следващата година. Най-добрите отбори почти със сигурност ще бъдат по-близки по скорост, Ферари има шанс за изкупление, Ръсел ще извлече най-доброто от Хамилтън, битките в средата на терена ще бъдат още по-вълнуващи и имаме впечатляващ новобранец, за когото да внимаваме. Тези пет причини трябва да са повече от достатъчни, за да накарат всеки поне малко да се заинтересува от предстоящия сезон.

Продължи с четенето

Новини

NASCAR разкри прототип на електрически състезателен автомобил (ВИДЕО)

Published

on

By

NASCAR разкри в събота прототип на електрически състезателен автомобил с каросерия, подобна на кросоувър, предназначена да демонстрира ангажимента на серията за намаляване на емисиите.

Представен преди уличното състезание NASCAR Chicago, прототипът на EV е разработен от същите вътрешни инженери, които са работили върху колата Next Gen, която сега се използва в серията Cup, както и записа Garage 56 от 24-те часа на Льо Ман през 2023 г. с информация от автомобилните производители, които в момента участват в NASCAR, според съобщение за пресата.

Прототипът със задвижване на четирите колела се задвижва от три двигателя от австрийската фирма STARD, която също така достави двигатели за Ford F-150 Lightning SuperTruck, който доминираше в Pikes Peak Hill Climb през 2024 г. , генерирайки комбинирани 1341 к.с. Електричеството се доставя от 78-kwh батерия .

Прототип на електрически състезателен автомобил NASCAR

Каросерия, изработена от устойчив композитен материал на базата на лен от швейцарския стартъп Bcomp, седи върху модифицирано шаси от следващо поколение с кормилно управление, окачване, колела и спирачки, извлечени от текущата кола от серията NASCAR Cup. Спирачната система обаче е модифицирана, за да включва регенеративно спиране, което NASCAR твърди, че ще бъде много подходящо за по-късите овали и пътни курсове, които сега съставляват по-голяма част от графика.

Състезателните коли на NASCAR вече не са истински запаси, но поддържат брандиране на шосейни автомобили, което вероятно е фактор в решението прототипът на EV да бъде кросоувър. Това се вписва в електрическите кросоувъри, предлагани в момента от автомобилните производители, които участват в NASCAR, включително Ford Mustang Mach-E , Toyota bZ4X и Chevrolet Blazer EV.

Електрически или не, подобен на кросоувър състезателен автомобил може да е добре за NASCAR да разполага със скоростта, в която автомобилните производители оттеглят своите купета и седани. Chevy все още се състезава с Camaro в серията Cup, въпреки че автомобилът вече не се произвежда.

Състезателна кола Chevrolet NASCAR Next Gen Camaro ZL1

Доклад от 2022 г. твърди, че електрическата серия на NASCAR е в етап на планиране. Макар че такова съобщение не придружаваше разкриването на прототипа, NASCAR каза, че планира да намали емисиите през следващото десетилетие.

„Докато NASCAR се ангажира с историческата роля на двигателя с вътрешно горене в състезанията“, се казва в изявление на NASCAR, „той също така се ангажира да декарбонизира своите операции и да намали собствения си въглероден отпечатък до нула в основните си операции до 2035 г. чрез електрификация и иновативни решения .“

 

 

Продължи с четенето

Спорт

Очаква се епична битка за Гран При на Великобритания

Published

on

By

От изцяло британска челна тройка и пилот на Haas, който ще завърши за втори пореден път в челната шестца, до Серхио Перес, който се нуждае от пилот за завръщане, и красивото британско време, оказващо влияние върху уикенда, ето пет неща, на които трябва да следите по време Състезанието в неделя на Силвърстоун…

1. Епична битка за домакинска победа?

Долеми са шансовете за епична битка, тъй като има редица пилоти, които биха могли да попречат на британското знаме да се развява над горното стъпало днес следобед. Джордж Ръсел върви към поредни победи от полпозишън, но най-близкият му съперник в началото ще бъде неговият съотборник в Мерцедес, докато Луис Хамилтън преследва първа победа от 2021 г. и рекордно удължена девета победа на Силвърстоун. Но може би най-интригуващият фокус ще бъде на втори ред, когато светлините изгаснат, защото Ландо Норис и Макс Верстапен се нареждат един до друг след сблъсъка им преди седмица в Австрия. И двамата също ще имат поглед към победата.

Макларън изглеждаха бързи през целия уикенд и имат Оскар Пиастри в микса също на пето място, докато темпото на Верстапен беше скрито поради повреда, получена в първата част на квалификацията. Лидерът в шампионата казва, че ще трябва да атакува в неделя и това може да е рецепта за действие в битката за победата.

2. Хюлкенберг в челната шестица

Преди седмица Хаас празнуваха значителен резултат, тъй като и двете коли завършиха по точки с Нико Хюлкенберг шести и Кевин Магнусен осми. С надграждане, донесено от отбора на Силвърстоун, тази форма продължи и Хюлкенберг го последва с още едно шесто място, този път в квалификациите. Може би още по-впечатляващ в сесията, в която беше демонстрирано сурово темпо, беше фактът, че Хюлкенберг в крайна сметка изпревари и двамата пилоти на Ferrari в събота.

Новите части доведоха до ясна крачка напред за Haas, но дали това може да се превърне в състезателно темпо, остава да видим. Хюлкенберг обаче не е човек, който ще се откаже от битка, и ще направи всичко възможно, за да запази мястото си в първите шест – или най-малкото да спечели повече точки, които също биха могли да намалят разликата с RB при конструкторите шампионапревари и двамата пилоти на Ferrari в събота.

НОРТАМПТЪН, АНГЛИЯ - 6 ЮЛИ: Нико Хюлкенберг от Германия и екипът на Haas F1 напускат гаража на FIA

3. Растящ натиск върху Перес

Има две страни на тройните заглавия: пилотът може да се възползва от инерцията, ако е в добра форма, но обратното, това означава, че няма много време да се съсредоточи върху решаването на проблеми, ако бягането е било трудно. За Серхио Перес последното беше вярно през последните няколко състезания, като полето се сближаваше с Ред Бул, само подчертавайки борбите, пред които е изправен. Откакто европейският сезон започна в Имола, Перес събра само 15 точки общо през последните пет кръга, слизайки до пето място в шампионата на пилотите, и след като отпадна от квалификациите в Q1, той се нарежда на 19-и този уикенд.

Това бягане попречи на Red Bull да се изкачи удобно в шампионата при конструкторите, като Ferrari и McLaren все още бяха достатъчно близо – и отбелязаха достатъчно много – за да гарантират, че резултатът не е предизвестен този сезон. Шефът на отбора на Ред Бул Кристиан Хорнер каза пред Sky Sports, че отборът се нуждае от Перес по-често в микса близо до позициите на подиума, като каза: „Мисля, че това е нещо, върху което Чеко работи много усилено. Той знае. Това е спорт, в който няма криене. Особено с Макс Верстапен като ваш съотборник, той знае, че е бил мерен срещу най-добрите. Нуждаем се от него горе, за да подкрепя Макс, защото има два Макларъна, две Ферарита, два Мерцедеса, отчаяно се нуждаем да има два Ред Була.“

НОРТАМПТЪН, АНГЛИЯ - 06 ЮЛИ: Серхио Перес от Мексико и Oracle Red Bull Racing гледа след това

4. Гасли е изправен пред трудна задача да продължи серия от точки

Alpine се радват на малко възраждане в последните състезания след изключително трудното начало на сезона. Колата стана по-конкурентоспособна и въпреки фокуса върху динамиката между двамата пилоти, имаше две финиширания с двойни точки в последните три състезания като част от серия от четири поредни финиша в топ 10 за Пиер Гасли.

Ако обаче Гасли иска да продължи тази форма, той ще трябва да направи нещо доста специално в неделя, тъй като започва от най-задната част на решетката. Alpine избра Силвърстоун, за да вземе изцяло нов двигател, който вижда надвишаване на максимално разрешения брой компоненти на колата на Гасли. Гасли също пропусна почти цялата FP3, след като се завъртя в чакъла в началото на сесията, но като се има предвид колко конкурентни Alpine гледаха на редица различни видове писти през последните седмици, той все още може да напредне, особено ако условията добавят по-нататъшно извиване в микса…

НОРТАМПТЪН, АНГЛИЯ - 06 ЮЛИ: Пиер Гасли от Франция кара (10) Alpine F1 A524 Renault

5. Времето

Твърде голямо клише ли е да се включи раздел за времето на Гран при на Великобритания? Може би, но все пак го правя. Защото този уикенд беше такъв, който включваше всякакъв вид време, освен слънчево досега. Местоположението на Силвърстоун като бивше летище го прави много открито и открито място, а това означаваше много вятър и много дъжд, които допринесоха за особено студен уикенд досега тази година. В събота дори състезанията за подкрепа бяха отложени за по-късно през деня, когато времето се подобри след проливен дъжд от петък вечер до събота сутрин.

Но прогнозата, която наистина искате да знаете, е за състезанието, когато в момента има 60% шанс за дъжд. За разлика от някои от наистина предизвикателните метеорологични условия, които феновете трябваше да издържат по-рано през уикенда обаче, вероятно ще има дъждове, които ще повлияят на състезанието и могат да доведат до мокра/суха ситуация, когато отборите се опитват да определят коя е най-добрата гума е във всеки един момент.

Времето може да не е било забавно за работа досега, но има потенциала да бъде от типа условия, които осигуряват хаотично и вълнуващо състезание и отварят всякакви възможности за изненади…

Продължи с четенето

Спорт

Гасли подкрепя „опитния и ценен“ Сайнц за съотборник в Alpine през 2025 г.

Published

on

By

Пиер Гасли казва, че Карлос Сайнц е неговият предпочитан избор за съотборник в Alpine за 2025 г., като французинът вярва, че напускащият пилот на Ferrari е „най-опитният и ценен“ вариант на разположение.

През юни беше потвърдено, че Гасли – който се присъедини към отбора през 2023 г. – е подписал многогодишно удължаване, за да остане в екипа на Енстоун за следващия сезон и след това. Въпреки това, с предстоящото напускане на Естебан Окон от отбора, обявено само няколко седмици по-рано, остава свободно място до Гасли.

Няколко имена бяха свързани със мястото, включително младши пилоти на Alpine Джак Духан и Виктор Мартинс, както и настоящите пилоти на Kick Sauber Валтери Ботас и Джоу Гуаню и бившия пилот от F1 Мик Шумахер, който се състезава за Alpine и в Световния шампионат за издръжливост както наскоро тества болид от Алпийската Формула 1 със спецификации за 2022 г.

За Гасли обаче категоричният фаворит е Сайнц, човек, който остава в центъра на спекулациите на пазара на шофьори, тъй като мнозина очакват неговото решение къде ще кара през 2025 г.

Попитан преди Голямата награда на Великобритания дали има думата кой ще се състезава заедно с него в Alpine през следващия сезон, Гасли отговори: „Не наистина, не зависи от мен. Очевидно виждам, докато не обсъждам с Бруно [Фамин] и с цялото ръководство, опитвайки се да им кажа какво е личното ми мнение.

Мисля, че е съвсем ясно, Карлос е най-опитният и най-ценният човек там. Бих искал да го имам до мен през следващата година, мисля, че определено ще донесе много на отбора и ще бъдем страхотна двойка. Но имаме и някои много добри възможности – имаме Джак, имаме Мик, който е бил във F1, и просто имаме различни страхотни възможности.

Засега фокусът на Гасли е върху остатъка от сезон 2024, тъй като Alpine продължава да прави стъпки напред след трудното начало на годината. 

formula1.com

Продължи с четенето
Реклама

ПОПУЛЯРНО