Гориво на бъдещето: Porsche спонсорира голяма инициатива eFuel
Публикувано преди
3 години
на
Често говорим за съвсем нови технологии, които обещават да направят автомобилите по-безопасни, по-чисти, по-удобни или по някакъв начин по-добри в бъдеще. През август 2018 г. излезе първата информация за компания, готова да започне да произвежда електронно гориво, като се използва технология за улавяне на въглерод. Тогава можеше да се произвежда само около два барела гориво на ден и беше планирано по-голямо съоръжение в западен Тексас, но явно този проект е в застой.
Добрата новина, за която информирахме преди десетина дни идва от ветровития южен край на Южна Америка, точно на север от Пунта Аренас, Чили. Точно там заводът Haru Oni наскоро беше открит и тази година се планира да произведе достатъчно зелен водород и да изчисти достатъчно CO2 от атмосферата, за да произведе почти 200 000 галона зелен метанол. Част от това впоследствие ще бъде преобразувано в приблизително 34 000 галона екологичен бензин – всички те ще бъдат изпратени до Porsche за използване в моторните спортове.
В района на Магаланес в Чили силни ветрове от върба задвижват системи с изключително ниско налягане, създадени от срещата на Атлантическия и Тихия океан. Постоянно наличната вятърна енергия там е приблизително четири пъти по-голяма от тази на което и да е място на европейския континент, което е една от причините централата да е в Чили, а не в Европа.
Проектът е съвместно усилие между HIF (Highly Innovative Fuels), Siemens Energy, ExxonMobil и чилийските нефтени и газови компании ENAP и Empresas Gasco. След като достигне пълния търговски капацитет през 2026 г., заводът ще може да произвежда 1 милион тона зелен метанол годишно, част от който ще бъде преобразувана до 145 милиона галона бензин.
През първата година 3,4-мегаватова вятърна турбина на Siemens Gamesa ще захранва протонообменна мембрана на Siemens Silyzer 200, за да произвежда зелен водород от вода чрез електролиза при 65 процента ефективност. Комерсиализацията ще повиши вятърната енергия до 2,5 гигавата (съответно увеличаване на електролизата) и по-нататъшни подобрения на ефективността се очакват през следващите пет години.
Система Global Thermostats извлича CO2 от въздуха с помощта на сорбентно покритие на базата на амин върху пореста керамична матрица тип пчелна пита. CO2 периодично се „отмива“ от пара с ниска температура, за да се получи 98 процента чист CO2. След това се образува зелен метанол чрез преминаване на водорода и CO2 през медно-цинков катализатор Johnson Matthey. Накрая метанолът се изпарява, прегрява и се подава към реактор с кипящ слой, където катализатор ExxonMobil помага за превръщането му в бензин, с вода като страничен продукт. (Тази система изглежда по-проста от тази в колоната ми от октомври 2018 г.)
Добавките и смесването, необходими, за да се гарантира, че eFuel може да служи като заместител на суровия бензин, намалява стойността на въглеродния интензитет до около 10, а не до нула. Това все още означава, че изгарянето му води до 90 процента по-малко нетен въглероден диоксид в сравнение със стандартния бензин, с идентични характеристики.
Колко струва? Porsche фиксира първоначалната цена на 10 евро на литър (44,73 долара за галон към момента на писане!), но очаква ефективността на мащаба и технологията да я намалят до 7,57 долара/галон до 2026 г. Автомобилният производител първоначално планира да управлява своите състезателни автомобили с eFuel в Mobil 1 Porsche Supercup F1 поддържа серията, но евентуално може да я използва за зареждане на нови пътни автомобили във фабриката, както и превозните средства, използвани в Porsche Experience Centers. Електронният метанол, произведен в същия завод, може някой ден да захранва корабите, които доставят нови Porsche. Но крайната задача е да се гарантира, че има въглеродно неутрално гориво, което може да захранва 70 процента от всички Porsche-та, създавани някога, които все още са на пътя дълго след като новите автомобилни паркове са напълно електрифицирани.
Google Maps получава нов облик благодарение на Immersive Navigation. Той предлага модерна, 3D естетика, както и полезни нови функции. Ask Maps, задвижван от изкуствен интелект, може да ви помогне да планирате пътувания и да намерите места за посещение.
Google Maps получава най-голямата си актуализация от повече от десетилетие, тъй като компанията въвежда ново шофьорско изживяване, известно като „Immersive Navigation“. То въвежда нова ера със свеж външен вид и полезни промени. Новият дизайн веднага се откроява, тъй като потребителите получават 3D карта, която използва информация от Street View , за да създаде много по-реалистично изобразяване на заобикалящата ги среда. Това включва сгради, надлези и дори озеленяване.
Това не само изглежда много по-добре от предишните карти, но и обещава да помогне на шофьорите да се ориентират по-добре в непознати места. Новият дисплей също така подчертава важни елементи като ленти за движение, пешеходни пътеки, светофари и знаци „Стоп“.
Въпреки че новият дизайн изглежда страхотно, Google не просто са го освежили с нов слой боя и са приключили с това. Точно обратното, тъй като те също така въвеждат и няколко нови функции.
Това включва по-естествено гласово насочване, както и „интелигентно увеличение и прозрачни сгради“. Последното позволява на потребителите да виждат през сградите и да преглеждат предварително предстоящия си маршрут – включително сложни завои и смени на лентите – предварително.
Друга добре дошла актуализация обяснява по-добре алтернативните маршрути. Както представители на Google отбелязаха на брифинг за медиите вчера, Карти получават около пет милиона актуализации за трафика всяка секунда. Това означава, че винаги търсят начини да ви предоставят най-добрия маршрут.
Макар че това е добре, най-новата версия на картите ще ви покаже алтернативни маршрути и техните компромиси. Като пример, представете си, че пътувате по магистралата и пред вас има инцидент. Докато сте заседнали в задръстване, Google ще ви каже за инцидента и ще ви покаже алтернативен маршрут на най-близкия изход.
Това не звучи твърде необичайно, но ето къде нещата стават интересни. Картите биха могли да обяснят, че този маршрут има по-малко трафик, но биха добавили три минути към пътуването ви до работа. Това позволява на шофьорите да избират дали искат да стигнат до местоназначението си по-бързо или да избегнат задръстванията и стреса, който е свързан с тях.
И накрая, шофьорите могат да се подготвят за бъдещи пътувания с функция за предварителен преглед, която показва как ще стигнете до вашата дестинация. Освен това, потребителите могат да преглеждат изображения от Street View и да получават препоръки къде да паркират.
Immersive Navigation започва да се разпространява днес в Съединените щати и в крайна сметка ще се разпространи на устройства с Android и iOS, както и на автомобили с Android Auto, вградени Google и Apple CarPlay.
Ask Maps е вашият партньор с изкуствен интелект
Другата голяма актуализация е въвеждането на Ask Maps, която е задвижвана от Gemini AI . Както подсказва името, потребителите ще могат да задават въпроси и да получават сложни отговори, свързани с дестинации, места за посещение и места за хранене.
Това е полезно, но подценява технологията, тъй като може да се използва за планиране на многодневни почивки. Като пример, да кажем, че отивате на тридневно пътуване, за да посетите Гранд Каньон, Хорсшу Бенд и Корал Дюнс.
Ask Maps може да препоръча идеален маршрут, както и спирки по пътя. Той ще предостави и снимки, както и информация за маршрута, като например пътни такси. По време на вчерашния преглед, Maps дори предложи „съвети отвътре“, като например избягване на определени паркинги, които обикновено са пълни.
За да помогне за изготвянето на тези предложения, Карти анализира информация от мрежата, както и от базата си данни с над 300 милиона места. Технологията взема предвид и отзивите от повече от 500 милиона участници.
Ask Maps дори знае малко за вас от предишни търсения в Google Maps и запазени места. Това помага за персонализиране на препоръките въз основа на неща, които вече харесвате или ви интересуват.
Като пример, можете да кажете нещо от рода на „Приятелите ми идват от Midtown East, за да се срещнат с мен след работа. Има ли някакви места с уютна естетика и маса за 4 души в 7 тази вечер?“ Тъй като Maps вече знае какви ресторанти харесвате, ще ви предложи опции, които са точно по ваш вкус. Можете дори да резервирате от приложението и да споделяте подробности с приятелите си.
По същество, Картите стават по-умни, по-разговорни и могат да ви помогнат да изберете дестинации. Възможностите са практически безкрайни и служителите отбелязаха, че искат да свържат потребителите с най-доброто решение, което търсят.
Ask Maps вече се разпространява в Съединените щати и Индия за устройства с Android и iOS, а функционалността за настолни компютри ще се появи скоро.
BYD се стреми да отговори на опaенията на потребителите относно електрическите превозни средства, като пуска на пазара своята технология за батерии тип „блейд“ от второ поколение и бързо зареждане. Тези разработки обещават да направят зареждането почти толкова бързо, колкото зареждането с гориво на автомобил, задвижван с бензин.
Според автомобилния производител, новата им батерия и зарядно устройство могат да заредят автомобилите от 10% до 70% само за пет минути. Макар че това е светкавично бързо, бързото зареждане не е нищо ново.
Системата за бързо зареждане с батерии тип „блейд“ от второ поколение е забележителна с това, че може да зареди превозните средства от 10% до 70% само за 5 минути и от 10% до 97% за девет минути. Това е нечувано и BYD заяви, че поставя „нов световен рекорд за най-бърза скорост на масово производство на зареждане“.
Дори при температури под нулата от -30°C (-22°F), BYD твърди, че зареждането ще бъде впечатляващо бързо. По-специално, превозните средства ще могат да се заредят от 20% до 97% за 12 минути.
Подробностите все още са малко неясни, но производителят на автомобили загатна, че батерията ще осигури на превозните средства пробег до 1036 км (644 км). Що се отнася до бързото зарядно устройство, то има капацитет от 1500 kW, което е с над 1000 kW повече от традиционните зарядни устройства.
Компанията възнамерява да разположи 20 000 зарядни устройства за светкавици в Китай до края на годината и вече има 4239 на място. BYD отбеляза, че новата батерия би трябвало да запази капацитета си по-добре от първото поколение. Поради това, те са увеличили гаранционното покритие, за да гарантират, че батерията ще запази поне 87,5% капацитет след две години или 50 000 км.
След шест години или 93 206 мили (150 000 км) капацитетът трябва да бъде поне 77,5%. След осем години той трябва да се запази на 72,5%. Компанията отбеляза, че процентът на задържане се е увеличил с 2,5% за всеки етап в сравнение с батерията от първо поколение.
Изследователи от Хонконг и Китай са разработили нов тип батерия на водна основа, която използва саламура от тофу. Звучи необичайно, но резултатите са впечатляващи: над 120 000 цикъла на зареждане — в сравнение с едва 1 000–3 000 при стандартните литиево-йонни батерии. Данните за пробива са публикувани в престижното научно списание Nature.
Новата батерия е нетоксична, по-безопасна и щадяща околната среда. Тя разчита на по-достъпни и по-рядко използвани материали, което я прави потенциална алтернатива на лития — ресурс, свързан както с екологични проблеми, така и с риск от пожари.
Пробивът идва в ключов момент, когато светът активно търси начини да диверсифицира доставките на батерии и да ускори прехода към чиста енергия. Технологията би могла да има сериозни последици както за съхранението на енергия в мрежов мащаб, така и за бъдещето на електрическите превозни средства.
Ако разработката достигне до масово производство, тя може да означава батерии, които издържат десетилетия без значителна загуба на капацитет — и значително по-ниски разходи за подмяна при електромобилите.
Как мислите — тофуто ли е следващата голяма стъпка към по-зелено и устойчиво бъдеще?