Луксозната марка Infiniti е подала в Службата за патенти и търговски марки на САЩ (USPTO) името QX65. Тъй като Infiniti QX55 е купе версията на QX50, е логично да се предположи, че Infiniti работи върху купе версия на QX60 SUV. Заявката е подадена преди около седмица, на 22 декември, което предполага, че решението за представянето на новия модел на американския пазар е взето наскоро. QX56 с подобно име се предлагаше между 2004-2010 г. преди да бъде преименувана на QX80. Възможно е също така QX60 да бъде предложена хибридна версия.
QX60 е един от най-безопасните кросоувъри на Infiniti досега, но според някой фенове на марката съвсем не е перфектен продукт. Според тях той все още има някои останки от своето потекло на Nissan Pathfinder и в момента се предлага само с опция за един двигател. Това е 3,5-литров V6 с атмосферно пълнене, произвеждащ 295 конски сили. Сегашното поколение не се предлага с хибридно задвижване, но тъй като се приема все повече и повече законодателство, за да се предотврати продажбата на двигатели с вътрешно горене в САЩ след десетилетие, Infiniti ще трябва да предложи по-модерни и по-ефективни задвижвания, за да остане конкурентоспособен. Въвеждането на изцяло нов стил на каросерията с наклонена линия на покрива изглежда като перфектния повод за лансиране на нов хибриден задвижващ механизъм или някакъв друг подобрен двигател.
Предстоящото пристигане на купе версия на QX60 следва казаното от Infiniti по-рано тази година: „Ще се съсредоточим върху най-популярните луксозни автомобилни сегменти като кросоувъри и SUV, както и нашия първи EV.“ Просто вече няма голям интерес към седаните, така че Infiniti ще се фокусира върху разширяването на гамата си от кросоувъри и SUV, но не очакваме да видим новия QX65 поне до третото тримесечие на следващата година.
Citroën Ami 6, представен през 1961 г., е революционен компактен автомобил, въплъщаващ философията на Citroën за комфорт и Проектиран от легендарния италиански индустриален дизайнер Flaminio Bertoni, Ami 6 се открои с уникалния си, наклонен задно стъкло и нестандартен Позициониран като по-достъпна и практична алтернатива на Citroën 2CV, той разполага с 602cc двигател, осигуряващ скромна мощност, подходяща за шофиране
Неговото меко окачване и просторен интериор го направиха невероятно удобен, а оформлението на предното задвижване и усъвършенстваното Произведен както в седан, така и в комби, Ami 6 става изключително популярен във Франция и извън нея, с над 1,8 милиона бройки продадени до края на производството през 1969 г. Ami 6 се превърна в символ на френската автомобилна изобретателност и днес остава ценна класика сред колекционерите.
В края на 80-те години на миналия век и светът започва да се интересува от малки, икономични коли, които са не само екологични, но и стилни. Виждайки тази тенденция от Ford започват работа по създаване на концептуален малък градски автомобил. В резултат на положените усилия в началото на 1980 година благодарение на помощта на Carrozzeria Ghia Torino е готов концептуалния автомобил Pockar.
Вицепрезидентът на Ford Motor Company по дизайна, Доналд Ф. Копка, разкрива Pockar по време на конференцията Urban Car News Conference през 1981 г. С философия на дизайна, която има за цел да създава превозни средства, въплъщаващи ефективност и комфорт, Pockar става отличен пример за амбициозната визия на Ford за бъдещето.
Какво отличава Pockar? Неговата гениална система за странично съхранение на багаж променя играта, като позволява на потребителите да прибират чантите си безпроблемно, без да жертват пространството в кабината. Това компактно чудо разполага с големи обгръщащи се брони, проектирани да отразяват контурите на отделенията за багаж, предлагайки както стил, така и защита по време на тези трудни маневри за паркиране в центъра.
Аеродинамика? Абсолютно! Pockar притежава аеродинамични огледала за обратно виждане, монтирани на вратите, които се сливат безпроблемно с каросерията, подобрявайки нейния елегантен вид, като същевременно намалява съпротивлението. И нека не забравяме за единичната чистачка, която осигурява ясна видимост при всякакви метеорологични условия – фино намигване към практичността и естетиката на дизайна.
Влезте вътре и обмисленият дизайн продължава. Багажните отделения на вратите служат и като подлакътници, умело използвайки всеки сантиметър от наличното пространство, без да карат пътниците да се чувстват като в капан в клаустрофобичен пашкул. Интериорът е лек и ефирен, пряк отговор на „дехуманизиращия ефект“, често срещан в по-малките коли от онази епоха.
Въпреки че няма непосредствени планове за пускане на Pockar на пазара, той служи като критичен еталон за бъдещето на компактните автомобили. Докато автомобилният пейзаж се променя с променящите се предпочитания на потребителите и опасенията за околната среда, Pockar стои в челните редици на иновациите. Сътрудничеството на Ford с глобални дизайнерски екипи, особено от студиото Ghia в Италия, обогати неговия подход, гарантирайки, че Pockar – и неговите съвременници – са не само функционални, но и културно резониращи.